專利名稱：鉛錠脫模緩沖托架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鉛酸蓄電池中的鉛回收領(lǐng)域，具體涉及一種鉛錠脫模緩沖托架。
背景技術(shù)：
鉛酸蓄電池是1859年由普蘭特發(fā)明的，至今已有一百多年的歷史。鉛酸蓄電池自發(fā)明后，在化學(xué)電源中一直占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。這是因?yàn)槠鋬r(jià)格低廉、原材料易于獲得，使用上有充分的可靠性，適用于大電流放電及廣泛的環(huán)境溫度范圍等優(yōu)點(diǎn)。鉛酸蓄電池由正極板、負(fù)極板、隔膜以及電解液等構(gòu)成，正極板和負(fù)極板均有板柵和活性物質(zhì)構(gòu)成，板柵通常為鉛銻合金或者鉛的其他合金，活性物質(zhì)為PbO2和PbSO4,因此，廢棄的鉛酸蓄電池中含有大量的鉛，含鉛廢物屬于危險(xiǎn)廢物，從保護(hù)環(huán)境以及提高資源回收利用率的角度出發(fā)，需要對(duì)廢棄的鉛酸蓄電池中的鉛進(jìn)行回收。申請(qǐng)?zhí)枮?00820189905. 8的中國(guó)實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于鉛酸蓄電池破碎分離后的鉛柵回收、熔鑄、渣鉛分離的用于處理鉛柵的熔鑄裝置，包括回轉(zhuǎn)熔鑄爐，在回轉(zhuǎn)熔鑄爐的進(jìn)料端裝有進(jìn)料溜管和進(jìn)料端密閉罩，在回轉(zhuǎn)熔鑄爐的出料端裝有天然氣燒嘴和出料端密閉罩，在回轉(zhuǎn)熔鑄爐出料端下面裝有渣斗，在回轉(zhuǎn)熔鑄爐內(nèi)部出料端處設(shè)有虹吸區(qū)，虹吸區(qū)與鉛溜槽接通，在回轉(zhuǎn)熔鑄爐出料端設(shè)有渣溜槽和將浮渣刮到渣溜槽中的浮渣刮刀，用回轉(zhuǎn)熔鑄爐回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行干燥、熔化鉛柵，鉛浮渣由浮渣刮刀刮至渣溜槽中溜至渣斗中存放，鉛液由熔鑄爐的虹吸區(qū)虹吸出鉛，煙氣采用密閉罩收集后除塵排放。現(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)回收的鉛酸蓄電池進(jìn)行處理得到金屬鉛，然后將金屬鉛熔融鑄造成鉛錠進(jìn)行存儲(chǔ)以及運(yùn)輸，在鉛錠鑄造過(guò)程中，鉛錠脫離鉛錠模具后直接掉落至中轉(zhuǎn)傳送鏈上，鉛錠容易破裂，同時(shí)，對(duì)中轉(zhuǎn)傳送鏈的損傷也較大。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種鉛錠脫模緩沖托架，鉛錠模具中冷卻凝固的鉛錠經(jīng)敲擊后從鉛錠模具中脫離，首先落至該鉛錠脫模緩沖托架上，然后落至中轉(zhuǎn)傳送鏈上，減小了鉛錠直接掉落對(duì)中轉(zhuǎn)傳送鏈的沖擊作用，同時(shí)，也能防止鉛錠由于較大的沖擊力而出現(xiàn)破裂?！N鉛錠脫模緩沖托架，包括機(jī)架，所述機(jī)架上鋪設(shè)有斜置的承接軌道，該承接軌道的底端設(shè)有用于推動(dòng)鉛錠傾倒的阻擋件。鉛錠模具中冷卻凝固的鉛錠從鉛錠模具中脫離，由斜置的承接軌道承接，并沿承接軌道下滑至中轉(zhuǎn)傳送鏈上，沿中轉(zhuǎn)傳送鏈運(yùn)動(dòng)的鉛錠的頂部接觸阻擋件，在阻擋件的阻擋作用下傾倒，使鉛錠的排列的方向均一致，利于后續(xù)的自動(dòng)化鉛錠堆疊的進(jìn)行。阻擋件需要具有一定的重量，保證能夠?qū)U錠推倒。作為優(yōu)選，所述承接軌道為弧形，弧形兩端的連線與水平面的夾角為30 60度。所述承接軌道為弧形，與鉛錠模具運(yùn)動(dòng)的弧形相適應(yīng)，鉛錠由鉛錠模具中掉落至承接軌道時(shí)，鉛錠模具和承接軌道共同限制鉛錠的方位，直至鉛錠脫離承接軌道，保證鉛錠脫離承接軌道后，落至中轉(zhuǎn)傳送鏈上的方向均一致，從而使后續(xù)被阻擋件推倒后，鉛錠的排列方向也能保持一致。作為優(yōu)選，所述阻擋件鉸接在承接軌道的底端。所述承接軌道底端的切線方向與水平面的夾角為30 60度，保證鉛錠可以順利掉落至中轉(zhuǎn)傳送鏈上。作為優(yōu)選，所述阻擋件包括鉸接在承接軌道的底端的擺動(dòng)架，以及軸接在所述擺動(dòng)架上的配重輥。配重輥接觸鉛錠后，利用自身的重力將鉛錠推倒，同時(shí)，受到鉛錠的反作用力，使擺動(dòng)架繞承接軌道的底端出現(xiàn)微小的擺動(dòng)，鉛錠被推倒后，擺動(dòng)架擺向下一鉛錠，推動(dòng)下一鉛錠傾倒。作為優(yōu)選，所述承接軌道為兩條，且相互平行。兩條承接軌道對(duì)稱分布在鉛錠模具(鉛錠模具近似為長(zhǎng)方體)長(zhǎng)邊方向的兩側(cè)，相應(yīng)承接鉛錠長(zhǎng)邊方向的兩側(cè)，在節(jié)省材料的同時(shí)，可以保證鉛錠沿承接軌道向下滑動(dòng)的穩(wěn)定性。作為優(yōu)選，兩條承接軌道底端的配重輥連成一體。配重輥連成一體，保證配重輥具有足夠的重量，同時(shí)保證對(duì)鉛錠施加均勻的推力，使鉛錠傾倒。作為優(yōu)選，所述機(jī)架上設(shè)有條形孔，所述承接軌道通過(guò)貫穿該條形孔的緊固螺栓與機(jī)架相互固定。本實(shí)用新型鉛錠脫模緩沖托架，能夠減小鉛錠模具中冷卻凝固的鉛錠直接掉落至中轉(zhuǎn)傳送鏈時(shí)對(duì)中轉(zhuǎn)傳送鏈的沖擊力，同時(shí)，保證鉛錠的排列方向一致，便于后續(xù)鉛錠自動(dòng)堆疊的進(jìn)行。

圖1為本實(shí)用新型鉛錠脫模緩沖托架示意圖；圖2為本實(shí)用新型鉛錠脫模緩沖托架承接軌道與機(jī)架連接部位示意圖；圖3為圖2中承接軌道與機(jī)架連接位置調(diào)整后的示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型鉛錠脫模緩沖托架做詳細(xì)描述。如圖1所示，一種鉛錠脫模緩沖托架，包括機(jī)架5，機(jī)架5上鋪設(shè)有斜置的承接軌道2，該承接軌道2的底端設(shè)有用于推動(dòng)鉛錠傾倒的阻擋件。鉛錠模具6中冷卻凝固的鉛錠從鉛錠模具6中脫離，由斜置的承接軌道2承接，并沿承接軌道2下滑至中轉(zhuǎn)傳送鏈I上，沿中轉(zhuǎn)傳送鏈I運(yùn)動(dòng)的鉛錠的頂部接觸阻擋件，在阻擋件的阻擋作用下傾倒，使鉛錠的排列的方向均一致。承接軌道2為兩條，且相互平行。兩條承接軌道2對(duì)稱分布在鉛錠模具6長(zhǎng)邊方向的兩側(cè)，保證鉛錠沿承接軌道2向下滑動(dòng)的穩(wěn)定性。承接軌道2為弧形，與鉛錠模具6運(yùn)動(dòng)的弧形相適應(yīng)，弧形兩端的連線與水平面的夾角為45度。鉛錠由鉛錠模具6中掉落至承接軌道2時(shí)，鉛錠模具6和承接軌道2共同限制鉛錠的方位，直至鉛錠脫離承接軌道2，保證鉛錠脫離承接軌道2后，落至傳送帶上的方向均一致。阻擋件包括鉸接在承接軌道2的底端的擺動(dòng)架3，以及軸接在擺動(dòng)架3上的配重輥4，兩條承接軌道2底端的配重輥4連成一體。配重輥4接觸鉛錠后，將鉛錠推倒，同時(shí)，受到鉛錠的反作用力，使擺動(dòng)架3繞承接軌道2的底端出現(xiàn)微小的擺動(dòng),鉛錠被推倒后,擺動(dòng)架3擺向下一鉛錠,推動(dòng)下一鉛錠傾倒。機(jī)架5上設(shè)有兩條條形孔7，承接軌道2通過(guò)貫穿該條形孔7的緊固螺栓8與機(jī)架5相互固定。如圖2、圖3所示，通過(guò)調(diào)整承接軌道2與條形孔7的相對(duì)位置，利用緊固螺栓8固定，可以調(diào)節(jié)承接軌道2底端的阻擋件的位置合適。本實(shí)用新型鉛錠脫模緩沖托架工作時(shí)，鉛錠從鉛錠模具6中脫離，由斜置的承接軌道2承接，并沿承接軌道2下滑至中轉(zhuǎn)傳送鏈I上，沿中轉(zhuǎn)傳送鏈I運(yùn)動(dòng)的鉛錠的頂部接觸配重輥4，在配重輥4的阻擋作用下傾倒，使鉛錠的排列的方向均一致。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施舉例，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種鉛錠脫模緩沖托架，包括機(jī)架，其特征在于，所述機(jī)架上鋪設(shè)有斜置的承接軌道，該承接軌道的底端設(shè)有用于推動(dòng)鉛錠傾倒的阻擋件。
2.如權(quán)利要求1所述的鉛錠脫模緩沖托架，其特征在于，所述承接軌道為弧形，弧形兩端的連線與水平面的夾角為30 60度。
3.如權(quán)利要求2所述的鉛錠脫模緩沖托架，其特征在于，所述阻擋件鉸接在承接軌道的底端。
4.如權(quán)利要求3所述的鉛錠脫模緩沖托架，其特征在于，所述阻擋件包括鉸接在承接軌道的底端的擺動(dòng)架，以及軸接在所述擺動(dòng)架上的配重輥。
5.如權(quán)利要求4所述的鉛錠脫模緩沖托架，其特征在于，所述承接軌道為兩條，且相互平行。
6.如權(quán)利要求5所述的鉛錠脫模緩沖托架，其特征在于，兩條承接軌道底端的配重輥連成一體。
7.如權(quán)利要求6所述的鉛錠脫模緩沖托架，其特征在于，所述機(jī)架上設(shè)有條形孔，所述承接軌道通過(guò)貫穿該條形孔的緊固螺栓與機(jī)架相互固定。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鉛錠脫模緩沖托架，包括機(jī)架，所述機(jī)架上鋪設(shè)有斜置的承接軌道，該承接軌道的底端設(shè)有用于推動(dòng)鉛錠傾倒的阻擋件。所述承接軌道為弧形，弧形兩端的連線與水平面的夾角為30～60度。所述阻擋件鉸接在承接軌道的底端。本實(shí)用新型鉛錠脫模緩沖托架，鉛錠模具中冷卻凝固的鉛錠經(jīng)敲擊后從鉛錠模具中脫離，首先落至該鉛錠脫模緩沖托架上，然后落至中轉(zhuǎn)傳送鏈上，減小了鉛錠直接掉落對(duì)中轉(zhuǎn)傳送鏈的沖擊作用，同時(shí)，也能防止鉛錠由于較大的沖擊力而出現(xiàn)破裂。
文檔編號(hào)B22D5/04GK202894238SQ201220656858
公開(kāi)日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月29日
發(fā)明者婁可柏, 佘仁松, 廖從銀 申請(qǐng)人:浙江天能電源材料有限公司