專利名稱：消除帶鋼酸槽停車斑的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種消除帶鋼酸槽停車斑的裝置，可消除帶鋼在連續(xù)酸洗機(jī)組酸洗槽和漂洗槽中因長時(shí)間停機(jī)形成的停車斑，適用于帶鋼連續(xù)酸洗除銹技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
酸軋聯(lián)合機(jī)組由于軋機(jī)檢修、換輥、斷帶、故障處理等原因都會(huì)造成酸軋聯(lián)機(jī)長時(shí)間停機(jī)，從而導(dǎo)致帶鋼較長時(shí)間停留在酸洗槽和漂洗水槽中的次數(shù)增加，平均每天多達(dá)4次。帶鋼停留在酸洗槽和漂洗水槽中，此時(shí)酸與水都將與帶鋼發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，造成帶鋼產(chǎn)生約120米長的停車斑，停車斑存在著嚴(yán)重的質(zhì)量問題，如若不將其消除，在軋制過程中一方面容易造成斷帶事故，影響機(jī)組的正常作業(yè)，另一方面經(jīng)軋機(jī)軋制后有停車斑的帶鋼因表 面缺陷而直接導(dǎo)致改降判。一般的解決辦法是因過酸洗原因產(chǎn)生的有停車斑的鋼帶不參加軋制空過軋機(jī)，在卷取機(jī)前被切除分卷作廢次材處理，這樣成材率受到影響；因欠酸洗原因造成的有停車斑的鋼卷整卷不軋制空過軋機(jī)，回頭再重新酸洗一遍，這樣會(huì)浪費(fèi)酸軋機(jī)組的產(chǎn)能，增加能耗，作業(yè)率也受到影響。這兩種都不是妥善的處理辦法。其它酸洗機(jī)組也同樣面臨著停機(jī)的困擾，停機(jī)會(huì)不可避免地導(dǎo)致帶鋼表面產(chǎn)生停車斑，停車斑是酸洗機(jī)組常見的質(zhì)量缺陷，它會(huì)直接形成廢次品，還可能會(huì)造成軋機(jī)斷帶，是所有酸軋聯(lián)機(jī)以及酸洗機(jī)組的使用者都會(huì)面臨的共同生產(chǎn)難題，是困擾著冷軋廠，也是所有酸軋聯(lián)機(jī)包括酸洗機(jī)組的操作者都在面臨的共同難題，業(yè)內(nèi)也沒有比較好的解決辦法。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為解決停車斑設(shè)計(jì)一種消除帶鋼酸槽停車斑的裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)方案本實(shí)用新型的消除帶鋼酸槽停車斑的裝置包括一套噴淋系統(tǒng)和兩套擠干輥機(jī)構(gòu)，其噴淋集管和擠干輥安裝在酸洗槽前側(cè)的噴淋槽內(nèi)部，沿帶鋼前進(jìn)方向依次排列第二組擠干輥、噴淋集管、第一組擠干輥。所述的噴淋系統(tǒng)的噴淋集管是由多個(gè)噴頭組成沿垂直于帶鋼前進(jìn)方向排列的、分布在鋼帶上下的兩排集管，兩排噴頭都噴向鋼帶，兩排噴頭通過供水管上的加壓泵、閥門與水箱連接，水箱與水源連接。所述的水箱與噴淋集管連接的供水管與噴淋槽下部與水箱連接的回水管之間連接有管路和自循環(huán)閥。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型提出了一種較為先進(jìn)的消除酸槽停車斑的技術(shù)方案，在酸槽前加裝噴淋槽、擠干輥，采用倒車法，既能有效消除停車斑，提高機(jī)組成材率，又不損傷酸槽上游的拉矯機(jī)等重要設(shè)備。該裝置在生產(chǎn)過程中可大幅降低因停車斑而導(dǎo)致的表面質(zhì)量改降判，對提高冷軋酸洗機(jī)組成材率大有好處。
圖I是本實(shí)用新型的噴淋槽結(jié)構(gòu)及位置示意圖。圖2是本實(shí)用新型的噴淋系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
圖I是本實(shí)用新型的噴淋槽結(jié)構(gòu)及位置示意圖本實(shí)用新型的消除帶鋼酸槽停車斑的裝置包括噴淋系統(tǒng)和擠干輥，噴淋集管和擠干輥安裝在酸洗槽12前側(cè)的噴淋槽I內(nèi)部部，沿帶鋼11前進(jìn)方向依次排列第二組擠干輥
3、噴淋系統(tǒng)的噴淋集管2、第一組擠干輥4。圖2是本實(shí)用新型的噴淋系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖噴淋系統(tǒng)的噴淋集管2是由多個(gè)噴頭沿垂直于帶鋼前進(jìn)方向排列的、分布在鋼帶上下的兩排噴頭，兩排噴頭都噴向鋼帶，兩排噴頭通過供水管7上的加壓泵5、閥門6與水箱10連接，水箱10與水源連接。噴淋槽I的下部通過回水管8與水箱7連接。同時(shí)，水箱10與噴淋集管2連接的供水管7與噴淋槽I下部與水箱10連接的回水管8之間連接有管路和自循環(huán)閥9。擠干輥壓力由氣缸調(diào)整，氣缸就近接現(xiàn)場氣源并配氣動(dòng)閥臺。本實(shí)用新型的目的主要是將停留在漂洗槽內(nèi)的帶鋼全部倒出，并且?guī)т撛诘雇说耐瑫r(shí)經(jīng)過本實(shí)用新型的噴淋系統(tǒng)和擠干輥，沖洗擠干帶鋼從酸槽中帶出的酸液，以免帶鋼倒車經(jīng)過的設(shè)備受到酸液的腐蝕。倒出的帶鋼重返酸槽再重新經(jīng)過酸洗和漂洗，可將停車斑消除。為了實(shí)現(xiàn)倒車功能，在電氣控制上，編制了自動(dòng)倒車程序。在自動(dòng)倒車的同時(shí)并能自動(dòng)停車。傳動(dòng)上入口活套、酸洗段出口活套實(shí)現(xiàn)整體倒車，并有位置控制，倒車過程中1-5#糾偏棍處于自動(dòng)位置。。①倒車長度自動(dòng)控制在操作人員發(fā)出倒車指令后，機(jī)組以30米/分鐘的速度開始倒車運(yùn)行，停留在酸洗段漂洗槽內(nèi)帶鋼長度是26米，利用出口活套套量編碼器計(jì)算出倒車長度為26米時(shí)，程序發(fā)出停車指令完成倒車。②噴淋系統(tǒng)控制本實(shí)用新型的噴淋系統(tǒng)平時(shí)處于待機(jī)自循環(huán)狀態(tài)。當(dāng)噴淋系統(tǒng)控制單元接收到倒車指令后，供水管路上的加壓泵5、閥門6打開、自循環(huán)閥門9關(guān)閉，清洗系統(tǒng)投入運(yùn)行；當(dāng)噴淋系統(tǒng)控制單元接收到倒車停車指令后，閥門6關(guān)閉、自循環(huán)閥門9打開，噴淋系統(tǒng)重新進(jìn)入待機(jī)自循環(huán)狀態(tài)。在帶鋼倒車時(shí)通過第一對擠干輥4擠掉帶鋼從酸槽中帶出的酸液，然后噴淋集管2噴出的高壓水將帶鋼帶出的未擠干殘留的酸液沖洗掉，最后通過第二對擠干輥3再擠掉帶鋼上的水潰。經(jīng)過本實(shí)用新型的裝置處理，既可消除停車斑，保證整卷帶鋼整體質(zhì)量，有可防止倒車對相關(guān)設(shè)備可能造成的腐蝕和損傷。即在保證不損傷酸槽上游設(shè)備的前提下，采用倒車法，消除帶鋼酸槽停車斑。設(shè)備排水管就近通過排水溝到廢水處理站。
權(quán)利要求1.一種消除帶鋼酸槽停車斑的裝置，包括一套噴淋系統(tǒng)和兩套擠干輥機(jī)構(gòu)，其特征在于噴淋集管和擠干輥安裝在酸洗槽前側(cè)的噴淋槽(I)內(nèi)部，沿帶鋼前進(jìn)方向依次排列第二組擠干輥(3)、噴淋集管(2)、第一組擠干輥(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的消除帶鋼酸槽停車斑的裝置，其特征在于噴淋系統(tǒng)的噴淋集管(2)是由多個(gè)噴頭組成沿垂直于帶鋼前進(jìn)方向排列的、分布在鋼帶上下的兩排集管，兩排噴頭都噴向鋼帶，兩排噴頭通過供水管(7)上的加壓泵(5)、閥門(6)與水箱(10)連接，水箱(10)與水源連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的消除帶鋼酸槽停車斑的裝置，其特征在于水箱(10)與噴淋集管(2)連接的供水管(7)與噴淋槽(I)下部與水箱(10)連接的回水管(8)之間連接有管路和自循環(huán)閥(9)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種消除帶鋼酸槽停車斑的裝置，在酸洗槽前側(cè)的噴淋槽，噴淋集管和擠干輥安裝在噴淋槽內(nèi)部，沿帶鋼前進(jìn)方向依次排列第二組擠干輥、噴淋集管、第一組擠干輥。所述的噴淋系統(tǒng)的噴淋集管是由多個(gè)噴頭組成沿垂直于帶鋼前進(jìn)方向排列的、分布在鋼帶上下的兩排集管，兩排噴頭都噴向鋼帶，兩排噴頭通過供水管上的加壓泵、閥門與水箱連接，水箱與水源連接。所述的水箱與噴淋集管連接的供水管與噴淋槽下部與水箱連接的回水管之間連接有管路和自循環(huán)閥。本實(shí)用新型在酸槽前加裝噴淋槽、擠干輥，采用倒車法，既能有效消除停車斑，提高機(jī)組成材率，又不損傷酸槽上游的拉矯機(jī)等重要設(shè)備，可大幅降低因停車斑而導(dǎo)致的表面質(zhì)量改降判，提高冷軋酸洗機(jī)組成材率。
文檔編號C23G3/02GK202509137SQ20122004547
公開日2012年10月31日 申請日期2012年2月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月13日
發(fā)明者萬險(xiǎn)峰, 嚴(yán)開勇, 劉啟龍, 張鈺橋, 張雪榮, 曾偉, 李國彬, 李廣平, 王勇, 聶國念, 陳剛, 黃幗 申請人:武漢鋼鐵(集團(tuán))公司