專利名稱：一種卸料口磁力擋板裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種卸料口擋板裝置，特別是鋼渣處理設(shè)備中打開(kāi)和閉合卸料口的磁力擋板裝置。
背景技術(shù)：
在鋼渣處理過(guò)程中，將液態(tài)熔融鋼渣在預(yù)處理裝置中通風(fēng)冷卻，啟動(dòng)輥壓機(jī)破碎至合適粒度和溫度條件，推至卸料口卸料，由于在處理過(guò)程中，通過(guò)風(fēng)與鋼渣的換熱實(shí)現(xiàn)鋼渣的冷卻，則整個(gè)處理過(guò)程需在一個(gè)密閉的空間進(jìn)行。于是在卸料口上面需要安裝一個(gè)擋板裝置，該裝置要滿足以下兩點(diǎn)(1)當(dāng)需要卸料時(shí)，打開(kāi)卸料口，卸料結(jié)束后，及時(shí)關(guān)閉卸料口 ；(2)用于高溫環(huán)境，不受溫度變化的影響。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種簡(jiǎn)單可靠、實(shí)用方便的卸料口擋板裝置。技術(shù)方案是一種卸料口磁力擋板裝置，包括擋板、側(cè)板、磁鐵塊、滑輪和軌道，其特征在于側(cè)板設(shè)置在擋板一側(cè)，側(cè)板上設(shè)置磁鐵塊，擋板底部設(shè)置滑輪，軌道設(shè)置在固定物上，所述滑輪置于軌道中并沿軌道運(yùn)動(dòng)。所述軌道包括槽形鋼、墊板和對(duì)置的凸起，墊板設(shè)置于槽形鋼內(nèi)側(cè)上下壁，所述凸起對(duì)置設(shè)置于墊板內(nèi)側(cè)。所述軌道中上下凸起為V形對(duì)置。所述軌道沿小車運(yùn)動(dòng)方向與水平面夾角為15-20°。所述滑輪由輪子、銷軸、滑輪底座構(gòu)成，所述輪子與所述滑輪底座通過(guò)所述銷軸固定，所述滑輪底座固定于擋板底部。所述滑輪中所述輪子為中間具有凹槽的圓柱體，所述凹槽與軌道內(nèi)側(cè)的上下凸起相互卡合。所述滑輪中滑輪底座由底板、筋板、側(cè)板以及銷軸座連接構(gòu)成。所述磁鐵塊對(duì)小車的吸引力大于擋板沿軌道運(yùn)動(dòng)中軌道對(duì)滑輪的摩擦阻力。所述磁鐵塊為耐高溫強(qiáng)磁性永磁鐵，所述磁鐵塊設(shè)置在側(cè)板上部與小車橫梁同一高度上。本實(shí)用新型采用的磁鐵塊為耐高溫強(qiáng)磁性永磁鐵，普通的磁鐵塊隨著溫度的升高，磁性明顯減弱，在溫度約為300度時(shí)，磁性消失。而本裝置中的磁鐵塊為鋁鎳鈷永磁鐵， 隨溫度的升高，磁性變化很小，直至溫度為600度以上，磁性才明顯減弱，且能適應(yīng)溫度的反復(fù)變化，故穩(wěn)定性很好。磁塊槽和磁塊槽擋板連接形成磁鐵塊，磁塊槽由角鋼、鋼板焊接而成，也可均由鋼板焊接而成。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在實(shí)現(xiàn)卸料口的打開(kāi)和閉合過(guò)程中，不需外加任何動(dòng)力設(shè)施，完全依靠自身的特性實(shí)現(xiàn)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了裝置的自動(dòng)化運(yùn)行。

[0012]
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。附圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)圖附圖2為本實(shí)用新型的俯視圖附圖3為本實(shí)用新型的左視圖附圖4為本實(shí)用新型滑輪與軌道裝置局部圖附圖主要標(biāo)號(hào)說(shuō)明1.擋板2.側(cè)板3.磁鐵塊4.滑輪5.軌道
具體實(shí)施方式
如圖1，圖2，圖3中，一種卸料口磁力擋板裝置，包括擋板(1)、側(cè)板(2)、磁鐵塊 (3)、滑輪⑷和軌道(5)，其特征在于側(cè)板⑵設(shè)置在擋板⑴一側(cè)，側(cè)板(2)上設(shè)置磁鐵塊(3)，擋板(1)底部設(shè)置滑輪，軌道( 設(shè)置在固定物上，所述滑輪(4)置于軌道(5) 中并沿軌道(5)運(yùn)動(dòng)。軌道(5)包括槽形鋼、墊板和對(duì)置的凸起，墊板設(shè)置于槽形鋼內(nèi)側(cè)上下壁，所述凸起對(duì)置設(shè)置于墊板內(nèi)側(cè)，所述軌道(5)中上下凸起為V形對(duì)置。所述滑輪由輪子、銷軸、滑輪底座構(gòu)成，所述輪子與所述滑輪底座通過(guò)所述銷軸固定，所述滑輪底座固定于擋板底部。所述滑輪中所述輪子為中間具有凹槽的圓柱體，所述凹槽與軌道( 內(nèi)側(cè)的上下凸起相互卡合。所述滑輪(4)中滑輪底座由底板、筋板、 側(cè)板以及銷軸座連接構(gòu)成。磁鐵塊(3)對(duì)小車的吸引力大于擋板(1)沿軌道(5)運(yùn)動(dòng)中軌道(5)對(duì)滑輪(4) 的摩擦阻力。所述磁鐵塊C3)為耐高溫強(qiáng)磁性永磁鐵，所述磁鐵塊C3)設(shè)置在側(cè)板(2)上部與小車橫梁同一高度上。擋板(1)的一側(cè)固定著兩塊側(cè)板0)，磁鐵塊C3)安裝在側(cè)板( 上，與小車橫梁處于同一水平高度，擋板⑴底部安裝著若干滑輪，如圖4中，滑輪(4)置于軌道(5)中，并能沿軌道( 往返運(yùn)動(dòng)，軌道與水平面傾斜15-20°方便小車返回。整個(gè)擋板裝置置于卸料口上，需要打開(kāi)卸料口時(shí)，小車向卸料口方向運(yùn)動(dòng)，當(dāng)小車橫梁接觸到磁鐵塊⑶后，磁鐵塊C3)吸附在小車橫梁上，將整個(gè)擋板裝置與小車橫梁連接在一起，小車?yán)^續(xù)運(yùn)動(dòng)，則推動(dòng)擋板一起向一側(cè)運(yùn)動(dòng)，直至卸料口完全打開(kāi)，此時(shí)擋板(1)到達(dá)軌道( 另一側(cè)預(yù)定位置， 卸料結(jié)束后，小車反向運(yùn)動(dòng)，由于磁鐵塊(3)對(duì)橫梁的吸引力大于軌道對(duì)滑輪的摩擦阻力， 擋板將隨小車一起返回，當(dāng)恢復(fù)到原位時(shí)，卸料口完全閉合，然后，小車?yán)^續(xù)運(yùn)行，與磁鐵塊 ⑶脫離。
權(quán)利要求1.一種卸料口磁力擋板裝置，包括擋板(1)、側(cè)板O)、磁鐵塊(3)、滑輪(4)和軌道 (5)，其特征在于側(cè)板(2)設(shè)置在擋板⑴一側(cè)，側(cè)板(2)上設(shè)置磁鐵塊(3)，擋板⑴底部設(shè)置滑輪，軌道( 設(shè)置在固定物上，所述滑輪(4)置于軌道(5)中并沿軌道(5)運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卸料口磁力擋板裝置，其特征在于軌道(5)包括槽形鋼、墊板和對(duì)置的凸起，墊板設(shè)置于槽形鋼內(nèi)側(cè)上下壁，所述凸起對(duì)置設(shè)置于墊板內(nèi)側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卸料口磁力擋板裝置，其特征在于所述軌道(5)中上下凸起為V形對(duì)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卸料口磁力擋板裝置，其特征在于所述滑輪由輪子、銷軸、滑輪底座構(gòu)成，所述輪子與所述滑輪底座通過(guò)所述銷軸固定，所述滑輪底座固定于擋板底部。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的卸料口磁力擋板裝置，其特征在于所述滑輪(4)中所述輪子為中間具有凹槽的圓柱體，所述凹槽與軌道(5)內(nèi)側(cè)的上下凸起相互卡合。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的卸料口磁力擋板裝置，其特征在于所述滑輪中滑輪底座由底板、筋板、側(cè)板以及銷軸座連接構(gòu)成。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卸料口磁力擋板裝置，磁鐵塊(3)對(duì)小車的吸引力大于擋板 ⑴沿軌道(5)運(yùn)動(dòng)中軌道(5)對(duì)滑輪(4)的摩擦阻力。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卸料口磁力擋板裝置，所述磁鐵塊C3)為耐高溫強(qiáng)磁性永磁鐵，所述磁鐵塊C3)設(shè)置在側(cè)板( 上部與小車橫梁同一高度上。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卸料口磁力擋板裝置，所述軌道(5)與水平面夾角為 15-20° 。
專利摘要一種卸料口磁力擋板裝置，它包括側(cè)板、擋板、磁鐵塊、滑輪、軌道等，其技術(shù)特點(diǎn)是利用磁力實(shí)現(xiàn)卸料口擋板運(yùn)動(dòng)，從而打開(kāi)和閉合卸料口，在磁力擋板兩邊的側(cè)板上裝有若干耐高溫強(qiáng)磁性永磁鐵，擋板底部裝有滑輪，且滑輪置于軌道中，可以沿軌道運(yùn)動(dòng)，整個(gè)裝置置于卸料口上方。當(dāng)需要打開(kāi)卸料口時(shí)，利用小車推動(dòng)擋板沿預(yù)定軌道向一側(cè)運(yùn)動(dòng)，待擋板運(yùn)動(dòng)到軌道的另一側(cè)時(shí)，卸料口完全打開(kāi)，卸料結(jié)束后，小車返回，由于磁力作用，磁鐵塊吸附在小車上，將小車與磁力擋板裝置連在一起，使得擋板隨小車一起返回，待擋板沿軌道恢復(fù)到原位時(shí)，卸料口完全閉合，然后小車?yán)^續(xù)運(yùn)動(dòng)，與擋板脫離。
文檔編號(hào)C21B3/08GK202099295SQ201120095759
公開(kāi)日2012年1月4日 申請(qǐng)日期2011年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月2日
發(fā)明者吳海磊, 孟建基, 王延兵, 肖敬斌, 苑海東 申請(qǐng)人:中冶建筑研究總院有限公司, 中國(guó)京冶工程技術(shù)有限公司