專利名稱：一種用于制造電動后視鏡電機端蓋的壓鑄模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及壓鑄模具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于制造電動后視鏡電機端蓋 的壓鑄模具。
背景技術(shù)：
電動后視鏡是指安裝于車外兩側(cè)并可通過電動按鈕直接調(diào)節(jié)的的后視鏡；在對電 動后視鏡進(jìn)行調(diào)節(jié)時，駕駛員無需走到車外即可輕松地調(diào)節(jié)后視鏡的視角?，F(xiàn)有驅(qū)動汽車的電動后視鏡轉(zhuǎn)動的電機在結(jié)構(gòu)上一般存在一長度較大的長軸柱； 在利用現(xiàn)有的壓鑄模具鑄造加工電動后視鏡電機端蓋時，由于長軸柱長度對壓鑄模具結(jié)構(gòu) 的影響，壓鑄模具的澆口位置往往距離殼體成型末端較遠(yuǎn)，這樣就會給冷卻凝固后的鑄件 脫模帶來極大的不便，同時，鑄件的成型質(zhì)量也不高。因此，如何改善壓鑄模具結(jié)構(gòu)并進(jìn)一 步提高產(chǎn)品質(zhì)量以及加工的便利性成為汽車電動后視鏡生產(chǎn)廠商急需解決的問題。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種用于制造電動后視鏡電 機端蓋的壓鑄模具，該用于制造電動后視鏡電機端蓋的壓鑄模具能夠順利脫模，經(jīng)其鑄造 成型的殼體質(zhì)量高。為達(dá)到上述目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)一種用于制造電動后視鏡電機端蓋的壓鑄模具，包括有動模板和定模板，動 模板于正對定模板的一側(cè)裝設(shè)有動模芯，定模板對應(yīng)動模芯裝設(shè)有定模芯，動模芯與定模 芯配合，動模芯于背離定模芯的一側(cè)裝設(shè)有動模鑲塊，定模板于背離動模板的一側(cè)配設(shè)有 具有主流道的料管，動模板與定模板之間對應(yīng)料管設(shè)置有分流錐，分流錐開設(shè)有連通鑄件 型腔的分流道，主流道與分流道連通并共同組成澆鑄系統(tǒng)；鑄件型腔于背離定模板一側(cè)的 端部配設(shè)有司筒頂出裝置，司筒頂出裝置包括有司筒以及與司筒配合的司筒針，其中，司筒 針與定模板配合并共同圍裝成鑄件型腔的內(nèi)周壁，動模鑲塊與動模板配合并共同圍裝成鑄 件型腔的外周壁。其中，所述動模鑲塊對應(yīng)所述司筒頂出裝置開設(shè)有安裝孔，所述司筒可活動地嵌 裝于安裝孔內(nèi)，所述動模板的一側(cè)安裝有固定于壓鑄機的活動板的底板，所述司筒針的固 定端固定于底板。其中，所述司筒針的內(nèi)部開設(shè)有冷卻流道，冷卻流道包括有進(jìn)水流道以及出水流 道，進(jìn)水流道與出水流道之間設(shè)置有隔板，所述底板對應(yīng)進(jìn)水流道以及出水流道分別開設(shè) 有第一水道孔，第一水道孔分別與對應(yīng)的進(jìn)水流道以及出水流道連通。其中，還包括有推件裝置，推件裝置包括有推板、推桿固定板以及用于頂推成型鑄 件的推桿，推板與推桿固定板螺接，推桿以及所述司筒的固定端分別卡裝于推板與推桿固 定板之間。其中，所述定模芯以及所述動模芯分別開設(shè)有與油溫機連通的油道孔。[0011]其中，所述動模鑲塊套設(shè)有運水套，運水套的內(nèi)周壁與動模鑲塊的外周壁觸接，運 水套與動模鑲塊之間設(shè)置有環(huán)流水腔，所述動模板對應(yīng)環(huán)流水腔開設(shè)有第二水道孔，第二 水道孔與環(huán)流水腔連通。本實用新型的有益效果為本實用新型所述的一種用于制造電動后視鏡電機端蓋 的壓鑄模具，包括有動模板和定模板，動模板于正對定模板的一側(cè)裝設(shè)有動模芯，定模板對 應(yīng)動模芯裝設(shè)有定模芯，動模芯與定模芯配合，動模芯于背離定模芯的一側(cè)裝設(shè)有動模鑲 塊，定模板于背離動模板的一側(cè)配設(shè)有具有主流道的料管，動模板與定模板之間對應(yīng)料管 設(shè)置有分流錐，分流錐開設(shè)有連通鑄件型腔的分流道，主流道與分流道連通并共同組成澆 鑄系統(tǒng)；鑄件型腔于背離定模板一側(cè)的端部配設(shè)有司筒頂出裝置，司筒頂出裝置包括有司 筒以及與司筒配合的司筒針，其中，司筒針與定模板配合并共同圍裝成鑄件型腔的內(nèi)周壁， 動模鑲塊與動模板配合并共同圍裝成鑄件型腔的外周壁。在利用本實用新型鑄造加工電動 后視鏡電機端蓋時，定模芯、動模芯、司筒針以及動模鑲塊相互拼合并圍裝成鑄件型腔，倒 入料管中的金屬熔液經(jīng)主流道以及分流道進(jìn)入鑄件型腔，分流道將金屬熔液分成多股多位 置同時填充鑄件型腔，填充效果好，殼體成型質(zhì)量高；同時，在本實用新型開模的過程中，司 筒頂出裝置的司筒頂推電機殼體的長軸柱末端，司筒能夠穩(wěn)定且方便地將成型后的鑄件頂 出鑄件型腔。所以，本實用新型具有產(chǎn)品脫模方便、成型質(zhì)量高的優(yōu)點。

下面利用附圖來對本實用新型作進(jìn)一步的說明，但是附圖中的實施例不構(gòu)成對本 實用新型的任何限制。圖1為本實用新型的剖面示意圖。圖2為本實用新型另一位置的剖面示意圖。圖3為本實用新型分型面位置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。在圖1至圖3中包括有1——動模板11——動模芯 12——動模鑲塊13——第二水道孔2——定模板 21——定模芯3——料管31——主流道 4——分流錐41——分流道 5——司筒頂出裝置51——司筒52——司筒針 6——底板61——第一水道孔7——冷卻流道 8——推件裝置 81——推板82——推桿固定板83——推桿9——運水套91——環(huán)流水腔 100——油道孔。
具體實施方式
下面結(jié)合實施例來對本實用新型作進(jìn)一步的說明。如圖1至圖3所示，一種用于制造電動后視鏡電機端蓋的壓鑄模具，包括有動模板 1和定模板2，動模板1于正對定模板2的一側(cè)裝設(shè)有動模芯11，定模板2對應(yīng)動模芯11裝 設(shè)有定模芯21，動模芯11與定模芯21配合，動模芯11于背離定模芯21的一側(cè)裝設(shè)有動模 鑲塊12，定模板2于背離動模板1的一側(cè)配設(shè)有具有主流道31的料管3，動模板1與定模板2之間對應(yīng)料管3設(shè)置有分流錐4，分流錐4開設(shè)有連通鑄件型腔的分流道41，主流道31 與分流道41連通并共同組成澆鑄系統(tǒng)；鑄件型腔于背離定模板2—側(cè)的端部配設(shè)有司筒頂 出裝置5，司筒頂出裝置5包括有司筒51以及與司筒51配合的司筒針52，其中，司筒針52 與定模板2配合并共同圍裝成鑄件型腔的內(nèi)周壁，動模鑲塊12與動模板1配合并共同圍裝 成鑄件型腔的外周壁。在本實用新型裝配過程中，動模芯11嵌插至動模板1相應(yīng)的安裝槽內(nèi)，定模芯21 嵌插至定模板2相應(yīng)的安裝槽內(nèi)，其中，動模芯11以及定模芯21可以通過螺接或者緊配合 方式固定于相應(yīng)的安裝槽內(nèi)。鑄件型腔由定模芯21、動模芯11、司筒針52以及動模鑲塊12 相互拼合并圍裝而成，其中，司筒針52與定模板2配合并共同圍裝成鑄件型腔的內(nèi)周壁，動 模鑲塊12與動模板1配合并共同圍裝成鑄件型腔的外周壁，如圖1和圖2所示，司筒針52 成型端的端面與定模板2觸接，即司筒針52與定模板2用以成型電動后視鏡電機端蓋的長 軸柱的內(nèi)部型腔。在利用本實用新型鑄造加工電動后視鏡電機端蓋時，倒入料管3中的金屬熔液經(jīng) 主流道31以及分流道41進(jìn)入鑄件型腔，分流道41將金屬熔液分成多股且多位置同時填充 鑄件型腔，相對單澆口壓鑄成型而言，本實用新型可以較為快速的填充鑄件型腔，填充效果 較好，殼體成型質(zhì)量也較高；同時，在本實用新型開模的過程中，動模板1與定模板2分開， 待動模板1移動至一定位置后，司筒頂出裝置5的司筒51頂推電機殼體的長軸柱末端，相 對推桿83頂推成型鑄件脫模而言，司筒51能夠穩(wěn)定且方便地將成型鑄件頂出鑄件型腔。所 以，本實用新型具有殼體脫模方便、成型質(zhì)量高的優(yōu)點。作為優(yōu)選的實施方式，所述動模鑲塊12對應(yīng)所述司筒頂出裝置5開設(shè)有安裝孔， 所述司筒51可活動地嵌裝于安裝孔內(nèi)，所述動模板1的一側(cè)安裝有固定于壓鑄機的活動板 的底板6，所述司筒針52的固定端固定于底板6。當(dāng)本實用新型安裝于壓鑄機上時，底板6 固定于壓鑄機的動模板1上，其中，底板6與動模板1之間設(shè)置有墊塊以及推件裝置8 ；在利 用司筒頂出裝置5使成型鑄件脫模時，動模板1移動至一定位置后停止動作，此時，推件裝 置8被推向動模板1 一側(cè)，固定于推板81以及推桿固定板82之間的司筒51隨推件裝置8 一起移動并頂推成型鑄件；此外，推板81與推桿固定板82通過螺絲連接于一起，司筒針52 的固定端通過螺絲固定于底板6，推桿83也固定于推板81與推桿固定板82之間，推桿83 也與司筒51 —起頂推成型鑄件。 作為優(yōu)選的實施方式，所述司筒針52的內(nèi)部開設(shè)有冷卻流道7，冷卻流道7包括有 進(jìn)水流道以及出水流道，進(jìn)水流道與出水流道之間設(shè)置有隔板，所述底板6對應(yīng)進(jìn)水流道 以及出水流道分別開設(shè)有第一水道孔61，第一水道孔61分別與對應(yīng)的進(jìn)水流道以及出水 流道連通。第一水道孔61的一端部通過管接頭與相應(yīng)的水泵連接，第一水道的另一端部與 對應(yīng)的進(jìn)水流道以及出水流道連通。在本實用新型工作過程中，水泵將冷卻水傳送至與進(jìn) 水流道相對應(yīng)的第一水道孔61中，水泵傳送的冷卻水依次經(jīng)過進(jìn)水流道、出水流道后進(jìn)入 與出水流道相對應(yīng)的第一水道孔61中并最終經(jīng)膠管回流至儲水箱中，其中，進(jìn)水流道與出 水流道之間設(shè)置有一個隔板，隔板將進(jìn)水流道以及出水流道分隔成兩個依次連通的獨立區(qū) 域。本實用新型通過冷卻流道7對工作過程中的司筒51進(jìn)行冷卻，這樣可以對模具進(jìn)行降 溫，有效地避免了由于模具溫度過高而造成的粘模、縮孔等缺陷。此外，本實用新型可以在 水泵與第一水道孔61之間設(shè)置水量調(diào)節(jié)閥，這樣可以通過水量調(diào)節(jié)閥的流量調(diào)節(jié)作用來調(diào)節(jié)經(jīng)由進(jìn)水流道以及出水流道的水量。作為優(yōu)選的實施方式，所述定模芯21以及所述動模芯11分別開設(shè)有與油溫機連 通的油道孔100。開設(shè)于同一模芯的油道孔100可以依次連接并組成一環(huán)繞鑄件型腔的連 續(xù)通道，其中，該連續(xù)通道的兩端部分別經(jīng)由開設(shè)于對應(yīng)模板的通道與外界的油溫機連通。 在本實用新型工作過程中，油溫機將油液加熱到一定溫度，加熱后的油液通過油泵傳送至 依次連接的油道孔100中，加熱后的油液可以對動模芯11以及定模芯21進(jìn)行預(yù)熱處理，這 樣可以避免由于壓鑄行程長而造成金屬熔液溫度下降太快、金屬熔液太早凝固而對鑄件成 型質(zhì)量的影響。作為優(yōu)選的實施方式，所述動模鑲塊12套設(shè)有運水套9，運水套9的內(nèi)周壁與動模 鑲塊12的外周壁觸接，運水套9與動模鑲塊12之間設(shè)置有環(huán)流水腔91，所述動模板1對應(yīng) 環(huán)流水腔91開設(shè)有第二水道孔13，第二水道孔13與環(huán)流水腔91連通。待金屬熔液壓鑄成 型后，為加快成型鑄件冷卻速度，本實用新型通過在運水套9與動模鑲塊12設(shè)置環(huán)流水腔 91,溫度較低的冷卻水經(jīng)第二水道孔13進(jìn)入環(huán)流水腔91，冷卻水連續(xù)地在環(huán)流水腔91中環(huán) 流并對動模鑲塊12降溫，進(jìn)而加快冷卻速度。以上內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，依據(jù)本實 用新型的思想，在具體實施方式
及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為 對本實用新型的限制。
權(quán)利要求1.一種用于制造電動后視鏡電機端蓋的壓鑄模具，包括有動模板(1)和定模板(2)，動 模板(1)于正對定模板(2 )的一側(cè)裝設(shè)有動模芯(11)，定模板(2 )對應(yīng)動模芯(11)裝設(shè)有 定模芯(21)，動模芯(11)與定模芯(21)配合，其特征在于動模芯(11)于背離定模芯(21) 的一側(cè)裝設(shè)有動模鑲塊(12)，定模板(2)于背離動模板(1)的一側(cè)配設(shè)有具有主流道(31) 的料管(3)，動模板(1)與定模板(2)之間對應(yīng)料管(3)設(shè)置有分流錐(4)，分流錐(4)開設(shè) 有連通鑄件型腔的分流道(41)，主流道(31)與分流道(41)連通并共同組成澆鑄系統(tǒng)；鑄件 型腔于背離定模板(2)—側(cè)的端部配設(shè)有司筒頂出裝置(5)，司筒頂出裝置(5)包括有司筒 (51)以及與司筒(51)配合的司筒針(52)，其中，司筒針(52)與定模板(2)配合并共同圍裝 成鑄件型腔的內(nèi)周壁，動模鑲塊(12)與動模板(1)配合并共同圍裝成鑄件型腔的外周壁。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于制造電動后視鏡電機端蓋的壓鑄模具，其特征在 于所述動模鑲塊(12)對應(yīng)所述司筒頂出裝置(5)開設(shè)有安裝孔，所述司筒(51)可活動地 嵌裝于安裝孔內(nèi)，所述動模板(1)的一側(cè)安裝有固定于壓鑄機的活動板的底板(6)，所述司 筒針(52)的固定端固定于底板(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于制造電動后視鏡電機端蓋的壓鑄模具，其特征在 于所述司筒針(52)的內(nèi)部開設(shè)有冷卻流道(7)，冷卻流道(7)包括有進(jìn)水流道以及出水流 道，進(jìn)水流道與出水流道之間設(shè)置有隔板，所述底板(6)對應(yīng)進(jìn)水流道以及出水流道分別開 設(shè)有第一水道孔(61)，第一水道孔(61)分別與對應(yīng)的進(jìn)水流道以及出水流道連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于制造電動后視鏡電機端蓋的壓鑄模具，其特征在 于還包括有推件裝置(8)，推件裝置(8)包括有推板(81)、推桿固定板(82)以及用于頂推 成型鑄件的推桿(83)，推板(81)與推桿固定板(82)螺接，推桿(83)以及所述司筒(51)的 固定端分別卡裝于推板(81)與推桿固定板(82)之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于制造電動后視鏡電機端蓋的壓鑄模具，其特征在 于所述定模芯(21)以及所述動模芯(11)分別開設(shè)有與油溫機連通的油道孔(100)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于制造電動后視鏡電機端蓋的壓鑄模具，其特征在 于所述動模鑲塊(12)套設(shè)有運水套(9)，運水套(9)的內(nèi)周壁與動模鑲塊(12)的外周壁 觸接，運水套(9 )與動模鑲塊(12 )之間設(shè)置有環(huán)流水腔(91)，所述動模板(1)對應(yīng)環(huán)流水腔 (91)開設(shè)有第二水道孔(13)，第二水道孔(13)與環(huán)流水腔(91)連通。
專利摘要本實用新型涉及壓鑄模具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于制造電動后視鏡電機端蓋的壓鑄模具。本實用新型的動模芯于背離定模芯的一側(cè)裝設(shè)有動模鑲塊，定模板于背離動模板的一側(cè)配設(shè)有具有主流道的料管，動模板與定模板之間對應(yīng)料管設(shè)置有分流錐，分流錐開設(shè)有連通鑄件型腔的分流道，主流道與分流道連通并共同組成澆鑄系統(tǒng)；鑄件型腔于背離定模板一側(cè)的端部配設(shè)有司筒頂出裝置，司筒頂出裝置包括有司筒以及與司筒配合的司筒針，其中，司筒針與定模板配合并共同圍裝成鑄件型腔的內(nèi)周壁，動模鑲塊與動模板配合并共同圍裝成鑄件型腔的外周壁。本實用新型分成多股填充型腔，成型鑄件再經(jīng)司筒頂出裝置推出，本實用新型具有產(chǎn)品脫模方便、成型質(zhì)量高的優(yōu)點。
文檔編號B22D17/22GK201900247SQ20102069510
公開日2011年7月20日 申請日期2010年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月31日
發(fā)明者祁先益 申請人:東莞市東升壓鑄模具有限公司