數(shù)控車床主軸自動下料機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型屬于機械加工領域，尤其涉及一種下料機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]數(shù)控車床是高精度、高效率的自動化機床，全自動高速線軌數(shù)控車床已經(jīng)成為機加工領域常用的數(shù)控車床之一，現(xiàn)有的TS20G全自動高速線軌數(shù)控車床主軸內(nèi)具有自動吐料機構(gòu)，主要結(jié)構(gòu)是:軸管的前端通過螺紋連接夾頭，軸管設與其同軸的頂桿，頂桿的軸向一端伸入夾頭的中心孔內(nèi)，頂桿上套接限位套，該限位套與軸管內(nèi)部的擋圈通過螺紋連接在一起；頂桿上設與其螺紋連接的限位螺母，限位螺母的一端與套在頂桿上彈簧一端相接，彈簧的另一端與軸管端部的圓槽槽底相接，頂桿的軸向另一端具有與其螺紋連接的限位螺釘，該限位螺紋伸入彈簧內(nèi)部與頂桿相接。如果手工裝料，現(xiàn)有的自動下料機構(gòu)可完全滿足要求。但目前加工時基本采取自動供料設備，該吐料裝置可信性差的問題就凸現(xiàn)出來，在加工過程中經(jīng)常使兩個工件撞在一起，造成加工機的損傷、吐料機構(gòu)的故障率提高、浪費人力、提高加工成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種完全滿足自動供料設備，吐料效果好，故障率低，減輕工人勞動強度，節(jié)約加工成本的數(shù)控車床主軸自動下料機構(gòu)。
[0004]本實用新型主要是現(xiàn)有數(shù)控車床主軸的夾頭內(nèi)部增設的機構(gòu)，具體技術(shù)方案如下:
[0005]本實用新型主要包括有軸管、夾頭、頂桿、限位套、限位螺母、彈簧以及限位螺釘，其中軸管的前端通過螺紋連接夾頭，軸管設與其同軸的頂桿，該頂桿的前端伸入夾頭的中心孔內(nèi)，所述頂桿上套接限位套，該限位套與軸管內(nèi)部的擋圈通過螺紋連接在一起；上述頂桿上設與其螺紋連接的限位螺母，限位螺母的一端與套在頂桿上彈簧一端相接，彈簧的另一端與靠近軸管后端的圓槽槽底相接，上述頂桿的后端具有與其螺紋連接的限位螺釘，該限位螺紋伸入彈簧內(nèi)部與頂桿相接；本實用新型還包括有頂座、小頂桿以及壓簧，沿所述頂桿前端向內(nèi)開設軸向螺孔，所述頂座的后端部與螺孔通過螺紋相接，所述頂座具有沿其軸向開設的臺階通孔，該臺階通孔的前段孔直徑大于后段孔直徑，所述臺階通孔內(nèi)設與其同軸的小頂桿，該小頂桿為臺階桿，其前段桿直徑小于中段桿直徑，其后段桿直徑也小于中段桿直徑，并且小頂桿的前段桿直徑小于或等于臺階通孔的前段孔直徑，小頂桿的中段桿直徑小于或等于臺階通孔的后段孔直徑；所述小頂桿的前端端頂由臺階通孔的前端伸出并且朝向夾頭的工件孔；上述小頂桿的后段桿上套接壓簧，該壓簧的前端與小頂桿的中段桿后端相接，彈簧的另一端與上述頂桿內(nèi)部的螺孔孔底相接。
[0006]所述頂桿的前端設有與頂座螺紋連接的限位螺母，以保證頂座的位置更加穩(wěn)固。
[0007]本實用新型在工作時，工件由夾頭的工件孔進入，進入后頂在小頂桿的前端，推動小頂桿向后移動，使壓簧呈壓縮狀態(tài)，夾頭實現(xiàn)對工件的夾緊，開始對工件進行加工，加工完成后，夾頭解除夾緊，此時，壓簧回位，小頂桿將加工好的工件自動彈出，實現(xiàn)自動下料。
[0008]本發(fā)明/實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點:
[0009]1、在加工過程中不會出現(xiàn)兩個工件碰撞的現(xiàn)象，不損傷機床，吐料機構(gòu)的故障率大大降低；
[0010]2、自動吐料效果好，下料準確率高，減輕工人勞動強度，節(jié)約加工成本；
[0011]3、構(gòu)造、工藝簡單，操作簡單，便于維護和維修，使用壽命長。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型局部剖面示意圖(主視方向)。
[0013]圖2為圖1的A部放大狀態(tài)下的剖面圖。
【具體實施方式】
[0014]接下來就結(jié)合附圖對本實用新型作詳細說明
[0015]在圖1和圖2所示的數(shù)控車床主軸自動下料機構(gòu)中，軸管I的前端通過螺紋連接夾頭2，軸管設與其同軸的頂桿3，該頂桿的前端伸入夾頭的中心孔內(nèi)，所述頂桿上套接限位套4，該限位套與軸管內(nèi)部的擋圈5通過螺紋連接在一起；上述頂桿上設與其螺紋連接的限位螺母6，限位螺母的一端與套在頂桿上彈簧7 —端相接，彈簧的另一端與靠近軸管后端的圓槽8槽底相接，上述頂桿的后端具有與其螺紋連接的限位螺釘9，該限位螺釘伸入彈簧內(nèi)部與頂桿相接；沿上述頂桿前端向內(nèi)開設軸向螺孔10，有一頂座11，其后端部與螺孔通過螺紋相接，所述頂座具有沿其軸向開設的臺階通孔12，該臺階通孔的前段孔12-1直徑小于后段孔12-2直徑，所述臺階通孔內(nèi)設與其同軸的小頂桿13，該小頂桿為臺階桿，其前段桿13-1直徑小于中段桿13-2直徑，其后段桿13-3直徑也小于中段桿直徑，并且小頂桿的前段桿直徑小于或等于臺階通孔的前段孔直徑，小頂桿的中段桿直徑小于或等于臺階通孔的后段孔直徑；所述小頂桿的前端端頂由臺階通孔的前端伸出并且朝向夾頭的工件孔14 ;上述小頂桿的后段桿上套接壓簧15，該壓簧的前端與小頂桿的中段桿后端相接，彈簧的另一端與上述頂桿內(nèi)部的螺孔孔底相接；上述頂桿的前端設有與頂座螺紋連接的限位螺母16，以保證頂座的位置更加穩(wěn)固。
【主權(quán)項】
1.一種數(shù)控車床主軸自動下料機構(gòu)，包括有軸管、夾頭、頂桿、限位套、限位螺母、彈簧以及限位螺釘，其中軸管的前端通過螺紋連接夾頭，軸管設與其同軸的頂桿，該頂桿的前端伸入夾頭的中心孔內(nèi)，所述頂桿上套接限位套，該限位套與軸管內(nèi)部的擋圈通過螺紋連接在一起；上述頂桿上設與其螺紋連接的限位螺母，限位螺母的一端與套在頂桿上彈簧一端相接，彈簧的另一端與靠近軸管后端的圓槽槽底相接，上述頂桿的后端具有與其螺紋連接的限位螺釘，該限位螺紋伸入彈簧內(nèi)部與頂桿相接；其特征是::還包括有頂座、小頂桿以及壓簧，沿所述頂桿前端向內(nèi)開設軸向螺孔，所述頂座的后端部與螺孔通過螺紋相接，所述頂座具有沿其軸向開設的臺階通孔，該臺階通孔的前段孔直徑小于后段孔直徑，所述臺階通孔內(nèi)設與其同軸的小頂桿，該小頂桿為臺階桿，其前段桿直徑小于中段桿直徑，其后段桿直徑也小于中段桿直徑，并且小頂桿的前段桿直徑小于或等于臺階通孔的前段孔直徑，小小頂桿的中段桿直徑小于或等于臺階通孔的后段孔直徑；所述小頂桿的前端端頂由臺階通孔的前端伸出并且朝向夾頭的工件孔；上述小頂桿的后段桿上套接壓簧，該壓簧的前端與小頂桿的中段桿后端相接，彈簧的另一端與上述頂桿內(nèi)部的螺孔孔底相接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)控車床主軸自動下料機構(gòu)，其特征是:所述頂桿的前端設有與頂座螺紋連接的限位螺母。
【專利摘要】一種數(shù)控車床主軸自動下料機構(gòu)，包括有軸管、夾頭、頂桿、限位套、限位螺母、彈簧以及限位螺釘，其中軸管的前端通過螺紋連接夾頭，軸管設與其同軸的頂桿，該頂桿的前端伸入夾頭的中心孔內(nèi)，所述頂桿上套接限位套，該限位套與軸管內(nèi)部的擋圈通過螺紋連接在一起；上述頂桿上設與其螺紋連接的限位螺母，限位螺母的一端與套在頂桿上彈簧一端相接，彈簧的另一端與靠近軸管后端的圓槽槽底相接，上述頂桿的后端具有與其螺紋連接的限位螺釘，該限位螺紋伸入彈簧內(nèi)部與頂桿相接；還包括有頂座、小頂桿以及壓簧，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有等吐料效果好，故障率低，減輕工人勞動強度優(yōu)點。
【IPC分類】B23B15/00
【公開號】CN204842989
【申請?zhí)枴緾N201520493052
【發(fā)明人】胡竹青
【申請人】大連昊寅機械有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月9日