外觀面鈑金雙面單點焊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及到電焊技術(shù)領(lǐng)域，更加具體來說是外觀面鈑金雙面單點焊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有車門包邊完成后采用焊接方式:1:采用TIG弧焊填充焊絲方式焊接，焊接時對操作員工作業(yè)水平要求極高，弧光對人體皮膚及眼睛傷害較大；產(chǎn)品包邊后，使用鎢針電極添加焊絲的方法將折邊與內(nèi)板焊牢，完成焊接后，人工將焊疤打磨平整；2:用TIG弧焊方式連接，但焊接因板材過簿易熔穿，無法達到要求；3:焊接后針對焊疤及車門外觀面燒糊現(xiàn)象打磨拋光勞動強度較大，生產(chǎn)效率較低；4:原有方式為使用TIG焊機添加焊絲方式焊接后再打磨平整，存在勞動強度大，產(chǎn)品品質(zhì)不穩(wěn)定，生產(chǎn)效率低下等問題；5:常規(guī)手工電阻焊。以往使用常規(guī)點焊焊接包邊內(nèi)外板，為避免外觀面產(chǎn)生焊疤，使用仿型下電極與產(chǎn)品外觀面貼合；對鈑金件包面焊接，通常采用弧焊和點焊兩種方式焊接，弧焊中只有TIG焊適合該種情況下，鈑金折邊后焊接，相對點焊而言，TIG焊對產(chǎn)品的精度、夾具的精度以及成本的投入都有很高要求，并且TIG焊的調(diào)試技術(shù)含量較高，對作業(yè)員的要求相應(yīng)提高，焊接后對于弧焊留下的焊疤的打磨，又會增加人工成本，相對性價比高的方式是選用電阻焊，電阻焊相對要求低，但是電阻焊自身的缺陷限制了應(yīng)用，傳統(tǒng)的電阻焊方案會有很多缺陷。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于克服上述【背景技術(shù)】的不足之處，而提出外觀面鈑金雙面單
點焊裝置。
[0004]本實用新型外觀面鈑金雙面單點焊裝置，它包括焊機部分；所述的焊機部分包括電阻焊機、接線銅排、鎖緊螺母、工件連接鎖緊螺母和穩(wěn)壓供電電源；在所述電阻焊機上設(shè)置有接線銅排，所述電阻焊機通過接線銅排連接所述的穩(wěn)壓供電電源，所述的電阻焊機的底部基座上安裝有焊槍連接鎖緊螺母和工件連接鎖緊螺母，所述的焊槍連接鎖緊螺母通過電纜線與I型焊槍連接，所述的工件連接鎖緊螺母通過電纜線與車門內(nèi)板連接；所述的I型焊槍的下部分垂直固定在弓形結(jié)構(gòu)上；所述的弓形結(jié)構(gòu)包括上蓋板、下蓋板、側(cè)擋板；所述的上蓋板和下蓋板為二塊上下平行設(shè)置，在所述的上蓋板和下蓋板之間垂直設(shè)置有所述的側(cè)擋板，三者共同組成弓形結(jié)構(gòu)的外側(cè)部分；所述的弓形結(jié)構(gòu)的下蓋板上還垂直設(shè)置有定位塊和支撐塊，所述的定位塊位于支撐塊和側(cè)擋板之間，所述的定位塊的高度大于支撐塊；在所述的定位塊的頂端放置車門外板。
[0005]在上述技術(shù)方案中:所述的I型焊槍的槍頭的電極帽的中心線和所述的支撐塊的中心線對齊。
[0006]在上述技術(shù)方案中:所述的車門外板從邊緣處向內(nèi)卷起包裹車門內(nèi)板的邊緣形成夾層結(jié)構(gòu)，所述夾層結(jié)構(gòu)放置在支撐塊上，所述夾層結(jié)構(gòu)上方為I型焊槍的槍頭的電極帽。
[0007]在上述技術(shù)方案中:所述夾層結(jié)構(gòu)焊接后，在上層車門外板和內(nèi)層車門內(nèi)板之間共同形成熔接塊。
[0008]在上述技術(shù)方案中:所述的電極帽的頂部為圓弧形結(jié)構(gòu)，所述的圓弧形結(jié)構(gòu)半徑為Rlo
[0009]在上述技術(shù)方案中:所述的支撐塊的頂部為圓弧形結(jié)構(gòu)，所述的圓弧形結(jié)構(gòu)半徑為R2。
[0010]在上述技術(shù)方案中:所述的半徑R2大于Rl。
[0011]在上述技術(shù)方案中:電阻焊機選用ST21C-N3S3RA-MET3。
[0012]本實用新型具有如下優(yōu)點:1.首次將懸臂焊機通過對I型焊槍改造，應(yīng)用于汽車車門內(nèi)外板包邊后通過焊接使內(nèi)外板連接確保外板外觀面沒有壓傷、燒傷痕跡；2.使得產(chǎn)品品質(zhì)及生產(chǎn)效率幅度提高。該技術(shù)柔性化高，適用于多種產(chǎn)品，易于操作.3.采用大圓弧表面設(shè)計，大大提高壽命；4可以避免焊接缺陷造成的外面不合格。
【附圖說明】
[0013]圖1為焊機結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3為圖2中A處結(jié)構(gòu)詳圖。
[0016]圖4為圖3中B處詳圖。
[0017]圖中:焊機部分1、電阻焊機1.1、接線銅排1.2、鎖緊螺母1.3a、工件連接鎖緊螺母1.3b、穩(wěn)壓供電電源1.4、電纜線2、1型焊槍3、車門內(nèi)板4、弓形結(jié)構(gòu)5、上蓋板5.1、下蓋板5.2、側(cè)擋板5.3、定位塊6、支撐塊7、車門外板8、電極帽9、熔接塊10。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖詳細說明本實用新型的實施情況，但它們并不構(gòu)成對本實用新型的限定，僅作舉例而已；同時通過說明對本實用新型的優(yōu)點將變得更加清楚和容易理解。
[0019]參照圖2所示:本實用新型外觀面鈑金雙面單點焊裝置，整個裝置包括焊機部分I和電機部分2 ;焊機部分I包括電阻焊機1.1、接線銅排1.2，鎖緊螺母1.3a和工件連接鎖緊螺母1.3b和穩(wěn)壓電纜線1.4其中鎖緊螺母1.3a通過電纜線2連接在I型焊槍3上面，另一個工件連接鎖緊螺母1.3b通過電纜線2連接在車門內(nèi)板4上，其中電阻焊機1.1上設(shè)置有接線銅排1.2，接線銅排1.2接連到穩(wěn)壓電纜線1.4上，I型焊槍3根據(jù)焊接的車門內(nèi)板4和車們外板8進行合適的選擇焊機類型，整個I型焊槍垂直固定在下面的弓形結(jié)構(gòu)5上面，弓形結(jié)構(gòu)5由上蓋板5.1、下蓋板5.2和側(cè)擋板5.3，上蓋板5.1和下蓋板5.2互相平行，上蓋板5.1和下蓋板5.2之間垂直焊接有側(cè)擋板5.3，I型焊槍3的頂頭部分設(shè)計為電極帽9，電極帽9的上端的外表面圓形結(jié)構(gòu)設(shè)計，電極帽9的圓弧形結(jié)構(gòu)的半徑為R1，電極帽9的頂部接觸汽車外板的內(nèi)觀面的部分，此處的作用為保證內(nèi)觀面一次成型，外觀面不留有疤痕和印記，保證了整個車門內(nèi)板4和車門外板8不留痕跡，弓形結(jié)構(gòu)5的下蓋板5.2上固定焊接有支撐塊7，支撐塊7與定位塊8垂直固定焊接在一起，支撐塊7的上端即接觸汽車外板8的外觀面，支撐塊7的上部也為圓形結(jié)構(gòu)設(shè)計，支撐塊7的圓形結(jié)構(gòu)的半徑為R2，R2的尺寸遠大于Rl的尺寸，在車門內(nèi)板4和車門外板8的連接處用焊槍焊接一個焊接點，這個焊接點將車門內(nèi)板4和車門外板8焊接在一起，形成一個溶接塊11，熔接塊11的作用為將車門外板8和車門內(nèi)板4固定在一起，房子焊接時候車門內(nèi)板和車門外板上下亂竄和抖動，錯位等等不好的現(xiàn)象發(fā)生，焊接點的半徑大小一般為1.5mm。
[0020]上述未詳細說明的部分均為現(xiàn)有技術(shù)。
【主權(quán)項】
1.外觀面鈑金雙面單點焊裝置，其特征在于:它包括焊機部分(I);所述的焊機部分(I)包括電阻焊機(1.1)、接線銅排(1.2)、鎖緊螺母(1.3a)、工件連接鎖緊螺母(1.3b)和穩(wěn)壓供電電源(1.4);在所述電阻焊機(1.1)上設(shè)置有接線銅排(1.2)，所述電阻焊機(1.D通過接線銅排(1.2)連接所述的穩(wěn)壓供電電源(1.4)，所述的電阻焊機(1.1)的底部基座上安裝有焊槍連接鎖緊螺母(1.3a)和工件連接鎖緊螺母(1.3b)，所述的焊槍連接鎖緊螺母(1.3a)通過電纜線(2)與I型焊槍(3)連接，所述的工件連接鎖緊螺母(1.3b)通過電纜線(2)與車門內(nèi)板(4)連接；所述的I型焊槍(3)的下部分垂直固定在弓形結(jié)構(gòu)(5)上；所述的弓形結(jié)構(gòu)(5)包括上蓋板(5.1)、下蓋板(5.2)、側(cè)擋板(5.3);所述的上蓋板(5.1)和下蓋板(5.2)為二塊上下平行設(shè)置，在所述的上蓋板(5.1)和下蓋板(5.2)之間垂直設(shè)置有所述的側(cè)擋板(5.3)，三者共同組成弓形結(jié)構(gòu)的外側(cè)部分；所述的弓形結(jié)構(gòu)(5)的下蓋板(5.2)上還垂直設(shè)置有定位塊(6)和支撐塊(7)，所述的定位塊(6)位于支撐塊(7)和側(cè)擋板(5.3)之間，所述的定位塊(6)的高度大于支撐塊(7);在所述的定位塊(6)的頂端放置車門外板(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外觀面鈑金雙面單點焊裝置，其特征在于:所述的I型焊槍的槍頭的電極帽(9)的中心線和所述的支撐塊(7)的中心線對齊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的外觀面鈑金雙面單點焊裝置，其特征在于:所述的車門外板(8)從邊緣處向內(nèi)卷起包裹車門內(nèi)板(4)的邊緣形成夾層結(jié)構(gòu)，所述夾層結(jié)構(gòu)放置在支撐塊(7)上，所述夾層結(jié)構(gòu)上方為I型焊槍(3)的槍頭的電極帽(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的外觀面鈑金雙面單點焊裝置，其特征在于:所述夾層結(jié)構(gòu)焊接后，在上層車門外板⑶和內(nèi)層車門內(nèi)板⑷之間共同形成熔接塊(11)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的外觀面鈑金雙面單點焊裝置，其特征在于:所述的電極帽(9)的頂部為圓弧形結(jié)構(gòu)，所述的圓弧形結(jié)構(gòu)半徑為R1。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的外觀面鈑金雙面單點焊裝置，其特征在于:所述的支撐塊(7)的頂部為圓弧形結(jié)構(gòu)，所述的圓弧形結(jié)構(gòu)半徑為R2。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的外觀面鈑金雙面單點焊裝置，其特征在于:所述的半徑R2大于Rl。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外觀面鈑金雙面單點焊裝置，其特征在于:電阻焊機選用ST21C-N3S3RA-MET3。
【專利摘要】外觀面鈑金雙面單點焊裝置，它包括焊機部分(1)；所述的焊機部分(1)包括電阻焊機(1.1)、接線銅排(1.2)、鎖緊螺母(1.3a)、工件連接鎖緊螺母(1.3b)和穩(wěn)壓供電電源(1.4)；在所述電阻焊機(1.1)上設(shè)置有接線銅排(1.2)，所述電阻焊機(1.1)通過接線銅排(1.2)連接所述的穩(wěn)壓供電電源(1.4)，所述的電阻焊機(1.1)的底部基座上安裝有焊槍連接鎖緊螺母(1.3a)和工件連接鎖緊螺母(1.3b)，它首次將懸臂焊機通過對I型焊槍進行改造，具有確保外板觀面沒有壓傷，燒傷痕跡。
【IPC分類】B23K101-18, B23K11-31, B23K11-11
【公開號】CN204545688
【申請?zhí)枴緾N201520147891
【發(fā)明人】劉保同
【申請人】武漢敏惠汽車零部件有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年3月16日