飛機(jī)拆解構(gòu)件復(fù)位安裝快速鉆孔工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種鉆孔工裝，特別是一種飛機(jī)拆解構(gòu)件復(fù)位安裝快速鉆孔工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]在對(duì)飛機(jī)拆解后運(yùn)輸至異地進(jìn)行重新組裝的過(guò)程中，需要在各類(lèi)連接構(gòu)件或者型材上進(jìn)行布孔并鉆削成型后安裝緊固件以完成拆解構(gòu)件的重新安裝。
[0003]因型材位置各異，布孔時(shí)為保證邊距需要多次劃線預(yù)確定，該工藝流程使得該工作操作起來(lái)極為不便，且多數(shù)型材厚度較厚，鉆孔時(shí)難以保證緊固件孔與型材表面垂直，導(dǎo)致緊固件安裝后工藝頭與型材表面出現(xiàn)縫隙而難以?shī)A緊，影響結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。除此之外，上述工作對(duì)員工的工作經(jīng)驗(yàn)和技能水平要求較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明為了克服以上技術(shù)的不足，綜合考量飛機(jī)上所使用的各類(lèi)型材的特點(diǎn)，提供了一種飛機(jī)拆解構(gòu)件復(fù)位安裝快速鉆孔工裝，該鉆孔工裝布孔時(shí)不需多次劃線預(yù)確定，簡(jiǎn)化了操作流程，且保證了緊固件孔與型材表面垂直，避免了緊固件安裝后工藝頭與型材表面出線縫隙難以?shī)A緊而產(chǎn)生各種不良后果，保證了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，降低了因拆解后各構(gòu)件、型材緊固件孔成型質(zhì)量差而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)性。
[0005]本發(fā)明克服其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
一種飛機(jī)拆解構(gòu)件復(fù)位安裝快速鉆孔工裝，包括支架、夾緊裝置、鎖緊定位裝置和柱體，支架包括U形支架和固定于U形支架上的L形支架，所述夾緊裝置活動(dòng)設(shè)置于L形支架的橫桿上，柱體活動(dòng)設(shè)置于U形支架上且位于夾緊裝置的正下方，柱體上設(shè)置有多個(gè)導(dǎo)向孔。
[0006]根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的，所述夾緊裝置包括螺紋連接于L形支架橫桿上的夾緊螺桿和設(shè)置于夾緊螺桿下端的夾緊底座，夾緊螺桿的上方設(shè)置有撥桿。
[0007]根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的，所述鎖緊定位裝置包括設(shè)置于U形支架內(nèi)側(cè)對(duì)稱(chēng)的兩個(gè)簧片、設(shè)置于U形支架內(nèi)側(cè)且位于簧片的自由端上方的兩個(gè)卡銷(xiāo)以及設(shè)置于柱體兩端的兩個(gè)棘輪，所述簧片為卡銷(xiāo)提供預(yù)緊壓緊力，使其完成同棘輪的配合以實(shí)現(xiàn)鎖緊定位。
[0008]根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的，所述夾緊螺桿的下端固定有球頭，夾緊底座上設(shè)置一球頭凹槽，球頭活動(dòng)設(shè)置于球頭凹槽內(nèi)，使得夾緊底座實(shí)現(xiàn)小角度的旋轉(zhuǎn)移動(dòng)，以便使夾緊底座與型材表面夾緊后更加貼合。
[0009]根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的，所述夾緊底座的下表面沿長(zhǎng)度方向中間位置開(kāi)設(shè)有一條底座凹槽，用于鉆削時(shí)對(duì)鉆頭溢出部分的盛放和緩沖，防止鉆頭鉆削時(shí)碰傷夾緊底座。
[0010]根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的，所述撥桿的兩端設(shè)置有撥桿限位頭，完成撥桿移動(dòng)時(shí)位置的限定，避免撥桿滑脫。
[0011]根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的，所述柱體為具有偶數(shù)個(gè)側(cè)面的正棱柱，每個(gè)側(cè)面上均布有若干個(gè)導(dǎo)向孔；每相鄰的兩個(gè)側(cè)面上導(dǎo)向孔的直徑不同、每正對(duì)的兩個(gè)側(cè)面上導(dǎo)向孔的直徑相同，每正對(duì)的兩個(gè)側(cè)面上的導(dǎo)向孔—相通。
[0012]進(jìn)一步優(yōu)選的，所述柱體為正六棱柱或正八棱柱，當(dāng)柱體為正六棱柱時(shí)，導(dǎo)向孔的直徑有三種規(guī)格；當(dāng)柱體為正八棱柱時(shí)，導(dǎo)向孔的直徑有四種規(guī)格。
[0013]根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的，所述每個(gè)導(dǎo)向孔的內(nèi)壁與所在的柱體側(cè)面相垂直，導(dǎo)向孔實(shí)現(xiàn)了垂直導(dǎo)向功能，因此鉆頭在工件上做進(jìn)給鉆削時(shí)，鉆削孔與工件表面垂直。
[0014]根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的，所述柱體的每個(gè)側(cè)面上導(dǎo)向孔的孔間距為導(dǎo)向孔直徑的4-6倍，可實(shí)現(xiàn)無(wú)需預(yù)劃線確認(rèn)的緊固件孔的快速批量制備。
[0015]本發(fā)明的有益效果是:
1、本發(fā)明的鉆孔工裝布孔時(shí)不需多次劃線預(yù)確定，簡(jiǎn)化了操作流程，且保證了緊固件孔與型材表面垂直，避免了緊固件安裝后工藝頭與型材表面出線縫隙難以?shī)A緊而產(chǎn)生各種不良后果，保證了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，降低了因拆解后各構(gòu)件、型材緊固件孔成型質(zhì)量差而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)性。
[0016]2、本發(fā)明的鉆孔工裝大幅降低了鉆孔工作對(duì)員工的工作經(jīng)驗(yàn)和技能水平的依賴(lài)性，提高了工作效率。
[0017]3、本發(fā)明的鉆孔工裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于制作，使用方便，加工成本低。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本發(fā)明的飛機(jī)拆解構(gòu)件復(fù)位安裝快速鉆孔工裝爆炸示意圖。
[0019]圖2為本發(fā)明的飛機(jī)拆解構(gòu)件復(fù)位安裝快速鉆孔工裝裝配示意圖。
[0020]圖中，1、U形支架；2、U形支架螺紋孔；3、簧片螺釘；4、簧片底座；5、簧片；6、螺桿螺紋；7、L形支架；8、撥桿限位頭；9、撥桿；10、夾緊螺紋孔；11、通孔；12、夾緊螺桿；13、球頭；14、球頭凹槽；15、底座凹槽；16、夾緊底座；17、卡銷(xiāo)；18、卡銷(xiāo)螺釘；19、導(dǎo)向孔；20、柱體；21、棘輪；22、柱體螺紋孔；23、螺釘；24、通孔。
【具體實(shí)施方式】
[0021]為了便于本領(lǐng)域人員更好的理解本發(fā)明，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，下述僅是示例性的不限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0022]如圖1、2所示，本發(fā)明的飛機(jī)拆解構(gòu)件復(fù)位安裝快速鉆孔工裝，包括支架、夾緊裝置、鎖緊定位裝置和柱體20。
[0023]支架包括U形支架I和固定于U形支架上的L形支架7，L形支架7通過(guò)其上的螺桿螺紋6和U形支架I上的U形支架螺紋孔2與U形支架I螺紋連接。
[0024]L形支架7的橫桿的自由端開(kāi)設(shè)有一豎直方向的夾緊螺紋孔10，夾緊螺桿12穿過(guò)夾緊螺紋孔10與其螺紋連接實(shí)現(xiàn)夾緊螺桿12在L形支架7上的上下移動(dòng)；夾緊螺桿12的下端設(shè)置有夾緊底座16用于對(duì)型材的夾緊，夾緊底座16的下表面沿長(zhǎng)度方向中間位置開(kāi)設(shè)有一條底座凹槽15，用于鉆削時(shí)對(duì)鉆頭溢出部分的盛放和緩沖，防止鉆頭鉆削時(shí)碰傷夾緊底座；為了使夾緊底座16與型材表面夾緊后更加貼合，夾緊螺桿12的下端固定有球頭13，夾緊底座16上設(shè)置一球頭凹槽14，球頭活動(dòng)設(shè)置于球頭凹槽內(nèi)，球頭與球頭凹槽的配合使得夾緊底座16能實(shí)現(xiàn)小角度的旋轉(zhuǎn)移動(dòng)；夾緊螺桿12的上方開(kāi)設(shè)一水平方向的通孔11，穿過(guò)通孔設(shè)置有撥桿9，通孔11與撥桿9形成間隙配合，通孔11為撥桿9提供限位、支撐和軸向移動(dòng)的功能，撥桿9的兩端設(shè)置有撥桿限位頭8，完成撥桿9移動(dòng)時(shí)位置的限定，避免撥桿滑脫。上述撥桿9、夾緊螺桿12、球頭13、球頭凹槽14和夾緊底座16構(gòu)成夾緊裝置。
[0025]柱體20活動(dòng)設(shè)置于U形支架I上且位于夾緊裝置的正下方，柱體20的兩端分別設(shè)置有柱體螺紋孔22，通過(guò)螺釘23穿過(guò)