本實(shí)用新型涉及一種車架總成柔性拼裝夾具。

背景技術(shù)：

車架是跨接在汽車前后車橋上的框架式結(jié)構(gòu)，俗稱大梁，是汽車的基體，一般由兩根縱梁和幾根橫梁組成，經(jīng)由懸掛裝置﹑前橋﹑后橋支承在車輪上，車架必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度以承受汽車的載荷和從車輪傳來的沖擊，車架的功用是支撐、連接汽車的各總成，使各總成保持相對(duì)正確的位置，并承受汽車內(nèi)外的各種載荷，目前，在汽車領(lǐng)域原有汽車車架生產(chǎn)線大多是傳鏈加支撐架形式，隨著人們對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量要求越來越高，生產(chǎn)廠家不得不提高產(chǎn)品裝配質(zhì)量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種車架總成柔性拼裝夾具。

本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的：一種車架總成柔性拼裝夾具，包括前段車架夾緊部，所述前段車架夾緊部?jī)蓚?cè)設(shè)有支撐架，所述支撐架上設(shè)有伸縮結(jié)構(gòu)，所述支撐架之間設(shè)有橫梁，所述橫梁上設(shè)有兩個(gè)橫向移動(dòng)電機(jī)，所述橫向移動(dòng)電機(jī)上設(shè)有懸架，所述懸架上設(shè)有夾緊裝置，所述前段車架夾緊部一側(cè)設(shè)有中段車架夾緊部，所述中段車架夾緊部上設(shè)有兩個(gè)橫向移動(dòng)電機(jī)，所述橫向移動(dòng)電機(jī)底部均設(shè)有豎向架，所述豎向架上設(shè)有兩個(gè)夾緊裝置，所述中段車架夾緊部一側(cè)設(shè)有后段車架夾緊部，所述后段車架夾緊部上設(shè)有旋轉(zhuǎn)臂，所述旋轉(zhuǎn)臂上設(shè)有多個(gè)夾緊裝置，所述前段車架夾緊部1、中段車架夾緊部8、后段車架夾緊部10上均設(shè)有豎向行動(dòng)電機(jī)。

優(yōu)選的，所述中段車架夾緊部、后段車架夾緊部上均設(shè)有支撐架、伸縮結(jié)構(gòu)、橫梁。

優(yōu)選的，所述豎向行動(dòng)電機(jī)下方設(shè)有運(yùn)行軌道，且豎向行動(dòng)電機(jī)滑動(dòng)連接運(yùn)行軌道。

優(yōu)選的，所述旋轉(zhuǎn)臂上設(shè)有旋轉(zhuǎn)電機(jī)。

優(yōu)選的，所述夾緊裝置上設(shè)有機(jī)械爪。

本實(shí)用新型的有益效果是：快速調(diào)整車架各個(gè)段的距離，從而提高拼裝過程，方便各個(gè)鉚接點(diǎn)精確定位，三個(gè)夾緊部件同時(shí)工作，快速調(diào)整各個(gè)車架部件的位置，提高產(chǎn)品質(zhì)量與生產(chǎn)效率并降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，實(shí)用性強(qiáng)，且方便檢修。

附圖說明

附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。

圖1是本實(shí)用新型一種車架總成柔性拼裝夾具俯視結(jié)構(gòu)圖。

圖2是本實(shí)用新型一種車架總成柔性拼裝夾具前段車架夾緊部結(jié)構(gòu)圖。

圖3是本實(shí)用新型一種車架總成柔性拼裝夾具中段車架夾緊部結(jié)構(gòu)圖。

圖4是本實(shí)用新型一種車架總成柔性拼裝夾具后段車架夾緊部結(jié)構(gòu)圖。

圖中標(biāo)號(hào)：1、前段車架夾緊部；2、支撐架；3、伸縮結(jié)構(gòu)；4、橫梁；5、橫向移動(dòng)電機(jī)；6、懸架；7、夾緊裝置；8、中段車架夾緊部；9、豎向架；10、后段車架夾緊部；11、旋轉(zhuǎn)臂；12、豎向行動(dòng)電機(jī)。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例，基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1、2、3、4，一種車架總成柔性拼裝夾具，包括前段車架夾緊部1，所述前段車架夾緊部1兩側(cè)設(shè)有支撐架2，支撐架2起到支撐作用，所述支撐架2上設(shè)有伸縮結(jié)構(gòu)3，伸縮結(jié)構(gòu)3調(diào)節(jié)支撐架2高度，所述支撐架2之間設(shè)有橫梁4，橫梁4連接兩個(gè)支撐架2，所述橫梁4上設(shè)有兩個(gè)橫向移動(dòng)電機(jī)5，橫向移動(dòng)電機(jī)5在橫梁4來回移動(dòng)，所述橫向移動(dòng)電機(jī)5上設(shè)有懸架6，懸架6上方便掛設(shè)備，所述懸架6上設(shè)有夾緊裝置7，夾緊裝置7夾緊車架，所述前段車架夾緊部1一側(cè)設(shè)有中段車架夾緊部8，中段車架夾緊部8對(duì)車架中段進(jìn)行夾緊，所述中段車架夾緊部8上設(shè)有兩個(gè)橫向移動(dòng)電機(jī)5，所述橫向移動(dòng)電機(jī)5底部均設(shè)有豎向架9，豎向架9方便夾取車架中段橫梁，所述豎向架9上設(shè)有兩個(gè)夾緊裝置7，所述中段車架夾緊部8一側(cè)設(shè)有后段車架夾緊部10，后段車架夾緊部10能夾取后段車架，所述后段車架夾緊部10上設(shè)有旋轉(zhuǎn)臂11，旋轉(zhuǎn)臂11調(diào)整角度，所述旋轉(zhuǎn)臂11上設(shè)有多個(gè)夾緊裝置7,所述前段車架夾緊部1、中段車架夾緊部8、后段車架夾緊部10上均設(shè)有豎向行動(dòng)電機(jī)12，方便調(diào)整各段車架位置，加快拼裝過程。

所述中段車架夾緊部8、后段車架夾緊部10上均設(shè)有支撐架2、伸縮結(jié)構(gòu)3、橫梁4，所述豎向行動(dòng)電機(jī)12下方設(shè)有運(yùn)行軌道，且豎向行動(dòng)電機(jī)12滑動(dòng)連接運(yùn)行軌道，豎向行動(dòng)電機(jī)12在運(yùn)行軌道上運(yùn)動(dòng)，所述旋轉(zhuǎn)臂11上設(shè)有旋轉(zhuǎn)電機(jī)，所述夾緊裝置7上設(shè)有機(jī)械爪，機(jī)械爪抓取車架。

本實(shí)用新型在使用時(shí)，運(yùn)輸設(shè)備將前段車架運(yùn)到夾具下方，橫向移動(dòng)電機(jī)5調(diào)整位置，伸縮結(jié)構(gòu)3伸縮運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)夾緊裝置7靠近車架，從而夾緊車架，伸縮結(jié)構(gòu)3上移，運(yùn)輸設(shè)備將終端車架運(yùn)至夾具下方，中段車架夾緊部8上夾緊裝置7將車架抓取，后段車架夾緊部10將后段車架進(jìn)行抓取，豎向行動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)各個(gè)段位車架夾緊部相互靠近，調(diào)整高度，從而方便后續(xù)工序完成。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。