本發(fā)明涉及一種車輪機(jī)加工裝置，具體地說是一車輪高精度二次裝夾裝置。
背景技術(shù)：
隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，國際市場上的各大汽車廠對汽車的要求越來越高。車輪作為汽車的重要組成部分，是實(shí)現(xiàn)整車安全性、舒適性、節(jié)能性、美觀性、低噪音等要求的重要零件。鋁合金車輪由于其材料性能優(yōu)越、車輪重量輕、散熱好、外觀樣式豐富美觀等特點(diǎn)被越來越多的應(yīng)用在汽車上。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是要提供一種車輪二次裝夾裝置。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種車輪二次裝夾裝置，由軸套，直線軸承，定位銷，彈簧a，浮動(dòng)軸，螺母，壓板，拉桿，浮動(dòng)柱，彈簧b，軸承端蓋，軸承，間隔環(huán)，壓蓋，底座組成。軸承端蓋將兩個(gè)軸承和間隔環(huán)封閉在底座內(nèi)，其中兩個(gè)軸承通過間隔環(huán)連接。軸套安裝在軸承上，直線軸承和壓蓋固定在軸套上，浮動(dòng)軸依次穿過直線軸承和彈簧a，定位銷固定在浮動(dòng)軸頂端，定位銷的上部分為正椎結(jié)構(gòu)，彈簧a的兩端分別與定位銷和直線軸承連接，定位銷可以在彈簧a的作用下上下運(yùn)動(dòng)。拉桿固定在壓蓋上，拉桿穿過彈簧b和浮動(dòng)柱內(nèi)孔，浮動(dòng)柱外壁與軸套內(nèi)孔連接，浮動(dòng)柱的上端面為正錐面結(jié)構(gòu)，彈簧b的兩端分別與壓蓋和浮動(dòng)柱連接，浮動(dòng)柱在彈簧b的作用下可以上下浮動(dòng)。螺母將壓板安裝在拉桿上。
實(shí)際使用前，螺母和壓板從拉桿上卸下。實(shí)際使用時(shí)，在車輪放到本裝置的過程中，將車輪中心孔和螺栓孔分別與浮動(dòng)柱和浮動(dòng)軸對齊，在車輪的重力與彈簧a和彈簧b作用下，浮動(dòng)柱上端錐面和浮動(dòng)軸上端面錐面分別車輪中心孔和螺栓孔完全貼合，接著，螺母將壓板壓緊車輪正面，使車輪向下運(yùn)動(dòng)，最終，車輪法蘭面與浮動(dòng)柱上端面接觸，至此，車輪的裝夾工作完成，車輪開始加工。
本發(fā)明在使用中能滿足車輪二次定位的需求，并且效果理想、效率高，工作安全可靠的特點(diǎn)。
附圖說明
圖1是本發(fā)明一種車輪二次裝夾裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，1－軸套，2－直線軸承，3－定位銷，4－彈簧a，5－浮動(dòng)軸，6－螺母，7－壓板，8－拉桿，9－浮動(dòng)柱，10－彈簧b，11－軸承端蓋，12－軸承，13－間隔環(huán)，14－壓蓋，15－底座。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明依據(jù)本發(fā)明提出的具體裝置的細(xì)節(jié)和工作情況。
本發(fā)明一種車輪二次裝夾裝置，包括軸套1，直線軸承2，定位銷3，彈簧a4，浮動(dòng)軸5，螺母6，壓板7，拉桿8，浮動(dòng)柱9，彈簧b10，軸承端蓋11，軸承12，間隔環(huán)13，壓蓋14，底座15。軸承端蓋11將兩個(gè)軸承12和間隔環(huán)13封閉在底座15內(nèi)，其中兩個(gè)軸承12通過間隔環(huán)13連接。軸套1安裝在軸承12上，直線軸承2和壓蓋14固定在軸套1上，浮動(dòng)軸5依次穿過直線軸承2和彈簧a4，定位銷3固定在浮動(dòng)軸5頂端，定位銷3的上部分為正椎結(jié)構(gòu)，彈簧a4的兩端分別與定位銷3和直線軸承2連接，定位銷3可以在彈簧a4的作用下上下運(yùn)動(dòng)。拉桿8固定在壓蓋14上，拉桿8穿過彈簧b10和浮動(dòng)柱9內(nèi)孔，浮動(dòng)柱9外壁與軸套1內(nèi)孔連接，浮動(dòng)柱9的上端面為正錐面結(jié)構(gòu)，彈簧b10的兩端分別與壓蓋14和浮動(dòng)柱9連接，浮動(dòng)柱9在彈簧b10的作用下可以上下浮動(dòng)。螺母6將壓板7安裝在拉桿8上。
實(shí)際使用前，螺母6和壓板7從拉桿8上卸下。實(shí)際使用時(shí)，在車輪放到本裝置的過程中，將車輪中心孔和螺栓孔分別與浮動(dòng)柱9和浮動(dòng)軸5對齊，在車輪的重力與彈簧a4和彈簧b10作用下，浮動(dòng)柱9上端錐面和浮動(dòng)軸5上端面錐面分別車輪中心孔和螺栓孔完全貼合，接著，螺母6將壓板7壓緊車輪正面，使車輪向下運(yùn)動(dòng)，最終，車輪法蘭面與浮動(dòng)柱9上端面接觸，至此，車輪的裝夾工作完成，車輪開始加工。