本發(fā)明屬于鍛造成形技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種cvt自動(dòng)變速器行星架承板溫冷復(fù)合鍛擠成形工藝。

背景技術(shù)：

行星架承板是汽車自動(dòng)變速器中起作固定及傳動(dòng)作用，底板端面與行星架連接，外齒起到傳動(dòng)作用，目前一般采用熱鍛工藝鍛成齒坯、然后采用通用的切削加工工藝進(jìn)行插齒加工生產(chǎn)而成，不足之處是切削加工生產(chǎn)效率低下，僅適合單件或小批量生產(chǎn)應(yīng)用，其次是應(yīng)用切削加工工藝成形齒面，雖然能夠輕松形成批量生產(chǎn)，但是，插齒加工設(shè)備投入大，生產(chǎn)效率低，浪費(fèi)原材料，成本高，金屬流線被切斷，齒面強(qiáng)度低，容易出現(xiàn)齒損而掛不上檔的現(xiàn)象。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足之處，提供一種溫冷復(fù)合鍛擠成形，然后少量切削加工制造行星架承板工藝，該制造工藝技術(shù)路線合理，金屬流不被切斷，產(chǎn)品齒面強(qiáng)度高，節(jié)省原材料、生產(chǎn)效率高。

本發(fā)明是通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：

汽車cvt自動(dòng)變速器行星架承板制造工藝，所述的汽車自動(dòng)變速器行星架承板包括圓形板和位于圓形板圓周邊緣向一側(cè)垂直延伸的外齒圈，圓形板上設(shè)置有中心孔；其制造工藝包括如下步驟：①下料：按產(chǎn)品設(shè)計(jì)圖要求選擇相應(yīng)直徑的金屬棒材，截取所需長(zhǎng)度；②溫鍛前制坯：剝皮倒角去除表面缺陷；③拋丸：將坯料放入覆帶式拋丸機(jī)中噴砂處理；④溫鍛擠壓成形：將坯料加熱到210℃±20℃涂覆石墨，然后繼續(xù)加熱到820℃-860℃，先鐓粗?jǐn)D壓、再反擠壓成形，形成圓形板以及在圓形板圓周邊緣形成向一側(cè)垂直延伸的金屬圈，然后沖裁圓形板的中心孔；⑤余熱退火：溫鍛擠壓成形后坯料立即送入退火爐進(jìn)行余熱退火；⑥溫鍛后制坯、拋丸；⑦潤(rùn)滑處理：坯料表面去除氧化物后進(jìn)行表面潤(rùn)滑處理，為冷鍛擠成形外齒提供潤(rùn)滑條件；⑧冷鍛擠壓成形外齒：將潤(rùn)滑處理完畢的坯料放入凹模中，冷擠壓形成外齒圈；⑨氮化處理：表面有效氧化層深0.007-0.3mm。

所述的圓形板上設(shè)置有行星架支架孔、齒輪孔和定位孔，所述的行星架支架孔、齒輪孔和定位孔通過(guò)切削加工而成，其切削加工步驟設(shè)置在氮化處理步驟之前。

本發(fā)明采用溫冷復(fù)合鍛擠制造工藝，主要通過(guò)溫鍛成形帶有底部的圓柱形狀坯料，然后進(jìn)行冷鍛擠壓成形外齒，再進(jìn)行少量切削加工，該制造工藝技術(shù)路線合理，金屬流不被切斷，產(chǎn)品齒面強(qiáng)度高，節(jié)省原材料、生產(chǎn)效率高。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果：

1、本發(fā)明由于溫鍛，鐓粗、反擠壓成形，底部中心沖孔以及冷鍛擠成型外齒，都是單工位分步進(jìn)行，所配置的模具承載壓力小，壓力機(jī)噸位同樣小，從而減小了鍛壓設(shè)備的投入。

2、本發(fā)明由于制造工藝路線合理，先是溫鍛擠壓成形所需坯料形狀，然后冷鍛擠一次性成形外齒，都是在壓力機(jī)瞬間完成，然后進(jìn)行少量的切削加工即可，每道工序都比較便捷，生產(chǎn)效率高，成本低。

3、本發(fā)明由于溫冷復(fù)合鍛擠一次性成形外齒，金屬流線，不被破壞，一致性好，質(zhì)量穩(wěn)定，齒面精度好，強(qiáng)度指標(biāo)高，能夠滿足汽車自動(dòng)變速器行星齒輪架承板的技術(shù)設(shè)計(jì)要求。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例中汽車自動(dòng)變速器行星架承板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1左視圖；

圖3是本發(fā)明實(shí)施例坯料變形工藝流程圖。

圖中序號(hào)：1、圓形板，2、外齒圈，3、中心孔，4、行星架支架孔，5、齒輪孔，6、定位孔。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)實(shí)施例并結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。

實(shí)施例：參見(jiàn)圖1所示，一種汽車cvt自動(dòng)變速器行星架承板包括圓形板1和位于圓形板圓周邊緣向一側(cè)垂直延伸的外齒圈2，圓形板1上設(shè)置有中心孔3、行星架支架孔4、齒輪孔5和定位孔6。參見(jiàn)圖2所示，該汽車cvt自動(dòng)變速器行星架承板制造工藝包括如下步驟：一是下料：選擇20#鋼棒材料，根據(jù)鍛坯尺寸，用圓盤鋸截取所需長(zhǎng)度；二是溫鍛前制坯：車床加工剝皮去除坯料表面缺陷；三是拋丸：將坯料放置履帶式拋丸機(jī)中噴砂處理，降低坯料外表面粗糙度ra值，為下一步外表面涂覆石墨提高附著力提供條件；四是溫鍛擠壓成形：將坯料加熱到210℃±20℃涂覆液體石墨乳，然后繼續(xù)加熱到820℃-860℃，先鐓粗?jǐn)D壓、再反擠壓成形，形成圓形板1以及在圓形板圓周邊緣形成向一側(cè)垂直延伸的金屬圈，然后沖裁圓形板的中心孔3；五是余熱退火：將溫鍛擠壓后坯料立即放置余熱退火爐進(jìn)行余熱退火處理，不需要再次重新加熱退火；六是溫鍛后制坯：按圖進(jìn)行一般性車加工；七是拋丸：表面進(jìn)行拋丸處理，降低粗糙度ra值；八是潤(rùn)滑處理：坯料表面去除氧化物后，采用液體高分子潤(rùn)滑劑對(duì)外表面進(jìn)行潤(rùn)滑處理，為冷鍛擠成形外齒提供潤(rùn)滑條件；九是冷鍛擠壓成形外齒：將潤(rùn)滑處理完畢的坯料放入凹模中，在常溫條件下一次性冷鍛擠壓成形金屬圈外齒，形成外齒圈2，形成后的齒面不需要再次切削加工；十是切削加工：按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)技術(shù)要求進(jìn)行機(jī)械切削加工，形成行星架支架孔4、齒輪孔5和定位孔6；十一是氮化處理：切削加工后的行星齒輪架承板進(jìn)行氮化處理，表面有效氧化層深0.007-0.3mm，提高產(chǎn)品強(qiáng)度。

實(shí)施例只是為了便于理解本發(fā)明的技術(shù)方案，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限制，凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容或依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上方案所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車CVT自動(dòng)變速器行星架承板制造工藝，包括如下步驟：①下料；②溫鍛前制坯；③拋丸；④溫鍛擠壓成形：將坯料加熱到210℃±20℃涂覆石墨，然后繼續(xù)加熱到820℃?860℃，先鐓粗?jǐn)D壓、再反擠壓成形，形成圓形板以及在圓形板圓周邊緣形成向一側(cè)垂直延伸的金屬圈，然后沖裁圓形板的中心孔；⑤余熱退火；⑥溫鍛后制坯、拋丸；⑦潤(rùn)滑處理；⑧冷鍛擠壓成形外齒：將潤(rùn)滑處理完畢的坯料放入凹模中，冷擠壓形成外齒圈；⑨氮化處理：表面有效氧化層深0.007?0.3mm。該制造工藝技術(shù)路線合理，金屬流不被切斷，產(chǎn)品齒面強(qiáng)度高，節(jié)省原材料、生產(chǎn)效率高。

技術(shù)研發(fā)人員：張?zhí)?王書懿;儲(chǔ)向海;房劍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇威鷹機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.20
技術(shù)公布日：2017.09.22