1.風(fēng)電齒輪箱高速級葉片側(cè)軸承孔的在線修復(fù)裝置，其特征在于，包括鏜孔機(jī)、鏜孔機(jī)套筒和護(hù)罩，所述鏜孔機(jī)包括鏜桿、鏜刀組件和動力輸入裝置；所述鏜孔機(jī)套筒與風(fēng)電齒輪箱電機(jī)側(cè)的軸承孔I過渡配合，所述鏜桿自由端穿過鏜孔機(jī)套筒后位于風(fēng)電齒輪箱葉片側(cè)的軸承孔II內(nèi)，所述鏜桿自由端設(shè)有鏜刀組件，所述鏜刀組件處安裝護(hù)罩，所述護(hù)罩一側(cè)與風(fēng)電齒輪箱箱體內(nèi)腔端面貼合，所述護(hù)罩另一側(cè)與鏜孔機(jī)套筒外徑貼合；所述鏜桿固定端位于軸承孔I外側(cè)，所述鏜桿固定端上設(shè)有動力輸入裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)電齒輪箱高速級葉片側(cè)軸承孔的在線修復(fù)裝置，其特征在于，所述鏜孔機(jī)套筒自由端位于軸承孔I與軸承孔II之間，所述鏜孔機(jī)套筒固定端側(cè)端面與風(fēng)電齒輪箱箱體連接面之間通過螺栓穿過8個通孔后實現(xiàn)緊固連接，。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的風(fēng)電齒輪箱高速級葉片側(cè)軸承孔的在線修復(fù)裝置，其特征在于，所述鏜孔機(jī)套筒固定端側(cè)端面上還設(shè)有8個用于控制鏜孔機(jī)同心度的頂起孔，所述頂起孔等距間隔設(shè)于8個通孔之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的風(fēng)電齒輪箱高速級葉片側(cè)軸承孔的在線修復(fù)裝置，其特征在于，所述鏜孔機(jī)套筒兩端與鏜桿接觸面之間設(shè)有自潤滑軸承，所述自潤滑軸承與鏜桿之間間隙配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的風(fēng)電齒輪箱高速級葉片側(cè)軸承孔的在線修復(fù)裝置，其特征在于，所述鏜孔機(jī)套筒兩端內(nèi)匹配設(shè)有用于定位自潤滑軸承的凹槽，所述自潤滑軸承安放凹槽內(nèi)，所述自潤滑軸承與鏜孔機(jī)套筒兩端的側(cè)端面之間通過螺釘緊固連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的風(fēng)電齒輪箱高速級葉片側(cè)軸承孔的在線修復(fù)裝置，其特征在于，所述自潤滑軸承與鏜桿之間間隙<0.2mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)電齒輪箱高速級葉片側(cè)軸承孔的在線修復(fù)裝置，其特征在于，所述動力輸入裝置包括依次連接的控制器、電機(jī)和渦輪蝸桿減速機(jī)，所述渦輪蝸桿減速機(jī)通過鍵與鏜桿連接。
8.風(fēng)電齒輪箱高速級葉片側(cè)軸承孔的在線修復(fù)方法，其特征在于，步驟如下：
A：拔出風(fēng)機(jī)齒輪箱的高速軸系,搭建施工平臺;
B：安裝鏜桿支撐裝置和鏜孔機(jī)并調(diào)整加工中心；
C：安裝有機(jī)玻璃護(hù)罩；
D：對風(fēng)機(jī)齒輪箱高速級葉片側(cè)軸承孔進(jìn)行鏜孔；
E:拆除鏜孔機(jī)等在線修復(fù)裝置；
F:安裝檢測校表工裝，對加工軸承孔進(jìn)行檢測；
G:拆除檢測校表工裝；
H：安裝非標(biāo)軸承，復(fù)裝齒輪箱。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的風(fēng)電齒輪箱高速級葉片側(cè)軸承孔的在線修復(fù)方法，其特征在于，
步驟B中，安裝鏜孔機(jī)套筒（鏜桿支撐裝置）和鏜孔機(jī)并調(diào)整加工中心包括以下步驟：
（1）安裝鏜孔機(jī)套筒，套筒與軸承孔I過渡配合，其與箱體軸承孔I外側(cè)端面（箱體透蓋側(cè)）接觸的端面設(shè)有與箱體結(jié)構(gòu)一致的通孔，可用螺栓進(jìn)行固定；
（2）安裝鏜桿，在鏜孔機(jī)套筒兩端用螺釘各緊固了一個自潤滑軸承，該軸承與鏜桿之間的間隙控制在0.02mm以內(nèi)；
（3）齒輪箱箱體透蓋側(cè)施工平臺上安裝依次連接的控制器、電機(jī)和渦輪蝸桿減速機(jī)，渦輪蝸桿減速機(jī)通過鍵與鏜桿連接；
（4）測量軸承孔尺寸，安裝鏜刀組件（鏜桿上的鏜刀座和設(shè)于鏜刀座上的鏜刀片）；
（5）以箱體高速級葉片側(cè)噴油環(huán)孔徑為基準(zhǔn)，通過八個方向上的頂起孔對鏜孔機(jī)的中心度進(jìn)行調(diào)整，要求跳動＜0.03mm，找中結(jié)束后緊固箱體透蓋側(cè)螺栓。