本實(shí)用新型涉及連軋?jiān)O(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種連軋機(jī)組，側(cè)導(dǎo)板裝置及其開(kāi)度液壓鎖緊控制裝置。
背景技術(shù)：
在鋼鐵企業(yè)中，側(cè)導(dǎo)板的作用是使帶鋼的中心線對(duì)準(zhǔn)作業(yè)線的中心線。目前，側(cè)導(dǎo)板開(kāi)口度調(diào)整采用的較普遍的驅(qū)動(dòng)方式是液壓驅(qū)動(dòng)。
然而，現(xiàn)有技術(shù)中的側(cè)導(dǎo)板液壓鎖緊控制裝置采用的三位換向閥O形中位機(jī)能構(gòu)成的鎖緊回路，由于滑閥的環(huán)形泄漏間隙較大，無(wú)法較長(zhǎng)時(shí)間鎖住側(cè)導(dǎo)板的開(kāi)口度，開(kāi)度控制可靠性很差，影響了帶鋼的加工質(zhì)量。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型提供一種連軋機(jī)組，側(cè)導(dǎo)板裝置及其開(kāi)度液壓鎖緊控制裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中連軋機(jī)組側(cè)導(dǎo)板開(kāi)度控制可靠性差的技術(shù)問(wèn)題。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種側(cè)導(dǎo)板開(kāi)度液壓鎖緊控制裝置，包括：比例換向閥、電液切斷閥以及液壓缸；
所述比例換向閥以及所述電液切斷閥設(shè)置在所述液壓缸的液壓油路上；
所述液壓缸的活塞桿與所述側(cè)導(dǎo)板相連。
進(jìn)一步地，所述裝置還包括：溢流閥；
所述溢流閥設(shè)置在所述液壓缸的液壓油路上位于所述電液切斷閥與所述液壓缸之間。
進(jìn)一步地，所述裝置還包括：位移傳感器；
所述位移傳感器設(shè)置在所述液壓缸上，監(jiān)測(cè)所述液壓缸的行程。
一種連軋機(jī)組側(cè)導(dǎo)板裝置，包括：側(cè)導(dǎo)板、比例換向閥、電液切斷閥、液壓缸以及控制器；
所述比例換向閥以及所述電液切斷閥設(shè)置在所述液壓缸的液壓油路上；
所述液壓缸的活塞桿與所述側(cè)導(dǎo)板相連；
所述比例換向閥以及所述電液切斷閥與所述控制器相連。
進(jìn)一步地，所述裝置還包括：溢流閥；
所述溢流閥設(shè)置在所述液壓缸的液壓油路上位于所述電液切斷閥與所述液壓缸之間。
進(jìn)一步地，所述裝置還包括：位移傳感器；
所述位移傳感器設(shè)置在所述液壓缸上，與所述控制器相連，監(jiān)測(cè)所述液壓缸的行程。
一種連軋機(jī)組，包括：機(jī)架、設(shè)置在所述機(jī)架上的連軋?jiān)O(shè)備以及側(cè)導(dǎo)板結(jié)構(gòu)；
所述側(cè)導(dǎo)板結(jié)構(gòu)包括：側(cè)導(dǎo)板、比例換向閥、電液切斷閥、液壓缸以及控制器；
所述比例換向閥以及所述電液切斷閥設(shè)置在所述液壓缸的液壓油路上；
所述液壓缸的活塞桿與所述側(cè)導(dǎo)板相連；
所述比例換向閥以及所述電液切斷閥與所述控制器相連。
進(jìn)一步地，所述側(cè)導(dǎo)板結(jié)構(gòu)還包括：溢流閥；
所述溢流閥設(shè)置在所述液壓缸的液壓油路上位于所述電液切斷閥與所述液壓缸之間。
進(jìn)一步地，所述側(cè)導(dǎo)板結(jié)構(gòu)還包括：位移傳感器；
所述位移傳感器設(shè)置在所述液壓缸上，與所述控制器相連，監(jiān)測(cè)所述液壓缸的行程。
本申請(qǐng)實(shí)施例中提供的一個(gè)或多個(gè)技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點(diǎn)：
本申請(qǐng)實(shí)施例中提供的側(cè)導(dǎo)板開(kāi)度液壓鎖緊控制裝置，通過(guò)比例換向閥實(shí)現(xiàn)精確的液壓缸控制，配合電液切斷閥的作用，在進(jìn)一步提升控制精度的同時(shí)，能夠可靠的鎖閉液壓油路，使得液壓缸狀態(tài)的保持，即保持側(cè)導(dǎo)板的開(kāi)度。因此，在控制精度和狀態(tài)保持兩個(gè)方面提升了側(cè)導(dǎo)板開(kāi)孔控制的可靠性。
進(jìn)一步地，電液切斷閥的應(yīng)用能夠有效避免液壓油路的泄漏，保持良好的密封性，提升油液污染能力。
進(jìn)一步地，通過(guò)溢流閥能夠?qū)崿F(xiàn)應(yīng)對(duì)油路壓力超限的狀況，保證油路的安全可靠性。
進(jìn)一步地，設(shè)置位移傳感器能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)液壓缸的動(dòng)作幅度，配合比例換向閥能夠進(jìn)一步地提升開(kāi)度的控制精度。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型提供的側(cè)導(dǎo)板開(kāi)度液壓鎖緊控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本申請(qǐng)實(shí)施例通過(guò)提供連軋機(jī)組，側(cè)導(dǎo)板裝置及其開(kāi)度液壓鎖緊控制裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中連軋機(jī)組側(cè)導(dǎo)板開(kāi)度控制可靠性差的技術(shù)問(wèn)題；達(dá)到了提升開(kāi)度控制的精度和可靠性的技術(shù)效果。
為了更好的理解上述技術(shù)方案，下面將結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖以及具體的實(shí)施方式對(duì)上述技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型實(shí)施例以及實(shí)施例中的具體特征是對(duì)本申請(qǐng)技術(shù)方案的詳細(xì)的說(shuō)明，而不是對(duì)本申請(qǐng)技術(shù)方案的限定，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)實(shí)施例以及實(shí)施例中的技術(shù)特征可以相互組合。
參見(jiàn)圖1，一種側(cè)導(dǎo)板開(kāi)度液壓鎖緊控制裝置，包括：比例換向閥1、電液切斷閥2以及液壓缸4。
所述比例換向閥1以及所述電液切斷閥2設(shè)置在所述液壓缸4的液壓油路上；所述液壓缸4的活塞桿與所述側(cè)導(dǎo)板相連。
具體的，所述比例換向閥1通過(guò)控制液壓油路的方向和流量，實(shí)現(xiàn)液壓缸4的運(yùn)行方向和速度控制，從而驅(qū)動(dòng)與液壓缸活塞桿相連的側(cè)導(dǎo)板開(kāi)度調(diào)節(jié)。當(dāng)完成開(kāi)度調(diào)節(jié)后，所述電液切斷閥2切斷液壓油路，保持所述液壓缸4的狀態(tài)，即活塞桿保持在當(dāng)時(shí)的行程，從而維持側(cè)導(dǎo)板的開(kāi)度。
由于比例換向閥1的電控特性使得其控制精度很高，使得液壓缸的控制精度得到大幅提升，即開(kāi)度控制也有著明顯的提升；使得開(kāi)度控制的可靠性大大提升；配合電液切斷閥2，形成穩(wěn)定可靠，高精度的開(kāi)度控制結(jié)構(gòu)。
優(yōu)選的，為了提升油路控制的安全性，所述裝置還包括：溢流閥3。
具體來(lái)說(shuō)，所述溢流閥3設(shè)置在所述液壓缸4的液壓油路上位于所述電液切斷閥2與所述液壓缸4之間。當(dāng)所述溢流閥3檢測(cè)到所述液壓油路的壓力大于或等于調(diào)定壓力時(shí)，所述溢流閥3開(kāi)啟溢流，對(duì)所述液壓鎖緊控制裝置進(jìn)行過(guò)載保護(hù)。
進(jìn)一步地，所述裝置還包括：位移傳感器5；所述位移傳感器5設(shè)置在所述液壓缸4上，監(jiān)測(cè)所述液壓缸4的行程，可以進(jìn)一步提升開(kāi)度控制的精度。
本實(shí)施例還提供了一種基于上述側(cè)導(dǎo)板開(kāi)度液壓鎖緊控制裝置的連軋機(jī)組的側(cè)導(dǎo)板裝置。
具體來(lái)說(shuō)：連軋機(jī)組側(cè)導(dǎo)板裝置包括：側(cè)導(dǎo)板、比例換向閥1、電液切斷閥2、液壓缸4以及控制器。
所述比例換向閥1以及所述電液切斷閥2設(shè)置在所述液壓缸4的液壓油路上；所述液壓缸4的活塞桿與所述側(cè)導(dǎo)板相連；所述比例換向閥1以及所述電液切斷閥2與所述控制器相連。
通過(guò)控制器實(shí)現(xiàn)所述比例換向閥1以及所述電液切斷閥2的控制，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)液壓缸4的動(dòng)作控制；自動(dòng)化程度高，操作可靠精度高。
所述裝置還包括：溢流閥3；所述溢流閥3設(shè)置在所述液壓缸4的液壓油路上位于所述電液切斷閥2與所述液壓缸4之間。
所述裝置還包括：位移傳感器5；所述位移傳感器5設(shè)置在所述液壓缸4上，與所述控制器相連，監(jiān)測(cè)所述液壓缸4的行程。
上述側(cè)導(dǎo)板開(kāi)度液壓鎖緊控制裝置在上文以公開(kāi)，此處不再贅述。
本實(shí)施例還提供了一種基于上述側(cè)導(dǎo)板結(jié)構(gòu)的連軋機(jī)組。
具體的，所述連軋機(jī)組，包括：機(jī)架、設(shè)置在所述機(jī)架上的連軋?jiān)O(shè)備以及側(cè)導(dǎo)板結(jié)構(gòu)。
所述側(cè)導(dǎo)板結(jié)構(gòu)包括：側(cè)導(dǎo)板、比例換向閥1、電液切斷閥2、液壓缸4以及控制器。
所述比例換向閥1以及所述電液切斷閥2設(shè)置在所述液壓缸4的液壓油路上；所述液壓缸4的活塞桿與所述側(cè)導(dǎo)板相連；所述比例換向閥1以及所述電液切斷閥2與所述控制器相連。
進(jìn)一步地，所述側(cè)導(dǎo)板結(jié)構(gòu)還包括：溢流閥3；
所述溢流閥3設(shè)置在所述液壓缸4的液壓油路上位于所述電液切斷閥2與所述液壓缸4之間。
進(jìn)一步地，所述側(cè)導(dǎo)板結(jié)構(gòu)還包括：位移傳感器5；所述位移傳感器5設(shè)置在所述液壓缸4上，以所述控制器相連，監(jiān)測(cè)所述液壓缸4的行程。
上述側(cè)導(dǎo)板開(kāi)度液壓鎖緊控制裝置在上文以公開(kāi)，此處不再贅述。
本申請(qǐng)實(shí)施例中提供的一個(gè)或多個(gè)技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點(diǎn)：
本申請(qǐng)實(shí)施例中提供的側(cè)導(dǎo)板開(kāi)度液壓鎖緊控制裝置，通過(guò)比例換向閥實(shí)現(xiàn)精確的液壓缸控制，配合電液切斷閥的作用，在進(jìn)一步提升控制精度的同時(shí)，能夠可靠的鎖閉液壓油路，使得液壓缸狀態(tài)的保持，即保持側(cè)導(dǎo)板的開(kāi)度。因此，在控制精度和狀態(tài)保持兩個(gè)方面提升了側(cè)導(dǎo)板開(kāi)孔控制的可靠性。
進(jìn)一步地，電液切斷閥的應(yīng)用能夠有效避免液壓油路的泄漏，保持良好的密封性，同時(shí)也具有較強(qiáng)的抗油液污染能力。
進(jìn)一步地，通過(guò)溢流閥能夠?qū)崿F(xiàn)應(yīng)對(duì)油路壓力超限的狀況，保證油路的安全可靠性。
進(jìn)一步地，設(shè)置位移傳感器能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)液壓缸的動(dòng)作幅度，配合比例換向閥能夠進(jìn)一步地提升開(kāi)度的控制精度。
最后所應(yīng)說(shuō)明的是，以上具體實(shí)施方式僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。