本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)浸錫爐。

背景技術(shù)：

目前，現(xiàn)有的自動(dòng)浸錫爐升降系統(tǒng)采用電動(dòng)電機(jī)升降技術(shù)，但電動(dòng)電機(jī)升降技術(shù)安裝結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維護(hù)成本高，且只具有2速升降速度控制，操作使用不靈活等缺點(diǎn)；此外，電動(dòng)電機(jī)升降控制使用壽命低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種操作靈活、維護(hù)成本低及使用壽命長的一種自動(dòng)浸錫爐。

本實(shí)用新型提供的一種自動(dòng)浸錫爐，包括箱體式爐框體和升降系統(tǒng)，所述箱體式爐框體包括側(cè)板；其特征在于：所述側(cè)板間設(shè)置有上下位置分布的第一支撐板和第二支撐板；所述升降系統(tǒng)包括：

單桿氣缸：所述單桿氣缸包括均設(shè)置于第二支撐板上的第一升降氣缸主體和第二升降氣缸主體；

用于控制氣路開關(guān)的電磁閥：所述電磁閥包括均設(shè)置于第二支撐板上的第一電磁閥和第二電磁閥；

氣缸感應(yīng)器：所述氣缸感應(yīng)器包括設(shè)置于第一升降氣缸主體上的第一氣缸上感應(yīng)器、第一氣缸中感應(yīng)器和第一氣缸下感應(yīng)器；及設(shè)置于第二升降氣缸主體上的第二氣缸上感應(yīng)器、第二氣缸中感應(yīng)和第二氣缸下感應(yīng)；

通過控制其氣壓來實(shí)現(xiàn)速度的快慢調(diào)節(jié)的氣缸速度調(diào)節(jié)器：所述調(diào)節(jié)器包括設(shè)置于第一升降氣缸主體上的第一氣缸上升速度調(diào)節(jié)器和第一氣缸下降速度調(diào)節(jié)器；及設(shè)置于第二升降氣缸主體上的第二氣缸上升速度調(diào)節(jié)器和第二氣缸下降速度調(diào)節(jié)器；

用于控制氣缸主體方向的導(dǎo)向桿和導(dǎo)向軸承：所述導(dǎo)向桿包括貫穿第一支撐板和第二支撐板的第一導(dǎo)向桿和第二導(dǎo)向桿；所述導(dǎo)向軸承包括分別設(shè)置于第一導(dǎo)向桿和第二導(dǎo)向桿上的第一導(dǎo)向軸承和第二導(dǎo)向軸承；及

分別設(shè)置于第一導(dǎo)向桿和第二導(dǎo)向桿上的第一升降臂和第二升降臂。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)：所述箱體式爐框體還包括頂板、錫爐爐體、可封閉敞口和操作面板，所述錫爐爐體、操作面板、可封閉敞口和側(cè)板形成一面開口的箱體式結(jié)構(gòu)。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)：所述頂板設(shè)置于錫爐爐體的上方，且頂板上開設(shè)有排煙口

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)：所述錫爐爐體呈凹槽式設(shè)置、位于操作面板的上方。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)：所述操作面板與錫爐爐體相連接的面呈大于90度的角設(shè)置。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)：所述可封閉敞口設(shè)置有敞口門，所述敞口門的兩端靠近敞口地設(shè)置于側(cè)板上。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)：所述第一升降臂和第二升降臂分別與第一導(dǎo)向桿和第二導(dǎo)向桿呈L型結(jié)構(gòu)設(shè)置。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)：所述第一升降臂和第二升降臂分別穿過與側(cè)板連接的連接板設(shè)置，所述連接板上設(shè)置有第一開口和第二開口，所述第一升降臂和第二升降臂穿過第一開口和第二開口，且能分別在第一開口和第二開口內(nèi)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

本實(shí)用新型提供的是一種氣缸氣動(dòng)控制升降的一個(gè)結(jié)構(gòu)裝置，可4速升降單獨(dú)的速度控制，角度隨意可調(diào)，具有安裝調(diào)試簡單，長期使用穩(wěn)定的效果，后期維護(hù)保養(yǎng)簡單易懂等優(yōu)點(diǎn)，相對(duì)比現(xiàn)有的電動(dòng)電機(jī)升降技術(shù)，其電動(dòng)電機(jī)升降技術(shù)安裝結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維護(hù)成本高，只具有2速升降速度控制，操作使用不靈活等缺點(diǎn)。相對(duì)比氣缸氣動(dòng)升降控制方式，其使用壽命是電動(dòng)電機(jī)升降控制的2倍。

本實(shí)用新型應(yīng)用到現(xiàn)有的設(shè)備當(dāng)中，其產(chǎn)生的主要應(yīng)用功能是：1、滿足電路板及一般焊錫之產(chǎn)品使用(配合合適的夾具)；2、提高焊接質(zhì)量，模仿手工焊接；3、提高生產(chǎn)效率，可同時(shí)焊接批量產(chǎn)品；4、上下雙氣缸升降控制，上下4速單獨(dú)速度調(diào)試功能，準(zhǔn)確度高,焊錫角度任意可調(diào)，簡單便捷，焊錫深度準(zhǔn)確；5、電路板漂于錫面進(jìn)行浸錫，不受焊錫深度影響；6、所浸產(chǎn)品升降速度可調(diào)，并且電路板浸錫角度可調(diào)，減小表面張力，滿足工藝要求；7、可以進(jìn)行電路板和助焊劑的表面預(yù)熱，提高活性和焊接質(zhì)量。本實(shí)用新型是為了提升現(xiàn)有技術(shù)的缺陷而開發(fā)的一種新的技術(shù)，本實(shí)用新型主要體現(xiàn)在機(jī)械結(jié)構(gòu)及操作控制簡單化、技術(shù)功能多樣化。

附圖說明

圖1是：本實(shí)用新型提供的一種自動(dòng)浸錫爐立體結(jié)構(gòu)示意圖Ⅰ。

圖2是：本實(shí)用新型提供的一種自動(dòng)浸錫爐立體結(jié)構(gòu)示意圖Ⅱ。

圖中：1、第一升降氣缸主體；2、第一氣缸上感應(yīng)器；3、第一氣缸中感應(yīng)器；4、第一氣缸下感應(yīng)器；5、第二氣缸上升速度調(diào)節(jié)器；6、第二氣缸下降速度調(diào)節(jié)器；7、第一氣缸上升速度調(diào)節(jié)器；8、第一氣缸下降速度調(diào)節(jié)器；9、第二升降氣缸主體；10、第二氣缸上感應(yīng)器；11、第二氣缸中感應(yīng)；12、第二氣缸下感應(yīng)；13、第一導(dǎo)向軸承；14、第二導(dǎo)向軸承；15、第一導(dǎo)向桿；16、第二導(dǎo)向桿；17、第二電磁閥；18、第一電磁閥；19、排煙口；20、第二升降臂；21、錫爐爐體；22、操作面板；23、第一升降臂。

具體實(shí)施方式

體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型提供的自動(dòng)浸錫爐做進(jìn)一步更詳細(xì)的說明：

實(shí)施例1

為了更清楚地說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

本實(shí)施例的自動(dòng)浸錫爐，包括箱體式爐框體和升降系統(tǒng)，所述箱體式爐框體包括側(cè)板：所述側(cè)板間設(shè)置有上下位置分布的第一支撐板和第二支撐板；所述升降系統(tǒng)包括：

單桿氣缸：所述單桿氣缸包括均設(shè)置于第二支撐板上的第一升降氣缸主體和第二升降氣缸主體；

用于控制氣路開關(guān)的電磁閥：所述電磁閥包括均設(shè)置于第二支撐板上的第一電磁閥和第二電磁閥；

氣缸感應(yīng)器：所述氣缸感應(yīng)器包括設(shè)置于第一升降氣缸主體上的第一氣缸上感應(yīng)器、第一氣缸中感應(yīng)器和第一氣缸下感應(yīng)器；及設(shè)置于第二升降氣缸主體上的第二氣缸上感應(yīng)器、第二氣缸中感應(yīng)和第二氣缸下感應(yīng)；

通過控制其氣壓來實(shí)現(xiàn)速度的快慢調(diào)節(jié)的氣缸速度調(diào)節(jié)器：所述調(diào)節(jié)器包括設(shè)置于第一升降氣缸主體上的第一氣缸上升速度調(diào)節(jié)器和第一氣缸下降速度調(diào)節(jié)器；及設(shè)置于第二升降氣缸主體上的第二氣缸上升速度調(diào)節(jié)器和第二氣缸下降速度調(diào)節(jié)器；

用于控制氣缸主體方向的導(dǎo)向桿和導(dǎo)向軸承：所述導(dǎo)向桿包括貫穿第一支撐板和第二支撐板的第一導(dǎo)向桿和第二導(dǎo)向桿；所述導(dǎo)向軸承包括分別設(shè)置于第一導(dǎo)向桿和第二導(dǎo)向桿上的第一導(dǎo)向軸承和第二導(dǎo)向軸承；及

分別設(shè)置于第一導(dǎo)向桿和第二導(dǎo)向桿上的第一升降臂和第二升降臂。

箱體式爐框體還包括頂板、錫爐爐體、可封閉敞口和操作面板，所述錫爐爐體、操作面板、可封閉敞口和側(cè)板形成一面開口的箱體式結(jié)構(gòu)。

頂板設(shè)置于錫爐爐體的上方，且頂板上開設(shè)有排煙口

錫爐爐體呈凹槽式設(shè)置、位于操作面板的上方。

操作面板與錫爐爐體相連接的面呈大于90度的角設(shè)置。

可封閉敞口設(shè)置有敞口門，所述敞口門的兩端靠近敞口地設(shè)置于側(cè)板上。

第一升降臂和第二升降臂分別與第一導(dǎo)向桿和第二導(dǎo)向桿呈L型結(jié)構(gòu)設(shè)置。

第一升降臂和第二升降臂分別穿過與側(cè)板連接的連接板設(shè)置，所述連接板上設(shè)置有第一開口和第二開口，所述第一升降臂和第二升降臂穿過第一開口和第二開口，且能分別在第一開口和第二開口內(nèi)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

如圖1所示：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)組成主要由單桿氣缸(序號(hào)1,9，)、電磁閥(序號(hào)17,18，)、氣缸感應(yīng)器(序號(hào)2,3，4,10,11,12，)、氣缸速度調(diào)節(jié)器(序號(hào)5,6，7,8，)、導(dǎo)向桿(序號(hào),15,16，)及導(dǎo)向軸承(序號(hào)13,14，)組成一個(gè)整體升降系統(tǒng)。

氣缸作為主體(序號(hào)1,9，)，主要來產(chǎn)生升降的動(dòng)作。導(dǎo)向桿(序號(hào),15,16，)及導(dǎo)向軸承(序號(hào)13,14，)來控制氣缸主體的方向。氣缸速度調(diào)節(jié)器(序號(hào)5,6，7,8，)氣缸速度調(diào)節(jié)器控制其氣壓來實(shí)現(xiàn)速度的快慢。電磁閥(序號(hào)17,18，)控制氣路的開關(guān)。氣缸感應(yīng)器(序號(hào)2,3，4,10,11,12，)分別分為上中下3個(gè)動(dòng)作，及氣缸主體感應(yīng)到感應(yīng)器之后停止下降或上升，等待下一個(gè)動(dòng)作再繼續(xù)下降或者上升。

以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。