本實(shí)用新型涉及一種加工工裝，具體涉及一種汽車前懸置支架的成組可調(diào)夾具，用于加工該類型產(chǎn)品上的鉚釘孔和工藝孔，屬于工裝夾具技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

汽車前懸置支架是汽車車架上的關(guān)鍵零件，該類產(chǎn)品外形結(jié)構(gòu)基本相同，僅在尺寸上有所差異，通常是在普通鉆床上加工該類產(chǎn)品，且一種尺寸的產(chǎn)品使用一套夾具，每套夾具必須有鉆模板，造成鉚釘孔和工藝孔必須分成兩道工序加工，工裝投入較大，并且調(diào)整夾具費(fèi)工費(fèi)時(shí)，勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且尺寸精度不易得到保證。為減少工序，降低工裝投入，提高調(diào)整工裝效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，我們采用在數(shù)控鉆床上利用一種成組可調(diào)夾具加工該類產(chǎn)品。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種工序集中、調(diào)整靈活、生產(chǎn)率高的汽車前懸置支架的成組可調(diào)夾具。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：一種用于夾持汽車前懸置支架的成組可調(diào)夾具，安裝于數(shù)控鉆床上，包括夾具體、安裝于夾具體上的用于定位支承待加工汽車前懸置支架的定位支座、安裝于夾具體上用于對(duì)待加工汽車前懸置支架進(jìn)行壓緊的可調(diào)節(jié)位置的鉸鏈壓緊機(jī)構(gòu)，定位支座設(shè)于鉸鏈壓緊機(jī)構(gòu)的上方。

進(jìn)一步地，夾具體的底端設(shè)有定位鍵，夾具體通過(guò)定位鍵安裝于數(shù)控鉆床上。

進(jìn)一步地，定位支座上根據(jù)待加工汽車前懸置支架的系列設(shè)有多個(gè)安裝孔，定位支座的上端在安裝孔內(nèi)安裝一可調(diào)支承釘，用以調(diào)節(jié)支承待加工汽車前懸置支架的定位位置。

進(jìn)一步地，夾具體的左右側(cè)設(shè)有滑槽，鉸鏈壓緊機(jī)構(gòu)的兩端置于滑槽內(nèi)，鉸鏈壓緊機(jī)構(gòu)與夾具體滑動(dòng)連接以調(diào)節(jié)待加工汽車前懸置支架的壓緊位置。

進(jìn)一步地，定位鍵包括為矩形定位鍵，包括上部配合段和下部定位段，通過(guò)螺釘把定位鍵的上部配合段固定在夾具體的鍵槽內(nèi)。

進(jìn)一步地，鉸鏈壓緊機(jī)構(gòu)包括鉸鏈壓板、連接于鉸鏈壓板中間的弧形壓板和連接于鉸鏈壓板左端的左活節(jié)螺栓，鉸鏈壓板的右端套設(shè)一右活節(jié)螺栓，右活節(jié)螺栓的上端連接一鉸鏈支座，右活節(jié)螺栓的下端螺旋連接一壓緊螺母，左活節(jié)螺栓和鉸鏈支座連接于夾具體上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于：

本實(shí)用新型的汽車前懸置支架成組可調(diào)夾具，其安裝于數(shù)控鉆床上，利用汽車前懸置支架尺寸各異，但外形結(jié)構(gòu)相似的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了夾具體、定位支座和鉸鏈壓緊機(jī)構(gòu)，用一套夾具即可實(shí)現(xiàn)各種汽車前懸置支架產(chǎn)品的加工，并使鉚釘孔加工和工藝孔加工兩道工序合并為一道工序，將工序合理集中，減少工裝投入成本，提高調(diào)整效率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，并且具備加工尺寸精度高和產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型成組可調(diào)夾具的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型成組可調(diào)節(jié)夾具的定位支座的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型成組可調(diào)節(jié)夾具的定位鍵的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型成組可調(diào)節(jié)夾具的鉸鏈壓緊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：1、夾具體；2、定位鍵；21、上部配合段；22、下部定位段；3、定位支座；31、安裝孔；4、可調(diào)支承釘；5、鉸鏈壓緊機(jī)構(gòu)；51、左活節(jié)螺栓；52、鉸鏈壓板；53、弧形壓板；54、鉸鏈軸；55、鉸鏈支座；56、壓緊螺母；57、右活節(jié)螺栓；6、滑槽。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。

參閱圖1所示，本實(shí)用新型的汽車前懸置支架的成組可調(diào)夾具，其安裝于數(shù)控鉆床上，包括夾具體1、安裝于夾具體1上的用于定位支承待加工汽車前懸置支架的定位支座3、安裝于夾具體1上用于對(duì)待加工汽車前懸置支架進(jìn)行壓緊的可調(diào)節(jié)位置的鉸鏈壓緊機(jī)構(gòu)5。

進(jìn)一步地，夾具體1的底端設(shè)有定位鍵2，夾具體1通過(guò)定位鍵2安裝于數(shù)控鉆床上。

進(jìn)一步地，參照?qǐng)D2，定位支座3上根據(jù)待加工汽車前懸置支架的系列設(shè)有多個(gè)安裝孔31，定位支座3的上端在安裝孔31內(nèi)安裝一可調(diào)支承釘，用以調(diào)節(jié)支承待加工汽車前懸置支架的定位位置?？烧{(diào)支承釘4只安裝一個(gè)，通過(guò)安裝在A、B、C、D不同的孔位，定位不同的工件。

更具體地，其中可調(diào)支承4釘包括螺旋連接的釘軸和釘帽，通過(guò)螺旋調(diào)整釘帽的軸向相對(duì)位置，實(shí)現(xiàn)對(duì)支承定位位置的調(diào)整。

進(jìn)一步地，夾具體1的左右側(cè)設(shè)有滑槽6，鉸鏈壓緊機(jī)構(gòu)5通過(guò)在滑槽6內(nèi)移動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)待加工汽車前懸置支架的壓緊位置。

進(jìn)一步地，參照?qǐng)D3，定位鍵2包括為矩形定位鍵，包括上部配合段21和下部定位段22，通過(guò)螺釘把定位鍵2的上部配合段21固定在夾具體1的鍵槽內(nèi)。

進(jìn)一步地，參照?qǐng)D4，鉸鏈壓緊機(jī)構(gòu)5包括鉸鏈壓板52、連接于鉸鏈壓板52中間的弧形壓板53和連接于鉸鏈壓板52左端的左活節(jié)螺栓51，鉸鏈壓板52的右端套設(shè)一右活節(jié)螺栓57，右活節(jié)螺栓57的上端連接一鉸鏈支座55，右活節(jié)螺栓57的下端螺旋連接一壓緊螺母56，左活節(jié)螺栓51和鉸鏈支座55連接于夾具體1上。

該鉸鏈機(jī)構(gòu)5通過(guò)左活節(jié)螺栓51和右邊的鉸鏈支座55與夾具體1連接，弧形壓板53與鉸鏈壓板52、左活節(jié)螺栓51與鉸鏈壓板52、右活節(jié)螺栓57與鉸鏈支座55分別用鉸鏈軸54進(jìn)行連接，通過(guò)右邊活節(jié)螺栓57上的壓緊螺母56壓緊鉸鏈壓板52帶動(dòng)弧形壓板53壓緊工件。

將整個(gè)成組可調(diào)夾具通過(guò)定位鍵2安裝在數(shù)控鉆床工作臺(tái)上，以定位鍵2和編程基準(zhǔn)點(diǎn)(即成組可調(diào)夾具中夾具體1的中心位置)完全確定夾具和機(jī)床及刀具的相對(duì)位置，在進(jìn)行汽車前懸置支架產(chǎn)品加工時(shí)，僅需根據(jù)每種產(chǎn)品的大小來(lái)調(diào)整可調(diào)支承釘4的定位支承位置，根據(jù)產(chǎn)品的高低來(lái)調(diào)節(jié)鉸鏈壓緊機(jī)構(gòu)5的壓緊位置，對(duì)其壓緊后即可進(jìn)行加工。這樣僅調(diào)整可調(diào)支承釘4上的定位支承位置和鉸鏈壓緊機(jī)構(gòu)5的壓緊位置就可進(jìn)行各種汽車前懸置支架產(chǎn)品的加工，并使鉚釘孔加工和工藝孔加工兩道工序合并為一道工序，使得工序合理集中、工裝投入少，調(diào)整效率高，勞動(dòng)強(qiáng)度小，且加工尺寸精度高，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。

上述實(shí)例為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式并不受上述實(shí)施例的限制，其他的任何未背離本實(shí)用新型的精神實(shí)質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡(jiǎn)化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。