本實(shí)用新型屬于罐體生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種組對(duì)裝置。

背景技術(shù)：

大型罐體生產(chǎn)過程中，封頭筒節(jié)組對(duì)是重要的工序，直接影響罐體焊接質(zhì)量和外觀。一方面，筒節(jié)是鋼板通過卷板機(jī)彎曲成圓筒形、圓筒通過內(nèi)外縱縫焊接、再通過校圓機(jī)校圓而成形的；封頭是鋼板通過旋壓機(jī)旋壓成形的；而封頭和筒節(jié)在生產(chǎn)過程中必然存在一定的圓度偏差。

目前，現(xiàn)有的封頭筒節(jié)組對(duì)方式為人工立式組對(duì)，即采用逐段敲打-撬出方式，筒節(jié)先放置在地面上，然后行車吊住封頭放置在筒節(jié)頂部，當(dāng)筒節(jié)高出封頭表面時(shí)，用榔頭敲打凸出部分；當(dāng)筒節(jié)低于封頭表面時(shí)，焊接臨時(shí)撬點(diǎn)，撬出凹進(jìn)部分，這種組對(duì)方式導(dǎo)致封頭與筒節(jié)組對(duì)時(shí)錯(cuò)邊量不均勻，精度較差，將會(huì)影響焊接質(zhì)量；并且，該方式勞動(dòng)強(qiáng)度大且需要登高作業(yè)，存在一定安全風(fēng)險(xiǎn)。

基于此，目前亟需一種新型的組對(duì)設(shè)備，以能對(duì)筒節(jié)和封頭進(jìn)行組對(duì)時(shí)可以提高組對(duì)精度，確保組對(duì)質(zhì)量、降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度、提高工作效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種組對(duì)裝置，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)筒節(jié)和封頭進(jìn)行組對(duì)時(shí)，組對(duì)精度差且效率低的技術(shù)問題。

本實(shí)用新型提供一種組對(duì)裝置，所述裝置包括：

用于吊裝筒節(jié)及封頭的吊裝設(shè)備，所述吊裝設(shè)備設(shè)置在組對(duì)校圓工裝的一側(cè)；

用于將所述筒節(jié)的中心及所述封頭中心進(jìn)行定位的組對(duì)校圓工裝，所述組對(duì)校圓工裝安裝在地面上；

用于調(diào)整所述筒節(jié)高度的升降機(jī)，所述升降機(jī)安裝在地坑內(nèi)。

上述方案中，所述升降機(jī)包括：

剪叉架，所述剪叉架的第一端與第一固定支腿相連，所述剪叉架的第二端與第二固定支腿相連；所述第一固定支腿及所述第二固定支腿安裝在所述地坑內(nèi)；

升降平臺(tái)，所述升降平臺(tái)的一端與所述剪叉架的第三端相連，所述升降平臺(tái)的另一端與所述剪叉架的第四端相連；

液壓驅(qū)動(dòng)裝置，所述液壓驅(qū)動(dòng)裝置安裝在所述剪叉架上。

上述方案中，所述液壓驅(qū)動(dòng)裝置包括：

第一液壓缸，所述第一液壓缸安裝在所述剪叉架的一側(cè)；

第二液壓缸，所述第二液壓缸安裝在所述剪叉架的另一側(cè)。

上述方案中，所述液壓驅(qū)動(dòng)裝置還包括：同步閥，所述同步閥連接在所述第一液壓缸與所述第二液壓缸之間。

上述方案中，所述組對(duì)校圓工裝包括：

法蘭支座，所述法蘭支座安裝在所述地面上；

連接板，所述連接板的一側(cè)與所述法蘭支座相連，所述連接板的另一側(cè)與法蘭相連。

上述方案中，所述法蘭支座包括：第一法蘭支座及第二法蘭支座；所述連接板包括：第一連接板及第二連接板；其中，

所述第一法蘭支座通過所述第一連接板與所述法蘭的一端相連；

所述第二法蘭支座通過所述第二連接板與所述法蘭的另一端相連。

上述方案中，所述法蘭包括：

第一組對(duì)盤，所述第一組對(duì)盤安裝在所述法蘭的一側(cè)；

第二組對(duì)盤，所述第二組對(duì)盤安裝在所述法蘭的另一側(cè)。

上述方案中，所述裝置還包括：

第一組液壓缸，所述第一組液壓缸安裝在所述第一組對(duì)盤中；

第二組液壓缸，所述第二組液壓缸安裝在所述第二組對(duì)盤中。

上述方案中，所述第一組液壓缸及所述第二組液壓缸都包括十二個(gè)液壓缸。

上述方案中，所述裝置還包括：控制器，所述控制器通過控制電纜分別與所述第一組液壓缸及所述第二組液壓缸相連。

本實(shí)用新型提供了一種組對(duì)裝置，所述裝置包括：用于吊裝筒節(jié)及封頭的吊裝設(shè)備，所述吊裝設(shè)備設(shè)置在組對(duì)校圓工裝的一側(cè)；用于將所述筒節(jié)的中心及所述封頭中心進(jìn)行定位的組對(duì)校圓工裝，所述組對(duì)校圓工裝安裝在地面上；用于調(diào)整所述筒節(jié)高度的升降機(jī)，所述升降機(jī)安裝在地坑內(nèi)；如此，通過升降機(jī)調(diào)整筒節(jié)高度至組對(duì)中心，當(dāng)封頭吊裝至筒節(jié)上端時(shí)，通過組對(duì)校圓工裝進(jìn)行調(diào)整定位，使得封頭中心與組對(duì)中心重合，確保筒節(jié)和封頭接縫部分的平整，錯(cuò)邊量均勻，進(jìn)而確保組對(duì)精度。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的組對(duì)裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的組對(duì)校圓工裝的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的法蘭的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的升降機(jī)的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

1-吊裝設(shè)備；2-組對(duì)校圓工裝；3-升降機(jī)；4-筒節(jié)；5-封頭；6-法蘭；7-第一法蘭支座；8-第二法蘭支座；9-第一連接板；10-第二連接板；11-第一組對(duì)盤；12-第二組對(duì)盤；13-剪叉架；14-第一固定支腿；15-第二固定支腿；16-升降平臺(tái)；17-液壓驅(qū)動(dòng)裝置。

具體實(shí)施方式

為了在筒節(jié)和封頭進(jìn)行組對(duì)時(shí)可以提高組對(duì)精度，確保組對(duì)質(zhì)量、降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度、提高工作效率，本實(shí)用新型提供了一種組對(duì)裝置，所述裝置包括：用于吊裝筒節(jié)及封頭的吊裝設(shè)備，所述吊裝設(shè)備設(shè)置在組對(duì)校圓工裝的一側(cè)；用于將所述筒節(jié)的中心及所述封頭中心進(jìn)行定位的組對(duì)校圓工裝，所述組對(duì)校圓工裝安裝在地面上；用于調(diào)整所述筒節(jié)高度的升降機(jī)，所述升降機(jī)安裝在地坑內(nèi)。

下面通過附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

本實(shí)施例提供一種組對(duì)裝置，如圖1所示，所述裝置包括：吊裝設(shè)備1、組對(duì)校圓工裝2及升降機(jī)3；其中，

所述吊裝設(shè)備1用于將筒節(jié)4吊裝至升降機(jī)3上，當(dāng)所述筒節(jié)4上升至組對(duì)中心時(shí)，將封頭5吊裝至所述筒節(jié)4的上端。這里，所述吊裝設(shè)備1設(shè)置在組對(duì)校圓工裝2的一側(cè)。所述組對(duì)校圓工裝2用于將所述筒節(jié)4的中心及所述封頭5中心進(jìn)行定位，保證筒節(jié)4及封頭5之間的錯(cuò)邊量和間隙均勻一致，所述組對(duì)校圓工裝2安裝在地面上；所述升降機(jī)3用于調(diào)整所述筒節(jié)4高度，所述升降機(jī)3安裝在地坑內(nèi)。

具體地，參見圖2，所述組對(duì)校圓工裝2包括：法蘭支座、連接板及法蘭6；其中，所述法蘭支座安裝在地面上；所述連接板的一側(cè)與所述法蘭支座相連，所述連接板的另一側(cè)與法蘭4相連。

這里，所述法蘭支座包括：第一法蘭支座7及第二法蘭支座8；所述連接板包括：第一連接板9及第二連接板10；其中，所述第一法蘭支座7通過螺栓與所述第一連接板9的一端相連，所述第一連接板9的另一端與所述法蘭6的一端相連；所述第二法蘭支座8通過螺栓與所述第二連接板10的一端相連，所述第二連接板10的另一端與所述法蘭6的另一端相連。

進(jìn)一步地，所述法蘭6包括：第一組對(duì)盤11及第二組對(duì)盤12；其中，所述第一組對(duì)盤11安裝在所述法蘭6的一側(cè)；所述第二組對(duì)盤12安裝在所述法蘭6的另一側(cè)。

這里，參見圖3，所述裝置還包括：第一組液壓缸及第二組液壓缸，所述第一組液壓缸安裝在所述第一組對(duì)盤11中；所述第二組液壓缸安裝在所述第二組對(duì)盤12中。其中，所述第一組液壓缸及所述第二組液壓缸都包十二個(gè)液壓缸，所述第一組液壓缸及所述第二組液壓缸的參數(shù)完全相同，所述液壓缸的行程為400mm，所述液壓缸的推力為8t。

進(jìn)一步地，參見圖4，所述升降機(jī)3包括：剪叉架13、第一固定支腿14、第二固定支腿15、升降平臺(tái)16及液壓驅(qū)動(dòng)裝置17；其中，

所述剪叉架13的第一端與第一固定支腿14相連，所述剪叉架13的第二端與第二固定支腿15相連；所述第一固定支腿14及所述第二固定支腿15安裝在所述地坑內(nèi)。

所述升降平臺(tái)16的一端與所述剪叉架13的第三端相連，所述升降平臺(tái)16的另一端與所述剪叉架13的第四端相連；所述液壓驅(qū)動(dòng)裝置17安裝在所述剪叉架13上。其中，所述液壓驅(qū)動(dòng)裝置17包括：第一液壓缸及第二液壓缸；所述第一液壓缸安裝在所述剪叉架13的一側(cè)；所述第二液壓缸安裝在所述剪叉架13的另一側(cè)。

這里，為了保證第一液壓缸及第二液壓缸可以同步伸縮，起到同步升降的作用，所述裝置還包括：同步閥，所述同步閥連接在所述第一液壓缸與所述第二液壓缸之間。

進(jìn)一步地，所述裝置還包括：控制器，所述控制器通過控制電纜分別與所述第一組液壓缸、所述第二組液壓缸、第一液壓缸及第二液壓缸相連，用于根據(jù)預(yù)設(shè)的液壓缸工作參數(shù)控制分別控制第一組液壓缸、所述第二組液壓缸、第一液壓缸及第二液壓缸的伸縮量。其中，所述控制器具體包括可編程邏輯控制器(PLC，Programmable Logic Controller)。

實(shí)際應(yīng)用時(shí)，利用吊裝設(shè)備1將筒節(jié)4吊裝置升降機(jī)3上，所述升降機(jī)3將筒節(jié)4的高度調(diào)整至組對(duì)中心，通過調(diào)整第二組液壓缸的伸縮量，將所述法蘭6套在所述筒節(jié)4的上端部；然后利用吊裝設(shè)備1將封頭5吊裝至筒節(jié)4上端，利用第一組液壓缸調(diào)整所述筒節(jié)4及封頭5之間的錯(cuò)邊量及間隙，對(duì)所述筒節(jié)4及封頭5進(jìn)行定位，定位之后再利用人工微調(diào)第二組液壓缸使得封頭中心與所述組對(duì)中心重合；最后，利用第一組液壓缸及第二組液壓缸對(duì)筒節(jié)4及封頭5進(jìn)行擠壓使得筒節(jié)4和封頭5的接縫部分平整，保證筒節(jié)4及封頭5之間的錯(cuò)邊量和間隙均勻一致，以保證后續(xù)的焊接質(zhì)量。

本實(shí)用新型提供的組對(duì)裝置，通過升降機(jī)3調(diào)整筒節(jié)4高度至組對(duì)中心，當(dāng)封頭5吊裝至筒節(jié)上端時(shí)，通過組對(duì)校圓工裝2進(jìn)行調(diào)整定位，使得封頭5中心與組對(duì)中心重合，確保筒節(jié)4和封頭5接縫部分的平整，錯(cuò)邊量均勻，進(jìn)而確保組對(duì)精度；同時(shí)避免人工爬高進(jìn)行校準(zhǔn)，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率。

以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。