本發(fā)明涉及一種輪轂去毛刺裝置，具體涉及一種鋁合金輪轂生產(chǎn)中的去毛刺裝置，屬于汽車制造技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

輪轂是汽車重要的承重部件，目前大多數(shù)汽車輪轂都使用鋁合金輪轂，鋁合金輪轂在鑄造成型后，由于模具的間隙和加工等原因，在鋁合金輪轂的表面會(huì)留下不少毛刺和飛邊。產(chǎn)品經(jīng)低壓鑄造出模后會(huì)對(duì)飛邊進(jìn)行人工清理，但這些毛刺和飛邊所在的位置，人工去除相對(duì)比較麻煩，無法除盡，殘留較多毛刺，影響后續(xù)機(jī)加工的定位；毛坯由于鑄造中的產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力及員工的操作不當(dāng)導(dǎo)致的變形將影響產(chǎn)品加工與產(chǎn)品的質(zhì)量。手工去毛刺與整形的方法無法保證產(chǎn)品統(tǒng)一性，操作者的熟練程度對(duì)完成的好壞快慢影響很大；去毛刺和整形都為線外操作，需要額外添加勞動(dòng)力，而且操作過程中存在的一定的危險(xiǎn)性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于背景技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明的目的是提供一種輪轂去毛刺裝置，采用自動(dòng)化方式去除輪轂的毛刺和飛邊。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案為：一種輪轂去毛刺裝置，包括四個(gè)呈方形位置布置的夾爪，所述夾爪包括下部設(shè)有傳動(dòng)齒的圓柱和鉸接在所述圓柱頂部的錐形蓋帽，所述夾爪的所述蓋帽通過相互平行的第一連接桿和第二連接桿連接，所述卡爪的所述圓柱通過所述傳動(dòng)齒與第一蝸桿或第二蝸桿傳動(dòng)連接，所述第一連接桿和所述第二連接桿通過氣缸連接，所述第一蝸桿和所述第二蝸桿均通過設(shè)置在其端部的錐齒輪以及傳動(dòng)桿與驅(qū)動(dòng)電機(jī)傳動(dòng)連接。

進(jìn)一步，所述氣缸的數(shù)量?jī)?yōu)選為兩個(gè)。

進(jìn)一步，所述第一連接桿的中部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)置有可沿所述第一連接桿滑動(dòng)的第一齒條，所述第二連接桿的中部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)置有可以沿所述第二連接桿滑動(dòng)的第二齒條，所述第一齒條和所述第二齒條的齒面相對(duì)，可以實(shí)現(xiàn)相互嚙合鎖定。

所述第一齒條和所述第二齒條的齒優(yōu)選倒鉤齒，增大鎖定力。

進(jìn)一步，還包括用于鎖定所述第一齒條和所述第二齒條的鎖定扣。

進(jìn)一步，所述夾爪的所述圓柱為可伸縮的油缸，可以滿足不同寬度的輪轂需求。

動(dòng)作原理：本輪轂去毛刺裝置設(shè)置在輪轂毛坯流水線上，采用自動(dòng)通過式去毛刺整形方式，當(dāng)有輪轂毛坯在流水線中通過該裝置時(shí)，光感開光（在流水線上設(shè)置）觸發(fā)，所述氣缸收緊，用四個(gè)所述夾爪將輪轂從其外緣夾緊，同時(shí)滑動(dòng)所述第一齒條和所述第二齒條使兩者相互嚙合并通過所述鎖定扣鎖緊，此時(shí)所述夾爪達(dá)到一定壓力，所述氣缸不再收緊并保持，然后啟動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)，通過所述傳動(dòng)桿以及所述第一蝸桿和所述第二蝸桿驅(qū)動(dòng)所述卡爪轉(zhuǎn)動(dòng)，所述夾爪通過自轉(zhuǎn)擠壓將輪轂多余毛刺和飛邊去除，同時(shí)自轉(zhuǎn)也會(huì)對(duì)輪轂進(jìn)行整形，自轉(zhuǎn)一定時(shí)間后，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)停止工作，然后拆開所述鎖定扣，向兩側(cè)滑動(dòng)所述第一齒條和所述第二齒條使其鎖定脫開，最后所述氣缸伸出，所述夾爪放松，輪轂通過流水線繼續(xù)前進(jìn)。

本發(fā)明的效果如下：

本發(fā)明提供的輪轂去毛刺裝置，全過程都在流水線中進(jìn)行，效率高，無需人員操作，節(jié)約人工成本，安全性得到保障，而且產(chǎn)品整形以及去毛刺可以保持統(tǒng)一性，保證產(chǎn)品質(zhì)量。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例的示意圖；

其中：1、夾爪；2、錐齒輪；3、驅(qū)動(dòng)電機(jī)；4、傳動(dòng)齒；5、氣缸；6、第一齒條；7、圓柱；8、蓋帽；9、第一連接桿；10、第二連接桿；11、第一蝸桿；12、第二蝸桿；13、傳動(dòng)桿；14、第二齒條；15、鎖定扣。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。

如圖1所示：

一種輪轂去毛刺裝置，包括四個(gè)呈方形位置布置的夾爪1，所述夾爪1包括下部設(shè)有傳動(dòng)齒4的圓柱7和鉸接在所述圓柱7頂部的錐形蓋帽8，所述夾爪1的所述蓋帽8通過相互平行的第一連接桿9和第二連接桿10連接，所述卡爪1的所述圓柱7通過所述傳動(dòng)齒4與第一蝸桿11或第二蝸桿12傳動(dòng)連接，所述第一連接桿9和所述第二連接桿10通過氣缸5連接，所述第一蝸桿11和所述第二蝸桿12均通過設(shè)置在其端部的錐齒輪2以及傳動(dòng)桿13與驅(qū)動(dòng)電機(jī)3傳動(dòng)連接。

所述氣缸5的數(shù)量為一個(gè)。

所述第一連接桿9的中部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)置有可沿所述第一連接桿9滑動(dòng)的第一齒條6，所述第二連接桿10的中部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)置有可以沿所述第二連接桿10滑動(dòng)的第二齒條14，所述第一齒條6和所述第二齒條14的齒面相對(duì)。

還包括用于鎖定所述第一齒條6和所述第二齒條14的鎖定扣15。

所述夾爪1的所述圓柱7為可伸縮的油缸。

動(dòng)作原理：本輪轂去毛刺裝置設(shè)置在輪轂毛坯流水線上，采用自動(dòng)通過式去毛刺整形方式，當(dāng)有輪轂毛坯在流水線中通過該裝置時(shí)，光感開光（在流水線上設(shè)置）觸發(fā)，所述氣缸5收緊，用四個(gè)所述夾爪1將輪轂從其外緣夾緊，同時(shí)滑動(dòng)所述第一齒條6和所述第二齒條14使兩者相互嚙合并通過所述鎖定扣15鎖緊，此時(shí)所述夾爪1達(dá)到一定壓力，所述氣缸5不再收緊并保持，然后啟動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)3，通過所述傳動(dòng)桿13以及所述第一蝸桿11和所述第二蝸桿12驅(qū)動(dòng)所述卡爪1轉(zhuǎn)動(dòng)，所述夾爪1通過自轉(zhuǎn)擠壓將輪轂多余毛刺、飛邊去除，同時(shí)自轉(zhuǎn)也會(huì)對(duì)輪轂進(jìn)行整形，自轉(zhuǎn)一定時(shí)間后，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)3停止工作，然后拆開所述鎖定扣15，向兩側(cè)滑動(dòng)所述第一齒條6和所述第二齒條14使其鎖定脫開，最后所述氣缸5伸出，所述夾爪1放松，輪轂通過流水線繼續(xù)前進(jìn)。

除上述實(shí)施例外，本發(fā)明還可以有其他實(shí)施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明要求的保護(hù)范圍內(nèi)。