本發(fā)明涉及焊接工裝設備技術領域，具體是一種焊接用打銷定位工裝。

背景技術：

在車體加工過程中，經常用到焊接技術，但是由于車體部件多種多樣，形狀各異，沒有專門的焊接工裝進行定位，這樣給企業(yè)的車體焊接加工帶來困難，降低生產效率。目前，用于車體焊接的定位裝置多是采用兩個定位單元完成操作，結構復雜，操作繁瑣。本發(fā)明提供了一種焊接用打銷定位工裝，結構簡單，設計合理，能夠同時對車體部件進行打銷固定與壓緊塊的夾緊，使用方便，定位精確，將原有兩個單元完成的操作，合并為一個單元，一個動作來完成，并且在使用過程中不會對車體部件造成干涉，提高工作效率，節(jié)省人力物力成本。

技術實現要素：

有鑒于此，本發(fā)明旨在提供提供了一種焊接用打銷定位工裝，結構簡單，設計合理，能夠同時對車體部件進行打銷固定與壓緊塊的夾緊，使用方便，定位精確，并且在使用過程中不會對車體部件造成干涉，提高工作效率，節(jié)省人力物力成本。

為達到上述目的，本發(fā)明的技術方案是這樣實現的：一種焊接用打銷定位工裝，包括一支架、一固定板、一汽缸、一H型連接板、一壓緊板和一打銷板，所述固定板垂直固定于支架上，所述汽缸的缸體固定于固定板上，所述壓緊板的一端鉸接于汽缸的活動桿上，所述H型連接板的一端鉸接于壓緊板上，所述H型連接板的另一端鉸接于固定板上，所述壓緊板上設有壓緊塊A，所述固定板上設有壓緊塊B，所述壓緊塊A與壓緊塊B相配合，所述打銷板固定于H型連接板的一側，并位于固定板的一側，所述打銷板的端部設有一L型連接件，所述L型連接件從壓緊板的下方穿過，所述L型連接件上設有一定位銷，所述固定板的兩側均傾斜設有一定位板，所述定位銷與其中一定位板相對設置。

進一步地，所述壓緊板上設有壓緊塊一A、壓緊塊二A和壓緊塊三A，所述固定板上設有壓緊塊一B、壓緊塊二B和壓緊塊三B，所述壓緊塊一A與壓緊塊一B上下配合，所述壓緊塊二A與壓緊塊二B左右配合，所述壓緊塊三A與壓緊塊三B上下配合。

進一步地，所述壓緊板上依次設有固定耳一、固定耳二、安裝槽一A、安裝槽二A和安裝槽三A，所述壓緊塊一A、壓緊塊二A和壓緊塊三A分別固定于安裝槽一A、安裝槽二A和安裝槽三A內。

進一步地，所述固定板的一端的邊上設有固定耳三和固定耳四，所述固定耳三與固定耳四之間設有一安裝槽，所述固定板的頂端依次設有H型連接板安裝槽、安裝槽一B、安裝槽二B和安裝槽三B，所述壓緊塊一B、壓緊塊二B和壓緊塊三B分別固定于安裝槽一B、安裝槽二B和安裝槽三B內。

進一步地，所述H型連接板安裝槽為L型結構。

進一步地，所述固定板的一側設有一條形塊，所述條形塊上設有一限位槽，所述打銷板的底部設有一限位塊，所述限位塊位于限位槽內，用于對打銷板向下移動時進行限位。

進一步地，所述定位板為T型結構，所述定位板通過一連接件固定于固定板上。

進一步地，所述打銷板上設有一把手。

進一步地，所述汽缸的缸體鉸接于固定板上。

進一步地，所述汽缸靠近活動桿的缸體端部通過L型鋼件固定于固定板上。

相對于現有技術，本發(fā)明具有以下優(yōu)勢：

本發(fā)明焊接用打銷定位工裝，結構簡單，設計合理，能夠同時對車體部件進行打銷固定與壓緊塊的夾緊，使用方便，定位精確，并且在使用過程中不會對車體部件造成干涉，將原有兩個單元完成的操作，合并為一個單元，一個動作來完成，提高工作效率，節(jié)省人力物力成本。

附圖說明

構成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構成對本發(fā)明的不當限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明焊接用打銷定位工裝的正視圖。

圖2為本發(fā)明焊接用打銷定位工裝的后視圖。

圖3為本發(fā)明焊接用打銷定位工裝的結構示意圖。

圖4為本發(fā)明焊接用打銷定位工裝的另一結構示意圖。

圖5為本發(fā)明焊接用打銷定位工裝的固定板的結構示意圖。

圖6為本發(fā)明焊接用打銷定位工裝的壓緊板的結構示意圖。

圖7為本發(fā)明焊接用打銷定位工裝的長條塊與限位槽的結構示意圖。

圖8為本發(fā)明焊接用打銷定位工裝的限位塊的結構示意圖。

圖9為本發(fā)明焊接用打銷定位工裝的壓緊塊一B的結構示意圖。

圖10為本發(fā)明焊接用打銷定位工裝的壓緊塊二B的結構示意圖。

圖11為本發(fā)明焊接用打銷定位工裝的壓緊塊三B的結構示意圖。

圖12為本發(fā)明焊接用打銷定位工裝的壓緊塊一A的結構示意圖。

圖13為本發(fā)明焊接用打銷定位工裝的壓緊塊二A的結構示意圖。

圖14為本發(fā)明焊接用打銷定位工裝的壓緊塊三A的結構示意圖。

圖中：

1、支架；2、固定板；3、汽缸；4、H型連接板；5、壓緊板；6、打銷板；7、固定耳三；8、固定耳四；9、安裝槽；10、H型連接板安裝槽；11、安裝槽一B；12、安裝槽二B；13、安裝槽三B；14、壓緊塊一B；15、壓緊塊二B；16、壓緊塊三B；17、L型鋼件；18、固定耳一；19、固定耳二；20、安裝槽一A；21、安裝槽二A；22、安裝槽三A；23、壓緊塊一A；24、壓緊塊二A；25、壓緊塊三B；26、L型連接件；27、定位銷；28、定位板；29、條形塊；30、限位槽；31、把手；32、連接件；33、限位塊。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。此外，術語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發(fā)明的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。

在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以通過具體情況理解上述術語在本發(fā)明中的具體含義。

下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本發(fā)明。

如圖1-14所示，一種焊接用打銷定位工裝，包括一支架1、一固定板2、一汽缸3、一H型連接板4、一壓緊板5和一打銷板6，固定板2垂直固定于支架1上，固定板2的一端的邊上設有固定耳三7和固定耳四8，固定耳三7與固定耳四8之間設有一安裝槽9，固定板2的頂端依次設有H型連接板安裝槽10、安裝槽一B 11、安裝槽二B 12和安裝槽三B 13，固定板2上設有壓緊塊一B 14、壓緊塊二B 15和壓緊塊三B 16，壓緊塊一B 14、壓緊塊二B 15和壓緊塊三B 16分別固定于安裝槽一B 11、安裝槽二B 12和安裝槽三B 13內，H型連接板安裝槽10為L型結構，汽缸3的缸體鉸接于固定板2的固定耳四8上，汽缸3靠近活動桿的缸體端部通過L型鋼件17固定于固定板2的安裝槽9上，壓緊板5上依次設有固定耳一18、固定耳二19、安裝槽一A 20、安裝槽二A 21和安裝槽三A 22，壓緊板5的固定耳一18鉸接于汽缸3的活動桿上，H型連接板4的一端鉸接于壓緊板5的固定耳二19上，H型連接板4的另一端鉸接于固定板2的固定耳三7上，壓緊板5上設有壓緊塊一A 23、壓緊塊二A 24和壓緊塊三A 25，壓緊塊一A 23、壓緊塊二A 24和壓緊塊三A 25分別固定于安裝槽一A 20、安裝槽二A 21和安裝槽三A 22內，壓緊塊一A 23與壓緊塊一B 14上下配合，壓緊塊二A 24與壓緊塊二B 15左右配合，壓緊塊三A 16與壓緊塊三B 25上下配合，打銷板6固定于H型連接板4的一側，并位于固定板2的一側，打銷板6的端部設有一L型連接件26，L型連接件26從壓緊板5的下方穿過，L型連接件26上設有一定位銷27，固定板2的兩側均傾斜設有一T型結構的定位板28，定位板28通過一連接件32固定于固定板2上，定位銷27與其中一定位板28相對設置，固定板2的一側設有一條形塊29，條形塊29上設有一限位槽30，打銷板6的底部設有一限位塊33，限位塊33位于限位槽30內，用于對打銷板6向下移動時進行限位，打銷板6上設有一把手31。

本實施例的實施過程：使用時，啟動汽缸3，汽缸3驅動活動桿向下運動，壓緊板5繞固定耳二19所在點旋轉，此時壓緊塊一A 23相對壓緊塊一B 14向上移動，壓緊塊二A 24相對壓緊塊二B 15斜向上移動，壓緊塊三A 16相對于壓緊塊三B 25向上移動，當旋轉一定角度后，H型連接板4繞固定耳三7旋轉，此時打銷板6在H型連接板4的作用下旋轉，此時定位銷27打開；將待焊接的車體部件置于壓緊塊一A 23與壓緊塊一B 14之間，壓緊塊二A 24與壓緊塊二B 15之間，壓緊塊三A 16與壓緊塊三B 25之間；當汽缸3驅動活動桿向上運動，打銷板6在H型連接板4的作用下旋轉，此時定位銷27定位在車體部件上，然后壓緊塊一A 23相對壓緊塊一B 14向下移動，壓緊塊二A 24相對壓緊塊二B 15斜向下移動，壓緊塊三A 16與壓緊塊三B 25向下移動，最后將車體部件夾緊定位。

本發(fā)明焊接用打銷定位工裝，結構簡單，設計合理，能夠同時對車體部件進行打銷固定與壓緊塊的夾緊，使用方便，定位精確，并且在使用過程中不會對車體部件造成干涉，將原有兩個單元完成的操作，合并為一個單元，一個動作來完成，提高工作效率，節(jié)省人力物力成本。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。