本發(fā)明涉及一種沖壓成型設(shè)備，更具體地說是一種用于汽車天窗導(dǎo)軌自動沖壓成型設(shè)備。

背景技術(shù)：

汽車已經(jīng)成為家喻戶曉的產(chǎn)品，一般的汽車都具有天窗，而天窗就自然少不咯天窗導(dǎo)軌了。汽車天窗導(dǎo)軌在生產(chǎn)的過程中要經(jīng)過折彎沖邊孔、沖通孔、鉆孔和修毛刺等工序，傳統(tǒng)的工藝一般都是在不同的機(jī)器設(shè)備上完成相應(yīng)的加工工序，因此，就要經(jīng)過多次裝夾，從而出現(xiàn)以下弊端：1、生產(chǎn)效率低。在多次裝夾的過程中浪費(fèi)大量的時(shí)間；2、尺寸精度低，經(jīng)過多次裝夾，定位出現(xiàn)偏差；3、人工勞動強(qiáng)度大，在多次裝夾的過程中需要人工操作。

因此，本發(fā)明正是基于以上的不足而產(chǎn)生的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明目的是克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)精度高，生產(chǎn)效率高，節(jié)省人力的。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的用于汽車天窗導(dǎo)軌自動沖壓成型設(shè)備：

一種用于汽車天窗導(dǎo)軌自動沖壓成型設(shè)備，其特征在于：包括上料裝置1，所述的上料裝置1一側(cè)設(shè)有用于對汽車天窗導(dǎo)軌100進(jìn)行折彎及沖邊孔的沖裁裝置2，所述的沖裁裝置2一側(cè)設(shè)有成型機(jī)架3，所述的成型機(jī)架3內(nèi)設(shè)有能將沖裁裝置2內(nèi)的汽車天窗導(dǎo)軌100向后續(xù)工序傳送的傳送裝置4，所述的成型機(jī)架3上還依次設(shè)有能將從沖裁裝置2內(nèi)傳送過來的汽車天窗導(dǎo)軌100進(jìn)行沖孔、鉆孔和修毛刺的沖孔裝置5、鉆孔裝置6和修毛刺裝置7，所述的修毛刺裝置7一側(cè)設(shè)有將成型完成的汽車天窗導(dǎo)軌100送出的卸料裝置8。

如上所述的用于汽車天窗導(dǎo)軌自動沖壓成型設(shè)備，其特征在于：所述的上料裝置1包括上料架11，所述的上料架11上堆疊有多個(gè)堆料棧12，每個(gè)堆料棧12內(nèi)豎向存放有多片汽車天窗導(dǎo)軌100，所述的堆料棧12上方設(shè)有能將其內(nèi)的汽車天窗導(dǎo)軌100抓取到?jīng)_裁裝置2內(nèi)的機(jī)械手13，所述的機(jī)械手13包括能相對上料架11升降和橫向滑行的抓取架131，所述的抓取架131上設(shè)有能相對其轉(zhuǎn)動從而將堆料棧12內(nèi)豎向的汽車天窗導(dǎo)軌100橫向放置到?jīng)_裁裝置2內(nèi)的夾爪132，所述的上料架11上還設(shè)有能將堆料棧12定位并能將空的堆料棧12排出的定位排棧裝置14。

如上所述的用于汽車天窗導(dǎo)軌自動沖壓成型設(shè)備，其特征在于：所述的定位排棧裝置14包括設(shè)在上料架11兩側(cè)并能相對上料架11升降的定位架141，所述的定位架141下端設(shè)有支架板142，所述的支架板142上設(shè)有能相對其前后滑行并能向后推動堆料棧12的推板143，所述的上料架11上還設(shè)有能阻擋最下一層堆料棧12，并在相對上料架11滑行后能為最下一層堆料棧12被推出而讓路的阻擋板144，所述的阻擋板144一側(cè)設(shè)有能將被推板143推下的堆料棧12從上料架11側(cè)方排出的輸送帶145。

如上所述的用于汽車天窗導(dǎo)軌自動沖壓成型設(shè)備，其特征在于：所述的堆料棧12為輕質(zhì)材料制成，所述的堆料棧12上設(shè)有存放汽車天窗導(dǎo)軌100的存放槽121。

如上所述的用于汽車天窗導(dǎo)軌自動沖壓成型設(shè)備，其特征在于：所述的傳送裝置4包括能相對成型機(jī)架3升降的升降板41，所述的升降板41上設(shè)有能相對其前后滑行并在升降板41上升時(shí)能將汽車天窗導(dǎo)軌100托起的托架42，所述的托架42上設(shè)有多個(gè)能與汽車天窗導(dǎo)軌100配合的托槽43。

如上所述的用于汽車天窗導(dǎo)軌自動沖壓成型設(shè)備，其特征在于：所述的沖孔裝置5包括多組沖孔組件51，每組所述的沖孔組件51包括能從成型機(jī)架3兩側(cè)向中間滑行的沖孔架511，所述的沖孔架511上設(shè)有能相對其向下運(yùn)動而在汽車天窗導(dǎo)軌100上沖出通孔的沖頭，所述的沖孔架511上還設(shè)有驅(qū)動沖頭向下運(yùn)動的驅(qū)動油缸512。

如上所述的用于汽車天窗導(dǎo)軌自動沖壓成型設(shè)備，其特征在于：所述的鉆孔裝置6包括能從成型機(jī)架3兩側(cè)向中間滑行的鉆孔架61，所述的鉆孔架61上設(shè)有能對汽車天窗導(dǎo)軌100端部進(jìn)行鉆孔的鉆頭62和能驅(qū)動鉆頭62轉(zhuǎn)動的驅(qū)動電機(jī)63，所述的鉆孔架61上還設(shè)有能對汽車天窗導(dǎo)軌100定位的定位組件64，所述的定位組件64包括相對鉆孔架61升降的升降塊641，所述的升降塊641上設(shè)有多個(gè)能夠卡入沖孔裝置5所沖出的通孔的卡銷642。

如上所述的用于汽車天窗導(dǎo)軌自動沖壓成型設(shè)備，其特征在于：所述的修毛刺裝置7包括能從成型機(jī)架3兩側(cè)向中間滑行的修刺架71，所述的修刺架71上設(shè)有能相對其升降并能與成型機(jī)架3上的支撐架31配合而夾持汽車天窗導(dǎo)軌100的夾持板72，所述的修刺架71上并位于夾持板72與支撐架31之間設(shè)有能相對修刺架71來回滑行的修刺板73，所述的修刺板73上設(shè)有在其滑行時(shí)能對汽車天窗導(dǎo)軌100上的毛刺進(jìn)行修整的摩擦面74。

如上所述的用于汽車天窗導(dǎo)軌自動沖壓成型設(shè)備，其特征在于：所述的卸料裝置8包括設(shè)在成型機(jī)架3上的卸料架81，所述的卸料架81上設(shè)有能夠接收汽車天窗導(dǎo)軌100的接收槽82，所述的卸料架81上還設(shè)有能沿接收槽81方向滑行的滑行架83，所述的滑行架83上設(shè)有能相對其滑行而伸入接收槽82內(nèi)的卸料板84，伸入接收槽82內(nèi)的卸料板84在隨滑行架83滑行的過程中將汽車天窗導(dǎo)軌100從接收槽82內(nèi)推出。

如上所述的用于汽車天窗導(dǎo)軌自動沖壓成型設(shè)備，其特征在于：所述的成型機(jī)架3上方還設(shè)有能夠向下運(yùn)動而頂住汽車天窗導(dǎo)軌100中部的定位頭9。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明有如下優(yōu)點(diǎn)：

1、本發(fā)明包括上料裝置、沖裁裝置、沖孔裝置、鉆孔裝置、修毛刺裝置和卸料裝置，在汽車天窗導(dǎo)軌的加工過程中，整個(gè)過程完全實(shí)現(xiàn)自動化操作，生產(chǎn)效率大大提高，而且加工精度也得到保證，更節(jié)省了人力成本。

2、本發(fā)明的上料裝置上可以對方多個(gè)堆料棧，汽車天窗導(dǎo)軌豎向放置在堆料棧內(nèi)，從而節(jié)省空間。在加工時(shí)，夾爪隨著抓取架下降并夾住汽車天窗導(dǎo)軌，然后上升并相對上料架橫向滑行而向沖裁裝置運(yùn)動，接著夾爪相對抓取架轉(zhuǎn)動，從而將豎向的汽車天窗導(dǎo)軌橫向放置到?jīng)_裁裝置內(nèi)進(jìn)行折彎和沖邊孔，整個(gè)過程非常的簡單。另外，上料架上還設(shè)有能將空的堆料棧排出的定位排棧裝置，當(dāng)上一層的堆料棧里面的汽車天窗導(dǎo)軌加工完后，定位排棧裝置就將空的堆料棧排出，堆料棧的回收過程全自動化操作，不需要人工介入，大大提高了生產(chǎn)效率。

3、本發(fā)明的定位排棧裝置包括設(shè)在上料架上并能相對其滑行的阻擋板，當(dāng)多層堆料棧堆放到上料架上時(shí)，阻擋板通過阻擋最下一層堆料棧而防止堆料棧從上料架端部掉出，在加工的過程中，當(dāng)上一層堆料棧內(nèi)的汽車天窗導(dǎo)軌被夾爪全部抓走后，定位架帶動其上的支架板相對上料架下降到相應(yīng)位置，然后，支架板上的推板又相對支架板沿上料架前后方向滑行，并在滑行的過程中將堆料棧推到輸送帶上，從而使空的堆料棧從上料架側(cè)方排出而回收，當(dāng)最下一層堆料棧內(nèi)的汽車天窗導(dǎo)軌全部被夾爪夾走后，阻擋板相對上料架滑行而不再阻擋最下一層堆料棧，從而為推板能將最下一層堆料棧推出而讓路，此時(shí)定位架再下降，推板再次相對支架板滑行而將最下一層堆料棧推出到輸送帶上。因此，堆料棧的整個(gè)排出回收過程設(shè)計(jì)得非常巧妙，完全不再需要人工取出空的堆料棧，生產(chǎn)效率大大提高。

4、本發(fā)明的修毛刺裝置的夾持板能與成型機(jī)架上的支撐架夾持汽車天窗導(dǎo)軌，而夾持板與支撐架之間設(shè)有具有摩擦面的修刺板，修刺板的摩擦面與汽車天窗導(dǎo)軌上需要修整的毛刺面接觸，在修刺板相對修刺架來回滑行的過程中，修刺板上的摩擦面就將汽車天窗導(dǎo)軌上的毛刺修整掉，結(jié)構(gòu)非常簡單，設(shè)計(jì)也很巧妙，避免了傳統(tǒng)修毛刺工序中需要人工打磨的情況，大大提高了生產(chǎn)效率。

5、本發(fā)明的成型機(jī)架上方還設(shè)有能夠向下運(yùn)動而頂住汽車天窗導(dǎo)軌中部的定位頭。由于汽車天窗導(dǎo)軌長度較長，所以在成型機(jī)架3上方設(shè)置能夠向下頂住汽車天窗導(dǎo)軌中部的定位頭，能使汽車天窗導(dǎo)軌更好地定位，減少汽車天窗導(dǎo)軌在加工過程中的振動，提高加工精度。

6、本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，自動化程度高，上料、折彎沖邊孔、沖孔、鉆孔、修毛刺和卸料一氣呵成，大大提高了生產(chǎn)效率，而且減少多次裝夾，確保了加工精度，降低人力成本。

【附圖說明】

圖1是本發(fā)明立體圖；

圖2是本發(fā)明的上料裝置的立體圖之一；

圖3是本發(fā)明的上料裝置的立體圖之二；

圖4是本發(fā)明的上料裝置的部件立體圖；

圖5是本發(fā)明的部件的立體圖；

圖6是本發(fā)明的傳送裝置的側(cè)視圖；

圖7是本發(fā)明的傳送裝置的立體圖；

圖8是本發(fā)明的沖孔組件的立體圖；

圖9是本發(fā)明的鉆孔裝置的立體圖之一；

圖10是本發(fā)明的鉆孔裝置的立體圖之二；

圖11是本發(fā)明的修毛刺裝置的立體圖之一；

圖12是本發(fā)明的修毛刺裝置的立體圖之二；

圖13是圖11中A處的放大視圖；

圖14是圖12中B處的放大視圖；

圖15是本發(fā)明的卸料裝置的立體圖。

【具體實(shí)施方式】

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步描述：

如圖1和圖5所示，一種用于汽車天窗導(dǎo)軌自動沖壓成型設(shè)備，包括上料裝置1，所述的上料裝置1一側(cè)設(shè)有用于對汽車天窗導(dǎo)軌100進(jìn)行折彎及沖邊孔的沖裁裝置2，沖裁裝置2可以采用傳統(tǒng)的上下模相合而完成折彎及沖邊孔的沖裁結(jié)構(gòu)，所述的沖裁裝置2一側(cè)設(shè)有成型機(jī)架3，所述的成型機(jī)架3內(nèi)設(shè)有能將沖裁裝置2內(nèi)的汽車天窗導(dǎo)軌100向后續(xù)工序傳送的傳送裝置4，所述的成型機(jī)架3上還依次設(shè)有能將從沖裁裝置2內(nèi)傳送過來的汽車天窗導(dǎo)軌100進(jìn)行沖孔、鉆孔和修毛刺的沖孔裝置5、鉆孔裝置6和修毛刺裝置7，所述的修毛刺裝置7一側(cè)設(shè)有將成型完成的汽車天窗導(dǎo)軌100送出的卸料裝置8。通過上料裝置1、沖裁裝置2、沖孔裝置5、鉆孔裝置6、修毛刺裝置7和卸料裝置8實(shí)現(xiàn)汽車天窗導(dǎo)軌的全自動化加工，生產(chǎn)效率大大提高，，節(jié)省了人力成本而且減少傳統(tǒng)加工工藝中的多次裝夾，使加工精度也得到保證。

如圖1至圖4所示，所述的上料裝置1包括上料架11，所述的上料架11上堆疊有多個(gè)堆料棧12，每個(gè)堆料棧12內(nèi)豎向存放有多片汽車天窗導(dǎo)軌100，所述的堆料棧12上方設(shè)有能將其內(nèi)的汽車天窗導(dǎo)軌100抓取到?jīng)_裁裝置2內(nèi)的機(jī)械手13，所述的機(jī)械手13包括能相對上料架11升降和橫向滑行的抓取架131，所述的抓取架131上設(shè)有能相對其轉(zhuǎn)動從而將堆料棧12內(nèi)豎向的汽車天窗導(dǎo)軌100橫向放置到?jīng)_裁裝置2內(nèi)的夾爪132，所述的上料架11上還設(shè)有能將堆料棧12定位并能將空的堆料棧12排出的定位排棧裝置14。汽車天窗導(dǎo)軌100豎向放置在堆料棧內(nèi)12，從而節(jié)省空間。在加工時(shí)，夾爪132隨著抓取架131下降并夾住汽車天窗導(dǎo)軌100，然后上升并相對上料架11橫向滑行而向沖裁裝置2運(yùn)動，接著夾爪132相對抓取架131轉(zhuǎn)動，從而將豎向的汽車天窗導(dǎo)軌100平放到?jīng)_裁裝置2內(nèi)進(jìn)行折彎和沖邊孔，整個(gè)過程非常的簡單。另外，上料架11上還設(shè)有能將空的堆料棧12排出的定位排棧裝置14，當(dāng)上一層的堆料棧12里面的汽車天窗導(dǎo)軌100加工完后，定位排棧裝置14就將空的堆料棧12排出，堆料棧12的回收過程全自動化操作，不需要人工介入，大大提高了生產(chǎn)效率。當(dāng)然，上料架11上也可以設(shè)置舒適滾筒15，在前一垛堆疊的堆料棧12正在加工的過程中，可以讓另一垛堆疊的并裝滿待加工汽車天窗導(dǎo)軌100的堆料棧12通過滾筒15慢慢前進(jìn)，進(jìn)一步提高工作效率。

如圖2至圖4所示，所述的定位排棧裝置14包括設(shè)在上料架11兩側(cè)并能相對上料架11升降的定位架141，所述的定位架141下端設(shè)有支架板142，所述的支架板142上設(shè)有能相對其前后滑行并能向后推動堆料棧12前端12a的推板143，所述的上料架11上還設(shè)有能阻擋最下一層堆料棧12后端12b，并在相對上料架11滑行后能為最下一層堆料棧12被推出而讓路的阻擋板144，所述的阻擋板144一側(cè)設(shè)有能將被推板143推下的堆料棧12從上料架11側(cè)方排出的輸送帶145。當(dāng)多層堆料棧12堆放在上料架11上時(shí)，阻擋板144通過阻擋最下一層堆料棧12而防止堆料棧12從上料架11端部掉出，在加工的過程中，當(dāng)一層堆料棧12內(nèi)的汽車天窗導(dǎo)軌100被夾爪132全部抓走后，定位架141帶動其上的支架板142相對上料架11下降到相應(yīng)位置，然后，支架板132上的推板143又相對支架板142沿上料架11前后方向滑行，并在滑行的過程中將堆料棧12推到輸送帶145上，從而使空的堆料棧12從上料架12側(cè)方排出而回收，當(dāng)最下一層堆料棧12內(nèi)的汽車天窗導(dǎo)軌100全部被夾爪132夾走后，阻擋板144相對上料架11滑行而不再阻擋最下一層堆料棧12，從而為推板143能將最下一層堆料棧12推出而讓路，此時(shí)定位架141再下降，推板144再次相對支架板142滑行而將最下一層堆料棧12推出到輸送帶145上。因此，堆料棧的整個(gè)排出回收過程設(shè)計(jì)得非常巧妙，完全不再需要人工取出空的堆料棧，生產(chǎn)效率大大提高

如圖2所示，所述的堆料棧12為輕質(zhì)材料制成，所述的堆料棧12上設(shè)有存放汽車天窗導(dǎo)軌100的存放槽121。堆料棧12采用輕質(zhì)材料制成，例如泡沫等材料，所以當(dāng)堆料棧12被推到輸送帶145上時(shí)對輸送帶145的沖擊較小。而且堆料棧12上設(shè)有存放槽121，汽車天窗導(dǎo)軌100就豎著放置在存放槽121內(nèi)。而且由于堆料棧12是輕質(zhì)材料制成，汽車天窗導(dǎo)軌100與堆料棧12的接觸也不是純剛性的接觸，避免汽車天窗導(dǎo)軌100被碰撞變形，從而能夠確保產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。

如圖4至圖7所示，所述的傳送裝置4包括能相對成型機(jī)架3升降的升降板41，所述的升降板41上設(shè)有能相對其前后滑行并在升降板41上升時(shí)能將汽車天窗導(dǎo)軌100托起的托架42，所述的托架42上設(shè)有多個(gè)能與汽車天窗導(dǎo)軌100配合的托槽43。托架42可以跟隨升降板41相對成型機(jī)架3升降，在汽車天窗導(dǎo)軌100正在加工時(shí)，升降板41和托架42處于下降的低位，托架42與汽車天窗導(dǎo)軌100不接觸，當(dāng)汽車天窗導(dǎo)軌100在某個(gè)工序加工完成時(shí)，升降板41上升，托架42升起，從而使汽車天窗導(dǎo)軌100進(jìn)入托槽43并被托架42頂起，接著托架42相對升降板41向前滑行，當(dāng)滑行的距離到達(dá)下一個(gè)工位時(shí)，升降板41下降，托架42下降，汽車天窗導(dǎo)軌100則被該工位的夾具夾緊，此時(shí)，托架42隨升降板41繼續(xù)下降，托架42與汽車天窗導(dǎo)軌100分離，然后托架42相對升降板41滑行而回到原先的位置。通過托架升降及前后滑行的動作，就將汽車天窗導(dǎo)軌100從一個(gè)工位傳送到另一個(gè)工位，依次類推，汽車天窗導(dǎo)軌100就能從沖裁裝置2被傳送到卸料裝置8，并在該傳送過程中完成沖孔、鉆孔和修毛刺的加工。升降板41的升降驅(qū)動可以采用氣缸或油缸驅(qū)動，而托架42的前后滑行可以采用絲桿的傳動，絲桿傳動精度高，能夠保證汽車天窗導(dǎo)軌100被傳送到相應(yīng)的工位時(shí)更精確，從而確保加工精度。

如圖1、圖5和圖8所示，所述的沖孔裝置5包括多組沖孔組件51，每組所述的沖孔組件51包括能從成型機(jī)架3兩側(cè)向中間滑行的沖孔架511，所述的沖孔架511上設(shè)有能相對其向下運(yùn)動而在汽車天窗導(dǎo)軌100上沖出通孔的沖頭，所述的沖孔架511上還設(shè)有驅(qū)動沖頭向下運(yùn)動的驅(qū)動油缸512。

如圖1、圖5、圖9和圖10所示，所述的鉆孔裝置6包括能從成型機(jī)架3兩側(cè)向中間滑行的鉆孔架61，所述的鉆孔架61上設(shè)有能對汽車天窗導(dǎo)軌100端部進(jìn)行鉆孔的鉆頭62和能驅(qū)動鉆頭62轉(zhuǎn)動的驅(qū)動電機(jī)63，所述的鉆孔架61上還設(shè)有能對汽車天窗導(dǎo)軌100定位的定位組件64，所述的定位組件64包括相對鉆孔架61升降的升降塊641，所述的升降塊641上設(shè)有多個(gè)能夠卡入沖孔裝置5所沖出的通孔的卡銷642。卡銷642能夠卡入沖孔裝置5所沖出的通孔內(nèi)，所以被沖孔裝置5所沖出的通孔也被利用成鉆孔工位的定位卡位，避免在汽車天窗導(dǎo)軌100上另外設(shè)置定位卡位，使得定位結(jié)構(gòu)更簡單，加工效率更高。

如圖5、圖11、圖12、圖13和圖14所示，所述的修毛刺裝置7包括能從成型機(jī)架3兩側(cè)向中間滑行的修刺架71，所述的修刺架71上設(shè)有能相對其升降并能與成型機(jī)架3上的支撐架31配合而夾持汽車天窗導(dǎo)軌100的夾持板72，所述的修刺架71上并位于夾持板72與支撐架31之間設(shè)有能相對修刺架71來回滑行的修刺板73，所述的修刺板73上設(shè)有在其滑行時(shí)能對汽車天窗導(dǎo)軌100上的毛刺進(jìn)行修整的摩擦面74。夾持板72能與成型機(jī)架3上的支撐架31夾持汽車天窗導(dǎo)軌100，而夾持板72與支撐架31之間設(shè)有具有摩擦面74的修刺板73，修刺板73的摩擦面74與汽車天窗導(dǎo)軌100上需要修整的毛刺面接觸，在修刺板73相對修刺架71來回滑行的過程中，修刺板73上的摩擦面74就將汽車天窗導(dǎo)軌100上的毛刺修整掉，結(jié)構(gòu)非常簡單，設(shè)計(jì)也很巧妙，避免了傳統(tǒng)修毛刺工序中需要人工打磨的情況，大大提高了生產(chǎn)效率。

如圖1、圖5和圖15所示，所述的卸料裝置8包括設(shè)在成型機(jī)架3上的卸料架81，所述的卸料架81上設(shè)有能夠接收汽車天窗導(dǎo)軌100的接收槽82，所述的卸料架81上還設(shè)有能沿接收槽81方向滑行的滑行架83，所述的滑行架83上設(shè)有能相對其滑行而伸入接收槽82內(nèi)的卸料板84。經(jīng)過修毛刺裝置7加工后的汽車天窗導(dǎo)軌100被托架42傳送到接收槽82內(nèi)，然后卸料板84相對滑行架83向下運(yùn)動而進(jìn)入到接收槽82內(nèi)并位于汽車天窗導(dǎo)軌100端部一側(cè)，接著卸料板84隨滑行架83相對卸料架81滑行，在滑行的過程中，卸料板84就推著汽車天窗導(dǎo)軌100的端部，從而將汽車天窗導(dǎo)軌100推出而完成卸料。

如圖5和圖8所示，所述的成型機(jī)架3上方還設(shè)有能夠向下運(yùn)動而頂住汽車天窗導(dǎo)軌100中部的定位頭9。由于汽車天窗導(dǎo)軌100長度較長，所以在成型機(jī)架3上方設(shè)置能夠向下頂住汽車天窗導(dǎo)軌100中部的定位頭9，能使汽車天窗導(dǎo)軌100更好地定位，減少汽車天窗導(dǎo)軌100在加工過程中的振動，提高加工精度。

本發(fā)明用于汽車天窗導(dǎo)軌自動沖壓成型設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，自動化程度高，上料、折彎沖邊孔、沖孔、鉆孔、修毛刺和卸料一氣呵成，大大提高了生產(chǎn)效率，而且減少多次裝夾，確保了加工精度，降低人力成本。