本發(fā)明涉及夾具，尤其涉及一種車床夾具。

背景技術(shù)：

目前車床上的夾具都是只能從一個方向進行裝夾，且大部分是從外包裹工件進行裝夾，裝夾形式比較單一，在加工工件外側(cè)面時，車工就要保證工件足夠長，方便夾具進行裝夾，長度較長的工件在加工時，容易發(fā)生抖動，影響工件加工的精度，給車工帶來了極大的不便。

有一些工件在加工時要測量其外徑，目前一般都是用游標(biāo)卡尺進行測量，當(dāng)車工因一些特殊的情況走開或者另一個人接手時，又要對工件的外徑進行測量，重覆工作，降低了工作效率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)中夾具裝夾形式單一和不能對工件外徑進行時時測量的缺點，提供一種車床夾具。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明通過下述技術(shù)方案得以解決：

一種車床夾具，包括卡盤本體、滑塊和卡爪，滑塊卡合在卡盤本體內(nèi)，滑塊上設(shè)有固定塊，固定塊上端面設(shè)有用于夾緊工件的卡爪，卡爪外表面為弧形面，卡爪的上端部設(shè)有限制工件移動的限位凸臺，限位凸臺表面也為弧形面，卡爪內(nèi)側(cè)設(shè)有用于定位工件的定位槽，定位槽長度范圍為5cm～20cm，卡盤本體的端部設(shè)有蓋板，蓋板上設(shè)有發(fā)射器，固定塊上端面處設(shè)有接收發(fā)射器信號的第一測距儀，卡爪內(nèi)側(cè)下端部設(shè)有接收發(fā)射器信號的第二測距儀，固定塊端面設(shè)有顯示距離的顯示屏，顯示屏為防刮顯示屏，卡盤本體圓周側(cè)壁均布有至少兩個螺栓孔，螺栓孔兩側(cè)均設(shè)有貫穿卡盤本體的第一卡槽。

作為優(yōu)選，卡盤本體上端部設(shè)有數(shù)量至少為三道的滑槽，滑塊通過滑槽與卡盤本體卡合連接，所有滑槽一端相互連通，所有滑槽均布在卡盤本體上，滑槽的內(nèi)腔寬度大于滑槽的開口寬度。

作為優(yōu)選，卡盤本體上設(shè)有圓形凹槽，蓋板安裝在圓形凹槽內(nèi)，蓋板與卡盤本體螺栓固定連接，圓形凹槽的中軸線與卡盤本體的中軸線重合。

作為優(yōu)選，滑塊一端設(shè)有第二卡槽，第二卡槽為傾斜卡槽，第二卡槽與水平面之間夾角為60°，第二卡槽端口側(cè)壁兩端都設(shè)有限位凸塊，相對兩限位凸塊之間形成第一通道。

作為優(yōu)選，還包括調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)桿頂端設(shè)有數(shù)量至少為三塊的卡塊，所有卡塊均布在調(diào)節(jié)桿頂端，卡塊與水平面夾角為60°，卡塊的寬度大于第一通道的寬度，卡塊與第二卡槽卡合連接。

作為優(yōu)選，卡盤本體內(nèi)設(shè)有調(diào)節(jié)孔，調(diào)節(jié)孔內(nèi)設(shè)有調(diào)節(jié)塊，調(diào)節(jié)塊與卡盤本體螺紋連接，調(diào)節(jié)塊與調(diào)節(jié)桿固定連接。

作為優(yōu)選，調(diào)節(jié)塊與調(diào)節(jié)桿螺栓固定連接，調(diào)節(jié)塊的中軸線與調(diào)節(jié)桿的中軸線重合。

作為優(yōu)選，還包括擋塊，擋塊固定在調(diào)節(jié)孔內(nèi)，擋塊外側(cè)設(shè)有限制擋塊的卡箍。

本發(fā)明由于采用了以上技術(shù)方案，具有顯著的技術(shù)效果：本發(fā)明可以從工件的外側(cè)進行裝夾，當(dāng)工件中間開孔時，也可以從工件的內(nèi)部進行裝夾，方便車工加工工件外側(cè)面；夾具上安裝有第一測距儀和第二測距儀，當(dāng)工件從外側(cè)進行裝夾時，第一測距儀可以檢測出工件外徑的大小，當(dāng)工件從內(nèi)側(cè)進行裝夾時，第二測距儀可以檢測出工件的內(nèi)徑的大小，第一測距儀和第二測距儀都可以將測距的距離時時顯示在顯示屏上，方便車工讀數(shù)，減少了游標(biāo)卡尺進行測量，顯示屏?xí)r時顯示，提高車工記憶工件的外徑或者內(nèi)徑。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖2中A-A的剖視圖結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是圖1中卡盤本體的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是圖1中滑塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是圖1中調(diào)節(jié)桿的結(jié)構(gòu)示意圖。

以上附圖中各數(shù)字標(biāo)號所指代的部位名稱如下：其中，10—卡盤本體、11—滑塊、12—固定塊、13—蓋板、14—發(fā)射器、15—第一測距儀、16—第二測距儀、17—顯示屏、18—顯示屏、19—調(diào)節(jié)塊、20—擋塊、21—卡箍、101—螺栓孔、102—第一卡槽、103—滑槽、104—圓形凹槽、105—調(diào)節(jié)孔、111—第二卡槽、112—限位凸塊、113—第一通道、114—第二通道、115—滾珠、121—卡爪、181—卡塊、1211—限位凸臺、1212—定位槽。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖與實施例對本發(fā)明作進一步詳細(xì)描述。

實施例1

一種車床夾具，如圖1-6所示，包括卡盤本體10、滑塊11和卡爪121，滑塊11卡合在卡盤本體10內(nèi)，本實施例設(shè)有三塊滑塊11，滑塊11可以滑動在卡盤本體10上，滑塊11上設(shè)有固定塊12，固定塊12與滑塊11螺栓固定連接，固定塊12上端面設(shè)有用于夾緊工件的卡爪121，卡爪121用于裝夾工件，卡爪121可以對工件的外側(cè)面進行裝夾，也可以對工件的內(nèi)側(cè)面進行裝夾，多種裝夾方式，方便車工更好的加工工件的外側(cè)面或者內(nèi)側(cè)面，卡爪121外表面為弧形面，當(dāng)卡爪121從內(nèi)側(cè)對工件進行裝夾時，卡爪121的弧形面防止刮傷工件內(nèi)側(cè)面，卡爪121的上端部設(shè)有限制工件移動的限位凸臺1211，當(dāng)工件從內(nèi)側(cè)面開始裝夾時，限位凸臺1211使得工件固定更加的牢靠，不會輕易的移動，提高加工的安全性，限位凸臺1211表面也為弧形面，裝夾時，弧形面的限位凸臺1211可以有效的保護工件的內(nèi)側(cè)面，卡爪121內(nèi)側(cè)設(shè)有用于定位工件的定位槽1212，當(dāng)工件從外側(cè)面進行裝夾時，定位槽1212保證工件不會輕易的移動，提高工件裝夾的穩(wěn)定性，定位槽1212長度范圍為5cm～20cm，本實施例定位槽1212長度為15cm，卡盤本體10的端部設(shè)有蓋板13，蓋板13上設(shè)有發(fā)射器14，發(fā)射器14安裝在蓋板13圓心位置，固定塊12上端面處設(shè)有接收發(fā)射器14信號的第一測距儀15，工件從內(nèi)側(cè)面進行裝夾時，第一測距儀15用于測量用于工件內(nèi)徑大小，卡爪121內(nèi)側(cè)下端部設(shè)有接收發(fā)射器14信號的第二測距儀16，當(dāng)工件從外側(cè)面進行裝夾時，第二測距儀16用于測量工件外徑大小，固定塊12端面設(shè)有顯示距離的顯示屏17，第一測距儀15或者第二測距儀16檢測出的數(shù)據(jù)都會時時顯示在顯示屏17上，顯示屏17為防刮顯示屏，防止顯示屏被刮花，保證車工能時時貫穿顯示屏內(nèi)的數(shù)據(jù)。本發(fā)明可以從工件的外側(cè)進行裝夾，當(dāng)工件中間開孔時，夾具也可以從工件的內(nèi)部進行裝夾，多種裝夾方式，方便車工選擇性的裝夾工件，提供工件的穩(wěn)定性，同時也方便車工加工工件，夾具上設(shè)有第一測距儀15和第二測距儀16，從而使得本夾具具有檢測工件外徑或者內(nèi)徑的功能，提高車工加工工件，卡盤本體10圓周側(cè)壁均布有至少兩個螺栓孔101，本實施例卡盤本體10四周設(shè)有四個螺栓孔101，使得卡盤本體10能夠牢靠的固定在車床上，螺栓孔101兩側(cè)均設(shè)有貫穿卡盤本體10的第一卡槽102，第一卡槽102與車床本體卡合連接，使得卡盤本體10固定更加的牢靠，卡盤本體10穩(wěn)定性也更加的高。

卡盤本體10上端部設(shè)有數(shù)量至少為三道的滑槽103，本實施例卡盤本體10上端部設(shè)有三道滑槽103，滑塊11通過滑槽103與卡盤本體10卡合連接，滑塊11通過滑槽103與卡盤本體10卡合連接，所有滑槽103一端相互連通，所有滑槽103均布在卡盤本體10上，滑槽103的內(nèi)腔寬度大于滑槽103的開口寬度，滑槽103限制滑塊11移動，保證滑塊11在卡盤本體10上滑動。

卡盤本體10上設(shè)有圓形凹槽104，蓋板13安裝在圓形凹槽104內(nèi)，蓋板13與卡盤本體10螺栓固定連接，圓形凹槽104的中軸線與卡盤本體10的中軸線重合，保證第一測距儀15和第二測距儀16測量精度。

滑塊11一端設(shè)有第二卡槽111，第二卡槽111為傾斜卡槽，第二卡槽111與水平面之間夾角為60°，第二卡槽111端口側(cè)壁兩端都設(shè)有限位凸塊112，相對兩限位凸塊112之間形成第一通道113，滑塊11底部設(shè)有第二通道114，第二通道114內(nèi)設(shè)有至少兩個滾珠115，滑塊11在滑槽103上滑動更加的順暢，滾珠115之間設(shè)有保持架，保證滾珠115之間的相對位置。

還包括調(diào)節(jié)桿18，調(diào)節(jié)桿18頂端設(shè)有數(shù)量至少為三塊的卡塊181，所有卡塊181均布在調(diào)節(jié)桿18頂端，卡塊181與水平面夾角為60°，通過大量的實驗，卡塊181與第二卡槽111以60°的角度進行卡合連接時，方便第一測距儀15和第二測距儀16計算滑塊11的移動距離，卡塊181的寬度大于第一通道113的寬度，使得限制卡塊181移動方向，使得卡塊181只能朝限定的方向移動，卡塊181與第二卡槽111卡合連接。

卡盤本體10內(nèi)設(shè)有調(diào)節(jié)孔105，調(diào)節(jié)孔105內(nèi)側(cè)壁設(shè)有螺紋，調(diào)節(jié)孔105內(nèi)設(shè)有調(diào)節(jié)塊19，調(diào)節(jié)塊19與卡盤本體10螺紋連接，調(diào)節(jié)塊19與調(diào)節(jié)桿18固定連接。

調(diào)節(jié)塊19與調(diào)節(jié)桿18螺栓固定連接，調(diào)節(jié)塊19的中軸線與調(diào)節(jié)桿18的中軸線重合，移動調(diào)節(jié)塊19可以調(diào)節(jié)滑塊11的移動距離。

還包括擋塊20，擋塊20固定在調(diào)節(jié)孔105內(nèi)，擋塊20用于遮擋灰塵進入到調(diào)節(jié)孔105中，使得調(diào)節(jié)塊19的靈活度不受影響，擋塊20外側(cè)設(shè)有限制擋塊20的卡箍21，卡箍21用于緊固擋塊20，防止擋塊20掉落。

總之，以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，凡依本發(fā)明申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本發(fā)明專利的涵蓋范圍。