全自動車軸車床推料板的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種全自動車軸車床推料板，包括推料板本體，所述的推料板本體的左端設(shè)有向下的翻邊，右端設(shè)有U形塊，所述推料板本體中部的上表面設(shè)有斜坡塊，所述的斜坡塊的中部為斜坡部，前后兩側(cè)為固定部，固定部上設(shè)有固定孔，通過緊固件將斜坡塊和推料板本體固定；所述的U形塊的中部為工件槽，右部為擋邊，左部與推料板本體相接，所述的擋邊上設(shè)有可調(diào)節(jié)的工件定位裝置。本實(shí)用新型用于全自動車軸車床的送料工作中，實(shí)現(xiàn)桿狀工件從供料板處推出，實(shí)現(xiàn)送料工作的自動化，穩(wěn)定可靠，且生產(chǎn)效率高。
【專利說明】全自動車軸車床推料板

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及自動化設(shè)備送料裝置領(lǐng)域，具體地說是一種全自動車軸車床推料板。

【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有的生產(chǎn)設(shè)備中，對軸類工件的加工工藝已經(jīng)運(yùn)用的非常熟練，但是過程比較繁瑣，需根據(jù)加工位置反復(fù)裝夾，然后進(jìn)行各道車加工，其上料過程難以實(shí)現(xiàn)自動化，且由于桿狀工件的特殊性，基本上需要靠人工進(jìn)行上料裝夾，生產(chǎn)效率低，眾所周知，自動化生產(chǎn)不但能提高生產(chǎn)速度，且可避免由于人工送料過程中由于疏忽導(dǎo)致的工傷情況，但是現(xiàn)如今針對桿狀工件的送料機(jī)構(gòu)缺存在著不足，所以急需一種能實(shí)現(xiàn)軸類工件送料裝置。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種全自動車軸車床推料板。
[0004]本實(shí)用新型要解決現(xiàn)有的缺乏軸類工件加工過程中的送料裝置，生產(chǎn)效率低，工人手工送料過程中易發(fā)生工傷的問題。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種全自動車軸車床推料板，包括推料板本體，所述的推料板本體的左端設(shè)有向下的翻邊，右端設(shè)有U形塊，所述推料板本體中部的上表面設(shè)有斜坡塊，所述的斜坡塊的中部為斜坡部，前后兩側(cè)為固定部，固定部上設(shè)有固定孔，通過緊固件將斜坡塊和推料板本體固定；所述的U形塊的中部為工件槽，右部為擋邊，左部與推料板本體相接，所述的擋邊上設(shè)有可調(diào)節(jié)的工件定位裝置。
[0006]優(yōu)選的，所述的斜坡部的為右高左低結(jié)構(gòu)，即斜坡部的靠近U形塊的一側(cè)高于斜坡部的靠近翻邊的一側(cè)。
[0007]優(yōu)選的，所述的擋邊高于所述的推料板本體。
[0008]優(yōu)選的，所述的工件定位裝置包括工件定位釘和調(diào)節(jié)螺母。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型用于全自動車軸車床的送料工作中，實(shí)現(xiàn)桿狀工件從供料板處推出，實(shí)現(xiàn)送料工作的自動化，穩(wěn)定可靠，且生產(chǎn)效率高。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型實(shí)際使用過程中接料的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3是本實(shí)用新型實(shí)際使用過程中推料的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0014]如圖所示，本實(shí)用新型包括推料板本體3，所述的推料板本體3的左端設(shè)有向下的翻邊1，翻邊1用于與氣缸13固定，從而實(shí)現(xiàn)推料動作，右端設(shè)有U形塊4，所述推料板本體3中部的上表面設(shè)有斜坡塊9，所述的斜坡塊9的中部為斜坡部2，前后兩側(cè)為固定部10，固定部10上設(shè)有固定孔，通過緊固件8將斜坡塊9和推料板本體3固定，設(shè)有的斜坡部2與供料板18上設(shè)有的滾輪11配合，實(shí)現(xiàn)供料板18的上下翻轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)工件16從供料板18上滾落至工件槽5內(nèi)；所述的U形塊4的中部為工件槽5，右部為擋邊7，左部與推料板本體3相接，所述的擋邊7上設(shè)有可調(diào)節(jié)的工件定位裝置。
[0015]本實(shí)施例中，所述的斜坡部2的為右高左低結(jié)構(gòu)，即斜坡部2的靠近U形塊4的一側(cè)高于斜坡部2的靠近翻邊I的一側(cè)。
[0016]本實(shí)施例中，所述的擋邊7高于所述的推料板本體3，可防止工件16從供料板18上滾落時從擋板處掉落。
[0017]本實(shí)施例中，所述的工件定位裝置包括工件定位釘6和調(diào)節(jié)螺母14，可根據(jù)工件16的大小調(diào)節(jié)所設(shè)的調(diào)節(jié)螺母14，從而調(diào)節(jié)工件定位釘6，實(shí)現(xiàn)工件16滾落至工件槽5內(nèi)時進(jìn)行定位，便于頂針對準(zhǔn)工件16，將其頂出工件槽5外送入卡盤內(nèi)。
[0018]工作原理:將本實(shí)用新型按照圖2所示安裝，推料板本體3設(shè)于氣缸固定座12的上方，且設(shè)于供料板18和三角導(dǎo)塊15的下方，供料板18上設(shè)有的滾輪11設(shè)于推料板本體3的斜坡塊9的上方，所述的翻邊I與氣缸13相接，當(dāng)氣缸13伸長時，滾輪11位于斜坡部2的右端，供料板18的右端向上翻起，與三角導(dǎo)塊15的上表面呈一直線，位于供料板18的右端第一個工件16-1從供料板18上滾落至工件槽5內(nèi)，而右端第二個工件16-2由位于供料板18右端上方的限位卡塊17卡住，無法滾落；當(dāng)氣缸13縮短時，如圖3所示，工件槽5內(nèi)的工件16就隨著推料板本體3的右移被推至推料裝置的外側(cè)，便于下一步頂針將工件16頂出工件槽5外送入全自動車軸車床的卡盤內(nèi)進(jìn)行夾緊；同時，供料板18的滾輪11從斜坡部2的右端位置滑動到斜坡部2的左側(cè)，供料板18的右端向下翻下，此時，供料板18與限位卡塊17之間的空間增大，原來位于供料板18右端第二個工件16-2移動至右端第一個工件16-1位置，并由三角導(dǎo)塊15的左端進(jìn)行限位，不會從供料板18上滾落；氣缸13再度伸長，循環(huán)上述步驟，從而實(shí)現(xiàn)連續(xù)推料工作。
【權(quán)利要求】
1.一種全自動車軸車床推料板，包括推料板本體，其特征在于所述的推料板本體的左端設(shè)有向下的翻邊，右端設(shè)有U形塊，所述推料板本體中部的上表面設(shè)有斜坡塊，所述的斜坡塊的中部為斜坡部，前后兩側(cè)為固定部，固定部上設(shè)有固定孔，通過緊固件將斜坡塊和推料板本體固定；所述的U形塊的中部為工件槽，右部為擋邊，左部與推料板本體相接，所述的擋邊上設(shè)有可調(diào)節(jié)的工件定位裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動車軸車床推料板，其特征在于所述的斜坡部的為右高左低結(jié)構(gòu)，即斜坡部的靠近U形塊的一側(cè)高于斜坡部的靠近翻邊的一側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動車軸車床推料板，其特征在于所述的擋邊高于所述的推料板本體。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動車軸車床推料板，其特征在于所述的工件定位裝置包括工件定位釘和調(diào)節(jié)螺母。
【文檔編號】B23B15/00GK204234744SQ201420616314
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年10月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月23日
【發(fā)明者】黃春平 申請人:平湖市品耀機(jī)器自動化有限公司