全自動車軸車床供料裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種全自動車軸車床供料裝置，包括供料板固定架、氣缸和氣缸固定座，所述的氣缸和供料板固定架的下端均固定在氣缸固定座上，所述的氣缸固定座的上方設有推料板，所述推料板中部的上表面設有斜坡塊，所述的斜坡塊的中部為斜坡部；所述推料板的上方設有供料板，供料板的右部下表面設有滾輪安裝片，所述的滾輪安裝片上設有滾輪，所述滾輪設于所述推料板的上表面，位于所述的斜坡部上，所述的氣缸固定座的右端前后兩側(cè)設有側(cè)邊限位塊，兩個側(cè)邊限位塊之間還設有三角導塊，所述的三角導塊設于所述推料板的上方，所述供料板的右端設于側(cè)邊限位塊上方，左端通過轉(zhuǎn)軸固定在所述的供料板固定架上。本實用新型用于全自動車軸車床的送料工作中，實現(xiàn)供料工作的自動化，進行逐個自動供料，穩(wěn)定可靠，且生產(chǎn)效率高。
【專利說明】全自動車軸車床供料裝置

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及自動化設備送料裝置領域，具體地說是一種全自動車軸車床供料
>J-U ρ?α裝直。

【背景技術】
[0002]在現(xiàn)有的生產(chǎn)設備中，對軸類工件的加工工藝已經(jīng)運用的非常熟練，但是過程比較繁瑣，需根據(jù)加工位置反復裝夾，然后進行各道車加工，其上料過程難以實現(xiàn)自動化，且由于桿狀工件的特殊性，基本上需要靠人工進行供料并上料裝夾，生產(chǎn)效率低。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種全自動車軸車床供料裝置。
[0004]本實用新型要解決現(xiàn)有的缺乏軸類工件加工過程中的供料裝置，采用人工進行供料并上料裝夾，生產(chǎn)效率低的問題。
[0005]本實用新型的技術方案是:一種全自動車軸車床供料裝置，包括供料板固定架、氣缸和氣缸固定座，所述的氣缸和供料板固定架的下端均固定在氣缸固定座上，所述的氣缸固定座的上方設有推料板，所述推料板中部的上表面設有斜坡塊，所述的斜坡塊的中部為斜坡部；所述推料板的上方設有供料板，供料板的右部下表面設有滾輪安裝片，所述的滾輪安裝片上設有滾輪，所述滾輪設于所述推料板的上表面，位于所述的斜坡部上，所述的氣缸固定座的右端前后兩側(cè)設有側(cè)邊限位塊，兩個側(cè)邊限位塊之間還設有三角導塊，所述的三角導塊設于所述推料板的上方，所述供料板的右端設于側(cè)邊限位塊上方，左端通過轉(zhuǎn)軸固定在所述的供料板固定架上。
[0006]優(yōu)選的，所述的推料板的左端設有向下的翻邊，所述的推料板右端設有U形塊，所述斜坡塊的前后兩側(cè)為固定部，所述的固定部上設有固定孔，通過緊固件將斜坡塊和推料板固定；所述的U形塊的中部為工件槽，右部為擋邊，左部與推料板相接，所述的擋邊上設有可調(diào)節(jié)的工件定位裝置，所述的工件定位裝置包括工件定位釘和調(diào)節(jié)螺母。
[0007]優(yōu)選的，所述的斜坡部為右高左低結(jié)構(gòu)，即斜坡部的靠近U形塊的一側(cè)高于斜坡部的靠近翻邊的一側(cè)，所述的擋邊高于所述的推料板。
[0008]優(yōu)選的，所述的滾輪位于所述供料板右部的中間位置，所述的供料板的左端下表面設有轉(zhuǎn)軸安裝片，通過轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)軸安裝片配合將供料板的左端固定在所述的供料板安裝架上，所述的供料板的前后兩個側(cè)邊上均設有防護限位邊，所述的防護限位邊通過緊固件固定在所述的供料板上，所述供料板的上方設有上限位條，且所述的上限位條位于兩道防護限位邊之間，所述的上限位條通過限位條固定裝置固定在供料板上，所述的三角導塊的上方設有限位卡塊，所述的限位卡塊通過限位卡塊固定裝置固定在所述的側(cè)邊限位塊上。
[0009]優(yōu)選的，所述的轉(zhuǎn)軸安裝片至少為二片。
[0010]本實用新型的有益效果為:本實用新型用于全自動車軸車床的送料工作中，實現(xiàn)供料工作的自動化，進行逐個自動供料，穩(wěn)定可靠，且生產(chǎn)效率高。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是本實用新型從右后方觀察的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3是推料板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖4是本實用新型實際使用過程中接料的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖5是本實用新型實際使用過程中推料的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。
[0017]如圖所示，本實用新型包括供料板固定架2、氣缸5和氣缸固定座18，所述的氣缸5和供料板固定架2的下端均固定在氣缸固定座18上，所述的氣缸固定座18的上方設有推料板3，所述推料板3中部的上表面設有斜坡塊4，所述的斜坡塊4的中部為斜坡部24 ;所述推料板3的上方設有供料板15，供料板15的右部下表面設有滾輪安裝片11，所述的滾輪安裝片11上設有滾輪10，所述滾輪10設于所述推料板3的上表面，位于所述的斜坡部24上，所述的氣缸固定座18的右端前后兩側(cè)設有側(cè)邊限位塊7，兩個側(cè)邊限位塊7之間還設有三角導塊6，所述的三角導塊設于所述推料板3的上方，所述供料板15的右端設于側(cè)邊限位塊7上方，左端通過轉(zhuǎn)軸I固定在所述的供料板固定架2上。
[0018]本實施例中，所述的推料板3的左端設有向下的翻邊17，所述的推料板3右端設有U形塊23，所述斜坡塊4的前后兩側(cè)為固定部19，所述的固定部19上設有固定孔，通過緊固件16將斜坡塊4和推料板3固定；所述的U形塊23的中部為工件槽22，右部為擋邊20，左部與推料板3相接，所述的擋邊20上設有可調(diào)節(jié)的工件定位裝置，所述的工件定位裝置包括工件定位釘21和調(diào)節(jié)螺母27，可根據(jù)工件26的大小調(diào)節(jié)所設的調(diào)節(jié)螺母27，調(diào)節(jié)工件定位釘21，實現(xiàn)工件26滾落至工件槽22內(nèi)時進行定位，便于頂針對準工件26，將其頂出工件槽22外送入卡盤內(nèi)。
[0019]本實施例中，所述的斜坡部24為右高左低結(jié)構(gòu)，即斜坡部24的靠近U形塊23的一側(cè)高于斜坡部24的靠近翻邊17的一側(cè)，所述的擋邊20高于所述的推料板3，可防止工件26從供料板15上滾落時從擋邊20處掉落。
[0020]本實施例中，所述的滾輪10位于所述供料板15右部的中間位置，所述的供料板15的左端下表面設有轉(zhuǎn)軸安裝片25，通過轉(zhuǎn)軸I與轉(zhuǎn)軸安裝片25配合將供料板15的左端固定在所述的供料板安裝架2上，所述的供料板15的前后兩個側(cè)邊上均設有防護限位邊13，所述的防護限位邊13通過緊固件16固定在所述的供料板15上，所述供料板15的上方設有上限位條12，且所述的上限位條12位于兩道防護限位邊13之間，所述的上限位條12通過限位條固定裝置14固定在供料板15上，所設的上限位條12和防護限位邊13的作用都是為了使得待加工的桿狀工件26在供料板15上排列整齊，便于送料；所述的三角導塊6的上方設有限位卡塊9，所述的限位卡塊9通過限位卡塊固定裝置8固定在所述的側(cè)邊限位塊7上，所設的限位卡塊9可隨著供料板15的上下翻動限定工件26逐個供料。
[0021]本實施例中，所述的轉(zhuǎn)軸安裝片25至少為二片。
[0022]工作原理:將本實用新型按照圖1所示安裝完畢，當氣缸5伸長時，如圖4所示，滾輪10位于斜坡部24的右端,供料板15的右端向上翻起,與三角導塊6的上表面呈一直線，位于供料板15的右端第一個工件26-1從供料板15上滾落至工件槽22內(nèi)，工件槽22的右側(cè)設有擋邊20，可避免工件26掉落，而右端第二個工件26-2由位于供料板15右端上方的限位卡塊9卡住，無法滾落；當氣缸5縮短時，如圖5所示，工件槽22內(nèi)的工件26就隨著推料板3的右移被推至推料裝置的外側(cè)，便于下一步頂針將工件26頂出工件槽22外送入全自動車軸車床的卡盤內(nèi)進行夾緊；同時，供料板15的滾輪10從斜坡部24的右端位置滑動到斜坡部24的左側(cè)，供料板15的右端向下翻下，擱在側(cè)邊限位塊7上，此時，供料板15與限位卡塊9之間的空間增大，原來位于供料板15右端第二個工件26-2移動至右端第一個工件26-1位置，并由三角導塊6的左端進行限位，不會從供料板15上滾落；氣缸5再度伸長，循環(huán)上述步驟，從而實現(xiàn)連續(xù)推料工作。
【權利要求】
1.一種全自動車軸車床供料裝置，包括供料板固定架、氣缸和氣缸固定座，所述的氣缸和供料板固定架的下端均固定在氣缸固定座上，其特征在于所述的氣缸固定座的上方設有推料板，所述推料板中部的上表面設有斜坡塊，所述的斜坡塊的中部為斜坡部；所述推料板的上方設有供料板，供料板的右部下表面設有滾輪安裝片，所述的滾輪安裝片上設有滾輪，所述滾輪設于所述推料板的上表面，位于所述的斜坡部上，所述的氣缸固定座的右端前后兩側(cè)設有側(cè)邊限位塊，兩個側(cè)邊限位塊之間還設有三角導塊，所述的三角導塊設于所述推料板的上方，所述供料板的右端設于側(cè)邊限位塊上方，左端通過轉(zhuǎn)軸固定在所述的供料板固定架上。
2.根據(jù)權利要求1所述的全自動車軸車床供料裝置，其特征在于所述的推料板的左端設有向下的翻邊，所述的推料板右端設有U形塊，所述斜坡塊的前后兩側(cè)為固定部，所述的固定部上設有固定孔，通過緊固件將斜坡塊和推料板固定；所述的U形塊的中部為工件槽，右部為擋邊，左部與推料板相接，所述的擋邊上設有可調(diào)節(jié)的工件定位裝置，所述的工件定位裝置包括工件定位釘和調(diào)節(jié)螺母。
3.根據(jù)權利要求2所述的全自動車軸車床供料裝置，其特征在于所述的斜坡部為右高左低結(jié)構(gòu)，即斜坡部的靠近U形塊的一側(cè)高于斜坡部的靠近翻邊的一側(cè)，所述的擋邊高于所述的推料板。
4.根據(jù)權利要求1所述的全自動車軸車床供料裝置，其特征在于所述的滾輪位于所述供料板右部的中間位置，所述的供料板的左端下表面設有轉(zhuǎn)軸安裝片，通過轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)軸安裝片配合將供料板的左端固定在所述的供料板安裝架上，所述的供料板的前后兩個側(cè)邊上均設有防護限位邊，所述的防護限位邊通過緊固件固定在所述的供料板上，所述供料板的上方設有上限位條，且所述的上限位條位于兩道防護限位邊之間，所述的上限位條通過限位條固定裝置固定在供料板上，所述的三角導塊的上方設有限位卡塊，所述的限位卡塊通過限位卡塊固定裝置固定在所述的側(cè)邊限位塊上。
5.根據(jù)權利要求4所述的全自動車軸車床供料裝置，其特征在于所述的轉(zhuǎn)軸安裝片至少為二片。
【文檔編號】B23B15/00GK204234745SQ201420616315
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年10月23日 優(yōu)先權日:2014年10月23日
【發(fā)明者】黃春平 申請人:平湖市品耀機器自動化有限公司