一種剎車片鉆孔固定裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種剎車片鉆孔固定裝置，包括底座、支撐架、轉筒和轉軸，所述底座的兩側分別安裝有支撐架，轉軸的兩端分別與兩個支撐架轉動安裝，轉筒固定套裝于轉軸上，所述轉筒上開有工件槽，所述工件槽內(nèi)開有若干鉆孔，所述轉筒上設有第一固定桿和第二固定桿，第一固定桿和第二固定桿之間通過固定帶連接，所述第一固定桿的一側安裝有限位桿，所述轉軸的一側安裝有軸套，軸套固定安裝于支撐架上，軸套上安裝有卡位盤，所述卡位盤上開有若干卡槽，限位桿通過卡槽與卡位盤配合安裝。本實用新型能夠?qū)x車片固定與工件槽中，能夠?qū)x車片進行精確打孔，提高打孔精度，便于剎車片的后續(xù)安裝使用。
【專利說明】一種剎車片鉆孔固定裝置
【【技術領域】】
[0001]本實用新型涉及剎車片生產(chǎn)的【技術領域】，特別是一種剎車片鉆孔固定裝置的【技術領域】。
【【背景技術】】
[0002]剎車片也叫剎車皮。在汽車的剎車系統(tǒng)中，剎車片是最關鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用，所以說好的剎車片是人和汽車的保護神。剎車片(brake lining) 一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，鋼板要經(jīng)過涂裝來防銹，涂裝過程用SMT-4爐溫跟蹤儀來檢測涂裝過程的溫度分布來保證質(zhì)量。其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產(chǎn)生摩擦，從而達到車輛減速剎車的目的。由于摩擦作用，摩擦塊會逐漸被磨損，一般來講成本越低的剎車片磨損得越快。剎車片加工時需要對其進行鉆孔，以便剎車片的固定安裝，現(xiàn)有的打孔工藝中，剎車片固定不夠穩(wěn)固，剎車片在打孔過程中容易發(fā)生移位，導致打孔精度較低，不利于后續(xù)的安裝使用。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的就是解決現(xiàn)有技術中的問題，提出一種剎車片鉆孔固定裝置，能夠?qū)x車片固定與工件槽中，工件槽上方的固定帶能夠防止剎車片從工件槽內(nèi)脫落，轉筒一側限位桿通過卡槽與卡位盤配合安裝，能夠?qū)x車片進行精確打孔，提高打孔精度，便于剎車片的后續(xù)安裝使用。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提出了一種剎車片鉆孔固定裝置，包括底座、支撐架、轉筒和轉軸，所述底座的兩側分別安裝有支撐架，轉軸的兩端分別與兩個支撐架轉動安裝，轉筒固定套裝于轉軸上，所述轉筒上開有工件槽，所述工件槽內(nèi)開有若干鉆孔，所述轉筒上設有第一固定桿和第二固定桿，第一固定桿和第二固定桿之間通過固定帶連接，所述第一固定桿的一側安裝有限位桿，所述轉軸的一側安裝有軸套，軸套固定安裝于支撐架上，軸套上安裝有卡位盤，所述卡位盤上開有若干卡槽，限位桿通過卡槽與卡位盤配合安裝。
[0005]作為優(yōu)選，所述工件槽的一側設有突起邊緣，工件槽內(nèi)開有12個鉆孔，每4個鉆孔為一排，一共為3排鉆孔，所述卡位盤上設有3個卡槽，每個卡槽分別對應一排鉆孔的加工位置。
[0006]作為優(yōu)選，所述第一固定桿位于工件槽的上側，第二固定桿位于工件槽的下側，第一固定桿、第二固定桿均通過安裝片和螺母安裝于轉筒上。
[0007]作為優(yōu)選，所述固定帶的兩端分別焊接于第一固定桿和第二固定桿上，固定帶位于工件槽的上方。
[0008]作為優(yōu)選，所述限位桿通過活動套可轉動安裝于第一固定桿的一側，所述轉筒上安裝有轉動桿。
[0009]本實用新型的有益效果:本實用新型通能夠?qū)x車片固定于工件槽中，防止剎車片在加工時發(fā)生移位，工件槽上方的固定帶能夠防止剎車片從工件槽內(nèi)脫落，轉筒一側限位桿通過卡槽與卡位盤配合安裝，能夠?qū)x車片進行精確打孔，提高打孔精度，便于剎車片的后續(xù)安裝使用。
[0010]本實用新型的特征及優(yōu)點將通過實施例結合附圖進行詳細說明。
【【專利附圖】

【附圖說明】】
[0011]圖1是本實用新型一種剎車片鉆孔固定裝置的主視圖。
【【具體實施方式】】
[0012]參閱圖1，本實用新型一種剎車片鉆孔固定裝置，包括底座1、支撐架2、轉筒3和轉軸4，所述底座I的兩側分別安裝有支撐架2，轉軸4的兩端分別與兩個支撐架2轉動安裝，轉筒3固定套裝于轉軸4上，所述轉筒3上開有工件槽31，所述工件槽31內(nèi)開有若干鉆孔32,所述轉筒3上設有第一固定桿5和第二固定桿6,第一固定桿5和第二固定桿6之間通過固定帶7連接，所述第一固定桿5的一側安裝有限位桿51，所述轉軸4的一側安裝有軸套41，軸套41固定安裝于支撐架2上，軸套41上安裝有卡位盤42，所述卡位盤42上開有若干卡槽43,限位桿51通過卡槽43與卡位盤42配合安裝。
[0013]所述工件槽31的一側設有突起邊緣33，工件槽31內(nèi)開有12個鉆孔32，每4個鉆孔32為一排，一共為3排鉆孔32，所述卡位盤42上設有3個卡槽43，每個卡槽43分別對應一排鉆孔32的加工位置，所述第一固定桿5位于工件槽31的上側，第二固定桿6位于工件槽31的下側，第一固定桿5、第二固定桿6均通過安裝片81和螺母82安裝于轉筒3上，所述固定帶7的兩端分別焊接于第一固定桿5和第二固定桿6上，固定帶7位于工件槽31的上方，所述限位桿51通過活動套52可轉動安裝于第一固定桿5的一側，所述轉筒3上安裝有轉動桿34。
[0014]本實用新型工作過程:
[0015]本實用新型一種剎車片鉆孔固定裝置在工作過程中，將剎車片固定放置于工件槽31中，剎車片的一側緊貼突起邊緣33，防止剎車片在加工時發(fā)生移位，工件槽31上方的固定帶7能夠防止剎車片從工件槽31內(nèi)脫落,轉筒3 —側限位桿51通過卡槽43與卡位盤42配合安裝，能夠?qū)x車片進行精確打孔，提高打孔精度，便于剎車片的后續(xù)安裝使用。
[0016]上述實施例是對本實用新型的說明，不是對本實用新型的限定，任何對本實用新型簡單變換后的方案均屬于本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種剎車片鉆孔固定裝置，其特征在于:包括底座(I)、支撐架(2)、轉筒(3)和轉軸(4)，所述底座(I)的兩側分別安裝有支撐架(2)，轉軸(4)的兩端分別與兩個支撐架(2)轉動安裝，轉筒(3)固定套裝于轉軸(4)上，所述轉筒(3)上開有工件槽(31)，所述工件槽(31)內(nèi)開有若干鉆孔(32)，所述轉筒(3)上設有第一固定桿(5)和第二固定桿￠)，第一固定桿(5)和第二固定桿(6)之間通過固定帶(7)連接，所述第一固定桿(5)的一側安裝有限位桿(51)，所述轉軸(4)的一側安裝有軸套(41)，軸套(41)固定安裝于支撐架(2)上，軸套(41)上安裝有卡位盤(42)，所述卡位盤(42)上開有若干卡槽(43)，限位桿(51)通過卡槽(43)與卡位盤(42)配合安裝。
2.如權利要求1所述的一種剎車片鉆孔固定裝置，其特征在于:所述工件槽(31)的一側設有突起邊緣(33)，工件槽(31)內(nèi)開有12個鉆孔(32)，每4個鉆孔(32)為一排，一共為3排鉆孔(32)，所述卡位盤(42)上設有3個卡槽(43)，每個卡槽(43)分別對應一排鉆孔(32)的加工位置。
3.如權利要求1所述的一種剎車片鉆孔固定裝置，其特征在于:所述第一固定桿(5)位于工件槽(31)的上側，第二固定桿(6)位于工件槽(31)的下側，第一固定桿(5)、第二固定桿(6)均通過安裝片(81)和螺母(82)安裝于轉筒(3)上。
4.如權利要求1所述的一種剎車片鉆孔固定裝置，其特征在于:所述固定帶(7)的兩端分別焊接于第一固定桿(5)和第二固定桿(6)上，固定帶(7)位于工件槽(31)的上方。
5.如權利要求1所述的一種剎車片鉆孔固定裝置，其特征在于:所述限位桿(51)通過活動套(52)可轉動安裝于第一固定桿(5)的一側，所述轉筒(3)上安裝有轉動桿(34)。
【文檔編號】B23B47/28GK204160214SQ201420590275
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年10月13日 優(yōu)先權日:2014年10月13日
【發(fā)明者】馬建平 申請人:海鹽歐亞特汽配有限公司