成型汽車天窗壓條彈簧的彈簧的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種成型汽車天窗壓條彈簧的彈簧機(jī)，包括送料軸以及八個(gè)滑動(dòng)刀座，送料軸設(shè)置在八個(gè)滑動(dòng)刀座的中心，八個(gè)滑動(dòng)刀座均能向送料軸的軸向運(yùn)動(dòng)，送料軸的側(cè)壁上設(shè)置有圓孔沖槽、異形孔沖槽，圓孔沖槽位于異形孔沖槽的前側(cè)，圓孔沖槽、異形孔沖槽分別與送料孔連通且相互垂直；正左滑動(dòng)刀座，正左滑動(dòng)刀座的端部設(shè)置有異形孔沖頭，異形孔沖頭與異形孔沖槽匹配；正上滑動(dòng)刀座，正上滑動(dòng)刀座的端部設(shè)置有圓孔沖頭，圓孔沖頭與圓孔沖槽匹配。本實(shí)用新型利用傳統(tǒng)cnc彈簧機(jī)并結(jié)合沖壓原理能實(shí)現(xiàn)一次成型，生產(chǎn)效率高，材料利用率高，品質(zhì)穩(wěn)定。
【專利說明】
成型汽車天窗壓條彈簧的彈簧機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種成型汽車天窗壓條彈簧的彈簧機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]如圖1、圖2所示，最終成品汽車天窗壓條彈簧110從一端至另一端的結(jié)構(gòu)依次為:勾角111、兩個(gè)折彎角112、113、弧形114、一個(gè)折彎角115、圓孔116、異形切斷端面117，傳統(tǒng)的生產(chǎn)工藝是采用沖壓方式成型，由于沖壓過程中需要定位送料，彈簧兩邊需要預(yù)留一定寬度進(jìn)行沖孔定位用，該成材率僅為30%，由于此彈簧結(jié)構(gòu)不能連續(xù)一次沖壓成形，需要通過二次沖壓部分折彎，因此生產(chǎn)速度只有200個(gè)/小時(shí)，生產(chǎn)速度慢，在二次沖壓過程中，需要進(jìn)行二次定位，相比采用彈簧機(jī)一次完成而言，其尺寸穩(wěn)定性不能保證。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、利用傳統(tǒng)cnc彈簧機(jī)并結(jié)合沖壓原理能實(shí)現(xiàn)一次成型、生產(chǎn)效率高、材料利用率高、品質(zhì)穩(wěn)定的成型汽車天窗壓條彈簧的彈簧機(jī)。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種成型汽車天窗壓條彈簧的彈簧機(jī)，包括送料軸以及八個(gè)滑動(dòng)刀座，所述送料軸設(shè)置在八個(gè)滑動(dòng)刀座的中心，所述八個(gè)滑動(dòng)刀座均能向送料軸的軸向運(yùn)動(dòng)，所述送料軸的軸向上設(shè)置有送料孔，所述彈簧機(jī)還包括送料電機(jī)，所述送料軸與控制其繞中心軸來回轉(zhuǎn)動(dòng)的送料電機(jī)連接，所述送料軸的側(cè)壁上設(shè)置有圓孔沖槽、異形孔沖槽，所述圓孔沖槽位于異形孔沖槽的前側(cè)，所述圓孔沖槽、異形孔沖槽分別與送料孔連通且相互垂直；所述八個(gè)滑動(dòng)刀座包括:正下滑動(dòng)刀座，所述正下滑動(dòng)刀座的端部設(shè)置有位于送料軸前側(cè)的折彎模具，所述折彎模具包括具有同一中心軸的定子、旋轉(zhuǎn)軸套，所述旋轉(zhuǎn)軸套套設(shè)在定子上，所述旋轉(zhuǎn)軸套能繞其中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述定子的端部設(shè)置有兩個(gè)夾持塊，所述兩個(gè)夾持塊之間留有與汽車天窗壓條彈簧厚度匹配的間隙，所述旋轉(zhuǎn)軸套的端部設(shè)置有折彎導(dǎo)柱；右上滑動(dòng)刀座，所述右上滑動(dòng)刀座的端部設(shè)置有位于送料軸前側(cè)的右上勾角過渡塊；左下滑動(dòng)刀座，所述左下滑動(dòng)刀座的端部設(shè)置有位于送料軸前側(cè)的左下勾角折彎塊，所述右上勾角過渡塊與左下勾角折彎塊對(duì)應(yīng)且匹配；右下滑動(dòng)刀座，所述右下滑動(dòng)刀座的端部設(shè)置有位于送料軸前側(cè)的右下弧形成型塊；左上滑動(dòng)刀座，所述左上滑動(dòng)刀座的端部設(shè)置有位于送料軸前側(cè)的左上弧形成型塊，所述右下弧形成型塊與左上弧形成型塊相互匹配；正左滑動(dòng)刀座，所述正左滑動(dòng)刀座的端部設(shè)置有異形孔沖頭，所述異形孔沖頭與異形孔沖槽匹配；正上滑動(dòng)刀座，所述正上滑動(dòng)刀座的端部設(shè)置有圓孔沖頭，所述圓孔沖頭與圓孔沖槽匹配；正右滑動(dòng)刀座，所述正右滑動(dòng)刀座的端部設(shè)置有與送料軸的前側(cè)端面齊平的支撐塊。
[0005]優(yōu)選地，所述正上滑動(dòng)刀座的端部還設(shè)置有固定鋼絲，所述固定鋼絲呈曲線狀。
[0006]優(yōu)選地，所述成型汽車天窗壓條彈簧的彈簧機(jī)還包括折彎電機(jī)，所述旋轉(zhuǎn)軸套與控制其繞中心軸來回轉(zhuǎn)動(dòng)的折彎電機(jī)連接。
[0007]采用本技術(shù)方案的有益效果是:結(jié)合傳統(tǒng)cnc彈簧機(jī)，在傳統(tǒng)的cnc彈簧機(jī)的送料軸的側(cè)壁上設(shè)置有圓孔沖槽、異形孔沖槽，使得送料軸具有沖壓功能，設(shè)計(jì)合理，將沖壓模具設(shè)設(shè)置在傳統(tǒng)CNC彈簧機(jī)器的送料軸上，再利用彈簧機(jī)的折彎模具與折彎電機(jī)的配合對(duì)來料進(jìn)行多次正向和反向折彎，通過彈簧機(jī)的送料軸、右上滑動(dòng)刀座的右上勾角過渡塊、左下滑動(dòng)刀座的左下勾角折彎塊成型勾角，通過右下滑動(dòng)刀座與左上滑動(dòng)刀座的配合，實(shí)現(xiàn)弧形折彎，通過彈簧機(jī)的正上滑動(dòng)刀座、正左滑動(dòng)刀座依次對(duì)來料進(jìn)行沖孔、切斷，一次成型汽車天窗壓條彈簧，其穩(wěn)定性較高，大大地提高了汽車天窗壓條彈簧的生產(chǎn)效率，其生產(chǎn)速度可達(dá)360個(gè)/小時(shí)；來料采用與汽車天窗壓條相同寬度和厚度的材料規(guī)格，加工時(shí)材料利用率較高，可達(dá)96%。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0009]圖1為汽車天窗壓條彈簧的主視圖；
[0010]圖2為汽車天窗壓條彈簧的仰視圖；
[0011]圖3為本實(shí)施例中的主視圖；
[0012]圖4為圖3中A處的局部放大圖；
[0013]圖5為本實(shí)施例中折彎模具中的旋轉(zhuǎn)軸套轉(zhuǎn)至間隙一側(cè)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖6為本實(shí)施例中折彎模具中的旋轉(zhuǎn)軸套轉(zhuǎn)至間隙另一側(cè)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖7為本實(shí)施例中送料軸的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0017]參閱圖3至圖7所示，本實(shí)施例的一種成型汽車天窗壓條彈簧的彈簧機(jī)，包括送料軸90以及八個(gè)滑動(dòng)刀座，送料軸90設(shè)置在八個(gè)滑動(dòng)刀座的中心，八個(gè)滑動(dòng)刀座均能向送料軸90的軸向運(yùn)動(dòng)，送料軸90的軸向上設(shè)置有送料孔91，彈簧機(jī)還包括送料電機(jī)，送料軸90與控制其繞中心軸來回轉(zhuǎn)動(dòng)的送料電機(jī)連接，送料軸90的正轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)是通過控制器控制送料電機(jī)的正轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)的，送料軸90的側(cè)壁上設(shè)置有圓孔沖槽92、異形孔沖槽93，圓孔沖槽92位于異形孔沖槽93的前側(cè)，圓孔沖槽92、異形孔沖槽93分別與送料孔91連通且相互垂直；八個(gè)滑動(dòng)刀座包括:正下滑動(dòng)刀座50，正下滑動(dòng)刀座50的端部設(shè)置有位于送料軸90前側(cè)的折彎模具，折彎模具包括具有同一中心軸的定子52、旋轉(zhuǎn)軸套51，旋轉(zhuǎn)軸套51套設(shè)在定子52上，旋轉(zhuǎn)軸套51能繞其中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)，定子52的端部設(shè)置有兩個(gè)夾持塊53，兩個(gè)夾持塊53之間留有與汽車天窗壓條彈簧110厚度匹配的間隙，旋轉(zhuǎn)軸套51的端部設(shè)置有折彎導(dǎo)柱54 ;右上滑動(dòng)刀座20，右上滑動(dòng)刀座20的端部設(shè)置有位于送料軸90前側(cè)的右上勾角過渡塊21 ;左下滑動(dòng)刀座60，左下滑動(dòng)刀座60的端部設(shè)置有位于送料軸90前側(cè)的左下勾角折彎塊61，右上勾角過渡塊21與左下勾角折彎塊61對(duì)應(yīng)且匹配；右下滑動(dòng)刀座40，右下滑動(dòng)刀座40的端部設(shè)置有位于送料軸90前側(cè)的右下弧形成型塊41 ;左上滑動(dòng)刀座80，左上滑動(dòng)刀座80的端部設(shè)置有位于送料軸90前側(cè)的左上弧形成型塊81，右下弧形成型塊41與左上弧形成型塊81相互匹配；正左滑動(dòng)刀座70,正左滑動(dòng)刀座70的端部設(shè)置有異形孔沖頭71，異形孔沖頭71與異形孔沖槽93匹配；正上滑動(dòng)刀座10，正上滑動(dòng)刀座10的端部設(shè)置有圓孔沖頭11，圓孔沖頭11與圓孔沖槽92匹配；正右滑動(dòng)刀座30，正右滑動(dòng)刀座30的端部設(shè)置有與送料軸90的前側(cè)端面齊平的支撐塊31。其中，支撐塊31起支撐作用，增加正左滑動(dòng)刀座70的端部的異形孔沖頭71沖孔時(shí)送料軸90的強(qiáng)度，防止送料軸90變形或斷裂。
[0018]本實(shí)施例中的正上滑動(dòng)刀座10的端部還設(shè)置有固定鋼絲12，固定鋼絲12呈曲線狀。在圓孔沖頭11沖圓孔前固定彈簧來料，保證彈簧來料不會(huì)左右偏擺；曲線狀的固定鋼絲12具有使彈簧來料易于導(dǎo)入的作用。
[0019]彈簧機(jī)還包括折彎電機(jī)，旋轉(zhuǎn)軸套51與控制其繞中心軸來回轉(zhuǎn)動(dòng)的折彎電機(jī)連接。旋轉(zhuǎn)軸套51的正轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)是通過控制器控制折彎電機(jī)的正轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)的。
[0020]結(jié)合傳統(tǒng)cnc彈簧機(jī)，在傳統(tǒng)的cnc彈簧機(jī)的送料軸90的側(cè)壁上設(shè)置有圓孔沖槽92、異形孔沖槽93，使得送料軸90具有沖壓功能，設(shè)計(jì)合理，將沖壓模具設(shè)設(shè)置在傳統(tǒng)CNC彈簧機(jī)器的送料軸90上，再利用彈簧機(jī)的折彎模具與折彎電機(jī)的配合對(duì)來料進(jìn)行多次正向和反向折彎，通過彈簧機(jī)的送料軸90、右上滑動(dòng)刀座20的右上勾角過渡塊21、左下滑動(dòng)刀座60的左下勾角折彎塊61成型勾角111，通過右下滑動(dòng)刀座40與左上滑動(dòng)刀座80的配合，實(shí)現(xiàn)弧形114的折彎，通過彈簧機(jī)的正上滑動(dòng)刀座10、正左滑動(dòng)刀座70依次對(duì)來料進(jìn)行沖孔、切斷，一次成型汽車天窗壓條彈簧110，其穩(wěn)定性較高，大大地提高了汽車天窗壓條彈簧110的生產(chǎn)效率，其生產(chǎn)速度可達(dá)360個(gè)/小時(shí)；來料采用與汽車天窗壓條相同寬度和厚度的材料規(guī)格，加工時(shí)材料利用率較高，可達(dá)96 %。
[0021]一種成型汽車天窗壓條彈簧的彈簧機(jī)的工藝，工藝?yán)玫缴鲜龀尚推囂齑皦簵l彈簧的彈簧機(jī)，包括如下步驟，步驟一，來料從送料孔91內(nèi)送出，來料為與汽車天窗壓條相同寬度和厚度的材料規(guī)格，正下滑動(dòng)刀座50向來料側(cè)邊運(yùn)動(dòng)，來料卡設(shè)在兩個(gè)夾持塊53之間的間隙內(nèi)以及位于折彎導(dǎo)柱54右側(cè)，控制器控制折彎電機(jī)啟動(dòng)，帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸套51向右轉(zhuǎn)動(dòng)，折彎導(dǎo)柱54向右側(cè)折彎來料，折彎成預(yù)折勾角；來料繼續(xù)從送料孔91內(nèi)送出，正下滑動(dòng)刀座50退回，來料脫離折彎導(dǎo)柱54，正下滑動(dòng)刀座50再向來料側(cè)邊運(yùn)動(dòng)，來料卡設(shè)在間隙內(nèi)且位于折彎導(dǎo)柱54左側(cè)，控制器控制折彎電機(jī)啟動(dòng)，帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸套51向左轉(zhuǎn)動(dòng)，折彎導(dǎo)柱54向左折彎來料，折彎成第一折彎角112 ;步驟二，正下滑動(dòng)刀座50退回，控制器控制送料電機(jī)啟動(dòng)，送料軸90轉(zhuǎn)動(dòng)，直至來料的預(yù)折勾角折痕的兩側(cè)分別與右上勾角過渡塊21、
左下勾角折彎塊61--對(duì)應(yīng)，右上勾角過渡塊21與左下勾角折彎塊61配合的形狀與勾角
111的形狀匹配，左下滑動(dòng)刀座60、右上滑動(dòng)刀座20分別向預(yù)折勾角折痕的兩側(cè)運(yùn)動(dòng)，右上勾角過渡塊21與左下勾角折彎塊61將預(yù)折勾角處折彎成勾角111 ;步驟三，來料繼續(xù)從送料孔91內(nèi)送出，左下滑動(dòng)刀座60、右上滑動(dòng)刀座20退回，控制器控制送料電機(jī)啟動(dòng)，送料軸90轉(zhuǎn)動(dòng)，直至來料的側(cè)邊對(duì)準(zhǔn)間隙，正下滑動(dòng)刀座50再向來料運(yùn)動(dòng)，第一折彎角112下方的來料卡設(shè)在間隙內(nèi)以及位于折彎導(dǎo)柱54右側(cè)，控制器控制折彎電機(jī)啟動(dòng)，帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸套51向右轉(zhuǎn)動(dòng)，折彎導(dǎo)柱54向右側(cè)折彎來料，折彎成第二折彎角113 ;步驟四，正下滑動(dòng)刀座50退回，第二折彎角113下方的來料縮回送料孔91內(nèi)，右下弧形成型塊41的端部以及左上弧形成型塊81的端部分別與第二折彎角113折痕的相對(duì)兩側(cè)一一對(duì)應(yīng)，右下滑動(dòng)刀座40、左上滑動(dòng)刀座80分別向第二折彎角113折痕的相對(duì)兩側(cè)運(yùn)動(dòng)，來料繼續(xù)從送料孔91內(nèi)送出，從第二折彎角113處開始將汽車天窗壓條彈簧110的中部折彎成弧形114 ;步驟五，來料繼續(xù)從送料孔91內(nèi)送出，右下滑動(dòng)刀座40、左上滑動(dòng)刀座80退回，正下滑動(dòng)刀座50向來料的側(cè)邊運(yùn)動(dòng)，來料卡設(shè)在兩個(gè)夾持塊53之間的間隙內(nèi)且位于折彎導(dǎo)柱54左側(cè)，控制器控制折彎電機(jī)啟動(dòng)，帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸套51向左轉(zhuǎn)動(dòng)，折彎導(dǎo)柱54向左折彎來料，折彎成第三折彎角115 ;步驟六，正下滑動(dòng)刀座50退回，控制器控制送料電機(jī)啟動(dòng)，送料軸90轉(zhuǎn)動(dòng)，直至圓孔沖頭11對(duì)準(zhǔn)圓孔沖槽92，正上滑動(dòng)刀座10向圓孔沖槽92運(yùn)動(dòng)，對(duì)來料沖圓孔116 ;步驟七，正上滑動(dòng)刀座10退回，控制器控制送料電機(jī)啟動(dòng)，送料軸90轉(zhuǎn)動(dòng)，直至異形孔沖頭71對(duì)準(zhǔn)異形孔沖槽93，正左滑動(dòng)刀座70向異形孔沖槽93運(yùn)動(dòng)，對(duì)來料沖異形孔，并切斷來料，斷口處呈與異形孔沖頭71匹配的異形切斷端面117。
[0022]在步驟六中，正上滑動(dòng)刀座10向圓孔沖槽92運(yùn)動(dòng)時(shí)，正上滑動(dòng)刀座10的呈曲線狀的固定鋼絲12位于來料的一邊，同時(shí)，右下滑動(dòng)刀座40向來料的另一邊運(yùn)動(dòng)，來料被夾持在固定鋼絲12與右下弧形成型塊41之間。在圓孔沖頭11沖圓孔前固定彈簧來料，保證彈簧來料不會(huì)左右偏擺；曲線狀的固定鋼絲12具有使彈簧來料易于導(dǎo)入的作用。
[0023]在步驟七中，正左滑動(dòng)刀座70向異形孔沖槽93運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，正右滑動(dòng)刀座30向送料軸90運(yùn)動(dòng)，正右滑動(dòng)刀座30的支撐塊31抵至送料軸90的一側(cè)并與異形孔沖頭71相對(duì)設(shè)置。其中，支撐塊31起支撐作用，增加正左滑動(dòng)刀座70的端部的異形孔沖頭71沖孔時(shí)送料軸90的強(qiáng)度，防止送料軸90變形或斷裂。
[0024]對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種成型汽車天窗壓條彈簧的彈簧機(jī)，包括送料軸以及八個(gè)滑動(dòng)刀座，所述送料軸設(shè)置在八個(gè)滑動(dòng)刀座的中心，所述八個(gè)滑動(dòng)刀座均能向送料軸的軸向運(yùn)動(dòng)，所述送料軸的軸向上設(shè)置有送料孔，其特征在于， 所述彈簧機(jī)還包括送料電機(jī)，所述送料軸與控制其繞中心軸來回轉(zhuǎn)動(dòng)的送料電機(jī)連接，所述送料軸的側(cè)壁上設(shè)置有圓孔沖槽、異形孔沖槽，所述圓孔沖槽位于異形孔沖槽的前側(cè)，所述圓孔沖槽、異形孔沖槽分別與送料孔連通且相互垂直； 所述八個(gè)滑動(dòng)刀座包括: 正下滑動(dòng)刀座，所述正下滑動(dòng)刀座的端部設(shè)置有位于送料軸前側(cè)的折彎模具，所述折彎模具包括具有同一中心軸的定子、旋轉(zhuǎn)軸套，所述旋轉(zhuǎn)軸套套設(shè)在定子上，所述旋轉(zhuǎn)軸套能繞其中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述定子的端部設(shè)置有兩個(gè)夾持塊，所述兩個(gè)夾持塊之間留有與汽車天窗壓條彈簧厚度匹配的間隙，所述旋轉(zhuǎn)軸套的端部設(shè)置有折彎導(dǎo)柱； 右上滑動(dòng)刀座，所述右上滑動(dòng)刀座的端部設(shè)置有位于送料軸前側(cè)的右上勾角過渡塊；左下滑動(dòng)刀座，所述左下滑動(dòng)刀座的端部設(shè)置有位于送料軸前側(cè)的左下勾角折彎塊，所述右上勾角過渡塊與左下勾角折彎塊對(duì)應(yīng)且匹配； 右下滑動(dòng)刀座，所述右下滑動(dòng)刀座的端部設(shè)置有位于送料軸前側(cè)的右下弧形成型塊；左上滑動(dòng)刀座，所述左上滑動(dòng)刀座的端部設(shè)置有位于送料軸前側(cè)的左上弧形成型塊，所述右下弧形成型塊與左上弧形成型塊相互匹配； 正左滑動(dòng)刀座，所述正左滑動(dòng)刀座的端部設(shè)置有異形孔沖頭，所述異形孔沖頭與異形孔沖槽匹配； 正上滑動(dòng)刀座，所述正上滑動(dòng)刀座的端部設(shè)置有圓孔沖頭，所述圓孔沖頭與圓孔沖槽匹配； 正右滑動(dòng)刀座，所述正右滑動(dòng)刀座的端部設(shè)置有與送料軸的前側(cè)端面齊平的支撐塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的成型汽車天窗壓條彈簧的彈簧機(jī)，其特征在于:所述正上滑動(dòng)刀座的端部還設(shè)置有固定鋼絲，所述固定鋼絲呈曲線狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的成型汽車天窗壓條彈簧的彈簧機(jī)，其特征在于:還包括折彎電機(jī)，所述旋轉(zhuǎn)軸套與控制其繞中心軸來回轉(zhuǎn)動(dòng)的折彎電機(jī)連接。
【文檔編號(hào)】B21D37/10GK203972616SQ201420353002
【公開日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2014年6月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月27日
【發(fā)明者】黃屹立 申請(qǐng)人:福立旺精密機(jī)電(中國(guó))有限公司