本實(shí)用新型涉及彈簧加工機(jī)械領(lǐng)域，具體為一種數(shù)控彈簧機(jī)。

背景技術(shù)：

彈簧是工業(yè)中常用的元件，大到飛機(jī)軍艦，小到手機(jī)相機(jī)等等各種產(chǎn)品均用到彈簧，因此彈簧的生產(chǎn)已經(jīng)有幾百年的歷史了。原始的彈簧只是圓柱形的拉壓簧，采用手工繞制的，技術(shù)相對不成熟生產(chǎn)效率比較低，當(dāng)要生產(chǎn)火車或坦克等重型設(shè)備上的大型彈簧時就非常困難。彈簧機(jī)通指生產(chǎn)彈簧的機(jī)械設(shè)備，現(xiàn)有的數(shù)控彈簧機(jī)的校直機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，校直效果不夠好，有的還需要人工操作，給工業(yè)生產(chǎn)帶來了不便，影響了生產(chǎn)效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種數(shù)控彈簧機(jī)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種數(shù)控彈簧機(jī),其包含有一校直機(jī)構(gòu)，所述校直機(jī)構(gòu)包括基座，所述基座上設(shè)有校直輥組、校直支架、進(jìn)給支架、校直電機(jī)、傳動電機(jī)，所述校直輥組包含四個校直輥，所述校直輥一端設(shè)有校直電機(jī)，所述校直電機(jī)通過皮帶驅(qū)動四個校直輥，所述校直輥設(shè)有校直輥軸、軸承，所述校直輥軸通過軸承連接在校直支架之間，所述校直輥間有一用于通過彈簧絲的腔道，所述進(jìn)給支架上設(shè)有兩個壓輪，所述壓輪上設(shè)有進(jìn)給齒輪，所述進(jìn)給齒輪通過一對傳動齒輪嚙合轉(zhuǎn)動，所述一對傳動齒輪的一個連接傳動電機(jī)，所述兩個壓輪上下排布，且對通過的彈簧絲有壓力。

作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述進(jìn)給齒輪帶有U形槽，所述兩個壓輪的U形槽之間形成通道。

作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述基座上設(shè)有導(dǎo)入桿，所述導(dǎo)入桿設(shè)置在校直支架與進(jìn)給支架之間，所述導(dǎo)入桿上設(shè)有導(dǎo)入輪，所述導(dǎo)入輪上設(shè)置有導(dǎo)入槽。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：使用實(shí)用新型時，彈簧絲穿過通道，經(jīng)過導(dǎo)入輪的上表面進(jìn)入校直輥組之間的腔道被校直，在經(jīng)過通道時，傳動電機(jī)驅(qū)動傳動齒輪轉(zhuǎn)動，兩個傳動齒輪帶動兩個進(jìn)給齒輪以及壓輪轉(zhuǎn)動，使兩個壓輪轉(zhuǎn)速相同，方向相反，兩個壓輪的U形槽第一通過的彈簧絲有壓力，給以彈簧絲前進(jìn)的動力，使彈簧絲前進(jìn)；彈簧絲經(jīng)過導(dǎo)入輪的上表面，導(dǎo)入輪設(shè)置在導(dǎo)入桿上且能在導(dǎo)入桿上自由轉(zhuǎn)動，導(dǎo)入輪上設(shè)有導(dǎo)入槽，可以很好地限制和引導(dǎo)彈簧絲準(zhǔn)確得進(jìn)入校直輥組之間的腔道；四個校直輥通過軸承連接在校直支架上，通過一個校直電機(jī)驅(qū)動，當(dāng)彈簧絲經(jīng)過校直輥之間的腔道時，四個校直輥都能對彈簧絲施加壓力，同時在校直電機(jī)的驅(qū)動下旋轉(zhuǎn)，使經(jīng)過的彈簧絲被校直，由于四個校直輥轉(zhuǎn)速相同，方向一致，使得彈簧絲雖然受力，但由于四個矯直輥給的力相互抵消，不會發(fā)生位移，從而能夠很好地被校直，結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便，在進(jìn)給時采用齒輪副相嚙合的方式，在輥輪組使用一個電機(jī)通過皮帶帶動四個輥輪的方式，使得在校直效果更好的同時，簡化了設(shè)備，節(jié)約了成本，通過設(shè)置輥輪組交織的方式，加長了校直距離，提高了校直效果。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型校直輥組側(cè)視圖；

圖3為本實(shí)用新型進(jìn)給支架側(cè)視圖；

圖4為本實(shí)用新型進(jìn)給支架側(cè)視圖。

圖中：1-基座；2-校直支架；3-進(jìn)給支架；4-校直電機(jī)；5-傳動電機(jī)；6-校直輥；7-皮帶；8-校直輥軸；9-軸承；10-腔道；11-壓輪；12-進(jìn)給齒輪；13-傳動齒輪；14-U形槽；15-通道；16-導(dǎo)入桿；17-導(dǎo)入輪；18-導(dǎo)入槽。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

實(shí)施例：

請參閱圖1、圖、圖3和圖4，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種數(shù)控彈簧機(jī),其包含有一校直機(jī)構(gòu)，所述校直機(jī)構(gòu)包括基座1，所述基座1上設(shè)有校直輥組、校直支架2、進(jìn)給支架3、校直電機(jī)4、傳動電機(jī)5，所述校直輥組包含四個校直輥6，所述校直輥6一端設(shè)有校直電機(jī)4，所述校直電機(jī)4通過皮帶7驅(qū)動四個校直輥6，所述校直輥6設(shè)有校直輥軸8、軸承9，所述校直輥軸8通過軸承9連接在校直支架2之間，所述校直輥6間有一用于通過彈簧絲的腔道10，所述進(jìn)給支架3上設(shè)有兩個壓輪11，所述壓輪11上設(shè)有進(jìn)給齒輪12，所述進(jìn)給齒輪12通過一對傳動齒輪13嚙合轉(zhuǎn)動，所述一對傳動齒輪13的一個連接傳動電機(jī)5，所述兩個壓輪11上下排布，且對通過的彈簧絲有壓力。

優(yōu)選的是，所述進(jìn)給齒輪12帶有U形槽14，所述兩個壓輪的U形槽之間14形成通道15；所述基座1上設(shè)有導(dǎo)入桿16，所述導(dǎo)入桿16設(shè)置在校直支架2與進(jìn)給支架3之間，所述導(dǎo)入桿16上設(shè)有導(dǎo)入輪17，所述導(dǎo)入輪17上設(shè)置有導(dǎo)入槽18；所述腔道10、通道15以及導(dǎo)入輪17的上表面在同一水平線上。

具體使用方式及優(yōu)點(diǎn)：使用實(shí)用新型時，彈簧絲穿過通道，經(jīng)過導(dǎo)入輪的上表面進(jìn)入校直輥組之間的腔道被校直，在經(jīng)過通道時，傳動電機(jī)驅(qū)動傳動齒輪轉(zhuǎn)動，兩個傳動齒輪帶動兩個進(jìn)給齒輪以及壓輪轉(zhuǎn)動，使兩個壓輪轉(zhuǎn)速相同，方向相反，兩個壓輪的U形槽第一通過的彈簧絲有壓力，給以彈簧絲前進(jìn)的動力，使彈簧絲前進(jìn)；彈簧絲經(jīng)過導(dǎo)入輪的上表面，導(dǎo)入輪設(shè)置在導(dǎo)入桿上且能在導(dǎo)入桿上自由轉(zhuǎn)動，導(dǎo)入輪上設(shè)有導(dǎo)入槽，可以很好地限制和引導(dǎo)彈簧絲準(zhǔn)確得進(jìn)入校直輥組之間的腔道；四個校直輥通過軸承連接在校直支架上，通過一個校直電機(jī)驅(qū)動，當(dāng)彈簧絲經(jīng)過校直輥之間的腔道時，四個校直輥都能對彈簧絲施加壓力，同時在校直電機(jī)的驅(qū)動下旋轉(zhuǎn)，使經(jīng)過的彈簧絲被校直，由于四個校直輥轉(zhuǎn)速相同，方向一致，使得彈簧絲雖然受力，但由于四個矯直輥給的力相互抵消，不會發(fā)生位移，從而能夠很好地被校直，結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便，在進(jìn)給時采用齒輪副相嚙合的方式，在輥輪組使用一個電機(jī)通過皮帶帶動四個輥輪的方式，使得在校直效果更好的同時，簡化了設(shè)備，節(jié)約了成本，通過設(shè)置輥輪組交織的方式，加長了校直距離，提高了校直效果。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。