一種用于汽車后拉桿骨架內(nèi)徑橢圓的校正模具的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于汽車后拉桿骨架翻孔內(nèi)徑橢圓的校正模具，包括上模、下模，上模、下模間安裝有滑動導(dǎo)向機構(gòu)，上模包括模柄和固定模柄的模柄固定板，固定板下端面固定有凹模；下模包括頂料板和固定在頂料板上的左定位圈和右定位圈，頂料板下方安裝有左凸模和右凸模以及固定左右凸模的凸模固定板，凸模固定板上安裝有起導(dǎo)向作用的導(dǎo)柱；凸模固定板下端面固定有下模板，下模板下端固定有導(dǎo)向絲桿，導(dǎo)向絲桿上套裝有可上下滑動的橡膠體。本實用新型用橢圓形狀的凸模對產(chǎn)品翻孔內(nèi)徑橢圓度進行修正，使此類結(jié)構(gòu)骨架的兩端翻孔內(nèi)徑橢圓度得到有效改善，產(chǎn)品開發(fā)得到順利的進行，對后續(xù)的整個零件裝配也提供了有效的保障，并滿足了產(chǎn)品批量生產(chǎn)的要求。
【專利說明】一種用于汽車后拉桿骨架內(nèi)徑橢圓的校正模具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種模具，具體涉及一種用于汽車后拉桿骨架翻孔內(nèi)徑橢圓的校正模具。
【背景技術(shù)】:
[0002]在目前市場上，汽車用后拉桿骨架翻孔內(nèi)徑橢圓度較大，傳統(tǒng)方案均采用圓形的凸模對內(nèi)孔進行校正，雖模具便于維修，但橢圓度的改善得不到明顯效果。由于此類結(jié)構(gòu)骨架的兩端翻孔內(nèi)徑需要壓裝襯套軟件，橢圓度很大會影響整個總成裝配零件的功能，嚴(yán)重時會存在襯套軟件裝配后在使用過程中有脫落的風(fēng)險。因此如何將此類結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品兩端翻孔內(nèi)徑橢圓度控制在有效的范圍內(nèi)，一般要求都是不大于0.2mm，就需要提供一項有效的解決方案。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型避免了已有技術(shù)中出現(xiàn)的不足，提供一種用于汽車后拉桿骨架翻孔內(nèi)徑橢圓的校正模具，它解決了此類結(jié)構(gòu)骨架的兩端翻孔內(nèi)徑橢圓度難以改善的問題，使產(chǎn)品開發(fā)得到順利的進行，對后續(xù)的整個零件裝配也提供了有效的保障，并滿足了產(chǎn)品批量生產(chǎn)的要求。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]一種用于汽車后拉桿骨架翻孔內(nèi)徑橢圓的校正模具，包括上模、下模，上模、下模間安裝有滑動導(dǎo)向機構(gòu)，其中，上模包括模柄和固定模柄的模柄固定板，固定板下端面固定有凹模；下模包括頂料板和固定在頂料板上的左定位圈和右定位圈，頂料板下方安裝有左凸模和右凸模以及固定左右凸模的凸模固定板，凸模固定板上安裝有起導(dǎo)向作用的導(dǎo)柱；凸模固定板下端面固定有下模板，下模板下端固定有導(dǎo)向絲桿，導(dǎo)向絲桿上套裝有可上下滑動的橡膠體，橡膠體上安裝有穿過下模板的頂桿和橡膠壓板，頂桿的上端面與頂料板下方相連接，頂桿的下端面與橡膠壓板相連接。導(dǎo)向絲桿在橡膠體的下部位置設(shè)置有螺母予以固定。
[0006]本實用新型改變傳統(tǒng)翻孔橢圓校正模具結(jié)構(gòu)中的凸模形狀，根據(jù)此類骨架結(jié)構(gòu)翻孔橢圓的變化規(guī)律，計算和工藝試驗確定凸模在校正工序中徑向方向的補償值，使用模具中的凸模沿徑向?qū)Ξa(chǎn)品橢圓值進行修正，凸模的形狀接近于橢圓形狀，而不是簡單的圓形，使產(chǎn)品橢圓度符合圖紙的要求。
[0007]本實用新型中的凸模加工成近似的橢圓形狀，長軸正對著骨架翻孔內(nèi)徑最小的地方，凸模固定在凸模固定板上，損壞后維修更換方便。工作時，上模下行，在沖程末端凸模通過頂料塊和定位圈的下行使產(chǎn)品內(nèi)孔穿過凸模，用凸模的橢圓形狀修正補償值對產(chǎn)品翻孔內(nèi)徑橢圓度進行校正，完成整過工作過程。采用此套模具結(jié)構(gòu)產(chǎn)品精度得到有效的提高。
[0008]本實用新型的優(yōu)點是:本實用新型用橢圓形狀的凸模對產(chǎn)品翻孔內(nèi)徑橢圓度進行修正，使此類結(jié)構(gòu)骨架的兩端翻孔內(nèi)徑橢圓度得到有效改善，產(chǎn)品開發(fā)得到順利的進行，對后續(xù)的整個零件裝配也提供了有效的保障，并滿足了產(chǎn)品批量生產(chǎn)的要求。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的模具結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中標(biāo)記說明:1、導(dǎo)向絲桿；2、螺母；3、橡膠體；4、橡膠壓板；5、下模板；6、凸模固定板；7、頂料板；8、凹模；9、模柄固定板；10、右凸模；11、右定位圈；12、模柄；13、頂桿；14、左凸模；15、左定位圈；16、導(dǎo)柱。
【具體實施方式】
[0011]如圖1所示的用于汽車后拉桿骨架翻孔內(nèi)徑橢圓的校正模具，包括上模、下模，上模、下模間安裝有滑動導(dǎo)向機構(gòu)，其中，上模包括模柄12和固定模柄的模柄固定板9,固定板9下端面固定有凹模8 ;下模包括頂料板7和固定在頂料板上的左定位圈15和右定位圈11，頂料板7下方安裝有左凸模14和右凸模10以及固定左右凸模的凸模固定板6,凸模固定板6上安裝有起導(dǎo)向作用的導(dǎo)柱16 ;凸模固定板6下端面固定有下模板5,下模板5下端固定有導(dǎo)向絲桿1，導(dǎo)向絲桿I上套裝有可上下滑動的橡膠體3，橡膠體3上安裝有穿過下模板5的頂桿13和橡膠壓板4，頂桿13的上端面與頂料板7下方相連接，頂桿13的下端面與橡膠壓板4相連接。導(dǎo)向絲桿I在橡膠體3的下部位置設(shè)置有螺母2予以固定。本實用新型改變傳統(tǒng)翻孔橢圓校正模具結(jié)構(gòu)中的凸模形狀，根據(jù)此類骨架結(jié)構(gòu)翻孔橢圓的變化規(guī)律，計算和工藝試驗確定凸模在校正工序中徑向方向的補償值，使用模具中的凸模沿徑向?qū)Ξa(chǎn)品橢圓值進行修正，凸模的形狀接近于橢圓形狀，而不是簡單的圓形，使產(chǎn)品橢圓度符合圖紙的要求。
[0012]本實用新型中的凸模加工成近似的橢圓形狀，長軸正對著骨架翻孔內(nèi)徑最小的地方，凸模固定在凸模固定板上，損壞后維修更換方便。工作時，上模下行，在沖程末端凸模通過頂料塊和定位圈的下行使產(chǎn)品內(nèi)孔穿過凸模，用凸模的橢圓形狀修正補償值對產(chǎn)品翻孔內(nèi)徑橢圓度進行校正，完成整過工作過程。采用此套模具結(jié)構(gòu)產(chǎn)品精度得到有效的提高。
[0013]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也視為本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種用于汽車后拉桿骨架翻孔內(nèi)徑橢圓的校正模具，包括上模、下模，上模、下模間安裝有滑動導(dǎo)向機構(gòu)，其特征在于:所述上模包括模柄和固定模柄的模柄固定板，所述固定板下端面固定有凹模；所述下模包括頂料板和固定在頂料板上的左定位圈和右定位圈，所述頂料板下方安裝有左凸模和右凸模以及固定左右凸模的凸模固定板，所述凸模固定板上安裝有起導(dǎo)向作用的導(dǎo)柱；所述凸模固定板下端面固定有下模板，所述下模板下端固定有導(dǎo)向絲桿，所述導(dǎo)向絲桿上套裝有可上下滑動的橡膠體，所述橡膠體上安裝有穿過下模板的頂桿和橡膠壓板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車后拉桿骨架翻孔內(nèi)徑橢圓的校正模具，其特征在于:所述頂桿的上端面與頂料板下方相連接，所述頂桿的下端面與橡膠壓板相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車后拉桿骨架翻孔內(nèi)徑橢圓的校正模具，其特征在于:所述導(dǎo)向絲桿在橡膠體的下部位置設(shè)置有螺母予以固定。
【文檔編號】B21D37/10GK203817189SQ201420249112
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年5月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月12日
【發(fā)明者】夏鼎湖 申請人:安徽中鼎精工技術(shù)有限公司