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一種改善鋁合金板材平面度的方法

文檔序號(hào):3128693閱讀:1211來源:國(guó)知局
一種改善鋁合金板材平面度的方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種改善鋁合金板材平面度的方法,其特征在于:鋁合金板材經(jīng)熱軋、剪切、淬火后,進(jìn)行分步拉伸矯直,并結(jié)合可移動(dòng)的板材支撐架,設(shè)定板材分多步拉伸,總拉伸率0.3%~4.0%。板材拉伸前幾步均通過板材支撐架上升頂住板材不同位置后進(jìn)行拉伸,拉伸率根據(jù)所設(shè)置的拉伸步數(shù)而定;最后一步拉伸作為對(duì)板材縱向不平度的矯直,將板材支撐架下降至水平基線位置,不需要上升頂住板材。板材支撐架位于活動(dòng)夾頭與拉伸夾頭之間的車道上,可獨(dú)立于其它機(jī)器水平行駛移動(dòng)及升降移動(dòng)。與原來的拉伸矯直相比,本發(fā)明在改善板材板形方面,不僅能夠改善板材的縱向平直度,同時(shí)也能明顯有效改善板材的橫向平直度。
【專利說明】一種改善鋁合金板材平面度的方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種鋁合金板材的加工方法,尤其是一種改善鋁合金板材平面度的方 法。

【背景技術(shù)】
[0002] 鋁合金板材(厚度> 3_)在熱軋、剪切、退火、淬火過程中,因溫度、壓下輥形變化、 工藝?yán)鋮s控制不當(dāng),總會(huì)產(chǎn)生或大或小的縱向彎曲、橫向彎曲、邊部波浪和內(nèi)應(yīng)力。潛在板 形缺陷是板材內(nèi)部存在相互平衡的內(nèi)應(yīng)力產(chǎn)生的,會(huì)導(dǎo)致材料在加工成型中出現(xiàn)復(fù)雜的瓢 曲,嚴(yán)重降低產(chǎn)品精度。消除缺陷并使內(nèi)應(yīng)力在盡可能低的水平是矯直的一項(xiàng)重要目的,因 此必須在時(shí)效前進(jìn)行矯直。
[0003]目前,根據(jù)設(shè)備配置情況及應(yīng)用范圍有三種矯直方式:壓力矯直、輥式矯直和拉伸 矯直。其中,壓力矯直、輥式矯直不但設(shè)備較簡(jiǎn)單,工藝技術(shù)也不高,是比較古老的工藝;鋁 合金板拉伸矯直裝備水平與技術(shù)高低已經(jīng)成為衡量一個(gè)國(guó)家鋁加工業(yè)是否強(qiáng)大的主要標(biāo) 志之一。
[0004] 壓力矯直機(jī)是最簡(jiǎn)單的設(shè)備,具有投資少、應(yīng)用靈活的特點(diǎn),在應(yīng)用能力較低和質(zhì) 量要求不高的情況下得到廣泛應(yīng)用,但其本身存在生產(chǎn)效率低,生產(chǎn)能力不高的特點(diǎn)。
[0005]輥式矯直在消除板形缺陷時(shí)常常也會(huì)消除或減小殘余應(yīng)力,但若參數(shù)設(shè)置不當(dāng), 將會(huì)引入新的殘余應(yīng)力,而且可能會(huì)導(dǎo)致板材表面劃傷。輥式矯直多用于薄板。
[0006]常規(guī)的拉伸矯直可以有效減小或消除殘余應(yīng)力,改善板材的縱向波浪,但是對(duì)于 板材橫向不平度的改善能力有限。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0007] 本發(fā)明旨在提出一種改善鋁合金板材平面度的拉伸矯直方法,在消除板材殘余應(yīng) 力的同時(shí),消除板形缺陷,特別是可有效改善板材的橫向平直度。
[0008] 本發(fā)明所釆取的技術(shù)方案是: 一種改善鋁合金板材平面度的方法,其特征在于:鋁合金板材經(jīng)熱軋、剪切、淬火后, 進(jìn)行分步拉伸矯直,并結(jié)合可移動(dòng)的板材支撐架,設(shè)定板材分多步拉伸,總拉伸率〇. 3%? 4. 0%〇
[0009] 板材拉伸前幾步均通過板材支撐架上升頂住板材不同位置后進(jìn)行拉伸,拉伸率根 據(jù)所設(shè)置的拉伸步數(shù)而定;最后一步拉伸作為對(duì)板材縱向不平度的矯直,將板材支撐架下 降至水平基線位置,不需要上升頂住板材。
[0010] 板材支撐架位于活動(dòng)夾頭與拉伸夾頭之間的車道上,可獨(dú)立于其它機(jī)器水平行駛 移動(dòng),以及升降移動(dòng)。
[0011] 所述分步拉伸一般為2?6步。
[0012] 本發(fā)明的有益效果: 與原來的拉伸矯直相比,本發(fā)明在改善板材板形方面,不僅能夠改善板材的縱向平直 度,同時(shí)也能明顯有效改善板材的橫向平直度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013] 圖1為本發(fā)明板材支撐架示意圖。
[0014] 圖中所示:1.拉伸夾頭,2.軌道,3.板材支撐架,4.吊車軌道,5.活動(dòng)夾頭。

【具體實(shí)施方式】
[0015] 將鋁合金鑄錠進(jìn)行均勻化熱處理后,再經(jīng)過熱軋、剪切(鋸切)、淬火(退火)后,進(jìn) 行拉伸矯直。拉伸矯直工藝:板材根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)需要,總拉伸率約〇. 3%?4. 0%,結(jié)合板材長(zhǎng) 度,設(shè)定板材分多步拉伸。板材拉伸前幾步均通過板材支撐架上升頂住板材不同位置后進(jìn) 行拉伸,拉伸率根據(jù)所設(shè)置的拉伸步數(shù)而定;最后一步拉伸作為對(duì)板材縱向不平度的矯直, 將板材支撐架下降至水平基線位置,不需要上升頂住板材。如圖所示,板材支撐架3位于活 動(dòng)夾頭5與拉伸夾頭1之間的車道上,可獨(dú)立于其它機(jī)器水平行駛移動(dòng),以及升降移動(dòng)。
[0016] 本發(fā)明聯(lián)系實(shí)際生產(chǎn)情況,對(duì)鋁合金板材拉伸矯直方法進(jìn)行優(yōu)化,消除板材板形 缺陷,特別是能明顯改善板材的橫向平直度。本發(fā)明的實(shí)際應(yīng)用級(jí)其優(yōu)點(diǎn)將由以下例子體 現(xiàn),其中實(shí)施例1、例2為對(duì)比案例。
[0017] 實(shí)施例1 : 對(duì)6xxx系合金鑄錠均勻化熱處理后,熱乳至10mm?30mm,剪切后寬度1000mm? 4000mm、長(zhǎng)度8000mm?12000mm,經(jīng)固溶淬火后,進(jìn)行普通拉伸矯直,拉伸率1. 0%?3. 0%。 拉伸前后板材板形情況如表1所示。

【權(quán)利要求】
1. 一種改善鋁合金板材平面度的方法,其特征在于:鋁合金板材經(jīng)熱軋、剪切、淬 火后,進(jìn)行分步拉伸矯直,并結(jié)合可移動(dòng)的板材支撐架,設(shè)定板材分多步拉伸,總拉伸率 0. 3% ?4. 0%。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的改善鋁合金板材平面度的方法,其特征在于:板材拉伸前幾 步均通過板材支撐架上升頂住板材不同位置后進(jìn)行拉伸,拉伸率根據(jù)所設(shè)置的拉伸步數(shù)而 定;最后一步拉伸作為對(duì)板材縱向不平度的矯直,將板材支撐架下降至水平基線位置,不需 要上升頂住板材。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的改善鋁合金板材平面度的方法,其特征在于:板材支撐架位 于活動(dòng)夾頭(5)與拉伸夾頭(1)之間的車道上,可獨(dú)立于其它機(jī)器水平行駛移動(dòng),以及升降 移動(dòng)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的改善鋁合金板材平面度的方法,其特征在于:所述分步拉伸 一般為2?6步。
【文檔編號(hào)】B21D1/00GK104438457SQ201410701313
【公開日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月28日
【發(fā)明者】任月路, 徐燕萍, 馮恕海, 尹曉輝, 李吉?jiǎng)? 申請(qǐng)人:廣西南南鋁加工有限公司
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