一種冷彎?rùn)C(jī)用可調(diào)頂緊裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種冷彎?rùn)C(jī)用可調(diào)頂緊裝置，它由導(dǎo)軌座、鉸鏈總成組件、抱箍組件、滑車(chē)組件和手輪組件組成，其中：鉸鏈總成組件包括前、后對(duì)應(yīng)設(shè)置的右螺紋支撐座和左螺紋支撐座，縱向?qū)?yīng)設(shè)置的緊絲桿座和頂緊桿座，及鉸接左、右螺紋支撐座與緊絲桿座、頂緊桿座的四條鏈桿；其中左、右螺紋支撐座之間穿設(shè)有對(duì)開(kāi)絲桿，緊絲桿座外端連接有緊絲螺桿，頂緊桿座外端連接有頂緊桿，且緊絲螺桿、頂緊桿與由左、右螺紋支撐座、緊絲桿座、頂緊桿座與鏈桿組成的八邊形鉸鏈總成的水平中心線同軸；所述的抱箍組件設(shè)置在右螺紋支撐座與左螺紋支撐座之間的對(duì)開(kāi)絲桿上，滑車(chē)組件設(shè)置在抱箍組件底部，手輪組件固定于對(duì)開(kāi)絲桿一伸出端端部。本發(fā)明操作流暢，結(jié)構(gòu)合理，能有效提高彎管機(jī)的工作效率。
【專利說(shuō)明】—種冷彎?rùn)C(jī)用可調(diào)頂緊裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及大口徑厚壁管推拉式冷彎?rùn)C(jī)的輔助生產(chǎn)設(shè)備，特別指一種冷彎?rùn)C(jī)用可調(diào)頂緊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的彎管頂緊機(jī)構(gòu)，由于頂緊桿一端固定于彎管機(jī)滑塊座上，另一端和緊絲螺桿的一端設(shè)置在一起，緊絲螺桿經(jīng)外力傳動(dòng)推動(dòng)頂緊桿和滑塊座移動(dòng)到要求到達(dá)的位置，使滑塊座在受力時(shí)不至于移動(dòng)。當(dāng)要求調(diào)整的距離較大時(shí)，需要更換較長(zhǎng)或較短的頂緊桿，而更換頂緊桿時(shí)又需要拆卸設(shè)置于滑塊座上的頂板，費(fèi)工、費(fèi)時(shí)、耗力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是針對(duì)【背景技術(shù)】中存在的缺點(diǎn)和問(wèn)題加以改進(jìn)和創(chuàng)新，提供一種操作簡(jiǎn)單，省力、高效的冷彎?rùn)C(jī)用可調(diào)頂緊裝置。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是構(gòu)造一種設(shè)置在冷彎?rùn)C(jī)頂板下方滑塊座的外側(cè)可調(diào)頂緊裝置，它由導(dǎo)軌座，和設(shè)置在導(dǎo)軌座上的鉸鏈總成組件、抱箍組件、滑車(chē)組件和手輪組件組成，其中:
鉸鏈總成組件包括前、后對(duì)應(yīng)設(shè)置的右螺紋支撐座和左螺紋支撐座，縱向?qū)?yīng)設(shè)置的緊絲桿座和頂緊桿座，及鉸接左、右螺紋支撐座與緊絲桿座、頂緊桿座的四條鏈桿；其中右螺紋支撐座和左螺紋支撐座之間穿設(shè)有對(duì)開(kāi)絲桿，緊絲桿座外端連接有緊絲螺桿，頂緊桿座外端連接有頂緊桿，且緊絲螺桿、頂緊桿與由左、右螺紋支撐座、緊絲桿座、頂緊桿座與鏈桿組成的八邊形鉸鏈總成的水平中心線同軸；
所述的抱箍組件設(shè)置在右螺紋支撐座與左螺紋支撐座之間的對(duì)開(kāi)絲桿上；滑車(chē)組件設(shè)置在抱箍組件底部，且滑車(chē)組件安裝于導(dǎo)軌座上并帶動(dòng)抱箍組件及鉸鏈總成組件在導(dǎo)軌座上左、右移動(dòng)；手輪組件固定于對(duì)開(kāi)絲桿一伸出端端部，且手輪組件通過(guò)外力順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，使對(duì)開(kāi)絲桿通過(guò)右螺紋支撐座、左螺紋支撐座內(nèi)的螺紋傳動(dòng)，同步帶動(dòng)八邊形鉸鏈總成收縮或張開(kāi)而促使緊絲桿座、頂緊桿座移動(dòng)調(diào)節(jié)頂緊桿及滑塊座位置。
[0005]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)及有益效果:
本發(fā)明將包括鉸鏈總成組件、抱箍組件、滑車(chē)組件和手輪組件的張緊機(jī)構(gòu)放置于導(dǎo)軌座上，使鉸鏈總成的水平中心線與頂緊桿、緊絲螺桿同軸。操作時(shí)，緊絲螺桿在外力的作用下，頂?shù)姐q鏈總成組件；再順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，使左、右螺紋支撐座向內(nèi)，促使鉸鏈總成縱向收縮，鉸鏈總成在水平方向上伸長(zhǎng)，達(dá)到頂緊頂緊桿的作用；而頂緊桿在鉸鏈總成的作用下頂住滑塊座，使滑塊座不至移動(dòng)。當(dāng)滑塊座水平位移需要調(diào)節(jié)較大位置時(shí)，由鉸鏈總成完成收縮或張開(kāi)起到調(diào)節(jié)作用，不需更換較長(zhǎng)或較短的頂絲桿而拆卸上面頂板就能輕松達(dá)到調(diào)節(jié)的目的。而且本發(fā)明整體操作過(guò)程流暢，結(jié)構(gòu)合理，能有效提高彎管機(jī)的工作效率。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】[0006]圖1是本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)使用狀態(tài)示意圖。
[0007]圖2是本發(fā)明主要結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖3是本發(fā)明滑車(chē)組件結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖1至3所不,本發(fā)明設(shè)置在冷彎?rùn)C(jī)頂板30下方滑塊座29的外側(cè),它由導(dǎo)軌座16，和設(shè)置在導(dǎo)軌座16上的鉸鏈總成組件、抱箍組件、滑車(chē)組件和手輪組件組成，其中:鉸鏈總成組件包括前、后對(duì)應(yīng)設(shè)置的右螺紋支撐座2和左螺紋支撐座6，縱向?qū)?yīng)設(shè)置的緊絲桿座21和頂緊桿座8，及鉸接左、右螺紋支撐座與緊絲桿座21和頂緊桿座8的四條鏈桿4 ；其中右螺紋支撐座2與左螺紋支撐座6之間穿設(shè)有對(duì)開(kāi)絲桿1，對(duì)開(kāi)絲桿I兩端設(shè)置左、右螺紋與左、右螺紋支撐座配套，緊絲桿座21外端連接有緊絲螺桿20，頂緊桿座8外端連接有頂緊桿10，且緊絲螺桿20、頂緊桿10與由左、右螺紋支撐座、緊絲桿座、頂緊桿座與鏈桿4組成的八邊形鉸鏈總成的水平中心線同軸；
所述的抱箍組件設(shè)置在右螺紋支撐座2與左螺紋支撐座6之間的對(duì)開(kāi)絲桿I上；滑車(chē)組件設(shè)置在抱箍組件底部，且滑車(chē)組件安裝于導(dǎo)軌座16上并帶動(dòng)抱箍組件及鉸鏈總成組件在導(dǎo)軌座16上左、右移動(dòng)；手輪組件固定于對(duì)開(kāi)絲桿I 一伸出端端部，且手輪組件通過(guò)外力順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，使對(duì)開(kāi)絲桿I兩端設(shè)置的左右螺紋通過(guò)左、右螺紋支撐座內(nèi)的螺紋傳動(dòng)，同步帶動(dòng)八邊形鉸鏈總成收縮或張開(kāi)而促使緊絲桿座和頂緊桿座移動(dòng)調(diào)節(jié)頂緊桿10及滑塊座29位置。
[0010]本發(fā)明所述的鉸鏈總成組件的右螺紋支撐座2和左螺紋支撐座6的兩端分別通過(guò)連接銷(xiāo)A3與對(duì)應(yīng)安裝的鏈桿4 一端連接，緊絲桿座21和頂緊桿座8的兩端分別通過(guò)連接銷(xiāo)B7與對(duì)應(yīng)安裝的鏈桿4另一端連接；緊絲螺桿20通過(guò)卡箍板18固定在緊絲桿座21外側(cè)，頂緊桿10通過(guò)連接銷(xiāo)C9固定在頂緊桿座8外側(cè)。所述的緊絲桿座21和頂緊桿座8上的連接銷(xiāo)B7底端伸出，且連接銷(xiāo)B7的伸出端和導(dǎo)軌座16上的導(dǎo)軌配套用于鉸鏈總成左、右移動(dòng)導(dǎo)向。所述的抱箍組件包括上、下對(duì)應(yīng)抱箍于對(duì)開(kāi)絲桿I中部的抱箍上蓋26和抱箍下蓋25，且上、下抱箍蓋通過(guò)固定螺栓5固定于抱箍下蓋25底部設(shè)置的抱箍底座27上，抱箍底座27設(shè)置于滑車(chē)組件上。所述的滑車(chē)組件包括與抱箍組件的抱箍底座27連接的連接板24，對(duì)稱設(shè)置在連接板24兩端的支撐板14及固定板15，和對(duì)稱設(shè)置在連接板24底部且對(duì)應(yīng)導(dǎo)軌座16上軌道的墻板組件；其中兩端的支撐板14與固定板15呈L型結(jié)構(gòu)相對(duì)設(shè)置，兩固定板15上設(shè)置有緊固螺栓28調(diào)整滑車(chē)組件定位安裝于導(dǎo)軌座16上。所述的墻板組件包括對(duì)稱安裝在連接板24底部的墻板17，兩墻板17的左、右兩端均設(shè)置有車(chē)輪22及安裝車(chē)軸23，且車(chē)輪22對(duì)應(yīng)導(dǎo)軌座16上的軌道裝配并可在軌道內(nèi)左、右移動(dòng)調(diào)節(jié)位置。所述的手輪組件設(shè)置在對(duì)開(kāi)絲桿I的左螺紋支撐座6伸出端，包括手輪11，和固定手輪11于對(duì)開(kāi)絲桿I端部的大墊圈13及緊固螺栓12。
[0011]本發(fā)明的工作原理:
本發(fā)明通過(guò)手輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)對(duì)開(kāi)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)對(duì)開(kāi)絲桿的傳動(dòng)，左、右螺紋支撐座在縱向方向上向外運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)鏈桿繞連接銷(xiāo)A、連接銷(xiāo)B轉(zhuǎn)動(dòng)，促使緊絲桿座和頂緊桿座移動(dòng)，體現(xiàn)為縱向方向向外運(yùn)動(dòng)，水平方向向內(nèi)運(yùn)動(dòng)，從而達(dá)到鉸鏈總成收縮。通過(guò)手柄順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)對(duì)開(kāi)絲桿傳動(dòng)，通過(guò)對(duì)開(kāi)絲桿的傳動(dòng)，左、右螺紋支撐座在縱向方向上向內(nèi)運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)鏈桿繞連接銷(xiāo)A、連接銷(xiāo)B轉(zhuǎn)動(dòng)，促使緊絲桿座、頂緊桿座移動(dòng)，體現(xiàn)為縱向方向向內(nèi)運(yùn)動(dòng)，水平方向向外運(yùn)動(dòng)，此時(shí)鉸鏈總成成張開(kāi)狀態(tài)。
[0012]實(shí)施例:
如圖1、2、3所示，本發(fā)明包括鉸鏈總成組件、滑車(chē)組件、抱箍套組件和手輪組。其中鉸鏈總成組件的對(duì)開(kāi)絲桿I的一端連接手輪組件，對(duì)開(kāi)絲桿I的中部設(shè)置于抱箍套組件中，對(duì)開(kāi)絲桿I可在抱箍套組件中轉(zhuǎn)動(dòng)，抱箍套組件又對(duì)鉸鏈總成組件起支撐作用。抱箍套組件設(shè)置于滑車(chē)組件的連接板24上，滑車(chē)組件設(shè)置于導(dǎo)軌座16上，用以滑動(dòng)，以方便調(diào)整到相應(yīng)位置上?；?chē)組件的連接板24下設(shè)置支撐板14，支撐板14設(shè)置固定板15，由固定螺桿28穿過(guò)固定板15固定在導(dǎo)軌座上。所述鉸鏈總成組件的對(duì)開(kāi)絲桿I兩端設(shè)置的左右螺紋設(shè)置于左、右螺紋支撐座的螺紋內(nèi)，經(jīng)外力傳動(dòng)使對(duì)開(kāi)絲桿I轉(zhuǎn)動(dòng)，使左、右螺紋支撐座移動(dòng)，帶動(dòng)鉸鏈總成收縮或張開(kāi)。
[0013]如圖2所示，鉸鏈總成組件為八邊形，其右螺紋支撐座2內(nèi)設(shè)右螺紋與對(duì)開(kāi)絲桿I連接，右螺紋支撐座2兩端各設(shè)置孔分別與鏈桿4以連接銷(xiāo)A3連接；左螺紋支撐座6內(nèi)設(shè)左螺紋與對(duì)開(kāi)絲桿I連接，左螺紋支撐座6兩端各設(shè)置孔分別與鏈桿4以連接銷(xiāo)A3連接；頂緊桿座8兩端各設(shè)置孔分別與鏈桿4以連接銷(xiāo)B7連接，頂緊桿座8端面與頂緊桿10通過(guò)連接銷(xiāo)C9連接；緊絲桿座21兩端各設(shè)置孔分別和鏈桿4以連接銷(xiāo)B7連接，緊絲桿座21端面設(shè)置沉孔與緊絲螺桿20以卡箍板18壓住緊絲螺桿20設(shè)置的凹槽，緊固螺栓19穿過(guò)卡箍板18固定于緊絲桿座21端面。對(duì)開(kāi)絲桿I的中部設(shè)置于抱箍套組件中，并能在抱箍套組件中轉(zhuǎn)動(dòng)；對(duì)開(kāi)絲桿I端部加工成四方，四方端面中心設(shè)置一螺紋孔以安裝手輪組件。
[0014]如圖2所示，抱箍套組件包括抱箍上蓋26、抱箍下蓋25，其抱箍下蓋25通過(guò)固定螺栓5和抱箍上蓋26固定，抱箍上蓋26和抱箍下蓋25抱箍對(duì)開(kāi)絲桿I中部，抱箍下蓋25設(shè)置在抱箍底座27上，抱箍底座27設(shè)置在滑車(chē)組件的連接板24上。
[0015]如圖2所示，手輪組件包括手輪11，手輪11通過(guò)緊固螺栓12及大墊圈13與對(duì)開(kāi)絲桿I端面固定，并通過(guò)外力帶動(dòng)對(duì)開(kāi)絲桿傳動(dòng)，使鉸鏈總成張開(kāi)或收縮，起到調(diào)節(jié)作用。
[0016]如圖3所示，滑車(chē)總成組件包括連接板24，連接板24下面兩端各設(shè)置一組支承組件，每組支承組件有二塊墻板17，每塊墻端各開(kāi)一圓孔用以安裝車(chē)軸23，車(chē)輪22安裝在車(chē)軸23上，車(chē)輪22的滾動(dòng)面放置于導(dǎo)軌座16上，以便在軌道上滑動(dòng)。連接板24下面兩端各設(shè)置支撐板14，支撐板14下面設(shè)置固定板15，固定螺栓28穿過(guò)固定板15設(shè)置的過(guò)孔，固定滑車(chē)總成組件于導(dǎo)軌座16上。
[0017]本發(fā)明所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行的描述，并非對(duì)本發(fā)明構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定，在不脫離本發(fā)明設(shè)計(jì)思想的前提下，本領(lǐng)域中工程技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入本發(fā)明的保護(hù)范圍，本發(fā)明請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書(shū)中。
【權(quán)利要求】
1.一種冷彎?rùn)C(jī)用可調(diào)頂緊裝置，設(shè)置在冷彎?rùn)C(jī)頂板(30)下方滑塊座(29)的外側(cè)，其特征在于它由導(dǎo)軌座(16)，和設(shè)置在導(dǎo)軌座(16)上的鉸鏈總成組件、抱箍組件、滑車(chē)組件和手輪組件組成，其中: 鉸鏈總成組件包括前、后對(duì)應(yīng)設(shè)置的右螺紋支撐座(2)和左螺紋支撐座(6)，縱向?qū)?yīng)設(shè)置的緊絲桿座(21)和頂緊桿座(8)，及鉸接左、右螺紋支撐座與緊絲桿、頂緊桿座的四條鏈桿(4);其中右螺紋支撐座(2)與左螺紋支撐座(6)之間穿設(shè)有對(duì)開(kāi)絲桿(1)，緊絲桿座(21)外端連接有緊絲螺桿(20)，頂緊桿座(8)外端連接有頂緊桿(10)，且緊絲螺桿(20)、頂緊桿(10)與由左、右螺紋支撐座、緊絲桿座、頂緊桿座與鏈桿(4)組成的八邊形鉸鏈總成的水平中心線同軸； 所述的抱箍組件設(shè)置在右螺紋支撐座(2 )與左螺紋支撐座(6 )之間的對(duì)開(kāi)絲桿(I)上；滑車(chē)組件設(shè)置在抱箍組件底部，且滑車(chē)組件安裝于導(dǎo)軌座(16)上并帶動(dòng)抱箍組件及鉸鏈總成組件在導(dǎo)軌座(16)上左、右移動(dòng)；手輪組件固定于對(duì)開(kāi)絲桿(I) 一伸出端端部，且手輪組件通過(guò)外力順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，使對(duì)開(kāi)絲桿(I)兩端設(shè)置的左右螺紋通過(guò)左、右螺紋支撐座內(nèi)的螺紋傳動(dòng)，同步帶動(dòng)八邊形鉸鏈總成收縮或張開(kāi)而促使緊絲桿、頂緊桿座移動(dòng)調(diào)節(jié)頂緊桿(10 )及滑塊座(29 )位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷彎?rùn)C(jī)用可調(diào)頂緊裝置，其特征在于所述的鉸鏈總成組件的右螺紋支撐座(2)和左螺紋支撐座(6)的兩端分別通過(guò)連接銷(xiāo)A (3)與對(duì)應(yīng)安裝的鏈桿(4)一端連接，緊絲桿座(21)和頂緊桿座(8)的兩端分別通過(guò)連接銷(xiāo)B (7)與對(duì)應(yīng)安裝的鏈桿(4)另一端連接；緊絲螺桿(20)通過(guò)卡箍板(18)固定在緊絲桿座(21)外側(cè)，頂緊桿(10)通過(guò)連接銷(xiāo)C (9)固定在頂緊桿座(8)外側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的冷彎?rùn)C(jī)用可調(diào)頂緊裝置，其特征在于所述的緊絲桿座(21)和頂緊桿座(8)上的連接銷(xiāo)B (7)底端伸出，且連接銷(xiāo)B (7)的伸出端和導(dǎo)軌座(16)上的導(dǎo)軌配套用于鉸鏈總成左、右移動(dòng)導(dǎo)向。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷彎?rùn)C(jī)用可調(diào)頂緊裝置，其特征在于所述的抱箍組件包括上、下對(duì)應(yīng)抱箍于對(duì)開(kāi)絲桿(I)中部的抱箍上蓋(26 )和抱箍下蓋(25 )，且上、下抱箍蓋通過(guò)固定螺栓(5)固定于抱箍下蓋(25)底部設(shè)置的抱箍底座(27)上，抱箍底座(27)設(shè)置于滑車(chē)組件上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷彎?rùn)C(jī)用可調(diào)頂緊裝置，其特征在于所述的滑車(chē)組件包括與抱箍組件的抱箍底座(27)連接的連接板(24)，對(duì)稱設(shè)置在連接板(24)兩端的支撐板(14)及固定板(15)，和對(duì)稱設(shè)置在連接板(24)底部且對(duì)應(yīng)導(dǎo)軌座(16)上軌道的墻板組件；其中兩端的支撐板(14)與固定板(15)呈L型結(jié)構(gòu)相對(duì)設(shè)置，兩固定板(15)上設(shè)置有緊固螺栓(28)調(diào)整滑車(chē)組件定位安裝于導(dǎo)軌座(16)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的冷彎?rùn)C(jī)用可調(diào)頂緊裝置，其特征在于所述的墻板組件包括對(duì)稱安裝在連接板(24)底部的墻板(17)，兩墻板(17)的左、右兩端均設(shè)置有車(chē)輪(22)及安裝車(chē)軸(23 )，且車(chē)輪(22 )對(duì)應(yīng)導(dǎo)軌座(16 )上的軌道裝配并可在軌道內(nèi)左、右移動(dòng)調(diào)節(jié)位置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷彎?rùn)C(jī)用可調(diào)頂緊裝置，其特征在于所述的手輪組件設(shè)置在對(duì)開(kāi)絲桿(I)的左螺紋支撐座(6 )伸出端，包括手輪(11)，和固定手輪(11)于對(duì)開(kāi)絲桿(I)端部的大墊圈(13)及緊固螺栓(12)。
【文檔編號(hào)】B21D7/16GK103920764SQ201410167480
【公開(kāi)日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2014年4月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月24日
【發(fā)明者】楊華健, 鄧筑生, 彭巍 申請(qǐng)人:岳陽(yáng)筑盛閥門(mén)管道有限責(zé)任公司