一種發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋安裝工裝及其使用方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明的目的是提出一種發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋安裝工裝及其使用方法，利用該工裝可以使工人在焊裝發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋裝配過(guò)程中，能夠穩(wěn)定、準(zhǔn)確地將發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋裝配到理論位置，確保發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋鎖鉤與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋鎖機(jī)構(gòu)的相對(duì)位置準(zhǔn)確，并有利于保證發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋與翼子板匹配的一致性，避免后續(xù)總裝匹配問(wèn)題的發(fā)生。本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋安裝工裝主要由本體機(jī)構(gòu)組成，所述本體的一側(cè)安裝有仿形鎖機(jī)構(gòu)和突出的預(yù)定厚度的基準(zhǔn)塊，所述本體在基準(zhǔn)塊的同側(cè)設(shè)有可插入到白車(chē)身的前橫梁定位孔內(nèi)的定位銷(xiāo)；所述本體還安裝有用于將本體與白車(chē)身發(fā)動(dòng)機(jī)艙總成前橫梁固定的鎖緊機(jī)構(gòu)。本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋安裝工裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕、成本低，使用方便，具有很好的實(shí)用性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋安裝工裝及其使用方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于焊裝機(jī)械設(shè)備制造的【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋安裝工裝及其使用方法。
【背景技術(shù)】
[0002]駕駛室白車(chē)身是由數(shù)百種不同薄板沖壓件焊接而成，如果工藝性差、易變形，很容易引起車(chē)身匹配質(zhì)量問(wèn)題。而白車(chē)身裝配誤差過(guò)大，不僅直接影響汽車(chē)質(zhì)量和汽車(chē)使用性能，還會(huì)影響整車(chē)的外觀質(zhì)量、密封性等。車(chē)身匹配質(zhì)量水平不僅反映了車(chē)身設(shè)計(jì)水平，也反映了制造廠家的制造水平和管理水平。而白車(chē)身的焊接匹配問(wèn)題則是各類(lèi)制造質(zhì)量問(wèn)題的綜合、直觀的體現(xiàn)，也是困擾汽車(chē)制造廠商的一個(gè)世界性難題。
[0003]在汽車(chē)白車(chē)身生產(chǎn)過(guò)程中，焊裝和總裝的匹配問(wèn)題逐漸成為各汽車(chē)主機(jī)廠關(guān)注的焦點(diǎn)，尤其是給消費(fèi)者第一視覺(jué)沖擊的整車(chē)前臉部位，因此對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋與翼子板的匹配提出了更高的要求。目前各主機(jī)廠在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋裝配后，采用磁鐵吸住發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋與翼子板的形式來(lái)觀察其間隙平度，進(jìn)行調(diào)整，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋與翼子板相對(duì)位置。但這種方法卻忽略了發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋鎖鉤與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋鎖機(jī)構(gòu)的相對(duì)位置，此種工藝方案目前存在兩個(gè)問(wèn)題，一是部分車(chē)型此處弧面過(guò)渡較大，磁鐵不容易吸附，檢驗(yàn)員不好判斷間隙平度合格情況；二是采用此種工藝在總裝發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋鎖裝配以后，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)鎖匹配導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋與翼子板間隙平度超差的情況。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提出一種發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋安裝工裝及其使用方法，利用該工裝可以使工人在焊裝發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的過(guò)程中，能夠穩(wěn)定、準(zhǔn)確地將發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋裝配到理論的位置，確保發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋鎖鉤與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋鎖機(jī)構(gòu)的相對(duì)位置準(zhǔn)確，并有利于保證發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋與翼子板匹配的一致性，避免后續(xù)總裝匹配問(wèn)題的發(fā)生。
[0005]本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋安裝工裝包括本體，所述本體的一側(cè)安裝有仿形鎖機(jī)構(gòu)和突出的預(yù)定厚度的基準(zhǔn)塊，所述本體在基準(zhǔn)塊的同側(cè)設(shè)有可插入到白車(chē)身的前橫梁定位孔內(nèi)的定位銷(xiāo)；所述本體還安裝有用于將本體與白車(chē)身發(fā)動(dòng)機(jī)艙總成前橫梁固定的鎖緊機(jī)構(gòu)。
[0006]上述發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋安裝工裝的使用方法包括如下步驟:
A:將基準(zhǔn)塊放置于白車(chē)身發(fā)動(dòng)機(jī)艙總成前橫梁與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋接觸的表面，并將定位銷(xiāo)插入到前橫梁定位孔內(nèi)，然后利用鎖緊機(jī)構(gòu)將發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋安裝工裝與白車(chē)身發(fā)動(dòng)機(jī)艙總成前橫梁固定；
B:將發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋扣合于白車(chē)身發(fā)動(dòng)機(jī)艙上，并調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，使得發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的鎖鉤能夠與仿形鎖機(jī)構(gòu)鎖合；
C:對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋進(jìn)行焊裝裝配；
D:發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋裝配完畢后，解鎖仿形鎖機(jī)構(gòu)并打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，再解鎖鎖緊機(jī)構(gòu)，取下發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋安裝工裝。[0007]通過(guò)基準(zhǔn)塊，可以確保發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋與白車(chē)身發(fā)動(dòng)機(jī)艙總成前橫梁之間的間隙符合要求，同時(shí)通過(guò)定位銷(xiāo)機(jī)構(gòu)，可以保證仿形鎖機(jī)構(gòu)位于后續(xù)安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋鎖的位置，完成總裝發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋鎖驗(yàn)證工作，從而可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的鎖鉤能夠與后續(xù)安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋鎖配合良好，避免了后續(xù)總裝匹配問(wèn)題的發(fā)生。
[0008]進(jìn)一步地，所述本體由兩塊平行排列的板材及連接上述板材的加強(qiáng)梁構(gòu)成；所述仿形鎖機(jī)構(gòu)固定于所述兩塊板材之間，所述每塊板材均設(shè)有一個(gè)基準(zhǔn)塊、定位銷(xiāo)及夾緊結(jié)構(gòu)；所述兩塊板材上的基準(zhǔn)塊、定位銷(xiāo)及夾緊結(jié)構(gòu)互相對(duì)稱(chēng)。通過(guò)對(duì)稱(chēng)設(shè)置的基準(zhǔn)塊、定位銷(xiāo)及夾緊結(jié)構(gòu)，可以保證定位的準(zhǔn)確性和固定的穩(wěn)定性。
[0009]進(jìn)一步地，所述鎖緊機(jī)構(gòu)為手動(dòng)夾緊器，以方便操作。
[0010]進(jìn)一步地，所述手動(dòng)夾緊器的自由端安裝有可調(diào)高度的壓緊塊，通過(guò)調(diào)整壓緊塊的高度，可以調(diào)整手動(dòng)夾緊器的夾緊力度，以適應(yīng)不同結(jié)構(gòu)白車(chē)身發(fā)動(dòng)機(jī)艙總成前橫梁。[0011 ] 進(jìn)一步地，所述鎖緊機(jī)構(gòu)安裝于基準(zhǔn)塊的下方，所述壓緊塊垂直于基準(zhǔn)塊，這樣在鎖緊機(jī)構(gòu)進(jìn)行鎖緊時(shí)，壓緊塊會(huì)向白車(chē)身發(fā)動(dòng)機(jī)艙總成前橫梁施加一個(gè)垂直于白車(chē)身發(fā)動(dòng)機(jī)艙總成前橫梁的力，有助于將發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋安裝工裝與白車(chē)身發(fā)動(dòng)機(jī)艙總成前橫梁，避免發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋安裝工裝傾斜或者移動(dòng)。
[0012]進(jìn)一步地，所述定位銷(xiāo)通過(guò)連接塊以可調(diào)位置的方式固定于本體上，這樣就可以根據(jù)需要來(lái)調(diào)整定位銷(xiāo)的位置，以適應(yīng)不同結(jié)構(gòu)白車(chē)身發(fā)動(dòng)機(jī)艙總成前橫梁。
[0013]本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋安裝工裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕、成本低，使用方便，可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋進(jìn)行定位，控制發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋鎖鉤與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋鎖機(jī)構(gòu)的相對(duì)位置，減少總裝時(shí)的匹配問(wèn)題，具有很好的實(shí)用性。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋安裝工裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中標(biāo)記為:1、仿門(mén)鎖機(jī)構(gòu)；2、基準(zhǔn)塊；3、加強(qiáng)梁；4、鎖緊機(jī)構(gòu)；5、定位銷(xiāo)；6、開(kāi)關(guān)操作手柄；7、連接塊；8、壓緊塊；9、本體的板材。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施實(shí)例的描述，對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0017]實(shí)施例1:
如圖1所示，本實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋安裝工裝包括由兩塊平行排列的板材9及連接上述板材9的加強(qiáng)梁3構(gòu)成的本體，兩塊板材9之間安裝有仿形鎖機(jī)構(gòu)I,每塊板材9的同側(cè)均安裝有突出的預(yù)定厚度的基準(zhǔn)塊2和可插入到白車(chē)身的前橫梁定位孔內(nèi)的定位銷(xiāo)5 ;板材9還安裝有用于將本體與待焊裝的白車(chē)身發(fā)動(dòng)機(jī)艙總成前橫梁固定的鎖緊機(jī)構(gòu)4。
[0018]所述鎖緊機(jī)構(gòu)4為手動(dòng)夾緊器，手動(dòng)夾緊器的自由端安裝有可調(diào)高度的壓緊塊8，通過(guò)調(diào)整壓緊塊8的高度，可以調(diào)整手動(dòng)夾緊器的夾緊力度，以適應(yīng)不同結(jié)構(gòu)白車(chē)身發(fā)動(dòng)機(jī)艙總成前橫梁。上述為標(biāo)準(zhǔn)件機(jī)構(gòu)，可以選用臺(tái)灣嘉手品牌或其他品牌。
[0019]鎖緊機(jī)構(gòu)4安裝于基準(zhǔn)塊2的下方，所述壓緊塊8垂直于基準(zhǔn)塊2，這樣在鎖緊機(jī)構(gòu)4進(jìn)行鎖緊時(shí)，壓緊塊8會(huì)向白車(chē)身發(fā)動(dòng)機(jī)艙總成前橫梁施加一個(gè)垂直于白車(chē)身發(fā)動(dòng)機(jī)艙總成前橫梁的力，有助于將發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋安裝工裝與白車(chē)身發(fā)動(dòng)機(jī)艙總成前橫梁，避免發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋安裝工裝傾斜或者移動(dòng)。
[0020]定位銷(xiāo)5通過(guò)連接塊7以可調(diào)位置的方式固定于本體的板材9上，這樣就可以根據(jù)需要來(lái)調(diào)整定位銷(xiāo)的位置，以適應(yīng)不同結(jié)構(gòu)白車(chē)身發(fā)動(dòng)機(jī)艙總成前橫梁。具體來(lái)說(shuō)，可以采用多塊可以調(diào)整位置并連接在一起的連接塊7來(lái)將定位銷(xiāo)5固定于板材9上，以實(shí)現(xiàn)定位銷(xiāo)5的位置的調(diào)整。
[0021]仿形鎖機(jī)構(gòu)I設(shè)有朝向鎖緊機(jī)構(gòu)方向的開(kāi)關(guān)操作手柄6，以便于操作。
[0022]上述發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋安裝工裝的使用方法包括如下步驟:
A:將基準(zhǔn)塊2放置于白車(chē)身發(fā)動(dòng)機(jī)艙總成前橫梁與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋接觸的表面，并將定位銷(xiāo)5插入到前橫梁定位孔內(nèi)，然后利用鎖緊機(jī)構(gòu)4將發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋安裝工裝與白車(chē)身發(fā)動(dòng)機(jī)艙總成前橫梁固定；
B:將發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋扣合于白車(chē)身發(fā)動(dòng)機(jī)艙上，并調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，使得發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的鎖鉤能夠與仿形鎖機(jī)構(gòu)I鎖合；
C:對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋進(jìn)行焊裝裝配；
D:發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋裝配完畢后，解鎖仿形鎖機(jī)構(gòu)4并打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，再利用開(kāi)關(guān)操作手柄6來(lái)解鎖鎖緊機(jī)構(gòu)I，最后取下發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋安裝工裝。
[0023]通過(guò)基準(zhǔn)塊2，可以確保發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋與白車(chē)身發(fā)動(dòng)機(jī)艙總成前橫梁之間的間隙符合要求，同時(shí)通過(guò)定位銷(xiāo)5，可以保證仿形鎖機(jī)構(gòu)I位于后續(xù)安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋鎖的位置，完成總裝發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋鎖驗(yàn)證工作，從而可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的鎖鉤能夠與后續(xù)安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋鎖配合良好，避免了后續(xù)總裝匹配問(wèn)題的發(fā)生。
[0024]本發(fā)明并不局限于圖示的一種結(jié)構(gòu)，可以根據(jù)車(chē)型的不同進(jìn)行針對(duì)性的變換。亦可以具體根據(jù)實(shí)際工裝夾具方面的需求進(jìn)行相互配合彌補(bǔ)等皆屬于本發(fā)明的構(gòu)思、創(chuàng)意范疇之內(nèi)。
[0025]上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋安裝工裝，其特征在于包括本體，所述本體的一側(cè)安裝有仿形鎖機(jī)構(gòu)和突出的預(yù)定厚度的基準(zhǔn)塊，所述本體在基準(zhǔn)塊的同側(cè)設(shè)有可插入到白車(chē)身的前橫梁定位孔內(nèi)的定位銷(xiāo)；所述本體還安裝有用于將本體與待裝配的白車(chē)身發(fā)動(dòng)機(jī)艙總成前橫梁固定的鎖緊機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋安裝工裝，其特征在于所述本體由兩塊平行排列的板材及連接上述板材的加強(qiáng)梁構(gòu)成；所述仿形鎖機(jī)構(gòu)固定于所述兩塊板材之間，所述每塊板材均設(shè)有一個(gè)基準(zhǔn)塊、定位銷(xiāo)及夾緊結(jié)構(gòu)；所述兩塊板材上的基準(zhǔn)塊、定位銷(xiāo)及夾緊結(jié)構(gòu)互相對(duì)稱(chēng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋安裝工裝，其特征在于所述鎖緊機(jī)構(gòu)為手動(dòng)夾緊器。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋安裝工裝，其特征在于所述手動(dòng)夾緊器的自由端安裝有高度可調(diào)的壓緊塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋安裝工裝，其特征在于所述鎖緊機(jī)構(gòu)安裝于基準(zhǔn)塊的下方，所述壓緊塊垂直于基準(zhǔn)塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋安裝工裝，其特征在于所述定位銷(xiāo)通過(guò)連接塊以可調(diào)位置的方式固定于本體上。
7.根據(jù)權(quán)利要 求1或2所述發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋安裝工裝的使用方法，其特征在于包括如下步驟: A:將基準(zhǔn)塊放置于白車(chē)身發(fā)動(dòng)機(jī)艙總成前橫梁與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋接觸的表面，并將定位銷(xiāo)插入到前橫梁定位孔內(nèi)，然后利用鎖緊機(jī)構(gòu)將發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋安裝工裝與白車(chē)身發(fā)動(dòng)機(jī)艙總成前橫梁固定； B:將發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋扣合于白車(chē)身發(fā)動(dòng)機(jī)艙上，并調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，使得發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的鎖鉤能夠與仿形鎖機(jī)構(gòu)鎖合； C:對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋進(jìn)行焊裝裝配； D:發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋裝配完畢后，解鎖仿形鎖機(jī)構(gòu)并打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，再解鎖鎖緊機(jī)構(gòu)，取下發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋安裝工裝。
【文檔編號(hào)】B23K37/04GK103894772SQ201410081250
【公開(kāi)日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2014年3月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月7日
【發(fā)明者】劉威, 李智阿 申請(qǐng)人:奇瑞汽車(chē)股份有限公司