彎管的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種彎管機，包括中心輪總成、兩套主動輪總成、箱體、上升裝置、第一動力裝置和用于驅(qū)動上升裝置的第二動力裝置，主動輪總成包括主動輪、第一輪軸和第一支架，第一支架的底部與箱體固定連接，第一動力裝置驅(qū)動主動輪旋轉(zhuǎn)，中心輪總成包括中心輪、第二輪軸和第二支架，上升裝置設(shè)置在箱體內(nèi)，中心輪位于兩個主動輪的中心線上，中心輪位于兩個主動輪的上方，中心輪的輪側(cè)面與兩個主動輪的輪側(cè)面方向一致且位于同一平面上，主動輪上開有多個第一凹槽，中心輪上開有多個第二凹槽，本實用新型通過主動輪和被動輪壓制鋼管，形成鋼管圈，主動輪上設(shè)置有凹槽，方便鋼管插入，結(jié)構(gòu)簡單，制造效率高，大大提高了生產(chǎn)的效率。
【專利說明】彎管機

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種彎制機，尤其涉及一種彎管機。

【背景技術(shù)】
[0002]加工鋼管的設(shè)備復雜，買成品的彎制好的鋼管，兩頭直段太大，浪費材料，還需要花大量的時間人工整形，浪費人工。有的時候購買彎制好的鋼管的時間不能夠很好的控制，賣家供貨不及時，對我們生產(chǎn)安排造成一定的影響。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是:為了解決上述問題，本實用新型提供一種彎管機來解決上述問題。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種彎管機，包括中心輪總成、兩套主動輪總成、箱體、上升裝置、第一動力裝置和用于驅(qū)動上升裝置的第二動力裝置，所述的主動輪總成包括主動輪、第一輪軸和第一支架，所述的第一支架的底部與箱體固定連接，所述的主動輪作為轉(zhuǎn)動體安裝在第一輪軸上，所述的第一輪軸固定在第一支架的頂部，所述的第一動力裝置驅(qū)動主動輪旋轉(zhuǎn)，所述的中心輪總成包括中心輪、第二輪軸和第二支架，所述的第二支架的底部與上升裝置固定連接，所述的中心輪作為轉(zhuǎn)動體安裝在第二輪軸上，所述的第二輪軸固定在第二支架的頂部，所述的上升裝置設(shè)置在箱體內(nèi)，所述的中心輪位于兩個主動輪的中心線上，所述的中心輪位于兩個主動輪的上方，所述的中心輪的輪側(cè)面與兩個主動輪的輪側(cè)面方向一致且位于同一平面上，主動輪旋轉(zhuǎn)方向的外壁上周向開有多個不同尺寸的用于放置待壓鋼管的圓弧狀第一凹槽，中心輪旋轉(zhuǎn)方向的外壁上周向開有多個不同尺寸的壓住待壓鋼管的圓弧狀第二凹槽。將鋼管按規(guī)格卡放在主動輪的第一凹槽內(nèi)，中心輪壓住鋼管，主動輪在第一動力裝置的作用下轉(zhuǎn)動，中心輪跟主動輪形成反方向轉(zhuǎn)動，通過調(diào)節(jié)上升裝置，來調(diào)節(jié)第二支架的高度，來使得鋼管圈的彎制直徑達到我們的需要的尺寸要求，不同尺寸的凹槽適合不同的鋼管。
[0005]進一步，具體的說，所述的第一動力裝置包括依次連接的第一電機、減速機、齒式聯(lián)軸器，所述的第一電機的輸出軸與減速機相連，減速機的輸出端連接齒式聯(lián)軸器，齒式聯(lián)軸器的輸出端驅(qū)動主動輪在第一輪軸上旋轉(zhuǎn)。
[0006]進一步，上升裝置的優(yōu)選方案，所述的上升裝置包括螺母座和螺桿，所述的螺桿的一端連接第二支架的底部，另一端與螺母座相配合連接，所述的第二動力裝置包括依次連接的第二電機、彈性聯(lián)軸器、蝸輪減速機和套筒聯(lián)軸器，所述的套筒聯(lián)軸器與螺母座連接。
[0007]為了調(diào)節(jié)大梁的位置，所述的中心輪的正上方設(shè)置有大梁，大梁的兩端分別設(shè)置有支撐裝置，所述的大梁垂直于中心輪的輪側(cè)面，所述支撐裝置包括滑座、支柱架和大梁支架，所述的滑座的頂部具有用于固定大梁的通孔，所述的滑座的底部固定連接有可控制滑座在支柱架內(nèi)上下滑動的絲杠，所述絲杠的底部固定在支柱架的底部，所述的支柱架設(shè)置在大梁支架上。
[0008]本實用新型的有益效果是，本實用新型彎管機，通過主動輪和被動輪壓制鋼管，形成鋼管圈，主動輪上設(shè)置有凹槽，方便鋼管插入，結(jié)構(gòu)簡單，制造效率高，大大提高了生產(chǎn)的效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0010]圖1是本實用新型彎管機的主視圖，
[0011]圖2是本實用新型彎管機的左視圖，
[0012]圖3是本實用新型彎管機的俯視圖。
[0013]圖中1、主動輪，2、第一輪軸，3、第一支架，4、箱體，5、中心輪，6、第二輪軸，7、第二支架，8-1、第一凹槽，8-2、第二凹槽，9、第一電機，10、減速機，11、齒式聯(lián)軸器，12、上升裝置，13、大梁，14、滑座，15、支柱架，16、大梁支架。

【具體實施方式】
[0014]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0015]如圖1-3所示，本實用新型彎管機，包括中心輪總成、兩套主動輪總成、箱體、上升裝置12、第一動力裝置和用于驅(qū)動上升裝置12的第二動力裝置，主動輪總成包括主動輪1、第一輪軸2和第一支架3，第一支架3的底部與箱體4固定連接，主動輪1作為轉(zhuǎn)動體安裝在第一輪軸2上，第一輪軸2固定在第一支架3的頂部，第一動力裝置驅(qū)動主動輪1旋轉(zhuǎn)，中心輪總成包括中心輪5、第二輪軸6和第二支架7，第二支架7的底部與上升裝置12固定連接，中心輪5作為轉(zhuǎn)動體安裝在第二輪軸6上，第二輪軸6固定在第二支架7的頂部，上升裝置12設(shè)置在箱體4內(nèi)，中心輪5位于兩個主動輪1的中心線上，中心輪5位于兩個主動輪1的上方，中心輪5的輪側(cè)面與兩個主動輪1的輪側(cè)面方向一致且位于同一平面上，主動輪1旋轉(zhuǎn)方向的外壁上周向開有多個不同尺寸的用于放置待壓鋼管的圓弧狀第一凹槽8-1，中心輪5旋轉(zhuǎn)方向的外壁上周向開有多個不同尺寸的壓住待壓鋼管的圓弧狀第二凹槽8-2,第一動力裝置包括依次連接的第一電機9、減速機10、齒式聯(lián)軸器11,第一電機9的輸出軸與減速機10相連，減速機10的輸出端連接齒式聯(lián)軸器11，齒式聯(lián)軸器11的輸出端驅(qū)動主動輪1在第一輪軸2上旋轉(zhuǎn)，上升裝置12包括螺母座和螺桿，螺桿的一端連接第二支架7的底部，另一端與螺母座相配合連接，第二動力裝置包括依次連接的第二電機、彈性聯(lián)軸器、蝸輪減速機和套筒聯(lián)軸器，套筒聯(lián)軸器與螺母座連接，中心輪5的正上方設(shè)置有大梁13，大梁13的兩端分別設(shè)置有支撐裝置，大梁13垂直于中心輪5的輪側(cè)面，支撐裝置包括滑座14、支柱架15和大梁支架16，滑座14的頂部具有用于固定大梁13的通孔17，滑座14的底部固定連接有可控制滑座14在支柱架內(nèi)上下滑動的絲杠18，絲杠18的底部固定在支柱架15的底部，支柱架15設(shè)置在大梁支架16上。
[0016]將要彎制的鋼管卡在兩個主動輪1的第一凹槽8-1內(nèi)，通過上升裝置調(diào)節(jié)中心輪5的高度，用中心輪5的第二凹槽8-2壓住鋼管，第一動力裝置帶動主動輪1旋轉(zhuǎn)，鋼管在中心輪5的壓制下向上彎曲，圍繞中心輪5上端的大梁13卷曲成型。
[0017]以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種彎管機，其特征在于:包括中心輪總成、兩套主動輪總成、箱體、上升裝置(12)、第一動力裝置和用于驅(qū)動上升裝置(12)的第二動力裝置，所述的主動輪總成包括主動輪(1)、第一輪軸(2)和第一支架(3)，所述的第一支架(3)的底部與箱體(4)固定連接，所述的主動輪(1)作為轉(zhuǎn)動體安裝在第一輪軸(2)上，所述的第一輪軸(2)固定在第一支架(3)的頂部，所述的第一動力裝置驅(qū)動主動輪(1)旋轉(zhuǎn)，所述的中心輪總成包括中心輪(5)、第二輪軸(6)和第二支架(7)，所述的第二支架(7)的底部與上升裝置(12)固定連接，所述的中心輪(5)作為轉(zhuǎn)動體安裝在第二輪軸(6)上，所述的第二輪軸(6)固定在第二支架(7)的頂部，所述的上升裝置(12)設(shè)置在箱體(4)內(nèi)，所述的中心輪(5)位于兩個主動輪(1)的中心線上，所述的中心輪(5)位于兩個主動輪(1)的上方，所述的中心輪(5)的輪側(cè)面與兩個主動輪(1)的輪側(cè)面方向一致且位于同一平面上，所述的主動輪(1)旋轉(zhuǎn)方向的外壁上周向開有多個不同尺寸的用于放置待壓鋼管的圓弧狀第一凹槽(8-1)，所述的中心輪(5)旋轉(zhuǎn)方向的外壁上周向開有多個不同尺寸的壓住待壓鋼管的圓弧狀第二凹槽(8-2)，所述的中心輪(5)的正上方設(shè)置有大梁(13)，大梁(13)的兩端分別設(shè)置有支撐裝置，所述的大梁(13)垂直于中心輪(5)的輪側(cè)面，所述支撐裝置包括滑座(14)、支柱架(15)和大梁支架(16)，所述的滑座(14)的頂部具有用于固定大梁(13)的通孔(17)，所述的滑座(14)的底部固定連接有可控制滑座(14)在支柱架(15)內(nèi)上下滑動的絲杠(18)，所述絲杠(18)的底部固定在支柱架(15)的底部，所述的支柱架(15)設(shè)置在大梁支架(16)上。
2.如權(quán)利要求1所述的彎管機，其特征在于:所述的第一動力裝置包括依次連接的第一電機(9)、減速機(10)、齒式聯(lián)軸器(11),所述的第一電機(9)的輸出軸與減速機(10)相連，減速機(10)的輸出端連接齒式聯(lián)軸器(11)，齒式聯(lián)軸器(11)的輸出端驅(qū)動主動輪(1)在第一輪軸(2)上旋轉(zhuǎn)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的彎管機，其特征在于:所述的上升裝置(12)包括螺母座和螺桿，所述的螺桿的一端連接第二支架(7)的底部，另一端與螺母座相配合連接，所述的第二動力裝置包括依次連接的第二電機、彈性聯(lián)軸器、蝸輪減速機和套筒聯(lián)軸器，所述的套筒聯(lián)軸器與螺母座連接。
【文檔編號】B21D7/08GK204035268SQ201320792020
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2013年12月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月4日
【發(fā)明者】趙磊 申請人:常州市奧琳斯邦熱能設(shè)備有限公司