高溫鍛件控溫冷處理裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種高溫鍛件控溫冷處理裝置，包括機(jī)臺和高溫鍛件篩選器，所述機(jī)臺上安裝有傳送帶，所述傳送帶上安裝有隧道式箱體，所述隧道式箱體內(nèi)上方沿鍛件傳送方向依次安裝有高溫風(fēng)冷裝置、中溫風(fēng)冷裝置和低溫風(fēng)冷裝置，所述高溫鍛件篩選器安裝在隧道式箱體出口處的旁側(cè)，所述高溫鍛件篩選器由紅外測溫探頭、氣缸驅(qū)動裝置和控制系統(tǒng)組成，所述氣缸驅(qū)動裝置包括供氣裝置和氣缸，所述紅外測溫探頭和氣缸沿著鍛件傳送方向依次設(shè)置，所述隧道式箱體出口處正對著氣缸的另一旁側(cè)安裝有廢品通道。本實(shí)用新型運(yùn)用多段式風(fēng)冷的方式，將高溫鍛件用傳送帶依次通過多段風(fēng)冷裝置，實(shí)現(xiàn)高溫鍛件的精確快速降溫控溫，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，具有較好經(jīng)濟(jì)效益。
【專利說明】高溫鍛件控溫冷處理裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種高溫鍛件控溫冷處理裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，高溫鍛件降溫通常是通過液冷、自然冷卻等方式，通過液冷的方式存在降溫過快的問題，而自然冷卻所需時(shí)間太長，在需要對高溫鍛件降低到預(yù)設(shè)溫度的工藝中，用液冷或自然冷卻都存在難以精確降溫和控溫的問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題做出改進(jìn)，即本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種高溫鍛件控溫冷處理裝置，用多段式風(fēng)冷的方式，將高溫鍛件降溫到所需溫度，實(shí)現(xiàn)對鍛件的精確快速降溫和控溫。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種高溫鍛件控溫冷處理裝置，包括機(jī)臺和高溫鍛件篩選器，所述機(jī)臺上安裝有傳送帶，所述傳送帶上安裝有隧道式箱體，所述隧道式箱體內(nèi)上方沿鍛件傳送方向依次安裝有高溫風(fēng)冷裝置、中溫風(fēng)冷裝置和低溫風(fēng)冷裝置，所述高溫鍛件篩選器安裝在隧道式箱體出口處的旁側(cè)，所述高溫鍛件篩選器由紅外測溫探頭、氣缸驅(qū)動裝置和控制系統(tǒng)組成，所述氣缸驅(qū)動裝置包括供氣裝置和氣缸，所述紅外測溫探頭和氣缸驅(qū)動裝置分別與控制系統(tǒng)連接，所述紅外測溫探頭和氣缸沿著鍛件傳送方向依次設(shè)置，所述隧道式箱體出口處正對著氣缸的另一旁側(cè)安裝有廢品通道。
[0005]優(yōu)選的，所述高溫風(fēng)冷裝置、中溫風(fēng)冷裝置和低溫風(fēng)冷裝置均由紅外測溫探頭、風(fēng)冷裝置和控制模塊組成，所述風(fēng)冷裝置包括出氣箱、風(fēng)管和風(fēng)機(jī)，所述風(fēng)管一端與出氣箱頂部連通，另一端向上穿過隧道式箱體并與安裝在隧道式箱體頂部的風(fēng)機(jī)連接，所述紅外測溫探頭和出氣箱沿著鍛件傳送方向依次設(shè)置，所述控制模塊安裝在隧道式箱體頂部，所述紅外測溫探頭和風(fēng)機(jī)分別與控制模塊連接。
[0006]優(yōu)選的，所述氣缸的活塞桿頂部安裝有推塊。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:本實(shí)用新型運(yùn)用多段式風(fēng)冷的方式，將高溫鍛件用傳送帶依次通過多段風(fēng)冷裝置，實(shí)現(xiàn)高溫鍛件的精確快速降溫控溫，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，具有較好經(jīng)濟(jì)效益。
[0008]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型構(gòu)造示意主視圖。
[0010]圖2為本實(shí)用新型構(gòu)造示意俯視圖。
[0011]圖中:1-機(jī)臺，2-傳送帶，3-高溫鍛件，4-隧道式箱體，5-高溫風(fēng)冷裝置，50-紅外測溫探頭，51-出氣箱，52-風(fēng)管，53-風(fēng)機(jī)，54-控制模塊，6_中溫風(fēng)冷裝置，60-紅外測溫探頭，61-出氣箱，62-風(fēng)管，63-風(fēng)機(jī)，64-控制模塊，7_低溫風(fēng)冷裝置，70-紅外測溫探頭，71-出氣箱，72-風(fēng)管，73-風(fēng)機(jī)，74-控制模塊，8_高溫鍛件篩選器，80-紅外測溫探頭，81-供氣裝置，82-氣缸，83-推塊，84-控制系統(tǒng)，9_廢品通道。
【具體實(shí)施方式】
[0012]實(shí)施例一，如圖f 2所示，一種高溫鍛件控溫冷處理裝置，包括機(jī)臺I和高溫鍛件篩選器8，所述機(jī)臺I上安裝有傳送帶2，所述傳送帶2上安裝有隧道式箱體4，所述隧道式箱體4內(nèi)上方沿鍛件傳送方向依次安裝有高溫風(fēng)冷裝置5、中溫風(fēng)冷裝置6和低溫風(fēng)冷裝置7，所述高溫鍛件篩選器8安裝在隧道式箱體4出口處的旁側(cè)，所述高溫鍛件篩選器8由紅外測溫探頭80、氣缸驅(qū)動裝置和控制系統(tǒng)84組成，所述氣缸驅(qū)動裝置包括供氣裝置81和氣缸82，所述紅外測溫探頭80和氣缸驅(qū)動裝置分別與控制系統(tǒng)84連接，所述紅外測溫探頭80和氣缸82沿著鍛件傳送方向依次設(shè)置，所述隧道式箱體4出口處正對著氣缸82的另一旁側(cè)安裝有廢品通道9。
[0013]本實(shí)施例中，所述高溫風(fēng)冷裝置5、中溫風(fēng)冷裝置6和低溫風(fēng)冷裝置7均由紅外測溫探頭、風(fēng)冷裝置和控制模塊組成，所述風(fēng)冷裝置包括出氣箱、風(fēng)管和風(fēng)機(jī)，所述風(fēng)管一端與出氣箱頂部連通，另一端向上穿過隧道式箱體4并與安裝在隧道式箱體4頂部的風(fēng)機(jī)連接，所述紅外測溫探頭和出氣箱沿著鍛件傳送方向依次設(shè)置，所述控制模塊安裝在隧道式箱體頂部，所述紅外測溫探頭和風(fēng)機(jī)分別與控制模塊連接。
[0014]本實(shí)施例中，為了更好的將不合格高溫鍛件3推入廢品通道9，所述氣缸13的活塞桿頂部安裝有推塊15。
[0015]本實(shí)施例工作過程如下:將高溫鍛件3放置在傳送帶2上，高溫鍛件3沿傳送帶2依次從高溫風(fēng)冷裝置5、中溫風(fēng)冷裝置6和低溫風(fēng)冷裝置7下穿過，每一個(gè)風(fēng)冷裝置都有一個(gè)降溫的極限值，當(dāng)高溫鍛件3穿入高溫風(fēng)冷裝置5區(qū)域時(shí)，紅外測溫探頭50監(jiān)測到高溫鍛件3溫度，通過控制模塊54調(diào)整風(fēng)機(jī)53轉(zhuǎn)速，對高溫鍛件3進(jìn)行風(fēng)冷降溫；當(dāng)高溫鍛件3離開高溫風(fēng)冷裝置5進(jìn)入中溫風(fēng)冷裝置6區(qū)域時(shí)，紅外測溫探頭60監(jiān)測到高溫鍛件3溫度，當(dāng)高溫鍛件3的溫度等于或低于預(yù)設(shè)溫度時(shí)，風(fēng)機(jī)63停轉(zhuǎn)，高溫鍛件3直接穿出隧道式箱體4，當(dāng)高溫鍛件3的溫度高于預(yù)設(shè)溫度時(shí)，通過控制模塊64調(diào)整風(fēng)機(jī)63轉(zhuǎn)速，對高溫鍛件3繼續(xù)進(jìn)行風(fēng)冷降溫；當(dāng)高溫鍛件3離開中溫風(fēng)冷裝置6進(jìn)入低溫風(fēng)冷裝置7區(qū)域時(shí)，紅外測溫探頭70監(jiān)測到高溫鍛件3溫度，當(dāng)高溫鍛件3的溫度等于或低于預(yù)設(shè)溫度時(shí)，風(fēng)機(jī)73停轉(zhuǎn)，高溫鍛件3直接穿出隧道式箱體4，當(dāng)高溫鍛件3的溫度高于預(yù)設(shè)溫度時(shí)，通過控制模塊74調(diào)整風(fēng)機(jī)73轉(zhuǎn)速，對高溫鍛件3繼續(xù)進(jìn)行風(fēng)冷降溫；當(dāng)高溫鍛件3穿出隧道式箱體4后，高溫鍛件篩選器的紅外測溫探頭8監(jiān)測到高溫鍛件3溫度，當(dāng)高溫鍛件3的溫度高于或低于預(yù)設(shè)溫度時(shí)，通過篩選器控制系統(tǒng)84控制氣缸82活塞桿推出，推塊83將高溫鍛件3推入廢品通道9，當(dāng)高溫鍛件3的溫度等于預(yù)設(shè)溫度時(shí)，高溫鍛件3直接沿傳送帶2傳送到指定區(qū)域。
[0016]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，凡依本發(fā)明申請專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本發(fā)明的涵蓋范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種高溫鍛件控溫冷處理裝置，其特征在于:包括機(jī)臺和高溫鍛件篩選器，所述機(jī)臺上安裝有傳送帶，所述傳送帶上安裝有隧道式箱體，所述隧道式箱體內(nèi)上方沿鍛件傳送方向依次安裝有高溫風(fēng)冷裝置、中溫風(fēng)冷裝置和低溫風(fēng)冷裝置，所述高溫鍛件篩選器安裝在隧道式箱體出口處的旁側(cè)，所述高溫鍛件篩選器由紅外測溫探頭、氣缸驅(qū)動裝置和控制系統(tǒng)組成，所述氣缸驅(qū)動裝置包括供氣裝置和氣缸，所述紅外測溫探頭和氣缸驅(qū)動裝置分別與控制系統(tǒng)連接，所述紅外測溫探頭和氣缸沿著鍛件傳送方向依次設(shè)置，所述隧道式箱體出口處正對著氣缸的另一旁側(cè)安裝有廢品通道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高溫鍛件控溫冷處理裝置，其特征在于:所述高溫風(fēng)冷裝置、中溫風(fēng)冷裝置和低溫風(fēng)冷裝置均由紅外測溫探頭、風(fēng)冷裝置和控制模塊組成，所述風(fēng)冷裝置包括出氣箱、風(fēng)管和風(fēng)機(jī)，所述風(fēng)管一端與出氣箱頂部連通，另一端向上穿過隧道式箱體并與安裝在隧道式箱體頂部的風(fēng)機(jī)連接，所述紅外測溫探頭和出氣箱沿著鍛件傳送方向依次設(shè)置，所述控制模塊安裝在隧道式箱體頂部，所述紅外測溫探頭和風(fēng)機(jī)分別與控制模塊連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高溫鍛件控溫冷處理裝置，其特征在于:所述氣缸的活塞桿頂部安裝有推塊。
【文檔編號】B21J1/06GK203599443SQ201320780586
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年12月3日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月3日
【發(fā)明者】陳文重 申請人:福州金鍛工業(yè)有限公司