用于汽車門檻腹板加強(qiáng)板焊接總成的焊鉗的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于汽車門檻腹板加強(qiáng)板焊接總成的焊鉗,包括焊鉗本體(1)、上電極臂(2)、上電極握桿(3)、上電極帽(4)、下電極帽(5)、下電極握桿(6)和下電極臂(7),其特征在于所述的上電極臂(2)和下電極臂(7)皆選用S型電極臂,上電極臂(2)和下電極臂(7)向內(nèi)收縮對(duì)稱設(shè)置使得該焊鉗的喉寬與汽車門檻腹板加強(qiáng)板焊接總成的輪廓相適應(yīng)。本實(shí)用新型選用S型的上電極臂和下電極臂、異型的上電極握桿和“L”狀的下電極握桿,使得該焊鉗能夠滿足待焊接零件焊接時(shí)小喉寬的要求,便于焊鉗準(zhǔn)確到達(dá)焊接位置,提高了焊接合格率,保證了焊接精度,該焊鉗具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、焊接效率高且安全高效的特點(diǎn),適宜推廣使用。
【專利說(shuō)明】 用于汽車門檻腹板加強(qiáng)板焊接總成的焊鉗
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及ー種焊接エ裝裝備,具體地說(shuō)是ー種兩電極能準(zhǔn)確到達(dá)焊接位置并提高工作效率和產(chǎn)品品質(zhì)的用于汽車門檻腹板加強(qiáng)板焊接總成的焊鉗。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車エ業(yè)飛速發(fā)展的今天,導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈,對(duì)汽車零部件的表面質(zhì)量要求也在逐漸的提高。首先,焊點(diǎn)外觀上要求表面壓痕淺而平滑,呈均勻過(guò)渡,無(wú)明顯凸肩或局部擠壓的表面鼓包,外表面沒(méi)有明顯的環(huán)狀或徑向裂紋,也無(wú)熔化、燒傷或粘附的銅合金;其次,從內(nèi)部看,焊核形狀規(guī)則、均勻,無(wú)超標(biāo)的裂紋和縮孔等內(nèi)部缺陷,以及區(qū)域金屬組織的力學(xué)性能不發(fā)生明顯變化等。只有這樣才能很好的保證車身的外觀質(zhì)量。汽車門檻腹板加強(qiáng)板焊接總成的型面復(fù)雜,對(duì)于焊鉗的形狀和材料都有特殊的要求;在實(shí)際的生產(chǎn)過(guò)程中,尤其是手工焊接的區(qū)域,許多問(wèn)題都暴露了出來(lái),在某些特殊焊接エ況下導(dǎo)致焊接質(zhì)量難以保證,比如在拐角處焊鉗難以通過(guò),在焊接的時(shí)候如果兩電極不能很好的保證相對(duì)角度就會(huì)影響焊點(diǎn)質(zhì)量,比如エ件的局部會(huì)變形甚至エ件會(huì)產(chǎn)生較大扭曲。因此需要提供ー種針對(duì)性強(qiáng)、能夠使焊鉗的兩電極準(zhǔn)確到達(dá)焊接位置的用于汽車門檻腹板加強(qiáng)板焊接總成的焊鉗。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題,提供ー種兩電極能準(zhǔn)確到達(dá)焊接位置并提高工作效率和產(chǎn)品品質(zhì)的用于汽車門檻腹板加強(qiáng)板焊接總成的焊鉗。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案解決的:
[0005]一種用于汽車門檻腹板加強(qiáng)板焊接總成的焊鉗,包括焊鉗本體、上電極臂、上電極握桿、上電極帽、下電極帽、下電極握桿和下電極臂,上電極臂和下電極臂的一端皆安裝在焊鉗本體上,上電極握桿安裝在上電極臂的另一端,上電極帽安裝在上電極握桿的另一端,下電極帽與上電極帽相對(duì)設(shè)置并安裝在下電極握桿的一端上,下電極握桿的另一端安裝在下電極臂的另一端上,其特征在于所述的上電極臂和下電極臂皆選用S型電極臂,上電極臂和下電極臂向內(nèi)收縮對(duì)稱設(shè)置使得該焊鉗的喉寬與汽車門檻腹板加強(qiáng)板焊接總成的輪廓相適應(yīng)。
[0006]所述的上電極臂上部水平段的端部與焊鉗本體相連,位于上電極臂上部水平段下側(cè)的上電極臂下部水平段的端部與上電極握桿的一端相連。
[0007]所述的下電極臂上部水平段的端部與焊鉗本體相連,位于下電極臂上部水平段上側(cè)的下電極臂下部水平段的端部與下電極握桿的一端相連。
[0008]所述的上電極握桿水平設(shè)置,上電極握桿的一端與上電極臂下部水平段的端部水平相連,上電極握桿的另一端端部下側(cè)設(shè)有垂直與上電極握桿的上電極帽。
[0009]所述的下電極握桿呈“L”形,下電極握桿的豎直段呈水平狀態(tài)與下電極臂下部水平段的端部相連,下電極握桿的水平段呈豎直狀態(tài)且下電極握桿水平段的端部設(shè)有豎直設(shè)置的下電極帽。
[0010]所述的下電極帽與上電極帽皆豎直設(shè)置并呈豎直對(duì)應(yīng)關(guān)系。
[0011]所述的上電極臂、上電極握桿、下電極握桿和下電極臂皆采用高強(qiáng)度合金材料制成。
[0012]本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)有如下優(yōu)點(diǎn):
[0013]本實(shí)用新型通過(guò)采用上述結(jié)構(gòu),能精確地對(duì)汽車門檻腹板加強(qiáng)板焊接總成進(jìn)行焊接,選用S型的上電極臂和下電極臂、異型的上電極握桿和“L”狀的下電極握桿使得該焊鉗能夠滿足汽車門檻腹板加強(qiáng)板焊接總成焊接時(shí)小喉寬的要求,便于焊鉗穿過(guò)零件以使其兩個(gè)電極準(zhǔn)確到達(dá)焊接位置,提高了焊接合格率和焊接效率,充分保證了門檻腹板加強(qiáng)板焊接總成的焊接精度,同時(shí)上電極臂、上電極握桿、下電極握桿和下電極臂皆采用高強(qiáng)度合金材料制成并加粗兩電極握桿的直徑使得不易斷裂,該焊鉗具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)単、焊接效率高且安全高效的特點(diǎn),適宜推廣使用。
【專利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0014]附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]其中:1 ー焊鉗本體;2—上電極臂;3—上電極握桿;4一上電極帽;5—下電極帽;6一下電極握桿;7—下電極臂。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步的說(shuō)明。
[0017]如圖1所示:一種用于汽車門檻腹板加強(qiáng)板焊接總成的焊鉗,包括焊鉗本體1、上電極臂2、上電極握桿3、上電極帽4、下電極帽5、下電極握桿6和下電極臂7,上電極臂2和下電極臂7的一端皆安裝在焊鉗本體I上,上電極握桿3安裝在上電極臂2的另一端,上電極帽4安裝在上電極握桿3的另一端,下電極帽5與上電極帽4相對(duì)設(shè)置并安裝在下電極握桿6的一端上,下電極握桿6的另一端安裝在下電極臂7的另一端上,上電極臂2和下電極臂7皆選用S型電極臂,上電極臂2和下電極臂7向內(nèi)收縮對(duì)稱設(shè)置使得該焊鉗的喉寬與汽車門檻腹板加強(qiáng)板焊接總成的輪廓相適應(yīng)。具體地說(shuō),該上電極臂2上部水平段的端部與焊鉗本體I相連,位于上電極臂2上部水平段下側(cè)的上電極臂2下部水平段的端部與上電極握桿3的一端相連;而下電極臂7上部水平段的端部與焊鉗本體I相連,位于下電極臂7上部水平段上側(cè)的下電極臂7下部水平段的端部與下電極握桿6的一端相連。為配合上述結(jié)構(gòu),異型的上電極握桿3水平設(shè)置,上電極握桿3的一端與上電極臂2下部水平段的端部水平相連,上電極握桿3的另一端端部下側(cè)設(shè)有垂直與上電極握桿3的上電極帽4 ;而下電極握桿6呈“L”形,下電極握桿6的豎直段呈水平狀態(tài)與下電極臂7下部水平段的端部相連,下電極握桿6的水平段呈豎直狀態(tài)且下電極握桿6水平段的端部設(shè)有豎直設(shè)置的下電極帽5,則下電極帽5與上電極帽4皆豎直設(shè)置并呈豎直對(duì)應(yīng)關(guān)系。另外上電極臂2、上電極握桿3、下電極握桿6和下電極臂7皆采用高強(qiáng)度合金材料制成并加粗兩電極握桿的直徑使得不易斷裂。
[0018]本實(shí)用新型使用吋,控制焊鉗將焊鉗移動(dòng)到待焊接的汽車門檻腹板加強(qiáng)板焊接總成處,使得汽車門檻腹板加強(qiáng)板焊接總成板材處于焊鉗的上、下電極之間,啟動(dòng)焊接按鈕,焊鉗上、下電極閉合進(jìn)行焊接,焊接完成后打開焊鉗上、下電極,移開焊鉗即完成一個(gè)焊接點(diǎn),進(jìn)入下ー個(gè)焊接過(guò)程。本實(shí)用新型通過(guò)采用上述結(jié)構(gòu),能精確地對(duì)汽車門檻腹板加強(qiáng)板焊接總成進(jìn)行焊接,選用S型的上電極臂和下電極臂、異型的上電極握桿和“L”狀的下電極握桿使得該焊鉗能夠滿足汽車門檻腹板加強(qiáng)板焊接總成焊接時(shí)小喉寬的要求,便于焊鉗穿過(guò)零件以使其兩個(gè)電極準(zhǔn)確到達(dá)焊接位置,提高了焊接合格率和焊接效率,充分保證了門檻腹板加強(qiáng)板焊接總成的焊接精度,同時(shí)上電極臂、上電極握桿、下電極握桿和下電極臂皆采用高強(qiáng)度合金材料制成并加粗兩電極握桿的直徑使得不易斷裂,該焊鉗具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)単、焊接效率高且安全高效的特點(diǎn),適宜推廣使用。
[0019]以上實(shí)施例僅為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)思想,不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍,凡是按照本實(shí)用新型提出的技術(shù)思想,在技術(shù)方案基礎(chǔ)上所做的任何改動(dòng),均落入本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi);本實(shí)用新型未涉及的技術(shù)均可通過(guò)現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于汽車門檻腹板加強(qiáng)板焊接總成的焊鉗,包括焊鉗本體(I)、上電極臂(2)、上電極握桿(3)、上電極帽(4)、下電極帽(5)、下電極握桿(6)和下電極臂(7),上電極臂(2)和下電極臂(7)的一端皆安裝在焊鉗本體(I)上,上電極握桿(3)安裝在上電極臂(2)的另一端,上電極帽(4)安裝在上電極握桿(3)的另一端,下電極帽(5)與上電極帽(4)相對(duì)設(shè)置并安裝在下電極握桿(6)的一端上,下電極握桿(6)的另一端安裝在下電極臂(7)的另一端上,其特征在于所述的上電極臂(2)和下電極臂(7)皆選用S型電極臂,上電極臂(2)和下電極臂(7)向內(nèi)收縮對(duì)稱設(shè)置使得該焊鉗的喉寬與汽車門檻腹板加強(qiáng)板焊接總成的輪廓相適應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車門檻腹板加強(qiáng)板焊接總成的焊鉗,其特征在于所述的上電極臂(2)上部水平段的端部與焊鉗本體(I)相連,位于上電極臂(2)上部水平段下側(cè)的上電極臂(2)下部水平段的端部與上電極握桿(3)的一端相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于汽車門檻腹板加強(qiáng)板焊接總成的焊鉗,其特征在于所述的下電極臂(7)上部水平段的端部與焊鉗本體(I)相連,位于下電極臂(7)上部水平段上側(cè)的下電極臂(7)下部水平段的端部與下電極握桿(6)的一端相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車門檻腹板加強(qiáng)板焊接總成的焊鉗,其特征在于所述的上電極握桿(3)水平設(shè)置,上電極握桿(3)的一端與上電極臂(2)下部水平段的端部水平相連,上電極握桿(3)的另一端端部下側(cè)設(shè)有垂直與上電極握桿(3)的上電極帽(4)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的用于汽車門檻腹板加強(qiáng)板焊接總成的焊鉗,其特征在于所述的下電極握桿(6)呈“L”形,下電極握桿(6)的豎直段呈水平狀態(tài)與下電極臂(7)下部水平段的端部相連,下電極握桿(6)的水平段呈豎直狀態(tài)且下電極握桿(6)水平段的端部設(shè)有豎直設(shè)置的下電極帽(5)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于汽車門檻腹板加強(qiáng)板焊接總成的焊鉗,其特征在于所述的下電極帽(5)與上電極帽(4)皆豎直設(shè)置并呈豎直對(duì)應(yīng)關(guān)系。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車門檻腹板加強(qiáng)板焊接總成的焊鉗,其特征在于所述的上電極臂(2)、上電極握桿(3)、下電極握桿(6)和下電極臂(7)皆采用高強(qiáng)度合金材料制成。
【文檔編號(hào)】B23K11/31GK203380498SQ201320492606
【公開日】2014年1月8日 申請(qǐng)日期:2013年8月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月14日
【發(fā)明者】易明輝, 朱根榮, 余群鋒, 陳爭(zhēng)鳴, 狄廣洲, 陳平平 申請(qǐng)人:南京威邇德汽車零部件有限公司