雙頭攻絲的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種雙頭攻絲機(jī)，包括兩套工件夾持機(jī)構(gòu)、攻絲機(jī)構(gòu)和行程驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。該雙頭攻絲機(jī)，可以自動(dòng)完成兩個(gè)工件的夾持、攻絲和退刀，在減少人員的同時(shí)、提高了成品的產(chǎn)量，從而降低勞動(dòng)強(qiáng)度、節(jié)約成本。
【專利說(shuō)明】雙頭攻絲機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工領(lǐng)域,其具體涉及一種雙頭攻絲機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)隨著建筑領(lǐng)域的迅猛發(fā)展，鋼筋螺紋連接套筒的需求量日益增加，現(xiàn)有的攻絲設(shè)備不易完成鋼筋螺紋連接套筒的加工；傳統(tǒng)的立鉆手動(dòng)攻絲技術(shù)生產(chǎn)效率低下，需要全人工操作，一人只能操作一臺(tái)機(jī)器，造成企業(yè)成本上升、失去競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提供一種雙頭攻絲機(jī)，可以自動(dòng)完成兩個(gè)工件的夾持、攻絲和退刀，在減少人員的同時(shí)、提高了成品的產(chǎn)量，從而降低勞動(dòng)強(qiáng)度、節(jié)約成本。
[0004]為了達(dá)到上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種雙頭攻絲機(jī)，包括兩套工件夾持機(jī)構(gòu)、攻絲機(jī)構(gòu)和行程驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的工件夾持機(jī)構(gòu)包括夾持油缸及固定于夾持油缸一端的夾具；所述的攻絲機(jī)構(gòu)包括攻絲電機(jī)和固定于所述攻絲電機(jī)兩邊的絲錐；所述的攻絲機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述兩套工件夾持機(jī)構(gòu)的中間；所述的行程驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)軌、行程驅(qū)動(dòng)電機(jī)、皮帶輪、齒輪及與齒輪相嚙合的齒條，所述的行程驅(qū)動(dòng)電機(jī)與所述齒輪通過(guò)所述皮帶輪相連接；所述的夾持油缸固定于所述導(dǎo)軌上、且可在導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)，所述的夾持油缸通過(guò)油缸支架固定于所述齒條上。
[0006]作為上述方案的優(yōu)選，還包括兩套送料機(jī)構(gòu)，一套送料機(jī)構(gòu)與一套工件夾持機(jī)構(gòu)相匹配，所述的送料機(jī)構(gòu)包括送料斗和送料油缸，所述的送料油缸與所述夾具相對(duì)設(shè)置，所述的送料斗置于所述送料油缸與夾具之間。
[0007]作為上述方案的優(yōu)選，還包括電控箱，所述的電控箱內(nèi)設(shè)有可編程邏輯控制器PLC和繼電器，所述的攻絲電機(jī)與行程驅(qū)動(dòng)電機(jī)分別通過(guò)所述繼電器與所述的可編程邏輯控制器PLC相連。
[0008]作為上述方案的優(yōu)選，還包括冷卻機(jī)構(gòu)，所述的冷卻機(jī)構(gòu)包括水泵、冷卻箱與水管，所述的水泵設(shè)置于所述冷卻箱中，所述的水管一端接入冷卻箱。
[0009]由于具有上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0010]1、可以自動(dòng)完成兩個(gè)工件的夾持、攻絲和退刀，在減少人員的同時(shí)、提高了成品的產(chǎn)量，從而降低勞動(dòng)強(qiáng)度、節(jié)約成本。
[0011]2、包括送料機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)工件的自動(dòng)送料，提高效率。
[0012]3、電控箱控制電機(jī)進(jìn)行自動(dòng)化工作，節(jié)約人力成本的同時(shí)提高效率與精度。
[0013]4、冷卻機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)工件的冷卻。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為本實(shí)用新型提供的一種雙頭攻絲機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型提供的一種雙頭攻絲機(jī)的又一結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型提供的一種雙頭攻絲機(jī)的再一結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4為本實(shí)用新型提供的一種雙頭攻絲機(jī)內(nèi)的電控箱工作原理的結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面將結(jié)合本實(shí)用新型的附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0020]如圖1-3所示，本實(shí)用新型提供一種雙頭攻絲機(jī)，包括兩套工件夾持機(jī)構(gòu)2、攻絲機(jī)構(gòu)1、行程驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3和兩套送料機(jī)構(gòu)4，所述的工件夾持機(jī)構(gòu)2包括夾持油缸21及固定于夾持油缸一端的夾具22，夾具22具有夾持工件的鉗口 221 ;所述的攻絲機(jī)構(gòu)I包括攻絲電機(jī)11和固定于所述攻絲電機(jī)兩邊的絲錐12，所述的絲錐12通過(guò)夾頭13固定于所述攻絲電機(jī)11上；所述的攻絲機(jī)構(gòu)I設(shè)置于所述兩套工件夾持機(jī)構(gòu)2的中間；所述的行程驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3包括導(dǎo)軌31、行程驅(qū)動(dòng)電機(jī)32、皮帶輪33、齒輪34及與齒輪相嚙合的齒條35，所述的行程驅(qū)動(dòng)電機(jī)32與所述齒輪34通過(guò)所述皮帶輪33相連接；所述的夾持油缸21固定于所述導(dǎo)軌31上、且可在導(dǎo)軌31上運(yùn)動(dòng)，所述的夾持油缸21通過(guò)油缸支架23固定于所述齒條35上；一套送料機(jī)構(gòu)4與一套工件夾持機(jī)構(gòu)2相匹配，所述的送料機(jī)構(gòu)4包括送料斗41和送料油缸42，所述的送料油缸42與所述夾具22的鉗口 221相對(duì)設(shè)置，所述的送料斗41置于所述送料油缸42與夾具22之間。
[0021 ] 所述的攻絲電機(jī)11與行程驅(qū)動(dòng)電機(jī)32的運(yùn)轉(zhuǎn)由電控箱實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制，所述的電控箱內(nèi)設(shè)有可編程邏輯控制器PLC和繼電器，所述的攻絲電機(jī)11與行程驅(qū)動(dòng)電機(jī)32分別通過(guò)所述繼電器與所述的可編程邏輯控制器PLC相連。
[0022]所述的夾持油缸21和送料油缸42通過(guò)油管接入液壓站，所述的油管上設(shè)有電磁閥。液壓站為夾持油缸供油，電磁閥控制液壓油的油量及液壓油的方向。
[0023]作為上述方案的優(yōu)選，還包括冷卻機(jī)構(gòu)，所述的冷卻機(jī)構(gòu)包括水泵、冷卻箱與水管，所述的水泵設(shè)置于所述冷卻箱中，所述的水管一端接入冷卻箱。在所述的絲錐對(duì)工件進(jìn)行攻絲的過(guò)程中，通過(guò)水管對(duì)工件進(jìn)行降溫，防止工件因溫度過(guò)高而發(fā)生形變。
[0024]本實(shí)用新型提供一種雙頭攻絲機(jī)，可以自動(dòng)完成兩個(gè)工件的夾持、攻絲和退刀，在減少人員的同時(shí)、提高了成品的產(chǎn)量，從而降低勞動(dòng)強(qiáng)度、節(jié)約成本；包括送料機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)工件的自動(dòng)送料，提高效率；電控箱控制電機(jī)進(jìn)行自動(dòng)化工作，節(jié)約人力成本的同時(shí)提高效率與精度；冷卻機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)工件的冷卻。
[0025]本實(shí)用新型提供的一種雙頭攻絲機(jī)的工作原理為:左邊攻絲過(guò)程為:打開(kāi)與左邊送料油缸和左邊的夾持油缸相連接的電磁閥、并調(diào)整好液壓油的流向，首先由左邊送料油缸將工件從左邊送料斗送入左邊夾具的鉗口中，左邊夾持油缸控制夾具夾緊工件；啟動(dòng)電控箱，打開(kāi)與行程驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連的繼電器，此時(shí)，行程驅(qū)動(dòng)電機(jī)正轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)齒條運(yùn)動(dòng)并帶著左邊油缸支架上的左邊夾持油缸沿著導(dǎo)軌向右運(yùn)動(dòng)，同時(shí)，打開(kāi)與左邊攻絲電機(jī)相連的繼電器，左邊攻絲電機(jī)開(kāi)始工作，左邊夾持油缸向右動(dòng)作的過(guò)程中，完成攻絲的過(guò)程，在攻絲的過(guò)程中，通過(guò)冷卻機(jī)構(gòu)中的水管給工件噴水來(lái)降低工件的溫度，當(dāng)此工件的攻絲完成后，行程驅(qū)動(dòng)電機(jī)反轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)齒條運(yùn)動(dòng)并帶著左邊油缸支架上的左邊夾持油缸沿著導(dǎo)軌向左運(yùn)動(dòng)，使左邊夾持油缸回位，完成左邊工件的攻絲，關(guān)閉電控箱及電磁閥。右邊攻絲過(guò)程與左邊攻絲原理相同。
[0026] 以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種雙頭攻絲機(jī)，其特征在于，包括兩套工件夾持機(jī)構(gòu)、攻絲機(jī)構(gòu)和行程驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的工件夾持機(jī)構(gòu)包括夾持油缸及固定于夾持油缸一端的夾具；所述的攻絲機(jī)構(gòu)包括攻絲電機(jī)和固定于所述攻絲電機(jī)兩邊的絲錐；所述的攻絲機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述兩套工件夾持機(jī)構(gòu)的中間；所述的行程驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)軌、行程驅(qū)動(dòng)電機(jī)、皮帶輪、齒輪及與齒輪相嚙合的齒條，所述的行程驅(qū)動(dòng)電機(jī)與所述齒輪通過(guò)所述皮帶輪相連接；所述的夾持油缸固定于所述導(dǎo)軌上、且可在導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)，所述的夾持油缸通過(guò)油缸支架固定于所述齒條上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙頭攻絲機(jī)，其特征在于，還包括兩套送料機(jī)構(gòu)，一套送料機(jī)構(gòu)與一套工件夾持機(jī)構(gòu)相匹配，所述的送料機(jī)構(gòu)包括送料斗和送料油缸，所述的送料油缸與所述夾具相對(duì)設(shè)置，所述的送料斗置于所述送料油缸與夾具之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙頭攻絲機(jī)，其特征在于，還包括電控箱，所述的電控箱內(nèi)設(shè)有可編程邏輯控制器PLC和繼電器，所述的攻絲電機(jī)與行程驅(qū)動(dòng)電機(jī)分別通過(guò)所述繼電器與所述的可編程邏輯控制器PLC相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙頭攻絲機(jī)，其特征在于，還包括冷卻機(jī)構(gòu)，所述的冷卻機(jī)構(gòu)包括水泵、冷卻箱與水管，所述的水泵設(shè)置于所述冷卻箱中，所述的水管一端接入冷卻箱。
【文檔編號(hào)】B23Q11/12GK203426550SQ201320492572
【公開(kāi)日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2013年8月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月13日
【發(fā)明者】方坤 申請(qǐng)人:方坤