專利名稱：半自動(dòng)中心對(duì)稱橋殼兩端頭加工裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種汽車車橋加工設(shè)備，特別是一種半自動(dòng)中心對(duì)稱橋殼兩端頭
加工裝置。
背景技術(shù)：
目前，在汽車車橋的生產(chǎn)加工中，焊接橋殼的兩端加工方法是在兩臺(tái)普通車床設(shè)備上分為兩次完成，即在第一工序中，先加工車橋殼兩端面確定長(zhǎng)短，然后車兩端面倒角。在第二工序中，車加工橋殼兩端外徑。這種工藝方法需要兩個(gè)工人，兩臺(tái)設(shè)備，橋殼車加工兩個(gè)來回完成，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低，橋殼加工的中心對(duì)稱不好等弊端。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種半自動(dòng)中心對(duì)稱橋殼兩端頭加工裝置，采用一臺(tái)兩頭鏜設(shè)備，一人操作，提高工效四倍，節(jié)省電量，減少搬運(yùn)，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，減少工作場(chǎng)地,工序只有一序,橋殼加工的中心對(duì)稱好。本實(shí)用新型的目的是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的它包括裝備架、底板、滑動(dòng)軌道、滑動(dòng)塊、滑動(dòng)板、氣缸、限位塊和切割機(jī)床，其特征是在滑動(dòng)板上固定組裝步進(jìn)電機(jī)，并在滑動(dòng)板上垂直組裝轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)軸下端通過齒輪副連接步進(jìn)電機(jī)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸上端固定連接定位底板,定位底板上設(shè)置中心定位塊和U型定位塊。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是采用一臺(tái)兩頭鏜設(shè)備，一人操作，提高工效四倍，節(jié)省電量，減少搬運(yùn)，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，減少工作場(chǎng)地，工序只有一序，橋殼加工的中心對(duì)稱好。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的A向視圖。圖3是圖1的B— B剖視圖。圖4是圖1的C向視圖。
具體實(shí)施方式
見圖1-4，具體結(jié)構(gòu)如下按現(xiàn)有技術(shù)設(shè)置帶工件夾緊鉗口 3和鋸片2的切割機(jī)床1，裝備架18和切割機(jī)床I通過聯(lián)接板4連接；在裝備架18的底板16上組裝有滑動(dòng)軌道17和限位塊5 ;滑動(dòng)板12通過滑動(dòng)塊14滑動(dòng)組裝滑動(dòng)軌道17上，滑動(dòng)板12與氣缸19的活塞連接；在滑動(dòng)板12上通過電機(jī)聯(lián)接板7固定組裝步進(jìn)電機(jī)8，并在滑動(dòng)板12上垂直組裝轉(zhuǎn)動(dòng)軸10，轉(zhuǎn)動(dòng)軸10下端通過齒輪副9連接步進(jìn)電機(jī)8，轉(zhuǎn)動(dòng)軸10上端固定連接定位底板13,定位底板13上設(shè)置中心定位塊11和兩端的U型定位塊15。工作原理將工件6放置在中心定位塊11和U型定位塊15上，并通過工件夾緊鉗口 3夾緊定位，先進(jìn)行一端的加工，加工完成后工件松開夾緊鉗口 3，通過氣缸19帶動(dòng)滑動(dòng) 板12滑動(dòng)，工件6脫離夾緊鉗口 3，通過步進(jìn)電機(jī)8帶動(dòng)定位底板13轉(zhuǎn)動(dòng)180度，工件6另
一端通過工件夾緊鉗口 3夾緊定位，進(jìn)行加工。
權(quán)利要求1.一種半自動(dòng)中心對(duì)稱橋殼兩端頭加工裝置，它包括裝備架、底板、滑動(dòng)軌道、滑動(dòng)塊、滑動(dòng)板、氣缸、限位塊和切割機(jī)床，其特征是在滑動(dòng)板上固定組裝步進(jìn)電機(jī)，并在滑動(dòng)板上垂直組裝轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)軸下端通過齒輪副連接步進(jìn)電機(jī)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸上端固定連接定位底板，定位底板上設(shè)置中心定位塊和U型定位塊。
專利摘要一種半自動(dòng)中心對(duì)稱橋殼兩端頭加工裝置，它包括裝備架、底板、滑動(dòng)軌道、滑動(dòng)塊、滑動(dòng)板、氣缸、限位塊和切割機(jī)床，其特征是在滑動(dòng)板上固定組裝步進(jìn)電機(jī)，并在滑動(dòng)板上垂直組裝轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)軸下端通過齒輪副連接步進(jìn)電機(jī)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸上端固定連接定位底板，定位底板上設(shè)置中心定位塊和U型定位塊。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是采用一臺(tái)兩頭鏜設(shè)備，一人操作，提高工效四倍，節(jié)省電量，減少搬運(yùn)，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，減少工作場(chǎng)地，工序只有一序，橋殼加工的中心對(duì)稱好。
文檔編號(hào)B23D47/04GK202877633SQ20122048351
公開日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2012年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月21日
發(fā)明者劉振宇, 宮艷麗 申請(qǐng)人:中車集團(tuán)沈陽汽車車橋制造有限公司