專利名稱：一種摩托車支架焊接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種摩托車支架焊接裝置，屬于機械加工制造領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有摩托支架加工一般都是采用人工的方式進行焊接的，其生產(chǎn)效率相對較低，無法滿足大規(guī)模現(xiàn)代化的生產(chǎn)需求
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，能自動化生產(chǎn)，多個焊槍能一次自動完成焊接的用于摩托車支架焊接的焊接裝置。為了達到上述目的，本實用新型采用以下方案一種摩托車支架焊接裝置，包括有機座，其特征在于在所述的機座上設(shè)有多個能對摩托車支架進行自動焊接的焊接機構(gòu)，所述的焊接機構(gòu)包括有焊槍，所述的焊槍活動設(shè)置在第一支架上，在所述的第一支架與焊槍之間設(shè)有能使所述焊槍旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，所述的第一支架活動設(shè)置在第二支架上，在所述的第一支架與第二支架之間設(shè)有能驅(qū)動所述第一支架相對第二支架左、右移動的第一驅(qū)動機構(gòu)，在所述第二支架上設(shè)有能驅(qū)動所述第二支架上、下移動的升降機構(gòu)，所述的升降機構(gòu)固定連接在所述機座上，在所述第二支架上設(shè)有能驅(qū)動所述第二支架相對所述升降機構(gòu)前、后移動的第二驅(qū)動機構(gòu)。如上所述的一種摩托車支架焊接裝置，其特征在于所述的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)包括有固定連接在所述第一支架上的旋轉(zhuǎn)電機，所述焊槍連接在所述旋轉(zhuǎn)電機的電機軸上。如上所述的一種摩托車支架焊接裝置，其特征在于所述的第一驅(qū)動機構(gòu)包括有設(shè)置在所述第一支架上的第一滑軌，和固定設(shè)置在所述第二支架上的第一滑塊，在所述的第一支架上固定連接有第一驅(qū)動電機，在所述的第一驅(qū)動驅(qū)動電機上設(shè)有螺桿，所述的第一滑塊螺紋連接在所述螺桿上。如上所述的一種摩托車支架焊接裝置，其特征在于所述的第二驅(qū)動機構(gòu)包括有設(shè)置在所述第二支架上的第二滑軌，和活動設(shè)置在所述升降機構(gòu)上的第二滑塊，在所述的第二支架上固定連接有第二驅(qū)動氣缸，所述第二驅(qū)動氣缸的氣缸軸固定連接在所述第一支架上，在所述氣缸軸上設(shè)有與所述第二滑塊連接的第二連接件。如上所述的一種摩托車支架焊接裝置，其特征在于所述的升降機構(gòu)包括有固定連接在所述機座上的升降氣缸，在所述的機座上設(shè)有升降導軌，所述第二支架活動設(shè)置在所述升降導軌上，所述升降氣缸的氣缸軸與所述第二支架相連接。如上所述的一種摩托車支架焊接裝置，其特征在于在所述的機座上設(shè)有能自動送料定位的機械臂。綜上所述，本實用新型相對于現(xiàn)有技術(shù)其有益效果是本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，在機座的上、中、下多個位置上設(shè)置有可以左、右，前、后，上、下移動的焊接機構(gòu)，焊槍還可以360度旋轉(zhuǎn)，多個焊槍能根據(jù)設(shè)定一次到達預(yù)定的位置進行焊接，一次性完成摩托車支架的焊接，方便快捷，適用于大規(guī)模自動化生產(chǎn)。

圖I是本實用新型的示意圖之一；圖2是本實用新型的示意圖之二 ；圖3是本實用新型的示意圖之三；圖4是焊接機構(gòu)的示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖說明和具體實施方式
對本實用新型作進一步描述如圖I至4所示的一種摩托車支架焊接裝置，包括有機座1，在所述的機座I上設(shè)有能自動送料定位的機械臂3。在所述的機座I上設(shè)有多個能對摩托車支架進行自動焊接的焊接機構(gòu)2，所述的焊接機構(gòu)2包括有焊槍21，所述的焊槍21活動設(shè)置在第一支架22上，在所述的第一支架22與焊槍21之間設(shè)有能使所述焊槍21旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)23，所述的第一支架22活動設(shè)置在第二支架24上，在所述的第一支架22與第二支架24之間設(shè)有能驅(qū)動所述第一支架22相對第二支架24左、右移動的第一驅(qū)動機構(gòu)25，在所述第二支架24上設(shè)有能驅(qū)動所述第二支架24上、下移動的升降機構(gòu)26，所述的升降機構(gòu)26固定連接在所述機座I上，在所述第二支架24上設(shè)有能驅(qū)動所述第二支架24相對所述升降機構(gòu)26前、后移動的第二驅(qū)動機構(gòu)27。本實用新型中所述的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)23包括有固定連接在所述第一支架22上的旋轉(zhuǎn)電機231，所述焊槍21連接在所述旋轉(zhuǎn)電機231的電機軸上。本實用新型中所述的第一驅(qū)動機構(gòu)25包括有設(shè)置在所述第一支架22上的第一滑軌251，和固定設(shè)置在所述第二支架24上的第一滑塊252，在所述的第一支架22上固定連接有第一驅(qū)動電機253，在所述的第一驅(qū)動驅(qū)動電機253上設(shè)有螺桿，所述的第一滑塊22螺紋連接在所述螺桿上。本實用新型中所述的第二驅(qū)動機構(gòu)27包括有設(shè)置在所述第二支架24上的第二滑軌271，和活動設(shè)置在所述升降機構(gòu)26上的第二滑塊272，在所述的第二支架24上固定連接有第二驅(qū)動氣缸273，所述第二驅(qū)動氣缸273的氣缸軸固定連接在所述第一支架22上，在所述氣缸軸上設(shè)有與所述第二滑塊272連接的第二連接件274。本實用新型所述的升降機構(gòu)26包括有固定連接在所述機座I上的升降氣缸261，在所述的機座I上設(shè)有升降導軌262，所述第二支架24活動設(shè)置在所述升降導軌262上，所述升降氣缸261的氣缸軸與所述第二支架24相連接。本實用新型工作原理摩托車支架工件由機座I上的機械臂3自動送料定位，然后焊槍21在電路程序控制下，通過控制第一驅(qū)動機構(gòu)25，第二驅(qū)動機構(gòu)27，升降機構(gòu)26和旋轉(zhuǎn)機構(gòu)23，焊接能精確依次到達預(yù)定的位置，自動完成焊接，方便快捷。以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替 換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。
權(quán)利要求1.一種摩托車支架焊接裝置，包括有機座(I)，其特征在于在所述的機座(I)上設(shè)有多個能對摩托車支架進行自動焊接的焊接機構(gòu)(2)，所述的焊接機構(gòu)(2)包括有焊槍(21)，所述的焊槍(21)活動設(shè)置在第一支架(22)上，在所述的第一支架(22)與焊槍(21)之間設(shè)有能使所述焊槍(21)旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)(23)，所述的第一支架(22)活動設(shè)置在第二支架(24)上，在所述的第一支架(22)與第二支架(24)之間設(shè)有能驅(qū)動所述第一支架(22)相對第二支架(24)左、右移動的第一驅(qū)動機構(gòu)(25)，在所述第二支架(24)上設(shè)有能驅(qū)動所述第二支架(24 )上、下移動的升降機構(gòu)(26 )，所述的升降機構(gòu)(26 )固定連接在所述機座(I)上，在所述第二支架(24)上設(shè)有能驅(qū)動所述第二支架(24)相對所述升降機構(gòu)(26)前、后移動的第二驅(qū)動機構(gòu)(27)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種摩托車支架焊接裝置，其特征在于所述的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)(23)包括有固定連接在所述第一支架(22)上的旋轉(zhuǎn)電機(231)，所述焊槍(21)連接在所述旋轉(zhuǎn)電機(231)的電機軸上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種摩托車支架焊接裝置，其特征在于所述的第一驅(qū)動機構(gòu)(25)包括有設(shè)置在所述第一支架(22)上的第一滑軌(251)，和固定設(shè)置在所述第二支架(24)上的第一滑塊(252)，在所述的第一支架(22)上固定連接有第一驅(qū)動電機(253)，在所述的第一驅(qū)動驅(qū)動電機(253)上設(shè)有螺桿，所述的第一滑塊(22)螺紋連接在所述螺桿上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種摩托車支架焊接裝置，其特征在于所述的第二驅(qū)動機構(gòu)(27)包括有設(shè)置在所述第二支架(24)上的第二滑軌(271)，和活動設(shè)置在所述升降機構(gòu)(26)上的第二滑塊(272)，在所述的第二支架(24)上固定連接有第二驅(qū)動氣缸(273)，所述第二驅(qū)動氣缸(273)的氣缸軸固定連接在所述第一支架(22)上，在所述氣缸軸上設(shè)有與所述第二滑塊(272)連接的第二連接件(274)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種摩托車支架焊接裝置，其特征在于所述的升降機構(gòu)(26)包括有固定連接在所述機座(I)上的升降氣缸(261)，在所述的機座(I)上設(shè)有升降導軌(262)，所述第二支架(24)活動設(shè)置在所述升降導軌(262)上，所述升降氣缸(261)的氣缸軸與所述第二支架(24)相連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種摩托車支架焊接裝置，其特征在于在所述的機座(I)上設(shè)有能自動送料定位的機械臂(3 )。
專利摘要本實用新型公開了一種摩托車支架焊接裝置，包括有機座，其特征在于在所述的機座上設(shè)有多個能對摩托車支架進行自動焊接的焊接機構(gòu)，所述的焊接機構(gòu)包括有焊槍，所述的焊槍活動設(shè)置在第一支架上，在所述的第一支架與焊槍之間設(shè)有能使所述焊槍旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，所述的第一支架活動設(shè)置在第二支架上，在所述的第一支架與第二支架之間設(shè)有能驅(qū)動所述第一支架相對第二支架左、右移動的第一驅(qū)動機構(gòu)，在所述第二支架上設(shè)有能驅(qū)動所述第二支架上、下移動的升降機構(gòu)，所述的升降機構(gòu)固定連接在所述機座上，在所述第二支架上設(shè)有能驅(qū)動所述第二支架相對所述升降機構(gòu)前、后移動的第二驅(qū)動機構(gòu)。
文檔編號B23K37/00GK202780286SQ201220470590
公開日2013年3月13日 申請日期2012年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月17日
發(fā)明者李遵杰, 李振海, 李劍鋒 申請人:中山惠利普電機有限公司