專利名稱：門內(nèi)扣手裝配裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自動(dòng)化裝配裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體講是一種門內(nèi)扣手裝配裝置。
背景技術(shù)：
目前有一種門內(nèi)扣手，它需要安裝扭簧，整個(gè)安裝過程由人工完成，安裝過程為，首先將門內(nèi)扣手固定好，然后將扭簧按壓入門內(nèi)扣手上的相應(yīng)安裝部位，并保持扭簧不動(dòng)，接著將銷軸塞入門內(nèi)扣手，且塞入過程中，應(yīng)當(dāng)使扭簧套在銷軸上，由上述可見，整個(gè)安裝過程較為復(fù)雜，勞動(dòng)強(qiáng)度較高，進(jìn)而使得生產(chǎn)效率較低，成本較高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種能夠自動(dòng)化安裝門內(nèi)扣手上的扭簧的·門內(nèi)扣手裝配裝置，進(jìn)而降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率，降低成本。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，本實(shí)用新型門內(nèi)扣手裝配裝置，它包括用于安放門內(nèi)扣手的安裝座、設(shè)于安裝座上方用于固定安放在安裝座上的門內(nèi)扣手的壓板、用于帶動(dòng)壓板上下運(yùn)動(dòng)的第一氣缸、銷軸落料槽、用于將銷軸從銷軸落料槽中頂出的頂桿、用于帶動(dòng)頂桿運(yùn)動(dòng)的第二氣缸；壓板設(shè)有與安放在安裝座上的門內(nèi)扣手的扭簧安裝部位相互對(duì)準(zhǔn)的扭簧安裝孔，扭簧安裝孔上方設(shè)有用于頂動(dòng)扭簧在扭簧安裝孔內(nèi)向下移動(dòng)并最終將扭簧頂入門內(nèi)扣手的扭簧安裝部位的第三氣缸；銷軸落料槽設(shè)有用于頂出銷軸以使銷軸塞入安放在安裝座上的門內(nèi)扣手的銷軸安裝孔的銷軸頂出孔，該銷軸頂出孔與所述銷軸安裝孔相互對(duì)準(zhǔn)；所述第一氣缸、第二氣缸和第三氣缸與氣缸控制單元連接。本實(shí)用新型的工作原理是，首先工人將門內(nèi)扣手和扭簧分別安放在安裝座、扭簧安裝孔中，然后啟動(dòng)氣缸控制單元，氣缸控制單元首先控制第一氣缸向下運(yùn)動(dòng)，第一氣缸向下運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)壓板向下運(yùn)動(dòng)，壓板向下運(yùn)動(dòng)到位后就會(huì)將門內(nèi)扣手壓緊固定在安裝座上，并使扭簧安裝孔與門內(nèi)扣手的扭簧安裝部位相互貼近或相貼，這樣，就完成了門內(nèi)扣手的定位，然后，第三氣缸向下運(yùn)動(dòng)頂動(dòng)扭簧在扭簧安裝孔內(nèi)向下移動(dòng)并最終將扭簧頂入門內(nèi)扣手的扭簧安裝部位，接著，第二氣缸帶動(dòng)頂桿將銷軸從銷軸頂出孔頂出并使銷軸塞入門內(nèi)扣手的銷軸安裝孔中，最后各氣缸復(fù)位，工人取出門內(nèi)扣手即可。采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)結(jié)合上述技術(shù)方案和工作原理可知，在各部件相互協(xié)調(diào)配合能夠迅速完成門內(nèi)扣手上的扭簧的自動(dòng)化安裝，進(jìn)而降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率，降低成本。作為改進(jìn)，所述第三氣缸安裝在壓板上，這樣，第三氣缸就能夠隨壓板一起向下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而縮短第三氣缸在頂動(dòng)扭簧在扭簧安裝孔內(nèi)向下移動(dòng)并最終將扭簧頂入門內(nèi)扣手的扭簧安裝部位所使用的行程，縮短行程使得第三氣缸能夠采用活塞桿行程較短的氣缸，即第三氣缸能夠采用較小的氣缸，且上述這樣的結(jié)構(gòu)也更加緊湊。

[0008]附圖是本實(shí)用新型門內(nèi)扣手裝配裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中所不，I、安裝座，2、壓板,3、第一氣缸,4、銷軸落料槽,5、頂桿,6、第二氣缸,7、扭簧安裝孔，8、第三氣缸，9、門內(nèi)扣手，10、支撐架，11、工作臺(tái)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。本實(shí)用新型門內(nèi)扣手裝配裝置，它包括用于安放門內(nèi)扣手的安裝座I、設(shè)于安裝座I上方用于固定安放在安裝座I上的門內(nèi)扣手的壓板2、用于帶動(dòng)壓板2上下運(yùn)動(dòng)的第一氣缸3、銷軸落料槽4、用于將銷軸從銷軸落料槽4中頂出的頂桿5、用于帶動(dòng)頂桿5運(yùn)動(dòng)的第二氣缸6 ;壓板2設(shè)有與安放在安裝座I上的門內(nèi)扣手的扭簧安裝部位相互對(duì)準(zhǔn)的扭簧安裝孔7，扭簧安裝孔7上方設(shè)有用于頂動(dòng)扭簧在扭簧安裝孔7內(nèi)向下移動(dòng)并最終將扭簧頂入門內(nèi)扣手的扭簧安裝部位的第三氣缸8 ;銷軸落料槽4設(shè)有用于頂出銷軸以使銷軸塞入安放在安裝座I上的門內(nèi)扣手的銷軸安裝孔的銷軸頂出孔，該銷軸頂出孔與所述銷軸安裝孔 相互對(duì)準(zhǔn)；所述第一氣缸3、第二氣缸6和第三氣缸8與氣缸控制單兀連接。所述第三氣缸8安裝在壓板2上。如圖，本實(shí)用新型門內(nèi)扣手裝配裝置被安置在一個(gè)由支撐架10支撐的工作臺(tái)11上，工作臺(tái)11的高度為工人身高的一半，從而方便工人操作；所述壓板2為L(zhǎng)形板，扭簧安裝孔7設(shè)于L形板的水平板部分，所述第三氣缸8安裝在L形板的豎直部分；為便于理解本實(shí)用新型門內(nèi)扣手裝配裝置，安裝座I安放有已安裝好扭簧和銷軸的門內(nèi)扣手9，此時(shí)，第二氣缸6正帶動(dòng)頂桿5回退復(fù)位，所述安裝座I的用于支撐門內(nèi)扣手9的表面形狀最好根據(jù)不同的門內(nèi)扣手9的底部形狀制作，這樣更有利于支撐門內(nèi)扣手9 ;由于銷軸為金屬材質(zhì)，銷軸落料槽4為一個(gè)傾斜槽，從而利用銷軸的重量實(shí)現(xiàn)自動(dòng)落料，銷軸落料槽4整齊地排列了若干銷軸；由于銷軸頂出孔被頂桿5所遮擋，所以未在圖中標(biāo)記；所述第一氣缸3、第二氣缸6、第三氣缸8、氣缸控制單元均采用現(xiàn)有技術(shù)即可，例如氣缸控制單元包括氣源、三個(gè)換向電磁閥、用于控制電磁閥換向的PLC控制器、與PLC控制器配套的顯示、輸入按鍵或觸摸屏、電源等，圖中可見還配有用于保護(hù)工人安全的光幕、緊急停止按鈕。
權(quán)利要求1.一種門內(nèi)扣手裝配裝置，其特征在于，它包括用于安放門內(nèi)扣手的安裝座(I)、設(shè)于安裝座(I)上方用于固定安放在安裝座(I)上的門內(nèi)扣手的壓板(2)、用于帶動(dòng)壓板(2)上下運(yùn)動(dòng)的第一氣缸(3)、銷軸落料槽(4)、用于將銷軸從銷軸落料槽(4)中頂出的頂桿(5)、用于帶動(dòng)頂桿(5)運(yùn)動(dòng)的第二氣缸(6);壓板(2)設(shè)有與安放在安裝座(I)上的門內(nèi)扣手的扭簧安裝部位相互對(duì)準(zhǔn)的扭簧安裝孔(7)，扭簧安裝孔(7)上方設(shè)有用于頂動(dòng)扭簧在扭簧安裝孔(7)內(nèi)向下移動(dòng)并最終將扭簧頂入門內(nèi)扣手的扭簧安裝部位的第三氣缸(8);銷軸落料槽(4)設(shè)有用于頂出銷軸以使銷軸塞入安放在安裝座(I)上的門內(nèi)扣手的銷軸安裝孔的銷軸頂出孔，該銷軸頂出孔與所述銷軸安裝孔相互對(duì)準(zhǔn)；所述第一氣缸(3)、第二氣缸(6)和第三氣缸(8)與氣缸控制單元連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的門內(nèi)扣手裝配裝置，其特征在于，所述第三氣缸(8)安裝在壓板(2)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種能夠自動(dòng)化安裝門內(nèi)扣手上的扭簧的門內(nèi)扣手裝配裝置，它包括安裝座(1)、壓板(2)、用于帶動(dòng)壓板(2)上下運(yùn)動(dòng)的第一氣缸(3)、銷軸落料槽(4)、用于將銷軸從銷軸落料槽(4)中頂出的頂桿(5)、第二氣缸(6)；壓板(2)設(shè)有扭簧安裝孔(7)，扭簧安裝孔(7)上方設(shè)有用于頂動(dòng)扭簧在扭簧安裝孔(7)內(nèi)向下移動(dòng)并最終將扭簧頂入門內(nèi)扣手的扭簧安裝部位的第三氣缸(8)；銷軸落料槽(4)設(shè)有用于頂出銷軸以使銷軸塞入安放在安裝座(1)上的門內(nèi)扣手的銷軸安裝孔的銷軸頂出孔，該銷軸頂出孔與所述銷軸安裝孔相互對(duì)準(zhǔn)；所述第一氣缸(3)、第二氣缸(6)和第三氣缸(8)與氣缸控制單元連接。
文檔編號(hào)B23P21/00GK202684501SQ20122036145
公開日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年7月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月25日
發(fā)明者吳志光, 陳挺 申請(qǐng)人:寧波帥特龍車輛部件有限公司