專利名稱：工程機(jī)械車輪輪緣環(huán)形件工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到工程機(jī)械車輪輪緣環(huán)形件工裝。主要用于工程機(jī)械車輪輪緣環(huán)形件的鍛造，屬于異形環(huán)鍛件模具技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
異形環(huán)件越來越多的得到應(yīng)用，汽車輪緣環(huán)形件在車輪生產(chǎn)制造領(lǐng)域有著越來越好的應(yīng)用前景。汽車輪緣環(huán)形件的結(jié)構(gòu)如圖8所示，其上下部橫截面積存在很大差異，呈現(xiàn)上部料多、下部料少的現(xiàn)象。在軋制時(shí)，首先采用下沖頭進(jìn)行下沖孔，然后采用上沖頭進(jìn)行上沖孔從而制得毛坯料，最后將毛坯料的外圍貼合主輥的外圍，并芯輥伸入毛坯料的中間孔中進(jìn)行輾環(huán)，制得環(huán)形件8。由于所需制得的毛坯料同樣呈現(xiàn)上部料多、下部料少的現(xiàn)象，在上沖孔過程中，毛坯料中上部料相對于下部料多的部分由于沒有下部料的支撐作用， 在上沖頭的沖力作用下，會(huì)出現(xiàn)徑向和軸向重新分配的現(xiàn)象，在采用芯輥進(jìn)行輾環(huán)時(shí)，軋件會(huì)出現(xiàn)軋制不平穩(wěn)、充型不完整的現(xiàn)象。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能使毛坯料在沖孔時(shí)不出現(xiàn)徑向和軸向重新分配的現(xiàn)象的工程機(jī)械車輪輪緣環(huán)形件工裝，從而在采用芯輥進(jìn)行輾環(huán)時(shí)，軋制平穩(wěn)、環(huán)件充型完整。為解決上述問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是工程機(jī)械車輪輪緣環(huán)形件工裝， 包括上沖頭、下沖頭、芯輥和主輥，還包括墊環(huán)，所述的上沖頭為倒截頭圓錐體；下沖頭從上至下依次由小截頭圓錐體段和大截頭圓錐體段同軸設(shè)置構(gòu)成一個(gè)整體，小截頭圓錐體段的大直徑小于大截頭圓錐體段的小直徑；芯輥從上至下依次由圓柱體段和截頭圓錐體段同軸設(shè)置構(gòu)成一個(gè)整體；主輥的內(nèi)部設(shè)置有中心孔，主輥外緣設(shè)置有與所需制得的汽車輪緣環(huán)形件外壁形狀相配合的環(huán)形凹槽；墊環(huán)的內(nèi)部設(shè)置有落料孔，墊環(huán)從上至下依次由墊環(huán)截頭圓錐體段和墊環(huán)圓柱體段同軸設(shè)置構(gòu)成一個(gè)整體，墊環(huán)截頭圓錐體段與下沖頭的大截頭圓錐體段相配合，墊環(huán)的整體高度與下沖頭的大截頭圓錐體段的整體高度相配合。所述下沖頭的小截頭圓錐體段與大截頭圓錐體段的過渡處為圓角。所述主輥外緣凹槽的過渡處均為圓角。本實(shí)用新型的有益效果是采用上述的工程機(jī)械車輪輪緣環(huán)形件工裝，能使毛坯料在沖孔時(shí)不存在徑向和軸向重新分配的問題，從而在采用芯輥進(jìn)行輾環(huán)時(shí)，軋制平穩(wěn)、環(huán)件能充型完整，進(jìn)而減少了環(huán)形件的報(bào)廢率，節(jié)約了材料，節(jié)省了能源和工時(shí)，提高了工作效率。

圖1是本實(shí)用新型工裝中上沖頭的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型工裝中下沖頭的結(jié)構(gòu)示意圖；[0010]圖3是本實(shí)用新型工裝中芯輥的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型工裝中主輥的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實(shí)用新型工裝中墊環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本實(shí)用新型工裝通過下沖孔后制成的毛坯料圖；圖7是本實(shí)用新型工裝通過上沖孔后制成的毛坯料圖；圖8是本實(shí)用新型工裝制成的環(huán)形件示意圖；圖中1、上沖頭，2、下沖頭，21、小截頭圓錐體段，22、大截頭圓錐體段，3、芯輥，31、 圓柱體段，32、截頭圓錐體段，4、主輥，41、中心孔，42、環(huán)形凹槽，5、墊環(huán)，51、落料孔，52、墊環(huán)截頭圓錐體段，53、墊環(huán)圓柱體段，6、下盲孔，7、毛坯料，71、中間孔，8、環(huán)形件。
具體實(shí)施方式
下面通過具體實(shí)施例對本實(shí)用新型工程機(jī)械車輪輪緣環(huán)形件工裝作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。工程機(jī)械車輪輪緣環(huán)形件工裝，包括上沖頭1、下沖頭2、芯輥3、主輥4和墊環(huán)5， 所述的上沖頭1的結(jié)構(gòu)如圖1所示，為倒截頭圓錐體；下沖頭2的結(jié)構(gòu)如圖2所示，從上至下依次由小截頭圓錐體段21和大截頭圓錐體段22同軸設(shè)置構(gòu)成一個(gè)整體，小截頭圓錐體段21的大直徑小于大截頭圓錐體段22的小直徑，小截頭圓錐體段21與大截頭圓錐體段22 的過渡處為圓角；芯輥3的結(jié)構(gòu)如圖3所示，從上至下依次由圓柱體段31和截頭圓錐體段 32同軸設(shè)置構(gòu)成一個(gè)整體；主輥4的結(jié)構(gòu)如圖4所示，其內(nèi)部設(shè)置有中心孔41，主輥4外緣設(shè)置有與所需制得的汽車輪緣環(huán)形件外壁形狀相配合的環(huán)形凹槽42，并且環(huán)形凹槽42的過渡處均為圓角；墊環(huán)5的結(jié)構(gòu)如圖5所示，其內(nèi)部設(shè)置有落料孔51，墊環(huán)5從上至下依次由墊環(huán)截頭圓錐體段52和墊環(huán)圓柱體段53同軸設(shè)置構(gòu)成一個(gè)整體，墊環(huán)截頭圓錐體段52 與下沖頭2的大截頭圓錐體段22相配合，墊環(huán)5的整體高度與下沖頭2的大截頭圓錐體段 22的整體高度相配合。本實(shí)用新型的工作原理是在軋制時(shí)，首先采用下沖頭2進(jìn)行下沖孔制得結(jié)構(gòu)如圖6所示的帶有下盲孔6的毛坯料，然后將墊環(huán)5放置在下盲孔6中，并采用上沖頭1進(jìn)行上沖孔，沖孔后的物料從墊環(huán)5的落料孔51中落下，從而制得結(jié)構(gòu)如圖7所示的毛坯料7， 最后將毛坯料7的外圍貼合主輥4的外圍，并將芯輥3伸入毛坯料7的中間孔71中進(jìn)行輾環(huán)，制得結(jié)構(gòu)如圖8所示環(huán)形件8。其中在上沖頭1進(jìn)行沖孔時(shí)，毛坯料的上部料得到了墊環(huán)5的支撐，在上沖頭1的沖力作用下，毛坯料不會(huì)出現(xiàn)徑向和軸向重新分配的現(xiàn)象，使得在采用芯輥3進(jìn)行輾環(huán)時(shí)，軋制平穩(wěn)、環(huán)件能充型完整，進(jìn)而減少了環(huán)形件8的報(bào)廢率，節(jié)約了材料，節(jié)省了能源和工時(shí)，提高了工作效率。上述的實(shí)施例僅例示性說明本發(fā)明創(chuàng)造的原理及其功效，以及部分運(yùn)用的實(shí)施例，而非用于限制本實(shí)用新型；應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.工程機(jī)械車輪輪緣環(huán)形件工裝，包括上沖頭、下沖頭、芯輥和主輥，其特征在于還包括墊環(huán)，所述的上沖頭為倒截頭圓錐體；下沖頭從上至下依次由小截頭圓錐體段和大截頭圓錐體段同軸設(shè)置構(gòu)成一個(gè)整體，小截頭圓錐體段的大直徑小于大截頭圓錐體段的小直徑；芯輥從上至下依次由圓柱體段和截頭圓錐體段同軸設(shè)置構(gòu)成一個(gè)整體；主輥的內(nèi)部設(shè)置有中心孔，主輥外緣設(shè)置有與所需制得的汽車輪緣環(huán)形件外壁形狀相配合的環(huán)形凹槽； 墊環(huán)的內(nèi)部設(shè)置有落料孔，墊環(huán)從上至下依次由墊環(huán)截頭圓錐體段和墊環(huán)圓柱體段同軸設(shè)置構(gòu)成一個(gè)整體，墊環(huán)截頭圓錐體段與下沖頭的大截頭圓錐體段相配合，墊環(huán)的整體高度與下沖頭的大截頭圓錐體段的整體高度相配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程機(jī)械車輪輪緣環(huán)形件工裝，其特征在于所述下沖頭的小截頭圓錐體段與大截頭圓錐體段的過渡處為圓角。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的工程機(jī)械車輪輪緣環(huán)形件工裝，其特征在于所述主輥外緣凹槽的過渡處均為圓角。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種工程機(jī)械車輪輪緣環(huán)形件工裝，包括上沖頭、下沖頭、芯輥、主輥和墊環(huán)，上沖頭為倒截頭圓錐體；下沖頭從上至下依次由小截頭圓錐體段和大截頭圓錐體段同軸設(shè)置構(gòu)成一個(gè)整體；芯輥從上至下依次由圓柱體段和截頭圓錐體段同軸設(shè)置構(gòu)成一個(gè)整體；主輥的內(nèi)部有中心孔，主輥外緣有與所需制得的汽車輪緣環(huán)形件外壁形狀相配合的環(huán)形凹槽；墊環(huán)的內(nèi)部有落料孔，墊環(huán)從上至下依次由墊環(huán)截頭圓錐體段和墊環(huán)圓柱體段同軸設(shè)置構(gòu)成一個(gè)整體，墊環(huán)截頭圓錐體段與下沖頭的大截頭圓錐體段相配合，墊環(huán)的整體高度與下沖頭的大截頭圓錐體段的整體高度相配合。本實(shí)用新型適用于工程機(jī)械車輪輪緣環(huán)形件的鍛造，能使軋制平穩(wěn)、充型完整。
文檔編號(hào)B21D28/34GK202123360SQ20112012572
公開日2012年1月25日 申請日期2011年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月26日
發(fā)明者吳君三, 戴玉同, 曾旭東, 李承鼎, 黃誠 申請人:張家港海陸環(huán)形鍛件有限公司