專利名稱：一種汽車沖壓模具壓料芯導(dǎo)板與側(cè)銷重合結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車沖壓模具的改進(jìn)，尤其涉及ー種汽車沖壓模具壓料芯導(dǎo)板與側(cè)銷重合結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽車沖壓模具中的壓料芯導(dǎo)板、側(cè)銷起著不可或缺的作用，導(dǎo)板保證壓料芯與上模座的滑配合；側(cè)銷則控制壓料芯的工作行程，防止壓料芯掉落，避免造成安全事故。有時(shí)由于制件本身的關(guān)系，按傳統(tǒng)安裝不能同時(shí)滿足導(dǎo)板和側(cè)銷的安裝；部分模具用安全螺栓來(lái)代替?zhèn)蠕N，不僅不方便維修，而且對(duì)大型模具還存在安全隱患；有的雖能同時(shí)布置導(dǎo)板和側(cè)銷，但由于高度影響不能滿足加工。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為了解決以上問(wèn)題提供了ー種使用安全、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的汽車沖壓模具壓料芯導(dǎo)板與側(cè)銷重合結(jié)構(gòu)。本發(fā)明的技術(shù)方案是包括上模座、壓料芯、導(dǎo)板、側(cè)銷，所述的壓料芯上連接有導(dǎo)板，所述的壓料芯通過(guò)導(dǎo)板與上模座滑動(dòng)連接，導(dǎo)板上設(shè)有孔或槽，所述的側(cè)銷通過(guò)該孔或槽固定設(shè)置在導(dǎo)板上。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是I、無(wú)視制件本身的情況，在優(yōu)先保證放置導(dǎo)板的前提下，同時(shí)完成側(cè)銷的放置；2、由于側(cè)銷的安裝，模具維修變得方便可行；3、消除大型模具因使用安全螺栓帶來(lái)的安全隱患；4、方便模具的加工，保證了其強(qiáng)度；5、本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工容易。


圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I是側(cè)銷，2是導(dǎo)板，3是上模座，4是壓料芯。
具體實(shí)施例方式—種汽車沖壓模具壓料芯導(dǎo)板與側(cè)銷重合結(jié)構(gòu),包括上模座3、壓料芯4、導(dǎo)板2、側(cè)銷1，所述的壓料芯4上連接有導(dǎo)板2，所述的壓料芯4通過(guò)導(dǎo)板2與上模座3滑動(dòng)連接，導(dǎo)板2上設(shè)有孔或槽，所述的側(cè)銷I通過(guò)該孔或槽固定設(shè)置在導(dǎo)板2上，要實(shí)現(xiàn)壓料芯4導(dǎo)板2與側(cè)銷I重合，選用導(dǎo)板2時(shí)優(yōu)先選用寬一點(diǎn)的導(dǎo)板2。
權(quán)利要求
1.一種汽車沖壓模具壓料芯導(dǎo)板與側(cè)銷重合結(jié)構(gòu)，包括上模座、壓料芯、導(dǎo)板、側(cè)銷，所述的壓料芯上連接有導(dǎo)板，其特征在于所述的壓料芯通過(guò)導(dǎo)板與上模座滑動(dòng)連接，導(dǎo)板上設(shè)有孔或槽，所述的側(cè)銷通過(guò)該孔或槽固定設(shè)置在導(dǎo)板上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車沖壓模具壓料芯導(dǎo)板與側(cè)銷重合結(jié)構(gòu)。包括上模座、壓料芯、導(dǎo)板、側(cè)銷，所述的壓料芯上連接有導(dǎo)板，所述的壓料芯通過(guò)導(dǎo)板與上模座滑動(dòng)連接，導(dǎo)板上設(shè)有孔或槽，所述的側(cè)銷通過(guò)該孔或槽固定設(shè)置在導(dǎo)板上。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是1、無(wú)視制件本身的情況，在優(yōu)先保證放置導(dǎo)板的前提下，同時(shí)完成側(cè)銷的放置；2、由于側(cè)銷的安裝，模具維修變得方便可行；3、消除大型模具因使用安全螺栓帶來(lái)的安全隱患；4、方便模具的加工，保證了其強(qiáng)度；5、本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工容易。
文檔編號(hào)B21D37/10GK102806271SQ201110146618
公開(kāi)日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2011年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月30日
發(fā)明者焦惠泉 申請(qǐng)人:江蘇振世達(dá)汽車模具有限公司