專利名稱：用工裝加工堆取料機軌道的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于機械加工技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用工裝加工堆取料機軌道的方法。
背景技術(shù)：
目前，堆取料機其懸臂分為前、中、后臂三段，其中后臂用于斗輪行走的上下四 根軌道位置相對較為隱蔽，且每根長度都在5m以上，不利機械加工，而后臂的整體尺寸 相對較大，如果按照整體組焊后整體機加工的傳統(tǒng)方案進(jìn)行加工制作，便無法達(dá)到圖紙 相關(guān)尺寸和公差要求，進(jìn)而無法確保部件使用安全和性能。工件概況后臂外形尺寸為 3971X5340X14420 (mm)，軌道共四條分兩種尺寸型號，一種尺寸為30 X 88 X 5060 (mm)； 另一種尺寸為30X88X5000 (mm)，材料均為Q345C探傷板。傳統(tǒng)加工工藝方案是軌道與后臂焊接并安裝成活，按照傳統(tǒng)的先焊接后機加工 的方案進(jìn)行制造。這樣的方案制造難度大、質(zhì)量精度不高而且經(jīng)濟性差。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題，而提供一種用工裝加工堆取料機軌道 的方法。本發(fā)明的目的是提供一種具有工藝簡單，省時省力、制造成本低，定位可靠，操作 簡便快捷，易于操作者掌握，加工效率高，加工精度高，產(chǎn)品質(zhì)量好，經(jīng)濟效益和社會效益高 等特點的用工裝加工堆取料機軌道的方法。本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是一種用工裝加工 堆取料機軌道的方法，包括軌道的加工與焊接，其特點是用工裝加工堆取料機軌道的工藝 過程為，(1)粗加工軌道毛坯料消除在下料過程中材料受熱產(chǎn)生的變形；(2)分體加工機 械加工與焊接加工交叉進(jìn)行，在架子沒有組裝到一起時，利用焊接工裝I將軌道分別與相 應(yīng)的架子焊接在一起；(3)軌道精加工軌道按要求進(jìn)行精加工，滿足尺寸、粗糙度和形位 公差要求；(4)組焊利用焊接工裝II、焊接工裝III保證相對位置精度，將軌道所在的四 部分獨立的架子組焊到一起。本發(fā)明還可以采用如下技術(shù)方案所述的用工裝加工堆取料機軌道的方法，其特 點是焊接工裝I設(shè)有定位塊、螺栓、螺母，中心劃鉆通孔。所述的用工裝加工堆取料機軌道的方法，其特點是焊接工裝II為長方體結(jié)構(gòu)， 兩端口開與軌道槽口相配合的凸臺。所述的用工裝加工堆取料機軌道的方法，其特點是焊接工裝III為鋼管，兩端焊 接與軌道相配合的凸臺。本發(fā)明具有的優(yōu)點和積極效果是用工裝加工堆取料機軌道的方法由于采用了本 發(fā)明的技術(shù)方案，利用焊工裝I解決細(xì)長軌道的加工過程中因強度問題而產(chǎn)生形位公差超 差等問題，利用焊接工裝II和焊接工裝III解決了組焊過程中軌道的橫向距離和縱向距離的精度問題而且保證了軌道槽口的準(zhǔn)確吻合。簡化了生產(chǎn)工藝，告別了傳統(tǒng)的費時、費力、 費料，降低了制造成本，定位更可靠，產(chǎn)品精度及質(zhì)量進(jìn)一步提高，沒有附加加工量，工裝制 作采用常見的生產(chǎn)余料，節(jié)省成本，變廢為寶，可重復(fù)使用，操作簡便快捷，易于操作者掌 握，明顯提高了生產(chǎn)效率和安裝質(zhì)量，工藝完整，產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)，經(jīng)濟效益和社會效益高等優(yōu) 點o


圖1是本發(fā)明的軌道所在的堆取料機后臂結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明所制作第一 種型號的軌道結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明所制作第二種型號的軌道結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本 發(fā)明制作的軌道立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本發(fā)明第一種工裝的使用圖主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖6 是本發(fā)明第一種工裝的使用圖俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是本發(fā)明第二種工裝的單件立體結(jié)構(gòu) 示意圖；圖8是本發(fā)明第二種工裝的使用立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖9是本發(fā)明第三種工裝的單 件立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖10是本發(fā)明第三種工裝的使用立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1-上部構(gòu)件，2-第一種型號軌道，3-焊接工裝I，4-第二種型號軌道，5-下 部構(gòu)件，6-焊接工裝II，7-焊接工裝III。
具體實施例方式為能進(jìn)一步了解本發(fā)明的發(fā)明內(nèi)容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖 詳細(xì)說明如下參閱附圖1至圖10。實施例1 一種用工裝加工堆取料機軌道的方法，包括軌道的加工與焊接，其特點 是用工裝加工堆取料機軌道的工藝過程為，(1)粗加工軌道毛坯料消除在下料過程中材 料受熱產(chǎn)生的變形；(2)分體加工機械加工與焊接加工交叉進(jìn)行，在架子沒有組裝到一起 時，利用焊接工裝I將軌道分別與相應(yīng)的架子焊接在一起；(3)軌道精加工軌道按要求進(jìn) 行精加工，滿足尺寸、粗糙度和形位公差要求；(4)組焊利用焊接工裝II、焊接工裝III保 證相對位置精度，將軌道所在的四部分獨立的架子組焊到一起。焊接工裝I設(shè)有定位塊、螺栓、螺母，中心劃鉆通孔。焊接工裝II為長方體結(jié)構(gòu)，兩端口開與軌道槽口相配合的凸臺。焊接工裝III為鋼管，兩端焊接與軌道相配合的凸臺。本實施例的具體尺寸加工過程，結(jié)合

如下請參閱圖5、圖6，軌道焊接工 裝13，定位塊25 X 40 X 40 (mm)，中心劃鉆小22mm通孔，螺栓:M20 X 70mm,螺母:M20各20件。請參閱圖7，軌道焊接工裝116，長方體，70X90X438 (mm)，兩端口開與軌道槽口 相配合的凸臺。請參閱圖9，輥道焊接工裝1117，鋼管6 114X2700 (mm)，兩端焊接與軌道相配合 的凸臺，注意保證直線度。1、粗加工毛坯料由于軌道為火焰切割的超細(xì)長鋼板料，故首先粗加工軌道毛坯 料，目的是為了消除在下料過程中材料受熱產(chǎn)生的變形。2、分體加工。為了盡量減少制作過程中焊接對工件的影響，采用了機械加工與焊 接加工交叉進(jìn)行的方法。利用焊接工裝I將軌道分別與相應(yīng)的架子焊接在一起(此時的架 子是沒有組裝到一起的，各自獨立存在)。
焊接工裝I 3的使用方法①熟悉圖紙，了解圖紙上的要求。②工具準(zhǔn)備水平 尺、鋼線、盒尺(經(jīng)過檢驗的)。③螺母點焊在定位塊上。④定位塊與軌道(件2)間距為 20mm焊好。⑤把軌道安放在構(gòu)件(件1和件5)上，通過旋轉(zhuǎn)螺栓把軌道定位，達(dá)到公差要 求(注意因為螺栓可以微調(diào)，所以此時的尺寸應(yīng)嚴(yán)格按要求調(diào)整)，達(dá)到尺寸要求后，把軌 道兩邊的螺栓同時擰緊，檢驗員驗收，監(jiān)制驗收后方可進(jìn)行焊接，焊接時螺栓不能有松動現(xiàn) 象，先進(jìn)行50 150mm的間斷焊，焊角高度為6mm，焊接順序從一端向另一端焊，焊接完成冷 卻后檢驗軌道各個尺寸，如在要求范圍，繼續(xù)焊接，把剩下的間隙焊完，冷卻之后報檢。3、軌道精加工達(dá)圖紙要求精加工軌道槽口及各面，此時輥道通過工裝I已經(jīng)準(zhǔn) 確牢固的焊接在與之相配的架子上，所以保證了機加工精度的同時在一定程度上簡化了機 加工程序，從而降低了機加工難度。4、最后，組裝后臂時為了能保證軌道間橫向距離2512 士 0.3mm、縱向距離 422士 1mm達(dá)設(shè)計要求并且槽口位置相對應(yīng)防止有錯位，利用焊接工裝II、焊接工裝III將 軌道所在的四部分獨立的架子組焊到一起。工裝II、焊接工裝III的制作簡易、靈活，用起來方便快捷，在確保精度的同時大 大提高了工作效率焊接工裝II的使用方法①熟悉圖紙，了解圖紙上的要求。②工具準(zhǔn)備 水平尺、鋼線、盒尺(經(jīng)過檢驗的)。③將工裝兩端與軌道槽口裝配好，焊接時不能有松動。 ④焊接完成冷卻之后報檢。以上描述的實施例是說明性的，而不是限制性的，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍 的情況下，所有的變化和修改都在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
一種用工裝加工堆取料機軌道的方法，包括軌道的加工與焊接，其特征是用工裝加工堆取料機軌道的工藝過程為，(1)粗加工軌道毛坯料消除在下料過程中材料受熱產(chǎn)生的變形；(2)分體加工機械加工與焊接加工交叉進(jìn)行，在架子沒有組裝到一起時，利用焊接工裝I將軌道分別與相應(yīng)的架子焊接在一起；(3)軌道精加工軌道按要求進(jìn)行精加工，滿足尺寸、粗糙度和形位公差要求；(4)組焊利用焊接工裝II、焊接工裝III保證相對位置精度，將軌道所在的四部分獨立的架子組焊到一起。
2 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用工裝加工堆取料機軌道的方法，其特征是焊接工裝I設(shè) 有定位塊、螺栓、螺母，中心劃鉆通孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用工裝加工堆取料機軌道的方法，其特征是焊接工裝II為 長方體結(jié)構(gòu)，兩端口開與軌道槽口相配合的凸臺。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用工裝加工堆取料機軌道的方法，其特征是焊接工裝III 為鋼管，兩端焊接與軌道相配合的凸臺。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用工裝加工堆取料機軌道的方法。本發(fā)明屬于機械加工技術(shù)領(lǐng)域。一種用工裝加工堆取料機軌道的方法，工藝過程為(1)粗加工軌道毛坯料消除在下料過程中材料受熱產(chǎn)生的變形；(2)分體加工機械加工與焊接加工交叉進(jìn)行，在架子沒有組裝到一起時，利用焊接工裝I將軌道分別與相應(yīng)的架子焊接在一起；(3)軌道精加工軌道按要求進(jìn)行精加工，滿足尺寸、粗糙度和形位公差要求；(4)組焊利用焊接工裝II、焊接工裝III保證相對位置精度，將軌道所在的四部分獨立的架子組焊到一起。本發(fā)明具有工藝簡單，省時省力，制造成本低，定位可靠，操作簡便快捷，易于操作者掌握，加工效率高，加工精度高，產(chǎn)品質(zhì)量好等優(yōu)點。
文檔編號B23K37/04GK101850493SQ20101015572
公開日2010年10月6日 申請日期2010年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月26日
發(fā)明者朱惠, 王泉祥, 王秀鋒 申請人:天津賽瑞機器設(shè)備有限公司