專利名稱：穩(wěn)定桿自動(dòng)成型機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車領(lǐng)域的穩(wěn)定桿，尤其是一種穩(wěn)定桿自動(dòng)成型機(jī)。
背景技術(shù)：
國(guó)內(nèi)汽車用穩(wěn)定桿是80年代末由國(guó)外引進(jìn)的，是為防止汽車在 轉(zhuǎn)彎過程中側(cè)傾嚴(yán)重而引入的彈性元件，是汽車懸架系統(tǒng)的重要平衡 裝置。由于汽車品種較多，其穩(wěn)定桿的品種類型也較多。傳統(tǒng)的穩(wěn)定 桿主要采用彎管機(jī)成型，對(duì)于直徑較大的穩(wěn)定桿成型，由于彎管機(jī)自 身?xiàng)l件的限制，無法保證穩(wěn)定桿的強(qiáng)度，并且加工時(shí)間較長(zhǎng)，生產(chǎn)效 率較低，需要二次加熱。國(guó)內(nèi)的穩(wěn)定桿成型機(jī)為液壓驅(qū)動(dòng)，工位多， 液壓缸數(shù)量較多，而且成型速度較慢，并容易產(chǎn)生壓痕。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn) 單、設(shè)計(jì)科學(xué)、可對(duì)多種類型的汽車穩(wěn)定桿成型的穩(wěn)定桿自動(dòng)成型機(jī)。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的 一種穩(wěn)定桿自動(dòng)成型機(jī)，由安裝框架、壓緊裝置、側(cè)壓成型裝置 及扭轉(zhuǎn)成型裝置構(gòu)成，壓緊裝置固裝在安裝框架的中部位置，側(cè)壓成 型裝置為兩個(gè)并以壓緊裝置為中軸線在安裝框架斜上方對(duì)稱固裝，扭 轉(zhuǎn)成型裝置固裝在側(cè)壓成型裝置下方的安裝框架底部。
而且，所述壓緊裝置包括壓緊油缸、油缸支架、壓緊頭、壓緊模， 壓緊油缸通過油缸支架固裝在安裝框架上，壓緊頭與壓緊油缸的柱塞 桿同軸安裝，在壓緊頭的下方位置的安裝框架上固裝與穩(wěn)定桿吻合的 壓緊模，壓緊模對(duì)穩(wěn)定桿進(jìn)行壓緊。
而且，所述側(cè)壓成型裝置包括成型油缸、油缸支架、成型頭及成 型模，成型油缸通過油缸支架固裝在安裝框架上，成型頭與成型油缸 的柱塞桿同軸安裝，在成型頭下方位置的安裝框架上固裝穩(wěn)定桿的成 型模。
而且，所述扭轉(zhuǎn)成型裝置包括扭轉(zhuǎn)油缸、油缸支架、扭轉(zhuǎn)成型頭及扭轉(zhuǎn)成型模，扭轉(zhuǎn)油缸通過油缸支架固裝在安裝框架上，扭轉(zhuǎn)成型 頭與扭轉(zhuǎn)油缸的柱塞桿同軸安裝，在扭轉(zhuǎn)成型頭端部位置的安裝框架 上固裝穩(wěn)定桿的扭轉(zhuǎn)成型模。
而且，所述成型?？膳c扭轉(zhuǎn)成型裝置的扭轉(zhuǎn)成型模共用。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果為
1. 本實(shí)用新型采用框架式結(jié)構(gòu)，大大減少了液壓油缸的數(shù)量，使 得原來每臺(tái)幾個(gè)油缸數(shù)量變?yōu)?個(gè)，并且利用各種機(jī)械的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)實(shí) 現(xiàn)了一個(gè)動(dòng)力、多種動(dòng)作的加工方式，有效地縮短了加工時(shí)間和制造 成本；并且可利用快速成型后得余溫直接進(jìn)行淬火，省去了二次加熱 的工步，降低了能源消耗及二次污染。
2. 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)科學(xué)，操作簡(jiǎn)便，制造成本低廉， 生產(chǎn)效率高，并有效解決了穩(wěn)定桿在加工制造過程中成型慢、有壓痕 的難題，有效降低了設(shè)備投入成本，減少了設(shè)備工位數(shù)量，實(shí)現(xiàn)了節(jié) 能降耗。


圖1為本實(shí)用新型的主視圖(局部剖視)； 圖2為圖1的A-A向截面剖視圖； 圖3為圖1的B-B向截面剖視圖。
具體實(shí)施方式

下面通過具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只 是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
一種穩(wěn)定桿自動(dòng)成型機(jī)，由安裝框架6、壓緊裝置3、側(cè)壓成型 裝置1及扭轉(zhuǎn)成型裝置2構(gòu)成，壓緊裝置固裝在安裝框架的中部位置， 側(cè)壓成型裝置為兩個(gè)并以壓緊裝置為中軸線在安裝框架斜上方對(duì)稱 固裝，扭轉(zhuǎn)成型裝置為兩個(gè)并固裝在側(cè)壓成型裝置下方的安裝框架底 部。壓緊裝置用于對(duì)穩(wěn)定桿的壓緊，側(cè)壓成型裝置用于對(duì)穩(wěn)定桿5的 側(cè)壓成型，扭轉(zhuǎn)成型裝置用于對(duì)穩(wěn)定桿的在另一個(gè)方向的扭轉(zhuǎn)成型。 壓緊裝置、側(cè)壓成型裝置及扭轉(zhuǎn)成型裝置是連動(dòng)的，類似于對(duì)穩(wěn)定桿 在X-Y-Z立體三軸的壓力成型。壓緊裝置、側(cè)壓成型裝置及扭轉(zhuǎn)成型 裝置的具體結(jié)構(gòu)如下所述
壓緊裝置參見圖2，包括壓緊油缸8、油缸支架7、壓緊頭9、 壓緊模4，壓緊油缸通過油缸支架固裝在安裝框架上，壓緊頭與壓緊油缸的柱塞桿同軸安裝，在壓緊頭的下方位置的安裝框架上固裝與穩(wěn) 定桿吻合的壓緊模，壓緊模對(duì)穩(wěn)定桿進(jìn)行X軸方向的壓緊。在本實(shí)施 例中，壓緊油缸為傾斜固裝，也可以根據(jù)穩(wěn)定桿的形狀需要調(diào)整角度。 側(cè)壓成型裝置為兩個(gè)，參見圖3，是以壓緊裝置為中軸線在安 裝框架斜上方對(duì)稱固裝，包括成型油缸IO、油缸支架ll、成型頭12 及成型模13，各部件的位置關(guān)系及連接關(guān)系與壓緊裝置的部件完全 相同，成型模對(duì)穩(wěn)定桿進(jìn)行Y軸方向的成型。在本實(shí)施例中，成型油 缸為傾斜固裝，也可以根據(jù)穩(wěn)定桿的形狀需要調(diào)整角度。
扭轉(zhuǎn)成型裝置；為兩個(gè)，參見圖3，分別對(duì)稱固裝在側(cè)壓成型裝 置下方的安裝框架底部，包括扭轉(zhuǎn)油缸16、油缸支架15、扭轉(zhuǎn)成型 頭14，該裝置的成型?？膳c側(cè)壓成型裝置的成型模共用(如本實(shí)施 例)，也可以單獨(dú)配置扭轉(zhuǎn)模。各部件的位置關(guān)系及連接關(guān)系與壓緊 裝置的部件完全相同，扭轉(zhuǎn)模對(duì)穩(wěn)定桿進(jìn)行Z軸方向的成型。在本實(shí) 施例中，扭轉(zhuǎn)油缸為水平固裝，也可以根據(jù)穩(wěn)定桿的形狀需要調(diào)整角 度。
本實(shí)用新型在工作中，首先壓緊裝置壓緊穩(wěn)定桿，然后側(cè)壓成型 裝置及扭轉(zhuǎn)成型裝置同時(shí)成型穩(wěn)定桿兩側(cè)的形狀。實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定桿的一 次成型。
權(quán)利要求1.一種穩(wěn)定桿自動(dòng)成型機(jī)，其特征在于由安裝框架、壓緊裝置、側(cè)壓成型裝置及扭轉(zhuǎn)成型裝置構(gòu)成，壓緊裝置固裝在安裝框架的中部位置，側(cè)壓成型裝置為兩個(gè)并以壓緊裝置為中軸線在安裝框架斜上方對(duì)稱固裝，扭轉(zhuǎn)成型裝置固裝在側(cè)壓成型裝置下方的安裝框架底部。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的穩(wěn)定桿自動(dòng)成型機(jī)，其特征在于所述 壓緊裝置包括壓緊油缸、油缸支架、壓緊頭、壓緊模，壓緊油缸通過 油缸支架固裝在安裝框架上，壓緊頭與壓緊油缸的柱塞桿同軸安裝， 在壓緊頭的下方位置的安裝框架上固裝與穩(wěn)定桿吻合的壓緊模，壓緊 模對(duì)穩(wěn)定桿進(jìn)行壓緊。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的穩(wěn)定桿自動(dòng)成型機(jī)，其特征在于所述 側(cè)壓成型裝置包括成型油缸、油缸支架、成型頭及成型模，成型油缸 通過油缸支架固裝在安裝框架上，成型頭與成型油缸的柱塞桿同軸安 裝，在成型頭下方位置的安裝框架上固裝穩(wěn)定桿的成型模。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的穩(wěn)定桿自動(dòng)成型機(jī)，其特征在于所述 扭轉(zhuǎn)成型裝置包括扭轉(zhuǎn)油缸、油缸支架、扭轉(zhuǎn)成型頭及扭轉(zhuǎn)成型模， 扭轉(zhuǎn)油缸通過油缸支架固裝在安裝框架上，扭轉(zhuǎn)成型頭與扭轉(zhuǎn)油缸的 柱塞桿同軸安裝，在扭轉(zhuǎn)成型頭端部位置的安裝框架上固裝穩(wěn)定桿的 扭轉(zhuǎn)成型模。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的穩(wěn)定桿自動(dòng)成型機(jī)，其特征在于所述 成型?？膳c扭轉(zhuǎn)成型裝置的扭轉(zhuǎn)成型模共用。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種穩(wěn)定桿自動(dòng)成型機(jī)，由安裝框架、壓緊裝置、側(cè)壓成型裝置及扭轉(zhuǎn)成型裝置構(gòu)成，壓緊裝置固裝在安裝框架的中部位置，側(cè)壓成型裝置為兩個(gè)并以壓緊裝置為中軸線在安裝框架斜上方對(duì)稱固裝，扭轉(zhuǎn)成型裝置固裝在側(cè)壓成型裝置下方的安裝框架底部。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)科學(xué)，操作簡(jiǎn)便，制造成本低廉，生產(chǎn)效率高，并有效解決了穩(wěn)定桿在加工制造過程中成型慢、有壓痕的難題，有效降低了設(shè)備投入成本，減少了設(shè)備工位數(shù)量，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能降耗。
文檔編號(hào)B21D11/22GK201371185SQ20092009534
公開日2009年12月30日 申請(qǐng)日期2009年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月16日
發(fā)明者朱牧民, 王恩槐, 薛興生 申請(qǐng)人:天津市大港汽車配件彈簧廠