專利名稱：柴油發(fā)電機(jī)聯(lián)合逆變系統(tǒng)的啟動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電焊機(jī)電源系統(tǒng)，更具體地說，涉及柴油發(fā)電機(jī)聯(lián)合逆變弧 焊機(jī)系統(tǒng)的啟動(dòng)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
采用逆變技術(shù)作為弧焊電源的控制手段因?yàn)槠潴w積小，重量輕同時(shí)動(dòng)態(tài) 控制特性比較優(yōu)良等特性，已經(jīng)成為非常重要的發(fā)展方向。在野外焊接施工 作業(yè)中，經(jīng)常使用柴油發(fā)電機(jī)組作為供電系統(tǒng)和逆變弧焊電源配合使用。
柴油發(fā)電機(jī)組在啟動(dòng)過程中，都存在一個(gè)比較長(zhǎng)的怠速過程。怠速狀態(tài) 下，由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比較低，發(fā)電機(jī)輸出的電壓比較低。而逆變弧焊機(jī)一般 都存在一個(gè)對(duì)電壓電網(wǎng)波動(dòng)的要求。當(dāng)輸入的電壓超出預(yù)定范圍時(shí)，逆變弧 焊機(jī)將自鎖保護(hù)，即逆變弧焊電源沒有能量輸出。所以必須等到柴油發(fā)電機(jī) 組的發(fā)動(dòng)機(jī)從怠速進(jìn)入到正常轉(zhuǎn)速時(shí)，使發(fā)電機(jī)機(jī)組輸出正常電壓，才能人 為的將逆變弧焊接系統(tǒng)接入。
人為的操作將逆變弧焊接系統(tǒng)接入不但需要浪費(fèi)人力資源耗時(shí)耗工，而 且也存在人為判斷不準(zhǔn)確或誤操作的可能性。從而造成逆變弧焊接系統(tǒng)接入 的失敗。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明提供了一種通過一鍵操作后可以在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到額 定轉(zhuǎn)速后自動(dòng)接入逆變弧焊系統(tǒng)的逆變弧焊機(jī)系統(tǒng)的啟動(dòng)系統(tǒng)。
一種柴油發(fā)電機(jī)聯(lián)合逆變弧焊機(jī)系統(tǒng)的啟動(dòng)系統(tǒng)，啟動(dòng)按鍵、柴油發(fā)電
機(jī)啟動(dòng)控制單元和脈寬控制單元；
所述啟動(dòng)按鍵用于啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)聯(lián)合逆變弧焊系統(tǒng)并為所述啟動(dòng)系統(tǒng) 的各個(gè)需要供電的單元加電；所述柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)控制單元在觸發(fā)啟動(dòng)按鍵后啟動(dòng)啟動(dòng)馬達(dá)，發(fā)動(dòng)機(jī)
從怠速升速到額定轉(zhuǎn)速后向脈寬控制單元發(fā)出信號(hào)；
所述脈寬控制單元用于鎖定逆變系統(tǒng)的觸發(fā)脈寬，并在接收到所述信號(hào) 后解除脈寬鎖定。
優(yōu)選的，所述柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)控制單元在觸發(fā)啟動(dòng)按鍵后自檢，自檢通 過后啟動(dòng)啟動(dòng)馬達(dá)。
優(yōu)選的，啟動(dòng)馬達(dá)啟動(dòng)成功并#企測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)信號(hào)正常后，經(jīng)設(shè)定時(shí)間，發(fā) 動(dòng)機(jī)從怠速升速到額定轉(zhuǎn)速。
優(yōu)選的，當(dāng)自檢異?；驍嚯姇r(shí)，啟動(dòng)控制單元關(guān)斷柴油機(jī)。
優(yōu)選的，還包括控制電源單元；
所述控制電源單元用于為逆變部分纟是供的電源整流穩(wěn)壓。
可靠關(guān)斷狀態(tài)；所述控制電源單元還存儲(chǔ)電能，用于在柴油機(jī)關(guān)閉時(shí)對(duì)逆變 系統(tǒng)的穩(wěn)定供電。
優(yōu)選的，還包括限流充電控制單元；
所述限流充電控制單元用于在發(fā)動(dòng)機(jī)升速到額定轉(zhuǎn)速時(shí)延遲限定時(shí)間后 解除充電限流信號(hào)。
從上述的技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明實(shí)施例設(shè)置脈寬控制單元，并在發(fā) 動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速后延遲設(shè)定時(shí)間開啟脈寬，自動(dòng)接入逆變弧焊系統(tǒng)的 逆變系統(tǒng)。本技術(shù)方案不但解決了浪費(fèi)人力資源耗時(shí)耗工的問題，而且也避 免了人為判斷不準(zhǔn)確或誤操作的可能性。


為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí) 施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面 描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講， 在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本發(fā)明實(shí)施例啟動(dòng)系統(tǒng)各單元結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行 清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而 不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作 出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
本發(fā)明實(shí)施例公開了 一種柴油發(fā)電機(jī)聯(lián)合逆變系統(tǒng)的啟動(dòng)系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn) 通過一鍵操作后可以在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速后自動(dòng)接入逆變弧焊系統(tǒng)的 逆變系統(tǒng)的目的。
如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例的柴油發(fā)電機(jī)聯(lián)合逆變系統(tǒng)的啟動(dòng)系統(tǒng)包括
啟動(dòng)按鍵l、柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)控制單元2、脈寬控制單元3、控制電源單元4 和限流控制單元5。
當(dāng)觸發(fā)啟動(dòng)按4建1后，柴油發(fā)電機(jī)聯(lián)合逆變系統(tǒng)的啟動(dòng)系統(tǒng)，包括啟動(dòng) 按鍵l、柴油發(fā)電機(jī)柔性啟動(dòng)控制單元2、脈寬控制單元3、控制電源單元4 和限流控制單元5等上電。柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)控制單元2得電后開始自檢，當(dāng) 柴油機(jī)的水溫、油壓、轉(zhuǎn)速、液位等正常且急停按鈕沒有被人為觸發(fā)時(shí)，啟 動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)6。當(dāng)自檢異常、急停按鈕被人為觸發(fā)或斷電時(shí)，啟動(dòng)控制單元 關(guān)斷柴油機(jī)。啟動(dòng)同時(shí)檢測(cè)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)6轉(zhuǎn)速，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到500RPM時(shí)認(rèn)為 啟動(dòng)成功，關(guān)斷啟動(dòng)信號(hào)。啟動(dòng)成功后4全測(cè)發(fā)電機(jī)交流信號(hào)，交流信號(hào)正常 后經(jīng)30秒左右后，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)6開始從怠速狀態(tài)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速。當(dāng)柴油發(fā)動(dòng) 機(jī)6達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時(shí)，向脈寬控制單元3和限流控制單元5輸出發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 正常信號(hào)。
當(dāng)觸發(fā)啟動(dòng)按4建1后，控制電源單元4得電。所述控制電源單元4將發(fā) 電機(jī)輸入的電流經(jīng)整流穩(wěn)壓后為逆變系統(tǒng)的各個(gè)部分提供電源。同時(shí)，在柴 油機(jī)的開關(guān)過程中，逆變系統(tǒng)7的大功率開關(guān)器件IGBT的GE極之間處于負(fù) 電壓可靠關(guān)斷狀態(tài)?？刂齐娫磫卧?還設(shè)有用于存儲(chǔ)電能的電容，當(dāng)整機(jī)失 電時(shí)，所述電容中的電能讓控制電源繼續(xù)工作一段時(shí)間。這樣，在柴油機(jī)在 開啟和關(guān)閉過程中，控制電源單元4 一直處于穩(wěn)定供電狀態(tài)。從而保證了逆 變系統(tǒng)7的控制電源在開關(guān)機(jī)過程中的穩(wěn)定性，不會(huì)產(chǎn)生誤動(dòng)作和誤指令。特別是大功率IGBT在開關(guān)過程中處于良好的負(fù)電源截止保護(hù)中，避免了 IGBT誤動(dòng)作直通燒毀。
當(dāng)觸發(fā)啟動(dòng)按鍵l后，脈寬控制單元3得電。在得到柴油發(fā)動(dòng)機(jī)6轉(zhuǎn)速 正常信號(hào)之前，脈寬控制單元3關(guān)斷，阻斷了逆變系統(tǒng)7的能量輸出。當(dāng)?shù)?到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速正常信號(hào)之后解除逆變系統(tǒng)7的脈寬的鎖定狀態(tài)，使逆變系統(tǒng)7 可以正常的輸出能量。
當(dāng)觸發(fā)啟動(dòng)按鍵1后，脈寬控制單元3得電。在得到柴油發(fā)動(dòng)機(jī)6轉(zhuǎn)速 正常信號(hào)之后解除充電限流信號(hào)，整機(jī)可以進(jìn)入正常的焊接狀態(tài)。
綜上所述，本發(fā)明實(shí)施例設(shè)置脈寬控制單元，在發(fā)動(dòng)機(jī)沒有達(dá)到額定轉(zhuǎn) 速時(shí)斷開逆變系統(tǒng)脈寬，限制逆變系統(tǒng)的能量輸出。并在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到額 定轉(zhuǎn)速后延遲設(shè)定時(shí)間開啟脈寬，接入逆變弧焊系統(tǒng)的逆變系統(tǒng)。不但解決 了浪費(fèi)人力資源耗時(shí)耗工的問題，而且也避免了人為判斷不準(zhǔn)確或誤才喿作的 可能性。
另外，本發(fā)明實(shí)施例還設(shè)置了柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)控制單元。通過在啟動(dòng)前 后自檢和延遲設(shè)定時(shí)間達(dá)到額定轉(zhuǎn)速的方案，達(dá)到了柔性啟動(dòng)柴油機(jī)的目的。
另外，本發(fā)明實(shí)施例還設(shè)置了控制電源單元。在將發(fā)電機(jī)輸入的電流經(jīng) 整流穩(wěn)壓后為逆變系統(tǒng)的各個(gè)部分提供電源的同時(shí)，還設(shè)有用于存儲(chǔ)電能的 電容，使得在柴油機(jī)在開啟和關(guān)閉過程中，控制電源單元一直處于穩(wěn)定供電 狀態(tài)。保證了逆變系統(tǒng)的控制電源在開關(guān)機(jī)過程中的穩(wěn)定性，不會(huì)產(chǎn)生誤動(dòng) 作和誤指令。特別是大功率IGBT在開關(guān)過程中處于良好的負(fù)電源截止保護(hù) 中，避免了 IGBT誤動(dòng)作直通燒毀。
對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用 本發(fā)明。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易 見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下， 在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會(huì)^L限制于本文所示的這些實(shí)施例， 而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求
1、一種柴油發(fā)電機(jī)聯(lián)合逆變弧焊機(jī)系統(tǒng)的啟動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，包括啟動(dòng)按鍵、柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)控制單元和脈寬控制單元；所述啟動(dòng)按鍵用于啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)聯(lián)合逆變弧焊系統(tǒng)并為所述啟動(dòng)系統(tǒng)的各個(gè)需要供電的單元加電；所述柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)控制單元在觸發(fā)啟動(dòng)按鍵后啟動(dòng)啟動(dòng)馬達(dá)，發(fā)動(dòng)機(jī)從怠速升速到額定轉(zhuǎn)速后向脈寬控制單元發(fā)出信號(hào)；所述脈寬控制單元用于鎖定逆變系統(tǒng)的觸發(fā)脈寬，并在接收到所述信號(hào)后解除脈寬鎖定。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述啟動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)控 制單元在觸發(fā)啟動(dòng)按4建后自#全，自檢通過后啟動(dòng)啟動(dòng)馬達(dá)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l或2所述啟動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，啟動(dòng)馬達(dá)啟動(dòng)成功 并檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)信號(hào)正常后，經(jīng)設(shè)定時(shí)間，發(fā)動(dòng)機(jī)從怠速升速到額定轉(zhuǎn)速。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述啟動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)自檢異常或斷電時(shí)，啟動(dòng)控制單元關(guān)斷柴油機(jī)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述啟動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，還包括控制電源單元； 所述控制電源單元用于為逆變部分提供的電源整流穩(wěn)壓。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述啟動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述控制電源單元用于 保證在大功率IGBT開關(guān)過程中處于負(fù)電壓可靠關(guān)斷狀態(tài)；所述控制電源單元 還存儲(chǔ)電能，用于在柴油機(jī)關(guān)閉時(shí)對(duì)逆變系統(tǒng)的穩(wěn)定供電。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1或5所述啟動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，還包括限流充電控 制單元；所述限流充電控制單元用于在發(fā)動(dòng)機(jī)升速到額定轉(zhuǎn)速時(shí)延遲限定時(shí)間后 解除充電限流信號(hào)。
全文摘要
本發(fā)明實(shí)施例公開了一種柴油發(fā)電機(jī)聯(lián)合逆變弧焊機(jī)系統(tǒng)的啟動(dòng)系統(tǒng)，包括啟動(dòng)按鍵、柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)控制單元和脈寬控制單元；所述啟動(dòng)按鍵用于啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)聯(lián)合逆變系統(tǒng)并為所述啟動(dòng)系統(tǒng)的各個(gè)需要供電的單元加電；所述柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)控制單元在觸發(fā)啟動(dòng)按鍵后啟動(dòng)啟動(dòng)馬達(dá)，發(fā)動(dòng)機(jī)從怠速升速到額定轉(zhuǎn)速后向脈寬控制單元發(fā)出信號(hào)；所述脈寬控制單元用于鎖定逆變系統(tǒng)的觸發(fā)脈寬，并在接收到所述信號(hào)后解除脈寬鎖定。本發(fā)明實(shí)施例通過設(shè)置脈寬控制單元，并在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速后延遲設(shè)定時(shí)間開啟脈寬，接入逆變弧焊系統(tǒng)的逆變系統(tǒng)。不但解決了浪費(fèi)人力資源耗時(shí)耗工的問題，而且也避免了人為判斷不準(zhǔn)確或誤操作的可能性。
文檔編號(hào)B23K9/10GK101607338SQ200910151648
公開日2009年12月23日 申請(qǐng)日期2009年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月20日
發(fā)明者劉忠倫, 周興平, 彭書松, 紅 李, 虎 魏 申請(qǐng)人:重慶運(yùn)達(dá)機(jī)電設(shè)備制造有限公司