專利名稱:一種汽車底盤后橋半軸總成轉(zhuǎn)子的沖壓裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車底盤后橋半軸總成轉(zhuǎn)子的沖壓裝置,所述沖壓裝置包括沖壓模具及沖模液壓增壓系統(tǒng);所述沖壓模具包括上模座和下模座;所述上模座的中心位置設(shè)置有模柄;所述模柄和沖模液壓缸連接;所述沖模液壓缸通過沖模液壓增壓系統(tǒng)控制;所述上模座和下模座配合滑動(dòng)連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理,操作簡便,加工效率高;實(shí)用性強(qiáng),沖模液壓增壓系統(tǒng)的增壓設(shè)計(jì)可滿足不同沖模模具的使用要求,汽車底盤后橋半軸總成轉(zhuǎn)子的沖壓效果好;采用通過增壓單元的運(yùn)行,提高產(chǎn)品的沖模質(zhì)量,輸出參數(shù)可在低壓單元進(jìn)行控制,如在低壓單元的出口處增加壓力傳感器,降低了在沖模時(shí)高壓對輸出參數(shù)進(jìn)行控制帶來的安全隱患,更容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制。
【專利說明】
一種汽車底盤后橋半軸總成轉(zhuǎn)子的沖壓裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種沖壓模具系統(tǒng),更具體的說,是涉及一種汽車底盤后橋半軸總成轉(zhuǎn)子的沖壓裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前,汽車底盤后橋半軸總成的轉(zhuǎn)子通常是采用機(jī)械切削加工的方式來制造,先進(jìn)行車加工,然后再進(jìn)行銑齒加工或進(jìn)行插齒加工。采用上述方式存在以下不足;切削速度慢,加工效率低,成本過高、材料利用率低、切削面毛刺深、加工精度難保證。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型針對現(xiàn)有產(chǎn)品的不足,而提供本實(shí)用新型提供一種變速箱定子伺服變壓沖模裝置,有效地解決了上述問題。
[0004]本實(shí)用新型的一種汽車底盤后橋半軸總成轉(zhuǎn)子的沖壓裝置,所述沖壓裝置包括沖壓模具及沖模液壓增壓系統(tǒng);所述沖壓模具包括上模座和下模座;所述上模座的中心位置設(shè)置有模柄;所述模柄和沖模液壓缸連接;所述沖模液壓缸通過沖模液壓增壓系統(tǒng)控制;所述上模座和下模座配合滑動(dòng)連接。
[0005]進(jìn)一步,所述上模座和下模座之間四個(gè)角安裝有導(dǎo)柱,導(dǎo)柱上半部套設(shè)有導(dǎo)套,所述的上模座下方設(shè)有推件塊,推件塊外套設(shè)有推件塊套,推件塊套上表面固定安裝有穿過上模座的推桿,推桿和上模座之間的空隙內(nèi)設(shè)有模柄。
[0006]進(jìn)一步,所述下模座上表面設(shè)有凹模和凸模,凹模位于推件塊套內(nèi)側(cè),凸模位于推件塊套外側(cè),下模座中心穿插設(shè)有與凸模固定連接的帶螺紋撐桿。
[0007]進(jìn)一步,所述下模座的上表面設(shè)有壓邊圈;所述凹模上方設(shè)有卸料板,卸料板上方設(shè)有彈簧,凸模下表面連接有頂桿,卸料板上設(shè)有擋料銷,卸料板下表面設(shè)有安裝在下模座上的定位銷。
[0008]進(jìn)一步,所述的下模座下方設(shè)有套設(shè)在帶螺紋撐桿上的橡膠,橡膠上下兩個(gè)表面均安裝有支撐板。
[0009]進(jìn)一步,所述沖模液壓增壓系統(tǒng)包括低壓單元、增壓單元,所述低壓單元包括油箱、油位油溫計(jì)、粗過濾器、電動(dòng)機(jī)、栗、精過濾器、電磁換向閥、溢流閥、冷卻器,所述油箱的內(nèi)部的油液在電動(dòng)機(jī)和栗的作用下通過管道先后流經(jīng)粗過濾器和精過濾器,油液經(jīng)過濾后通過電磁換向閥輸出到增壓單元,所述增壓單元包括液控單向閥和增壓缸。
[0010]進(jìn)一步,所述低壓單元輸出油液的壓力低于增壓缸的增壓點(diǎn),油液直接通過液控單向閥輸出到?jīng)_模液壓缸;所述低壓單元輸出油液的壓力達(dá)到增壓缸的增壓點(diǎn),油液通過增壓缸增壓后輸出到?jīng)_模液壓缸;所述沖模液壓缸反向動(dòng)作,流體通過電磁換向閥和冷卻器流回油箱。
[0011]進(jìn)一步,所述油箱設(shè)置有油中顆粒污染度檢測儀和油中水分檢測儀,所述檢測儀通過油管串接而成的自循環(huán)油路,所述油中顆粒污染度檢測儀和油中水分檢測儀與數(shù)據(jù)采集處理器和報(bào)警器線連接成工作電路。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:1、結(jié)構(gòu)合理,操作簡便,加工效率高;2、實(shí)用性強(qiáng),沖模液壓增壓系統(tǒng)的增壓設(shè)計(jì)可滿足不同沖模模具的使用要求,汽車底盤后橋半軸總成轉(zhuǎn)子的沖壓效果好;3、采用通過增壓單元的運(yùn)行,提高工作效率,提高產(chǎn)品的沖模質(zhì)量,輸出參數(shù)可在低壓單元進(jìn)行控制,如在低壓單元的出口處增加壓力傳感器,對低壓單元輸出流體的壓力進(jìn)行控制,降低了在沖模時(shí)高壓對輸出參數(shù)進(jìn)行控制帶來的安全隱患,更容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制;4、油中顆粒污染度檢測儀和油中水分檢測儀實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)的油品自動(dòng)檢測功能,減少油液維護(hù)的盲目性,從而降低設(shè)備故障率和維護(hù)成本。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的沖壓模具的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型的沖模液壓增壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:定位銷1、卸料板2、擋料銷3、彈簧4、推件塊5、上圓柱銷6、上模座7、模柄8、推桿9、模柄套10、螺釘11、推件塊套12、卸料螺釘13、導(dǎo)套14、導(dǎo)柱15、下模座16、凹模17、壓邊圈18、頂桿19、凸模20、下圓柱銷21、帶螺紋撐桿22、橡膠23、支撐板24、低壓單元30、油箱31、油位油溫計(jì)32、粗過濾器33、電動(dòng)機(jī)34、栗35、精過濾器36、電磁換向閥37、溢流閥38、冷卻器39、增壓單元40、增壓缸41、第一單向閥42、液控單向閥43、第二單向閥44、沖模液壓缸50。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
[0017]在圖中,本實(shí)用新型的一種汽車底盤后橋半軸總成轉(zhuǎn)子的沖壓裝置要由定位銷1、卸料板2、擋料銷3、彈簧4、推件塊5、上圓柱銷6、上模座7、模柄8、推桿9、模柄套10、螺釘11、推件塊套12、卸料螺釘13、導(dǎo)套14、導(dǎo)柱15、下模座16、凹模17、壓邊圈18、頂桿19、凸模20、下圓柱銷21、帶螺紋撐桿22、橡膠23、支撐板24、低壓單元30、油箱31、油位油溫計(jì)32、粗過濾器33、電動(dòng)機(jī)34、栗35、精過濾器36、電磁換向閥37、溢流閥38、冷卻器39、增壓單元40、增壓缸41、第一單向閥42、液控單向閥43、第二單向閥44、沖模液壓缸50組成。
[0018]本實(shí)用新型的一種汽車底盤后橋半軸總成轉(zhuǎn)子的沖壓裝置,所述沖壓裝置包括沖壓模具及沖模液壓增壓系統(tǒng);所述沖壓模具包括上模座7和下模座16;所述上模座7的中心位置設(shè)置有模柄8;所述模柄8和沖模液壓缸50連接;所述沖模液壓缸50通過沖模液壓增壓系統(tǒng)控制;所述上模座7和下模座16配合滑動(dòng)連接。
[0019]所述上模座7和下模座16之間四個(gè)角安裝有導(dǎo)柱15,導(dǎo)柱15上半部套設(shè)有導(dǎo)套14,所述的上模座7下方設(shè)有推件塊5,推件塊5外套設(shè)有推件塊套12,推件塊套12上表面固定安裝有穿過上模座7的推桿9,推桿9和上模座7之間的空隙內(nèi)設(shè)有模柄8。
[0020]所述下模座16上表面設(shè)有凹模17和凸模20,凹模17位于推件塊套12內(nèi)側(cè),凸模20位于推件塊套12外側(cè),下模座16中心穿插設(shè)有與凸模20固定連接的帶螺紋撐桿22。
[0021]所述下模座16的上表面設(shè)有壓邊圈18;所述凹模17上方設(shè)有卸料板2,卸料板2上方設(shè)有彈簧4,凸模20下表面連接有頂桿19,卸料板2上設(shè)有擋料銷3,卸料板2下表面設(shè)有安裝在下模座I6上的定位銷I。
[0022]所述的下模座16下方設(shè)有套設(shè)在帶螺紋撐桿22上的橡膠23,橡膠23上下兩個(gè)表面均安裝有支撐板24。
[0023]工作時(shí),板料由下模座16上的定位銷I定位,上模座7通過沖模液壓缸50下行,卸料板2接觸板料并逐步壓緊;上模座7通過沖模液壓增壓系統(tǒng)使沖模液壓缸50增大壓力繼續(xù)下行,推件塊5接觸板料并克服橡膠23的彈壓力,將凸模20壓下,沖模料被壓入推件塊套12中成型;開模時(shí),工序件由頂件19裝置頂出,完成一次沖壓。
[0024]所述沖模液壓增壓系統(tǒng)包括低壓單元30、增壓單元40,所述低壓單元30包括油箱31、油位油溫計(jì)32、粗過濾器33、電動(dòng)機(jī)34、栗35、精過濾器36、電磁換向閥37、溢流閥38、冷卻器39,所述油箱31的內(nèi)部的油液在電動(dòng)機(jī)34和栗35的作用下通過管道先后流經(jīng)粗過濾器33和精過濾器36,油液經(jīng)過濾后通過電磁換向閥37輸出到增壓單元40,所述增壓單元40包括液控單向閥43和增壓缸41。
[0025]所述低壓單元30輸出油液的壓力低于增壓缸41的增壓點(diǎn),油液直接通過液控單向閥43輸出到?jīng)_模液壓缸50;所述低壓單元30輸出油液的壓力達(dá)到增壓缸41的增壓點(diǎn),油液通過增壓缸41增壓后輸出到?jīng)_模液壓缸50;所述沖模液壓缸50反向動(dòng)作,流體通過電磁換向閥37和冷卻器39流回油箱31。
[0026]所述油箱31設(shè)置有油中顆粒污染度檢測儀和油中水分檢測儀,所述檢測儀通過油管串接而成的自循環(huán)油路,所述油中顆粒污染度檢測儀和油中水分檢測儀與數(shù)據(jù)采集處理器和報(bào)警器線連接成工作電路。
[0027]本實(shí)用新型的一種汽車底盤后橋半軸總成轉(zhuǎn)子的沖壓裝置,結(jié)構(gòu)合理,操作簡便,加工效率高;實(shí)用性強(qiáng),沖模液壓增壓系統(tǒng)的增壓設(shè)計(jì)可滿足不同沖模模具的使用要求,汽車底盤后橋半軸總成轉(zhuǎn)子的沖壓效果好;采用通過增壓單元的運(yùn)行,提高工作效率,提高產(chǎn)品的沖模質(zhì)量,輸出參數(shù)可在低壓單元進(jìn)行控制,如在低壓單元的出口處增加壓力傳感器,對低壓單元輸出流體的壓力進(jìn)行控制,降低了在沖模時(shí)高壓對輸出參數(shù)進(jìn)行控制帶來的安全隱患,更容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制;油中顆粒污染度檢測儀和油中水分檢測儀實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)的油品自動(dòng)檢測功能,減少油液維護(hù)的盲目性,從而降低設(shè)備故障率和維護(hù)成本。
[0028]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例,并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍,凡是利用本實(shí)用新型說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換,或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域,均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車底盤后橋半軸總成轉(zhuǎn)子的沖壓裝置,其特征是,所述沖壓裝置包括沖壓模具及沖模液壓增壓系統(tǒng);所述沖壓模具包括上模座(7)和下模座(16);所述上模座(7)的中心位置設(shè)置有模柄(8);所述模柄(8)和沖模液壓缸(50)連接;所述沖模液壓缸(50)通過沖模液壓增壓系統(tǒng)控制;所述上模座(7)和下模座(16)配合滑動(dòng)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車底盤后橋半軸總成轉(zhuǎn)子的沖壓裝置,其特征是,所述上模座(7)和下模座(16)之間四個(gè)角安裝有導(dǎo)柱(15),導(dǎo)柱(15)上半部套設(shè)有導(dǎo)套(14),所述的上模座(7)下方設(shè)有推件塊(5),推件塊(5)外套設(shè)有推件塊套(12),推件塊套(12)上表面固定安裝有穿過上模座(7)的推桿(9),推桿(9)和上模座(7)之間的空隙內(nèi)設(shè)有模柄(8)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車底盤后橋半軸總成轉(zhuǎn)子的沖壓裝置,其特征是,所述下模座(16)上表面設(shè)有凹模(17)和凸模(20),凹模(17)位于推件塊套(12)內(nèi)側(cè),凸模(20)位于推件塊套(12)外側(cè),下模座(16)中心穿插設(shè)有與凸模(20)固定連接的帶螺紋撐桿(22),所述凹模(17)上方設(shè)有卸料板(2),卸料板(2)上方設(shè)有彈簧(4),凸模(20)下表面連接有頂桿(19),卸料板(2)上設(shè)有擋料銷(3),卸料板(2)下表面設(shè)有安裝在下模座(16)上的定位銷(I)。4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種汽車底盤后橋半軸總成轉(zhuǎn)子的沖壓裝置,其特征是,所述下模座(16)的上表面設(shè)有壓邊圈(18)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車底盤后橋半軸總成轉(zhuǎn)子的沖壓裝置,其特征是,所述的下模座(16)下方設(shè)有套設(shè)在帶螺紋撐桿(22)上的橡膠(23),橡膠(23)上下兩個(gè)表面均安裝有支撐板(24)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車底盤后橋半軸總成轉(zhuǎn)子的沖壓裝置,其特征是,所述沖模液壓增壓系統(tǒng)包括低壓單元(30)、增壓單元(40),所述低壓單元(30)包括油箱(31)、油位油溫計(jì)(32 )、粗過濾器(33 )、電動(dòng)機(jī)(34 )、栗(35 )、精過濾器(36 )、電磁換向閥(37 )、溢流閥(38)、冷卻器(39),所述油箱(31)的內(nèi)部的油液在電動(dòng)機(jī)(34)和栗(35)的作用下通過管道先后流經(jīng)粗過濾器(33)和精過濾器(36),油液經(jīng)過濾后通過電磁換向閥(37)輸出到增壓單元(40),所述增壓單元(40)包括液控單向閥(43)和增壓缸(41)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車底盤后橋半軸總成轉(zhuǎn)子的沖壓裝置,其特征是,所述低壓單元(30)輸出油液的壓力低于增壓缸(41)的增壓點(diǎn),油液直接通過液控單向閥(43)輸出到?jīng)_模液壓缸(50);所述低壓單元(30)輸出油液的壓力達(dá)到增壓缸(41)的增壓點(diǎn),油液通過增壓缸(41)增壓后輸出到?jīng)_模液壓缸(50);所述沖模液壓缸(50)反向動(dòng)作,流體通過電磁換向閥(37)和冷卻器(39)流回油箱(31)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車底盤后橋半軸總成轉(zhuǎn)子的沖壓裝置,其特征是,所述油箱(31)設(shè)置有油中顆粒污染度檢測儀和油中水分檢測儀,所述檢測儀通過油管串接而成的自循環(huán)油路,所述油中顆粒污染度檢測儀和油中水分檢測儀與數(shù)據(jù)采集處理器和報(bào)警器線連接成工作電路。
【文檔編號】B21D37/10GK205702007SQ201620386068
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年5月3日
【發(fā)明人】吳超, 張志宇, 滕軍, 孫驍
【申請人】鹽城雄偉汽車部件有限公司