專利名稱：鉆床手進(jìn)給增力機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鉆床手進(jìn)給增力機(jī)構(gòu)。
目前市場(chǎng)上流行的臺(tái)式鉆床和立式鉆床的進(jìn)給機(jī)構(gòu)有兩種一種是手進(jìn)給機(jī)構(gòu)，另一種是機(jī)動(dòng)進(jìn)給機(jī)構(gòu)。手動(dòng)進(jìn)給機(jī)構(gòu)是用人力操縱手柄桿，手柄桿通過(guò)手柄座將力直接傳遞給齒輪軸，齒輪軸再通過(guò)齒輪齒條副實(shí)現(xiàn)主軸套筒的進(jìn)給。進(jìn)給完畢后由蝸圈彈簧的彈力使主軸套筒返回至原始位置。由于手柄桿端至中心的距離大于齒輪軸齒輪的分度圓半徑，因此這個(gè)過(guò)程是個(gè)增力過(guò)程。但是限于結(jié)構(gòu)等原因，這個(gè)一次增力有一定的限度。當(dāng)鉆削頻率較高，長(zhǎng)期處于較高負(fù)荷工作的情況下，根據(jù)人類工效學(xué)原理，會(huì)給操作者帶來(lái)某些不良的影響。當(dāng)鉆削較大規(guī)格的孔時(shí)，這個(gè)增力過(guò)程更不能滿足加工的需要，將促使操作者使出很大的力來(lái)完成作業(yè)，大大增加了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。機(jī)動(dòng)進(jìn)給機(jī)構(gòu)是用機(jī)動(dòng)力通過(guò)較復(fù)雜的傳動(dòng)和變速機(jī)構(gòu)來(lái)完成鉆削加工，因此其制造成本較高。
本實(shí)用新型的鉆床手進(jìn)給增力機(jī)構(gòu)是介于上述兩種進(jìn)給機(jī)構(gòu)之間的一種新型的進(jìn)給機(jī)構(gòu)。它是在上述手動(dòng)進(jìn)給機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上再增加增力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，用多次增力來(lái)克服原手動(dòng)進(jìn)給機(jī)構(gòu)增力有限的缺陷。同時(shí)，在一定的程度上克服了機(jī)動(dòng)進(jìn)給機(jī)構(gòu)制造成本高的不足。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的用人力操縱手柄桿，手柄桿通過(guò)手柄座將力傳遞給降速傳動(dòng)齒輪副(一對(duì)或一對(duì)以上，并包括蝸桿蝸輪副和傘齒輪副)，然后由減速后的最后一個(gè)齒輪和主軸套筒上的齒條嚙合，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)多次增力進(jìn)給。應(yīng)當(dāng)指出這些新增的增力主要由降速傳動(dòng)齒輪副來(lái)實(shí)現(xiàn)，其次是處于同一軸的被動(dòng)齒輪齒數(shù)大于主動(dòng)齒輪數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)，或組合實(shí)現(xiàn)。當(dāng)降速傳動(dòng)齒輪副為外嚙合傳動(dòng)時(shí)，需增加一個(gè)中間齒輪，以適應(yīng)人的操作習(xí)慣和發(fā)力需要。由于多次增力，使得在相同鉆削要求下大大減小了人的操作負(fù)荷，減輕了人的操作強(qiáng)度。同時(shí)，由于大多情況下可實(shí)現(xiàn)手搖式進(jìn)給切削，使得操作方便，鉆、鉸削進(jìn)給連續(xù)、均勻，在一定程度上提高了加工質(zhì)量。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1和圖2是本實(shí)用新型的兩個(gè)典型的實(shí)施實(shí)例。
圖1中的手柄桿1通過(guò)螺紋和手柄座2相連，外齒輪軸3通過(guò)緊定螺釘4和手柄座2連接并隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，和外齒輪軸3上的齒輪相嚙合的內(nèi)齒輪5的外圓和固連在主軸箱體6上的連接盤7的內(nèi)圓形成滑動(dòng)配合，內(nèi)齒輪5的內(nèi)圓通過(guò)鍵8和齒輪軸9連接且一起轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪軸9通過(guò)齒輪齒條副使帶有齒條的主軸套筒10上下垂直移動(dòng)。蝸圈彈簧11的內(nèi)圈端通過(guò)緊釘螺釘12、小套13和齒輪軸9相連接，蝸圈彈簧11的外圈端與固連在主軸箱體6上圓盤14相連接，蝸圈彈簧11的彈力始終使主軸套筒10處于最高的原始位置。這樣，手操縱力通過(guò)手柄桿1、手柄座2和外齒輪軸3實(shí)現(xiàn)第一次增力，通過(guò)外齒輪軸3、內(nèi)齒輪5和齒輪軸9實(shí)現(xiàn)第二次增力，兩次增加后的力通過(guò)齒輪軸9傳遞給主軸套筒10，從而使在相同鉆削要求下大大減小了人的操作負(fù)荷，減輕了人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
圖2中的手柄桿1通過(guò)螺紋和手柄座2連接，小齒輪軸3通過(guò)緊定螺釘4和手柄座2相連并隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)鍵5和第1軸6相連的大齒輪7和小齒輪軸3上的小齒輪相嚙合，第1軸6和主軸箱體8及套9的相配合孔形成滑動(dòng)配合，通過(guò)鍵10和第1軸6相連接的齒輪11和中間齒輪12相嚙合，中間齒輪12空套在與主軸箱體8相固連的中間軸13上并和齒輪軸14相嚙合，齒輪軸14推動(dòng)主軸套筒15上下移動(dòng)。齒輪軸14左邊的蝸圈彈簧結(jié)構(gòu)和作用與
圖1實(shí)例相同。這樣，手操縱力通過(guò)手柄桿1、手柄座2和小齒輪軸3實(shí)現(xiàn)第一次增力，通過(guò)小齒輪軸3和大齒輪7的降速傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)第二次增力，由于和大齒輪7處于同軸的齒輪11的齒數(shù)少于大齒輪7的齒數(shù)，又實(shí)現(xiàn)第三次增力，從而起到了和
圖1實(shí)例相同效果。
以上所述的僅是本實(shí)用新型的典型實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可作出若干變型和改進(jìn)，也應(yīng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種鉆床手進(jìn)給增力機(jī)構(gòu)，它有手柄桿和隨手柄桿一起轉(zhuǎn)動(dòng)的手柄座，有齒輪軸并通過(guò)齒輪齒條副使主軸套筒作上下移動(dòng)，主軸套筒內(nèi)有可作旋轉(zhuǎn)的主軸，齒輪軸一端設(shè)有始終使主軸套筒回復(fù)到最高位置的蝸圈彈簧，其特征在于手柄座和主軸套筒之間設(shè)置了作降速傳動(dòng)的齒輪副。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉆床手進(jìn)給增力機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的降速傳動(dòng)齒輪副(見
圖1)由外齒輪軸3和與外齒輪軸3上的小齒輪內(nèi)嚙合的且與齒輪軸9同軸的內(nèi)齒輪5組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉆床手進(jìn)給增力機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的降速傳動(dòng)齒輪副(見圖3)由小齒輪軸3、與小齒輪軸3上齒輪相嚙合的大齒輪7、與大齒輪7同軸的齒輪11和中間齒輪12組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉆床手進(jìn)給增力機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的降速傳動(dòng)齒輪副由降速的大小傘齒輪副組成，其布局與圖2相同。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉆床手進(jìn)給增力機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的降速傳動(dòng)齒輪副由降速的不自鎖的蝸桿蝸輪副組成，其布局與
圖1相似。
專利摘要本實(shí)用新型涉及的鉆床手進(jìn)給增力機(jī)構(gòu),是在由隨手柄桿一起轉(zhuǎn)動(dòng)的手柄座和通過(guò)齒輪齒條副使主軸套筒作上下移動(dòng)的齒輪軸之間設(shè)置降速齒輪傳動(dòng)副組成。降速齒輪傳動(dòng)副包括內(nèi)嚙合的齒輪傳動(dòng)副、外嚙合的齒輪傳動(dòng)副、傘齒輪傳動(dòng)副和蝸桿蝸輪傳動(dòng)副等。通過(guò)增加降速齒輪傳動(dòng)副達(dá)到鉆削時(shí)手進(jìn)給機(jī)構(gòu)多次增力的目的。當(dāng)鉆削頻率較高和鉆削較大規(guī)格或大規(guī)格孔時(shí),可大大減小人的操作負(fù)荷,減輕人的勞動(dòng)強(qiáng)度。同時(shí),由于在大多情況下可實(shí)現(xiàn)手搖式進(jìn)給,使得操作方便、輕松,鉆、鉸削進(jìn)給連續(xù)、均勻,在一定程度上提高了加工質(zhì)量。
文檔編號(hào)B23B47/00GK2413822SQ0020354
公開日2001年1月10日 申請(qǐng)日期2000年2月12日 優(yōu)先權(quán)日2000年2月12日
發(fā)明者韓寶興 申請(qǐng)人:韓寶興