專利名稱：汽車發(fā)電機(jī)用爪極熱鍛冷擠成型工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車發(fā)電機(jī)用的爪極的生產(chǎn)方法。
目前，國內(nèi)生產(chǎn)的汽車發(fā)電機(jī)用爪極是用精密鑄造和沖壓工藝生產(chǎn)，沖壓工藝受到需用大型鍛壓設(shè)備的限制，且爪部成型不充滿的缺點(diǎn)影響電機(jī)轉(zhuǎn)子的動(dòng)平衡，從而使發(fā)電機(jī)發(fā)電效率降低，精密鑄造的爪極容易產(chǎn)生縮孔，疏松，渣及化學(xué)成分不穩(wěn)定等缺陷易導(dǎo)致滋導(dǎo)力不均勻，導(dǎo)磁性能下降，影響電機(jī)轉(zhuǎn)子的動(dòng)平衡，并最終導(dǎo)致發(fā)電機(jī)發(fā)電效率降低。
本發(fā)明的目的是為了克服上述缺陷，提出一種汽車發(fā)電機(jī)用爪極熱鍛冷擠成型工藝。
本發(fā)明的技術(shù)方案如下汽車發(fā)電機(jī)用爪極熱鍛冷擠成型工藝，其特征為具有如下工藝流程a．下料，根據(jù)需要，將原材料鋸或剪切成原料件1；b．加熱預(yù)壓，將原料件1投入加熱爐內(nèi)加熱至1050℃-1150℃，然后壓扁成預(yù)壓件2；c．熱鍛，將預(yù)壓件2放入熱鍛模中預(yù)成型，形成熱鍛件3；d．熱軋，將熱鍛件3放入熱軋模中熱軋，形成終鍛件4；e．切飛邊，將終鍛件4的外圓飛邊及頭部的余料切除；f．退火，將切飛邊后的終鍛件4退火；g．鉆孔，將切飛邊、退火后的終鍛件4鉆孔成預(yù)成型件5；h．表面處理，將預(yù)成型件5的氧化皮去掉，再進(jìn)行表面潤滑處理，用于增加爪極表面的潤滑系數(shù)；i．冷擠，用油壓機(jī)冷擠壓經(jīng)表面處理后的預(yù)成型件5并將孔擠成圖紙要求，形成成型件6；j．冷鍛，將成型件6冷鍛，使爪極外圓倒角成型；k．精加工，根據(jù)產(chǎn)品尺寸需要，對(duì)冷鍛后的成型件6的孔、正反平面、外圓、內(nèi)斜面等進(jìn)行精加工，使其達(dá)到圖紙要求，形成終成型件7。
本發(fā)明最佳實(shí)施例中
所述的加熱溫度為1100℃，并且是一次高溫加熱；所述的爪極突臺(tái)周圍需有線圈防滑突起和斜槽時(shí)，在冷擠成成型件6后再增加一道冷擠壓工藝。
所述的表面潤滑處理，采用表面涂高分子潤滑劑層的手段，或?qū)㈩A(yù)成型件5加熱190℃處理。
本發(fā)明綜合了熱鍛與冷擠、模鍛與機(jī)加工的優(yōu)點(diǎn)于一體，以較短的生產(chǎn)流程使爪極成型，且成型爪極化學(xué)成份穩(wěn)定，無縮孔，渣眼并強(qiáng)度增強(qiáng)，發(fā)電機(jī)發(fā)電功率明顯得到提高。
以下結(jié)合工藝


本發(fā)明的最佳實(shí)施例圖1為實(shí)施例中原料件1的示意圖；圖2為預(yù)壓件2的示意圖；圖3為熱鍛件3的示意圖；圖4為熱鍛件3的剖視圖；圖5為終鍛件4的示意圖；圖6為終鍛件4的剖視圖；圖7為預(yù)成型件5的剖視圖；圖8為成型件6的剖視圖；圖9為終成型件7的示意圖；圖10為終成型件7的剖視圖。
如圖1-圖10所示的汽車發(fā)電機(jī)用爪極熱鍛冷擠成型工藝，具有如下工藝流程a．下料，根據(jù)需要，將原材料鋸或剪切成原料件1；b．加熱預(yù)壓，將原料件1投入加熱爐內(nèi)加熱至1100℃，然后壓扁成預(yù)壓件2；c．熱鍛，將預(yù)壓件2放入熱鍛模中預(yù)成型，形成熱鍛件3；d．熱軋，將熱鍛件3放入熱軋模中熱軋，形成終鍛件4；e．切飛邊，將終鍛件4的外圓飛邊及頭部的余料切除；f．退火，將切飛邊后的終鍛件4退火；g．鉆孔，將切飛邊、退火后的終鍛件4鉆孔成預(yù)成型件5；h．表面處理，將預(yù)成型件5的氧化皮去掉，再進(jìn)行表面潤滑處理，采用表面涂高分子潤滑劑層的手段，或?qū)㈩A(yù)成型件5加熱190℃處理，用于增加爪極表面的潤滑系數(shù)；i．冷擠，在前述的經(jīng)表面潤滑處理后，采用冷擠壓使爪極的兩側(cè)面按圖紙不需精加工部位直接模具成型，需要嵌線槽及孔上部有斜度的部位同時(shí)成型，孔直徑小于圖紙尺寸時(shí)，同時(shí)擠出，減小了精加工余量并作為精加工基準(zhǔn)。磁合有突起的爪極再進(jìn)行一次冷擠壓使其形成成型件6；j．冷鍛，將成型件6冷鍛，使爪極外圓倒角成型k．精加工，根據(jù)產(chǎn)品尺寸需要，對(duì)冷鍛后的成型件6的孔、正反平面、外圓、內(nèi)斜面等進(jìn)行精加工，使其達(dá)到圖紙要求，形成終成型件7。
權(quán)利要求
1.汽車發(fā)電機(jī)用爪極熱鍛冷擠成型工藝，其特征為具有如下工藝流程a．下料，根據(jù)需要，將原材料鋸或剪切成原料件(1)；b．加熱預(yù)壓，將原料件(1)投入加熱爐內(nèi)加熱至1050℃-1150℃，然后壓扁成預(yù)壓件(2)；c．熱鍛，將預(yù)壓件(2)放入熱鍛模中預(yù)成型，形成熱鍛件(3)；d．熱軋，將熱鍛件(3)放入熱軋模中熱軋，形成終鍛件(4)；e．切飛邊，將終鍛件(4)的外圓飛邊及頭部的余料切除；f．退火，將切飛邊后的終鍛件(4)退火；g．鉆孔，將切飛邊、退火后的終鍛件(4)鉆孔成預(yù)成型件(5)；h．表面處理，將預(yù)成型件(5)的氧化皮去掉，再進(jìn)行表面潤滑處理，用于增加爪極表面的潤滑系數(shù)；i．冷擠，用油壓機(jī)冷擠壓經(jīng)表面處理后的預(yù)成型件(5)并將孔擠成圖紙要求，形成成型件(6)；j．冷鍛，將成型件(6)冷鍛，使爪極外圓倒角成型；k．精加工，根據(jù)產(chǎn)品尺寸需要，對(duì)冷鍛后的成型件(6)的孔、正反平面、外圓、內(nèi)斜面等進(jìn)行精加工，使其達(dá)到圖紙要求，形成終成型件(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)電機(jī)用爪極熱鍛冷擠成型工藝，其特征在于所述的加熱溫度為1100℃，并且是一次高溫加熱；
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車發(fā)電機(jī)用爪極熱鍛冷擠成型工藝，其特征在于所述的爪極突臺(tái)周圍需有線圈防滑突起和斜槽時(shí)，在冷擠成成型件(6)后再增加一道冷擠壓工藝。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車發(fā)電機(jī)用爪極熱鍛冷擠成型工藝，其特征在于所述的表面潤滑處理，是采用表面涂高分子潤滑劑層的手段，或?qū)㈩A(yù)成型件(5)加熱190℃處理。
全文摘要
汽車發(fā)電機(jī)用爪極熱鍛冷擠成型工藝,包括原材料下料、熱模鍛、切飛邊冷擠壓、精加工、表面潤滑工序。本發(fā)明綜合了熱鍛與冷擠、模鍛與機(jī)加工的優(yōu)點(diǎn)于一體,以較短的生產(chǎn)流程使爪極成型,成型爪極組織緊密,無縮孔,渣眼,化學(xué)成份穩(wěn)定,強(qiáng)度增加,使發(fā)電機(jī)的發(fā)電功率明顯得到提高。
文檔編號(hào)B21C23/00GK1310065SQ0011209
公開日2001年8月29日 申請(qǐng)日期2000年2月24日 優(yōu)先權(quán)日2000年2月24日
發(fā)明者王玉林 申請(qǐng)人:王玉林