通風(fēng)隧道復(fù)合消聲裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及隧道，特別涉及一種將阻抗式被動消聲和主動式消聲相結(jié)合的通風(fēng)隧道復(fù)合消聲裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著工業(yè)的發(fā)展，噪聲污染與空氣污染、水污染一起被列為三大主要環(huán)境污染源，已經(jīng)成為了一個世界性問題。長期以來，人們不斷尋找噪聲控制的有效方法。在傳統(tǒng)噪聲控制中，主要采用吸聲降噪、阻尼處理、隔聲降噪等無源消聲方法。
[0003]目前，通風(fēng)隧道的噪聲控制主要采用設(shè)置阻抗性消聲器的方法。阻抗性消聲器應(yīng)用于通風(fēng)隧道主要存在如下兩問題，一是阻抗性消聲器對低頻噪聲的抑制效果很差，隨著噪聲頻率的降低，阻抗性消聲器的體積變得龐大，造價隨之增加；二是安裝在通風(fēng)隧道內(nèi)的阻抗性消聲器會占用較大的通風(fēng)隧道有效通風(fēng)截面，會產(chǎn)生較大的阻力，引起壓力損失，為保持要求的排風(fēng)或者供風(fēng)風(fēng)速，就必然增大風(fēng)機的功率，造成通風(fēng)隧道建設(shè)成本和運行成本增加。此外，風(fēng)機功率的增大反而會使風(fēng)機的噪聲升高。
[0004]主動有源消聲技術(shù)也叫主動消噪技術(shù)ANC(Active Noise Control)最早是由德國物理學(xué)家Paul Leug在1933年提出的，通過采集噪聲信號經(jīng)移相、增益處理后，釋放與原始噪聲聲波振幅相同但相位相反的次級噪聲與原始噪聲相抵消，從而達到消除噪聲的目的。
[0005]由于通風(fēng)隧道的原始噪聲源很復(fù)雜，在通風(fēng)隧道截面各點位置上通過的原始噪聲在強度、特性方面存在很大的差異，因此現(xiàn)有的主動有源消聲技術(shù)若直接運用于通風(fēng)隧道的消音降噪中，技術(shù)上雖然可以實現(xiàn)，但處理難度較大，成本將大幅度增加。因此，迄今為止仍未見通風(fēng)隧道采用主動消聲技術(shù)的報道。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0006]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種通風(fēng)隧道復(fù)合消聲裝置，以有效抑制原始噪聲，并有效控制通風(fēng)隧道風(fēng)機功率，節(jié)約能源和降低通風(fēng)隧道運行成本。
[0007]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0008]本發(fā)明的通風(fēng)隧道復(fù)合消聲裝置，其特征是:它包括吸聲式消聲器和單元主動有源消聲器；所述吸聲式消聲器固定設(shè)置在通風(fēng)隧道內(nèi)，吸聲式消聲器由在通風(fēng)隧道內(nèi)全斷面內(nèi)排列布置的通道單元構(gòu)成，各通道單元具有沿通風(fēng)隧道軸線延伸的通道；所述單元主動有源消聲器固定設(shè)置在各通道單元內(nèi)，且位于通道的中部或者后部。
[0009]所述通道單元的環(huán)形內(nèi)壁上覆蓋固定有微孔吸音層。
[0010]本發(fā)明的有益效果是，將吸聲式被動消聲和主動式消聲相結(jié)合，通過吸聲式消聲器將隧道斷面進行單元化分解，進入各個單元通道內(nèi)的原始噪聲可近似地視為單一聲源，由對應(yīng)的單元主動有源消聲器對通過該單元通道的原始噪聲進行消聲處理，使有源主動消聲處理技術(shù)應(yīng)用在通風(fēng)隧道內(nèi)變得簡單化和行之有效；和現(xiàn)有阻抗性消聲器相比較，可大幅度降低消聲裝置所占用的通風(fēng)隧道截面，同時，由于風(fēng)阻較小，通風(fēng)隧道可以選用較小功率的風(fēng)機，不但節(jié)約能源、降低成本，更減小了噪音處理難度；在通道單元內(nèi)壁上覆蓋設(shè)置微孔吸音層，可進一步降低單元主動有源消聲器的處理難度和提高消聲效果。
【附圖說明】
[0011]本說明書包括如下三幅附圖:
[0012]圖1是本發(fā)明通風(fēng)隧道復(fù)合消聲裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本發(fā)明通風(fēng)隧道復(fù)合消聲裝置的結(jié)構(gòu)示意橫斷面圖；
[0014]圖3是本發(fā)明通風(fēng)隧道復(fù)合消聲裝置通道單元的局部剖面圖。
[0015]圖中零部件、部位名稱及所對應(yīng)的標(biāo)記:吸聲式消聲器10、通道單元11、微孔吸音層12、單元主動有源消聲器20。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
[0017]參照圖1和圖2，本發(fā)明通風(fēng)隧道復(fù)合消聲裝置包括吸聲式消聲器10和單元主動有源消聲器20。所述吸聲式消聲器10固定設(shè)置在通風(fēng)隧道內(nèi)，消聲器10由在通風(fēng)隧道內(nèi)全斷面內(nèi)排列布置的通道單元11構(gòu)成，各通道單元11具有沿通風(fēng)隧道軸線延伸的通道。所述單元主動有源消聲器20固定設(shè)置在各通道單元11內(nèi)，且位于通道的中部或者后部。即通過吸聲式消聲器10將隧道斷面進行單元化分解，進入各個單元通道11內(nèi)的原始噪聲經(jīng)過吸聲降噪處理后可近似地視為單一聲源，由對應(yīng)的單元主動有源消聲器20對通過該單元通道的噪聲進行消聲處理，使有源主動消聲處理技術(shù)應(yīng)用在技術(shù)上通風(fēng)隧道上變得簡單化和行之有效。
[0018]和現(xiàn)有阻抗性消聲器相比較，本發(fā)明可大幅度降低消聲裝置所占用的通風(fēng)隧道有效通風(fēng)截面，同時，由于風(fēng)阻變小，通風(fēng)隧道可以選用較小功率的風(fēng)機，不但節(jié)約能源、降低成本，更減小了噪音處理難度。對于截面積約20平方米的地鐵通風(fēng)隧道而言，常規(guī)設(shè)計通風(fēng)流量為120立方米/秒，若采用傳統(tǒng)阻抗式消聲器，則需要采用兩臺功率約90千瓦的通風(fēng)機。若采用本發(fā)明的復(fù)合式消聲系統(tǒng)，在設(shè)計條件不變時，則只需兩臺功率55千瓦的通風(fēng)機即可滿足要求，節(jié)能效果明顯。
[0019]參照圖3，所述所述通道單元11的環(huán)形內(nèi)壁上覆蓋固定有微孔吸音層12，可進一步降低單元主動有源消聲器的處理難度和提高消聲效果。
[0020]以上所述只是用圖解說明本發(fā)明通風(fēng)隧道復(fù)合消聲裝置的一些原理，并非是要將本發(fā)明局限在所示和所述的具體結(jié)構(gòu)和適用范圍內(nèi)，故凡是所有可能被利用的相應(yīng)修改以及等同物，均屬于本發(fā)明所申請的專利范圍。
【主權(quán)項】
1.通風(fēng)隧道復(fù)合消聲裝置，其特征是:它包括吸聲式消聲器(10)和單元主動有源消聲器(20);所述吸聲式消聲器(10)固定設(shè)置在通風(fēng)隧道內(nèi)，消聲器(10)由在通風(fēng)隧道內(nèi)全斷面內(nèi)排列布置的通道單元(11)構(gòu)成，各通道單元(11)具有沿通風(fēng)隧道軸線延伸的通道；所述單元主動有源消聲器(20)固定設(shè)置在各通道單元(11)內(nèi)，且位于通道的中部或者后部。2.如權(quán)利要求1所述的通風(fēng)隧道復(fù)合消聲裝置，其特征是:所述通道單元(11)的環(huán)形內(nèi)壁上覆蓋固定有微孔吸音層(12)。
【專利摘要】通風(fēng)隧道復(fù)合消聲裝置，以有效抑制原始噪聲，并有效控制通風(fēng)隧道風(fēng)機功率，節(jié)約能源和降低通風(fēng)隧道運行成本。它包括吸聲式消聲器和單元主動有源消聲器；所述吸聲式消聲器固定設(shè)置在通風(fēng)隧道內(nèi)，吸聲式消聲器由在通風(fēng)隧道內(nèi)全斷面內(nèi)排列布置的通道單元構(gòu)成，各通道單元具有沿通風(fēng)隧道軸線延伸的通道；所述單元主動有源消聲器固定設(shè)置在各通道單元內(nèi)，且位于通道的中部或者后部。
【IPC分類】G10K11/16
【公開號】CN105139844
【申請?zhí)枴緾N201510594492
【發(fā)明人】鐘星燦, 牟銳, 肖鍵, 劉勛兵, 楊子嘯, 周鈺敏, 王瑛琢, 楊波
【申請人】四川邁鐵龍科技有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年9月17日