本實用新型涉及監(jiān)控裝置保護裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種車輛安全監(jiān)控裝置。

背景技術(shù)：

眾所周知，現(xiàn)有的車輛安全行駛系統(tǒng)是一種檢測一種車輛安全情況的裝置，其中車輛行駛過程中的超速問題只有通過GPS或者記錄儀打印單及雷達測速才能發(fā)現(xiàn)，車輛超員只有通過檢查人員的檢查或者錄像機才能發(fā)現(xiàn)，車輛超載只有通過檢查人員的檢查才能發(fā)現(xiàn)，疲勞駕駛只有通過記錄儀打印單或人員檢查才能發(fā)現(xiàn)，例如專利號為201420212492.6的專利，其包括控制器相連接的電量檢測電路、剎車信號檢測電路、溫度傳感器、液位傳感器、客流量統(tǒng)計器、胎壓及溫度檢測器、攝像頭以及聲光報警器等，該專利雖然能夠有效降低本地監(jiān)控裝置的復雜度，但是安全監(jiān)控裝置中的裝置本體的位置不可調(diào)節(jié)，不能夠根據(jù)車輛的具體的情況及駕乘者需要進行相對應的調(diào)節(jié)，致其實用性不佳。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種車輛安全監(jiān)控裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中不能對監(jiān)控裝置主體進行位置調(diào)整的問題。

為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種車輛安全監(jiān)控裝置，包括底座，所述底座的頂端設(shè)置有轉(zhuǎn)接座，所述轉(zhuǎn)接座的外壁上設(shè)置有支撐臂，所述支撐臂通過第四螺栓與轉(zhuǎn)接座相連，所述支撐臂的頂端設(shè)置有連接臂，所述支撐臂通過第三螺栓與連接臂相連，所述連接臂的右側(cè)設(shè)置有固定凹塊，所述固定凹塊的內(nèi)側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)動桿，所述固定凹塊通過第二螺栓與轉(zhuǎn)動桿相連，所述轉(zhuǎn)動桿的右側(cè)固定設(shè)置有支撐板，所述支撐板右側(cè)固定設(shè)置有固定板，所述固定板的表面設(shè)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)側(cè)設(shè)置有第二滑塊，所述滑槽與第二滑塊配合連接，所述固定板的外壁上設(shè)有螺栓滑槽，所述螺栓滑槽的外側(cè)設(shè)置有第一螺栓，所述第一螺栓貫穿螺栓滑槽與第二滑塊相連，所述第二滑塊的右側(cè)設(shè)置有伸縮桿，所述伸縮桿的右側(cè)設(shè)置有連接板，所述連接板的右側(cè)設(shè)置有裝置支撐板，所述裝置支撐板的上端面設(shè)置有裝置主體。

進一步的，所述裝置主體通過支撐板前后兩側(cè)設(shè)置的加固減震裝置設(shè)于支撐板上，所述加固減震裝置包括固定于支撐板上的穩(wěn)定桿，所述穩(wěn)定桿的內(nèi)腔安裝有減震凹板，所述減震凹板的內(nèi)腔設(shè)置有彈性塊，所述彈性塊的內(nèi)側(cè)設(shè)置有減震桿，所述減震桿的上下兩側(cè)均設(shè)置有滑塊，所述減震桿與滑塊滑動連接，所述減震桿的內(nèi)側(cè)設(shè)置有穩(wěn)固板，所述穩(wěn)定桿的外側(cè)設(shè)置有螺桿，所述螺桿貫穿穩(wěn)定桿與減震凹板相抵接，所述螺桿與穩(wěn)定桿螺紋相連。

進一步的，所述螺桿的外壁上套接有固定桿，所述螺桿與固定桿螺紋相連，所述固定桿通過固定塊與穩(wěn)定桿相固連。

進一步的，所述穩(wěn)固板的外壁上設(shè)置有橡膠板。

進一步的，所述底座的底端四角均設(shè)置有吸盤。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型具有以下優(yōu)勢：

本實用新型所述的該車輛安全監(jiān)控裝置，通過把裝置主體放置到裝置支撐板上，通過螺桿與穩(wěn)定桿螺紋相連，扭動螺桿可以使螺桿帶動減震凹板向裝置主體方向運作，通過穩(wěn)固板可以對裝置主體進行加固，在使用過程中發(fā)生振動時，通過減震桿與滑塊滑動連接，可以使減震桿向減震凹板內(nèi)側(cè)運作壓動彈性塊，通過彈性塊可以進行緩沖振動，不僅防止裝置主體因振動而不穩(wěn)定而且可以防止裝置主體內(nèi)部的元件因振動而損壞，通過松動第四螺栓可以使支撐臂在轉(zhuǎn)接座上轉(zhuǎn)動，通過松動第三螺栓可以使連接臂在支撐臂上轉(zhuǎn)動，可以調(diào)節(jié)整體的角度，通過松動第二螺栓可以使轉(zhuǎn)動桿在固定凹塊內(nèi)轉(zhuǎn)動，通過松動第一螺栓可以使第二滑塊在滑槽內(nèi)滑動，而第一螺栓隨著第二滑塊在螺栓滑槽內(nèi)滑動，從而帶動連接板在固定板上滑動，調(diào)節(jié)好適當?shù)母叨群?，擰緊第一螺栓將第二滑塊固定住，可以根據(jù)使用情況進行相對應的位置調(diào)節(jié)，提高了實用性。

附圖說明

構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的加固減震裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標記說明：

1-裝置主體，2-固定凹塊，3-第二螺栓，4-加固減震裝置，401-減震桿，402-穩(wěn)固板，403-減震凹板，404-穩(wěn)定桿，405-螺桿，406-彈性塊，407-固定桿，408-滑塊，409-橡膠板，410-固定塊，5-支撐板，6-固定板，7-滑槽，8-連接板，9-伸縮桿，10-第二滑塊，11-第一螺栓，12-轉(zhuǎn)動桿，13-連接臂，14-第三螺栓，15-支撐臂，16-第四螺栓，17-轉(zhuǎn)接座，18-底座，19-吸盤，20-螺栓滑槽，21-裝置支撐板。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本實用新型。

請參閱圖1-2，本實用新型提供一種車輛安全監(jiān)控裝置，其包括底座18，底座18的底端四角均設(shè)置有吸盤19，通過吸盤19可以把底座18牢牢吸附在車內(nèi)，底座18的頂端設(shè)置有轉(zhuǎn)接座17，轉(zhuǎn)接座17的外壁上設(shè)置有支撐臂15，支撐臂15通過第四螺栓16與轉(zhuǎn)接座17相連，通過松動第四螺栓16可以使支撐臂15在轉(zhuǎn)接座17上轉(zhuǎn)動，支撐臂15的頂端設(shè)置有連接臂13，支撐臂15通過第三螺栓14與連接臂13相連，通過松動第三螺栓14可以使連接臂13在支撐臂15上轉(zhuǎn)動，可以調(diào)節(jié)整體的角度。

連接臂13的右側(cè)設(shè)置有固定凹塊2，固定凹塊2的內(nèi)側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)動桿12，固定凹塊2通過第二螺栓3與轉(zhuǎn)動桿12相連，轉(zhuǎn)動桿12的右側(cè)固定設(shè)置有支撐板5，支撐板5右側(cè)固定設(shè)置有固定板6，固定板6的表面設(shè)有滑槽7，滑槽7的內(nèi)側(cè)設(shè)置有第二滑塊10，滑槽7與第二滑塊10配合連接。固定板6的外壁上設(shè)有螺栓滑槽20，螺栓滑槽20的外側(cè)設(shè)置有第一螺栓11，第一螺栓11貫穿螺栓滑槽20與第二滑塊10相連，通過松動第二螺栓3可以使轉(zhuǎn)動桿12在固定凹塊2內(nèi)轉(zhuǎn)動，通過松動第一螺栓11可以使第二滑塊10在滑槽7內(nèi)滑動，而第一螺栓11隨著第二滑塊10在螺栓滑槽4內(nèi)滑動，從而帶動連接板8在固定板6上滑動，調(diào)節(jié)好適當?shù)母叨群?，擰緊第一螺栓11可將第二滑塊10固定住。

第二滑塊10的右側(cè)設(shè)置有伸縮桿9，伸縮桿9采用現(xiàn)有技術(shù)中的直徑較小的管滑動嵌套于直徑較大的管中構(gòu)成的長度可伸縮調(diào)節(jié)的桿件即可，且可通過設(shè)置緊定螺釘實現(xiàn)其伸縮后的固定。伸縮桿9的右側(cè)設(shè)置有連接板8，通過伸縮桿9可以調(diào)節(jié)連接板8的位置，連接板8的右側(cè)設(shè)置有裝置支撐板21，裝置支撐板21的上端面設(shè)置有裝置主體1，裝置主體1可為監(jiān)控裝置顯示器或者監(jiān)控攝像頭等。

裝置主體1通過裝置支撐板21的前后兩側(cè)設(shè)置的加固減震裝置4設(shè)于裝置支撐板21上，加固減震裝置4包括固定于裝置支撐板21上的穩(wěn)定桿404，穩(wěn)定桿404的內(nèi)腔設(shè)置有減震凹板403，減震凹板403的內(nèi)腔設(shè)置有彈性塊406，彈性塊406的內(nèi)側(cè)設(shè)置有減震桿401，減震桿401的上下兩側(cè)均設(shè)置有滑塊408，減震桿401與滑塊408滑動連接，減震桿401的內(nèi)側(cè)設(shè)置有穩(wěn)固板402，穩(wěn)固板402的外壁上設(shè)置有橡膠板409，通過橡膠板409可以防止穩(wěn)固板402對裝置主體1磨損。

穩(wěn)定桿404的外側(cè)設(shè)置有螺桿405，螺桿405貫穿穩(wěn)定桿404與減震凹板403相抵接，螺桿405與穩(wěn)定桿404螺紋相連，通過把裝置主體1放置到裝置支撐板21上，通過螺桿405與穩(wěn)定桿404螺紋相連，轉(zhuǎn)動螺桿405可以使螺桿405帶動減震凹板403向裝置主體1方向運作，通過穩(wěn)固板402可以對裝置主體1進行加固，在使用過程中發(fā)生振動時，通過減震桿401與滑塊408滑動連接，可以使減震桿403向減震凹板403內(nèi)側(cè)運作壓動彈性塊406，通過彈性塊406可以進行緩沖振動，不僅防止裝置主體1因振動而不穩(wěn)定而且可以防止裝置主體1內(nèi)部的元件因振動而損壞，螺桿405的外壁上套接有固定桿407，螺桿405與固定桿407螺紋相連，固定桿407通過固定塊410與穩(wěn)定桿404相連，通過固定桿407可以加強螺桿405的穩(wěn)定性。

通過把裝置主體1放置到裝置支撐板21上，通過螺桿405與穩(wěn)定桿404螺紋相連，轉(zhuǎn)動螺桿405可以使螺桿405帶動減震凹板403向裝置主體1方向運作，通過穩(wěn)固板402可以對裝置主體1進行加固，在使用過程中發(fā)生振動時，通過減震桿401與滑塊408滑動連接，可以使減震桿401向減震凹板403內(nèi)側(cè)運作壓動彈性塊406，通過彈性塊406可以進行緩沖振動，不僅防止裝置主體1因振動而不穩(wěn)定，而且可以防止裝置主體1內(nèi)部的元件因振動而損壞。

通過松動第四螺栓16可以使支撐臂15在轉(zhuǎn)接座17上轉(zhuǎn)動，通過松動第三螺栓14可以使連接臂13在支撐臂15上轉(zhuǎn)動，可以調(diào)節(jié)整體的角度，通過松動第二螺栓3可以使轉(zhuǎn)動桿12在固定凹塊2內(nèi)轉(zhuǎn)動，通過松動第一螺栓11可以使第二滑塊10在滑槽7內(nèi)滑動，而第一螺栓11隨著第二滑塊10在螺栓滑槽4內(nèi)滑動，從而帶動連接板8在固定板6上滑動，調(diào)節(jié)好適當?shù)母叨群螅瑪Q緊第一螺栓11將第二滑塊10固定住，可以根據(jù)使用情況進行相對應的位置調(diào)節(jié)，提高了實用性。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。