專利名稱：一種處理盒的驅(qū)動力傳輸部件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種圖像形成裝置的驅(qū)動力傳輸部件，尤其是涉及用于驅(qū)動處理 盒的驅(qū)動力傳輸部件。
背景技術(shù)：
如圖1，122是處理盒的驅(qū)動力接受部件，即被驅(qū)動齒輪，121是圖像形成裝置內(nèi)的 用于驅(qū)動處理盒的驅(qū)動力傳輸部件，即驅(qū)動齒輪，由于上述驅(qū)動力傳輸部件121只是一個 單獨(dú)的齒輪，所以在圖像形成裝置(在下文中簡稱機(jī)器)內(nèi)經(jīng)常會出現(xiàn)如下問題第一，現(xiàn)有機(jī)器中，在處理盒未裝入機(jī)器之前，處理盒上的被驅(qū)動齒輪和機(jī)器上的 與之相嚙合的驅(qū)動齒輪狀態(tài)難以確定，即當(dāng)處理盒安裝到機(jī)器內(nèi)時就有可能發(fā)生處理盒上 的被驅(qū)動齒輪和機(jī)器內(nèi)的與之相嚙合的驅(qū)動齒輪的齒頂相互頂住的現(xiàn)象，從而造成裝機(jī)不 順暢。此時，如果強(qiáng)行壓入機(jī)器，容易造成處理盒或機(jī)器部件損壞，如果齒輪齒頂在頂住狀 態(tài)被安裝入機(jī)器內(nèi)，在機(jī)器開始運(yùn)轉(zhuǎn)的時候勢必會造成巨大震動，并且可能會損壞齒輪，造 成傳動不夠穩(wěn)定，引起打印缺陷；且此種齒輪頂住迫使齒輪轉(zhuǎn)動的方向性是不確定的；第二，當(dāng)處理盒裝入機(jī)器時，機(jī)器驅(qū)動齒輪和處理盒的被驅(qū)動齒輪已經(jīng)嚙合，如果 在裝入過程中存在繞處理盒驅(qū)動齒輪轉(zhuǎn)動的動作，而此時機(jī)器電機(jī)處于非工作狀態(tài)，所以 整個機(jī)器的驅(qū)動部分是處于非工作狀態(tài)，而機(jī)器的驅(qū)動部分是很難被驅(qū)動的，所以此時處 理盒安裝時轉(zhuǎn)動的力可能會造成處理盒反轉(zhuǎn)，而處理盒反轉(zhuǎn)會使處理盒上一些密封件或者 不能反轉(zhuǎn)的功能部件造成異常，引起打印缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種處理盒的驅(qū)動力傳輸部件，以解決現(xiàn)有圖像形成裝置內(nèi)處理 盒的驅(qū)動力傳輸部件與處理盒內(nèi)驅(qū)動力接收部件嚙合時傳動不穩(wěn)定和容易造成反轉(zhuǎn)損害 的技術(shù)問題。為了解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是一種處理盒的驅(qū)動力傳輸部件，包括與驅(qū)動力接受部件相匹配的動力傳輸齒輪和 支撐軸，其特征是，還包括與所述傳輸齒輪同軸柔性連接的緩沖齒輪，所述動力傳輸齒輪和 所述緩沖齒輪之間設(shè)置有彈性機(jī)構(gòu)。所述彈性機(jī)構(gòu)一端設(shè)置在緩沖齒輪上，另一端與所述動力傳輸齒輪抵接。所述動力傳輸齒輪上設(shè)置有卡爪；所述緩沖齒輪上設(shè)置有空心軸，所述空心軸的 周圍設(shè)置有與所述卡爪相匹配的卡口，所述動力傳輸齒輪上的卡爪穿過所述緩沖齒輪沿齒 輪的空心軸與卡口卡接。所述彈性機(jī)構(gòu)為彈簧或橡膠彈性體。所述緩沖齒輪上還設(shè)置有定位柱，所述動力傳輸齒輪上設(shè)置有擋塊，所述彈簧或 橡膠彈性體一端與定位柱固定連接，另一端與所述擋塊抵接。所述彈性機(jī)構(gòu)為彈片，所述緩沖齒輪上設(shè)置有凹槽，所述彈片一端固定在所述緩
3沖齒輪的端壁上，另一端伸入所述緩沖齒輪的凹槽中。所述彈性機(jī)構(gòu)為彈片，所述動力傳輸齒輪上設(shè)置有突起柱，所述緩沖齒輪上設(shè)置 有凹槽，所述彈片一端固定在所述緩沖齒輪的端壁上，另一端伸入所述緩沖齒輪的凹槽中， 所述突起柱插入所述的凹槽中。在采用了上述技術(shù)方案后，由于增加了與傳輸齒輪同軸柔性連接的緩沖齒輪，動 力傳輸齒輪和緩沖齒輪之間設(shè)置有彈性機(jī)構(gòu)。當(dāng)處理盒未裝入機(jī)器時，處于自由狀態(tài)的驅(qū) 動力傳輸部件直接驅(qū)動處理盒內(nèi)的驅(qū)動力接受部件時可以向傳動方向或反方向兩個方向 小范圍的轉(zhuǎn)動。如果驅(qū)動力接受部件的齒輪與機(jī)器中的處理盒動力傳輸齒輪齒頂頂住，那 么當(dāng)齒輪頂住時，無論有向哪個方向轉(zhuǎn)動的趨勢，都是由驅(qū)動力傳輸部件來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動，而不 會引起處理盒轉(zhuǎn)動，從而使驅(qū)動力傳輸部件與驅(qū)動力接受部件達(dá)到嚙合狀態(tài)；這樣就不會 發(fā)生由于齒頂頂住而難以裝機(jī)或者損壞齒輪現(xiàn)象；當(dāng)裝機(jī)正常后，馬達(dá)使驅(qū)動力傳輸部件 運(yùn)轉(zhuǎn)一定的角度，驅(qū)動力傳輸部件就由兩邊自由轉(zhuǎn)動狀態(tài)變成單向小范圍轉(zhuǎn)動狀態(tài)，從而 驅(qū)動處理盒平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。解決現(xiàn)有圖像形成裝置內(nèi)處理盒的驅(qū)動力傳輸部件與處理盒上驅(qū)動 力接收部件嚙合時傳動不穩(wěn)定和容易造成反轉(zhuǎn)損害的技術(shù)問題。

圖1現(xiàn)有技術(shù)的處理盒內(nèi)驅(qū)動力接受部件與處理盒的驅(qū)動力傳輸部件相配合的 的示意圖。圖2本專利的處理盒的示意圖。圖3第一實(shí)施例處理盒內(nèi)驅(qū)動力接受部件與處理盒的驅(qū)動力傳輸部件相配合的 的示意圖。圖4第—-實(shí)施例處理盒的驅(qū)動力傳輸部件的的示意圖。[0019]圖5第—-實(shí)施例動力傳輸齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖。[0020]圖6第—-實(shí)施例緩沖齒輪與彈性機(jī)構(gòu)配合的示意圖。[0021]圖7第--實(shí)施例緩沖齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖。[0022]圖8第二實(shí)施例緩沖齒輪的示意圖。[0023]圖9第二實(shí)施例彈片的結(jié)構(gòu)示意圖。[0024]圖10第:二實(shí)施例動力傳輸齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
第一實(shí)施例如圖2 7，圖像形成裝置內(nèi)的處理盒的驅(qū)動力傳輸部件2包括動力傳輸齒輪3， 與所述動力傳輸齒輪3同軸柔性連接的緩沖齒輪4，動力傳輸齒輪3和緩沖齒輪4通過支撐 軸9被支撐在機(jī)器內(nèi)的齒輪承載板10上。當(dāng)動力傳輸齒輪3和緩沖齒輪4組合起來時，動 力傳輸齒輪3的上伸出的卡爪11穿過沿緩沖齒輪4的空心軸12周圍分布的開口 13，卡爪 11鉤住齒輪4的壁14，從而使動力傳輸齒輪3與緩沖齒輪4不會脫離。在動力傳輸齒輪3 和緩沖齒輪4之間有一彈性機(jī)構(gòu)5，它可以是彈簧或橡膠彈性體等，所述彈性機(jī)構(gòu)5 —端設(shè) 置在緩沖齒輪4的定位柱7上，另一端抵接在動力傳輸齒輪3的擋塊8上。當(dāng)處理盒1未裝入機(jī)器時，處于自由狀態(tài)的驅(qū)動力傳輸部件2直接驅(qū)動處理盒1內(nèi)的驅(qū)動力接受部件6時可以向齒輪傳動方向或反方向兩個方向小范圍的轉(zhuǎn)動。此時，如 果驅(qū)動力接受部件6的齒輪與機(jī)器中的動力傳輸齒輪3齒頂頂住，那么當(dāng)齒輪頂住時，無論 有向哪個方向轉(zhuǎn)動的趨勢，都是由驅(qū)動力傳輸部件2來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動，而不會引起處理盒1轉(zhuǎn) 動，從而使驅(qū)動力傳輸部件2與驅(qū)動力接受部件6達(dá)到嚙合狀態(tài)；這樣就不會發(fā)生由于齒頂 頂住而難以裝機(jī)或者損壞齒輪現(xiàn)象；當(dāng)裝機(jī)正常后，馬達(dá)使驅(qū)動力傳輸部件2運(yùn)轉(zhuǎn)一定的 角度，驅(qū)動力傳輸部件2就由兩邊自由轉(zhuǎn)動狀態(tài)變成單向小范圍轉(zhuǎn)動狀態(tài)，從而驅(qū)動處理 盒1平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)處理盒1裝入機(jī)器時，由于處理盒1的驅(qū)動力接受部件6先到達(dá)安裝位置，并且 機(jī)器內(nèi)處理盒1的驅(qū)動力傳輸部件2和處理盒1上驅(qū)動力接受部件6處于嚙合狀態(tài)，如果 處理盒1在裝入過程中存在繞處理盒1驅(qū)動力接受部件6轉(zhuǎn)動的動作，雖然此時機(jī)器電機(jī) 處于非工作狀態(tài)，整個機(jī)器的驅(qū)動部分也處于非工作狀態(tài)，但由于機(jī)器內(nèi)的處理盒1的驅(qū) 動力傳輸部件2在初始階段處于可小范圍轉(zhuǎn)動的自由狀態(tài)，所以不會產(chǎn)生由于驅(qū)動不了機(jī) 器的整個驅(qū)動部分而造成處理盒1反轉(zhuǎn)現(xiàn)象，也就不會出現(xiàn)因反轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的缺陷。第二實(shí)施例如圖8，圖9，圖10，圖像形成裝置內(nèi)處理盒1的驅(qū)動力傳輸部件包括動力傳輸齒輪 30，與動力傳輸齒輪30同軸柔性連接的緩沖齒輪40，動力傳輸齒輪30和緩沖齒輪40通過 支撐軸9被支撐在機(jī)器內(nèi)的齒輪承載板10上。驅(qū)動力傳輸部件內(nèi)的彈性機(jī)構(gòu)為彈片50，該 彈片50 —端被固定在緩沖齒輪40的一端壁51上，另一端伸入凹槽52中。動力傳輸齒輪 30與緩沖齒輪40之間的連接，可以如前述的卡爪11的方式，也可以用突起柱方式。如圖10，動力傳輸齒輪30上伸入緩沖齒輪40的部件為突起柱53。當(dāng)動力傳輸齒 輪30與緩沖齒輪40組合起來時，動力傳輸齒輪30的突起柱53插入緩沖齒輪40的凹槽52 中，此時彈片50自由壓在突起柱53上。當(dāng)處理盒1未裝入機(jī)器內(nèi)時，彈片50處于自由狀態(tài)，從而使動力傳輸齒輪30的突 起柱53與緩沖齒輪40的對應(yīng)凹槽52之間兩個方向都有一定間隙可以活動；當(dāng)處理盒1裝 入機(jī)器時，如果發(fā)生頂齒或處理盒1裝入過程中存在繞驅(qū)動力接受元件6向任意方向轉(zhuǎn)動 一定角度，那么處理盒的驅(qū)動力傳輸部件就可以實(shí)現(xiàn)小角度的轉(zhuǎn)動，從而不會影響到處理 盒1的驅(qū)動力接受部件和機(jī)器內(nèi)的其它驅(qū)動部分。當(dāng)處理盒1安裝到位后，在開始工作的時候，機(jī)器內(nèi)的緩沖齒輪40運(yùn)轉(zhuǎn)，而動力傳 輸齒輪30不動，當(dāng)轉(zhuǎn)動一定角度，動力傳輸齒輪30上的定位柱53將彈片50壓緊在緩沖齒 輪40上后，就會驅(qū)動動力傳輸齒輪30運(yùn)動從而驅(qū)動處理盒上的驅(qū)動力接受部件6轉(zhuǎn)動。
權(quán)利要求一種處理盒的驅(qū)動力傳輸部件，包括與驅(qū)動力接受部件相匹配的動力傳輸齒輪和支撐軸，其特征是，還包括與所述傳輸齒輪同軸柔性連接的緩沖齒輪，所述動力傳輸齒輪和所述緩沖齒輪之間設(shè)置有彈性機(jī)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的處理盒的驅(qū)動力傳輸部件，其特征是，所述彈性機(jī)構(gòu)一端設(shè)置 在緩沖齒輪上，另一端與所述動力傳輸齒輪抵接。
3.如權(quán)利要求1所述的處理盒的驅(qū)動力傳輸部件，其特征是，所述動力傳輸齒輪上設(shè) 置有卡爪；所述緩沖齒輪上設(shè)置有空心軸，所述空心軸的周圍設(shè)置有與所述卡爪相匹配的 卡口，所述動力傳輸齒輪上的卡爪穿過所述緩沖齒輪沿齒輪的空心軸與卡口卡接。
4.如權(quán)利要求3所述的處理盒的驅(qū)動力傳輸部件，其特征是，所述彈性機(jī)構(gòu)為彈簧或 橡膠彈性體。
5.如權(quán)利要求4所述的處理盒的驅(qū)動力傳輸部件，其特征是，所述緩沖齒輪上還設(shè)置 有定位柱，所述動力傳輸齒輪上設(shè)置有擋塊，所述彈簧或橡膠彈性體一端與定位柱固定連 接，另一端與所述擋塊抵接。
6.如權(quán)利要求3所述的處理盒的驅(qū)動力傳輸部件，其特征是，所述彈性機(jī)構(gòu)為彈片，所 述緩沖齒輪上設(shè)置有凹槽，所述彈片一端固定在所述緩沖齒輪的端壁上，另一端伸入所述 緩沖齒輪的凹槽中。
7.如權(quán)利要求1所述的處理盒的驅(qū)動力傳輸部件，其特征是，所述彈性機(jī)構(gòu)為彈片，所 述動力傳輸齒輪上設(shè)置有突起柱，所述緩沖齒輪上設(shè)置有凹槽，所述彈片一端固定在所述 緩沖齒輪的端壁上，另一端伸入所述緩沖齒輪的凹槽中，所述突起柱插入所述的凹槽中。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種處理盒的驅(qū)動力傳輸部件，包括與驅(qū)動力接受部件相匹配的動力傳輸齒輪、支撐軸和與傳輸齒輪同軸柔性連接的緩沖齒輪，動力傳輸齒輪和緩沖齒輪之間設(shè)置有彈性機(jī)構(gòu)。由于增加了與傳輸齒輪同軸柔性連接的緩沖齒輪，動力傳輸齒輪和緩沖齒輪之間設(shè)置有彈性機(jī)構(gòu)。當(dāng)處理盒未裝入機(jī)器時，處于自由狀態(tài)的驅(qū)動力傳輸部件直接驅(qū)動處理內(nèi)的驅(qū)動力接受部件時可以向傳動方向或反方向兩個方向小范圍的轉(zhuǎn)動。解決現(xiàn)有處理盒的驅(qū)動力傳輸部件與驅(qū)動力接收部件嚙合時傳動不穩(wěn)定和容易造成反轉(zhuǎn)損害的技術(shù)問題。
文檔編號G03G21/18GK201583797SQ20092020551
公開日2010年9月15日 申請日期2009年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月29日
發(fā)明者*陽云, 尹愛國, 蘇成杰 申請人:珠海賽納科技有限公司