汽車排熱部件的熱處理方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種汽車排熱部件的熱處理方法，該部件各組分按重量百分比計為：C：0.08-0.28％、Si：0.3-2.20％、Mn：1.9-2.6％、S≤0.06％、Cr：18-20％、Ti：0.7-1.4％、Cu：0.4-1.0％，余量為Fe，該部件的熱處理方法包括以下步驟：將該部件整體加熱到正火溫度800-900℃，并保溫17-25h；迅速將該部件吊出加熱爐，放入淬火油中冷卻52分鐘，使該部件表面溫度達到220-240℃，從出爐至入油時間小于等于3.7min；將該部件迅速吊到噴霧機上進行吹風冷卻，風壓保持0.22-0.32MPa，使該部件表面溫度達到小于等于480℃且溫度不再升高，逐步下調(diào)風壓，整個風冷過程的冷速控制在2.5-5.3℃/min，整個吹風時間為55-80min，該部件從出油至上噴霧機吹風時間小于等于1.5min。
【專利說明】
汽車排熱部件的熱處理方法
技術領域
[0001]本發(fā)明屬于汽車零部件領域，特別是涉及一種汽車排熱部件的熱處理方法。
【背景技術】
[0002]隨著發(fā)動機室內(nèi)裝在的各種裝置增加，對排氣部件的收容空間的限制也增加了，因此對于排氣通路上游部件要求可成形加工為各種形狀的優(yōu)良的加工性能，淘寶是不僅對于板材，對于管材也要求能夠耐受嚴格加工為復雜形狀的良好的加工性能，并且排氣通路部件在低溫韌性方面也必須良好。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種汽車排熱部件的熱處理方法，該部件各組分按重量百分比計為:c:0.08-0.28%、Si:0.3-2.20%、Mn:1.9-2.6 %、S 彡 0.06%、Cr:18-20%, T1:0.7-1.4%、Cu:0.4-1.0%，余量為Fe，該部件的熱處理方法包括以下步驟:
[0004](I)將該部件整體加熱到正火溫度800-900°C，并保溫17_25h ；
[0005](2)迅速將該部件吊出加熱爐，放入淬火油中冷卻52分鐘，使該部件表面溫度達到220-240°C，從出爐至入油時間小于等于3.7min ；
[0006](3)將該部件迅速吊到噴霧機上進行吹風冷卻，風壓保持0.22-0.32MPa，使該部件表面溫度達到小于等于480°C且溫度不再升高，逐步下調(diào)風壓，整個風冷過程的冷速控制在2.5-5.30C /min，整個吹風時間為55_80min，該部件從出油至上噴霧機吹風時間小于等于 1.5min ；
【具體實施方式】
[0007]本發(fā)明公開的技術方案是一種排氣通路部件的熱處理方法，該部件各組分按重量百分比計為:C:0.08-0.28%、Si:0.3-2.20%、Mn:1.9-2.6%^ S 彡 0.06%、Cr:18-20%、T1:0.7-1.4%, Cu:0.4-1.0%，余量為Fe，該部件的熱處理方法包括以下步驟:
[0008](4)將該部件整體加熱到正火溫度800-900°C，并保溫17_25h ；
[0009](5)迅速將該部件吊出加熱爐，放入淬火油中冷卻52分鐘，使該部件表面溫度達到220-240°C，從出爐至入油時間小于等于3.7min ；
[0010](6)將該部件迅速吊到噴霧機上進行吹風冷卻，風壓保持0.22-0.32MPa，使該部件表面溫度達到小于等于480°C且溫度不再升高，逐步下調(diào)風壓，整個風冷過程的冷速控制在2.5-5.30C /min，整個吹風時間為55_80min，該部件從出油至上噴霧機吹風時間小于等于 1.5min。
【主權(quán)項】
1.汽車排熱部件的熱處理方法，其特征在于:該部件各組分按重量百分比計為:c:0.08-0.28%、Si:0.3-2.20%、Mn:1.9-2.6%、S 彡 0.06%、Cr: 18-20%^ Ti:0.7-1.4%,Cu:0.4-1.0%，余量為Fe，該部件的熱處理方法包括以下步驟: 1)將該部件整體加熱到正火溫度800-900°C，并保溫17-25h； 2)迅速將該部件吊出加熱爐，放入淬火油中冷卻52分鐘，使該部件表面溫度達到220-240°C，從出爐至入油時間小于等于3.7min ； 3)將該部件迅速吊到噴霧機上進行吹風冷卻，風壓保持0.22-0.32MPa，使該部件表面溫度達到小于等于480°C且溫度不再升高，逐步下調(diào)風壓，整個風冷過程的冷速控制在2.5-5.30C /min，整個吹風時間為55_80min，該部件從出油至上噴霧機吹風時間小于等于1.5min。
【文檔編號】C21D1/18GK105886708SQ201410792205
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2014年12月18日
【發(fā)明人】李富會
【申請人】李富會