圖4杠桿式應(yīng)急逃生器
[0025]圖5雙制動式應(yīng)急逃生器外觀示意圖
[0026]圖6雙制動式應(yīng)急逃生器結(jié)構(gòu)正面示意圖
[0027]圖7雙制動式應(yīng)急逃生器結(jié)構(gòu)反面示意圖
[0028]圖8雙制動式應(yīng)急逃生器內(nèi)部結(jié)構(gòu)分解圖
[0029]圖9固定盤示意圖
[0030]圖10繩輪A示意圖
[0031]圖11繩輪B示意圖
[0032]圖12齒輪組示意圖
[0033]圖13導(dǎo)向輪示意圖
[0034]圖14制動鉗示意圖
[0035]圖15制動托盤示意圖
[0036]圖16制動摩擦塊示意圖
[0037]圖17上外殼示意圖
[0038]圖18下外殼示意圖
[0039]圖19銷軸示意圖
[0040]圖20升降繩索示意圖
[0041]圖21制動繩索示意圖
[0042]圖22制動連桿示意圖
[0043]圖23制動杠桿示意圖
[0044]其中I固定盤，2繩輪A，3繩輪B，4齒輪組，5導(dǎo)向輪(四個)，6制動鉗，6_1制動連桿，6-2制動杠桿，7制動托盤，8制動摩擦塊，9上外殼，10下外殼，11銷軸(七個)，12升降繩索，13制動繩索。
【具體實(shí)施方式】
[0045]如圖5所示，一種雙制動式應(yīng)急逃生器，主要由3部分組成:外殼部分、主動制動部分和被動制動部分。外殼部分由上外殼(9)和下外殼(10)組成，通過螺栓與固定盤(I)的連接形成一個整體；上外殼(9)的兩端分別有長方孔，方便升降繩索(12)的一進(jìn)一出；其中上外殼(9)的側(cè)邊處有一制動繩索(13)孔，逃生人員通過拉動繩索可以有效操控逃生器的下降速度。
[0046]如圖6所示，所述繩輪A(2)和繩輪B(3)通過升降繩索(12)的運(yùn)動得以圓周旋轉(zhuǎn)；制動鉗(6)安裝在繩輪A(2)和繩輪B(3)的中間外圓處，通過制動連桿6-1和制動杠桿6-2的連接，收緊制動繩索(13)，可以調(diào)節(jié)制動鉗(6)與繩輪的間隙，從而調(diào)節(jié)摩擦阻力，以達(dá)到降低或停止繩輪的旋轉(zhuǎn)。
[0047]如圖7所示，所述四個制動摩擦塊⑶外形呈1/4圓，平均分布在制動托盤(7)的四個卡槽內(nèi)；制動托盤(7)圓周旋轉(zhuǎn)過程中，制動摩擦塊(8)依靠自重形成離心旋轉(zhuǎn)，分別依次與下外殼(10)的內(nèi)壁和底面形成摩擦阻力，在逃生者不主動制動的情況下，能夠始終保持逃生人員限速勻速平穩(wěn)安全下降。
[0048]如圖8所示，所述七個銷軸(11)的兩端分別安裝在固定盤⑴和上外殼(9)相對應(yīng)的盲孔內(nèi)，制動杠桿、繩輪A(2)、繩輪B(3)及四個導(dǎo)向輪(5)的內(nèi)孔與銷軸(11)的外圓都是間隙配合，其中繩輪和導(dǎo)向輪材料為工程塑料，使其能夠順暢圓周旋轉(zhuǎn)。繩輪A(2)上的齒輪通過與齒輪組(4)的嚙合，將旋轉(zhuǎn)動能傳遞給制動盤(7)。
[0049]圖9所示，所述固定盤⑴的銷孔除了齒輪組的孔為通孔外，其它均為盲孔，盲孔能夠確保銷軸不竄動，增加運(yùn)動零件的可靠性。
[0050]如圖10所示，所述繩輪A(2)為工程塑料制造，中間部分“V”型槽為繩槽，繩槽沿圓周均勻分布有凸起加強(qiáng)筋，能夠增加與繩索(12)的貼合度與摩擦阻力；“V”槽的左端為主動制動摩擦外圓；“V”槽的右端為齒輪。
[0051]如圖11所示，所述繩輪B(3)的外形及功能與繩輪A(2)相似，不同處為“V”槽的右端由齒輪變換為圓墊塊。
[0052]如圖12所示，所述齒輪組(4)由大、小齒輪組成，用于傳遞動能及改變速比。
[0053]如圖15和16所示，所述四個制動摩擦塊⑶外形大小和制動托盤(7)的卡槽形狀及大小相匹配，制動摩擦塊內(nèi)芯為金屬，外包工程塑料。
[0054]如圖17和18所示，所述上外殼(9)和下外殼(10)采用高強(qiáng)度鋁合金材料，螺栓的安裝孔位置相對應(yīng)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙制動式應(yīng)急逃生器，由四部分組成:外殼部分、自動制動部分、主動制動部分和鋼絲繩部分，其特征是:外殼部分由上外殼和下外殼組成，所有零部件都封閉在外殼內(nèi)；自動制動部分由繩輪A上的齒輪及齒輪傳動部分、制動托盤、制動摩擦塊等組成；主動制動部分由繩輪A、繩輪B、制動鉗、制動連桿、制動杠桿、制動繩索等組成；鋼絲繩一端掛于室內(nèi)固定裝置上，另一端垂于戶外地面，逃生者和逃生器沿著鋼絲繩以每秒0.16?1.5米的速度緩慢降落地面。
2.如權(quán)利要求1所述的雙制動式應(yīng)急逃生器，其特征是:逃生器為雙繩輪結(jié)構(gòu)，鋼絲繩索從逃生器一端進(jìn)一端出，該結(jié)構(gòu)使得逃生器能夠隨逃生者一同下降。
3.如權(quán)利要求2所述的雙制動式應(yīng)急逃生器，其特征是:繩輪的繩槽中有若干凸起的筋。
4.如權(quán)利要求1所述的雙制動式應(yīng)急逃生器，其特征是:鋼絲繩為包塑不銹鋼，直徑大于 3.6mmο
5.如權(quán)利要求1所述的雙制動式應(yīng)急逃生器，其特征是:制動鉗作用力施加于雙繩輪上，而不是繩索上，繩索始終不受外力壓迫或干涉。
6.如權(quán)利要求1所述的雙制動式應(yīng)急逃生器，其特征是:繩輪材料為工程塑料，制動鉗材料為金屬，兩者之間的摩擦系數(shù)為0.6。
7.如權(quán)利要求1所述的雙制動式應(yīng)急逃生器，其特征是:上外殼的側(cè)邊有一圓孔，制動繩索通過圓孔引出，制動繩索為鋼絲軟繩。
8.如權(quán)利要求1所述的雙制動式應(yīng)急逃生器，其特征是:自動制動部分由四個制動摩擦塊組成，四個制動摩擦塊內(nèi)核為金屬，外表為工程塑料所包裹。
9.如權(quán)利要求1所述的雙制動式應(yīng)急逃生器，其特征是:所述繩輪A底部齒輪、傳動齒輪組(4)與制動托盤的齒輪共同組成逃生器的傳動系統(tǒng)；自動制動系統(tǒng)的齒輪組傳動比為I: 4。
10.如權(quán)利要求1所述的雙制動式應(yīng)急逃生器，其特征是:所述上外殼和下外殼的材料由高強(qiáng)度鋁合金制造，并且通過螺栓與固定盤連接形成一個整體，全部零件包含在內(nèi)部空間；上外殼和固定盤上七個銷軸(11)孔全部為盲孔；升降繩索的出入口處有導(dǎo)向輪。
【專利摘要】本實(shí)用新型雙制動式應(yīng)急逃生器，該裝置主要用于高樓室外的緊急逃生救生安全下降。本逃生器的鋼絲繩一端掛于房內(nèi)固定裝置上，另一端垂于戶外地面，逃生者隨逃生器一同下降，當(dāng)逃生者感到恐懼或遭遇障礙物時可主動制動控制下降速度，其功能符合應(yīng)急逃生器的功能要求；本逃生器設(shè)備本身具有自動制動功能，當(dāng)逃生者不主動制動的情況下，它能夠自動限速勻速下降，其功能符合逃生緩降器的功能要求。
【IPC分類】A62B1-10
【公開號】CN204563355
【申請?zhí)枴緾N201520003615
【發(fā)明人】黃國勤
【申請人】黃國勤
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年1月5日