本實(shí)用新型涉及安防設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種校車安防一體化裝置。

背景技術(shù)：

眾所周知，安防設(shè)備是一種用于對(duì)各種設(shè)施進(jìn)行安全防護(hù)的裝置，其在各種緊急事件越來越多的今天起到至關(guān)重要的作用，而本實(shí)用新型主要針對(duì)校車的油箱進(jìn)行滅火處理而闡述和說明，校車主要用于運(yùn)送上下學(xué)學(xué)生，其任務(wù)非常重要，而校車的安全性直接決定在事故中學(xué)生的生命安全，而車輛在出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)，由于碰撞或其他原因?qū)е掠拖涓浇鸲嬖诒ǖ娘L(fēng)險(xiǎn)，而爆炸產(chǎn)生將對(duì)車輛及車輛內(nèi)的學(xué)員造成不可估量的破壞力，因此其安全性直接決定整體安全性，而現(xiàn)有技術(shù)在針對(duì)油箱火災(zāi)的處理時(shí)是相關(guān)操作人員自車廂內(nèi)拿出滅火器，并持續(xù)進(jìn)行噴射滅火，其安全性和可靠性均較低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種提高使用安全性和可靠性的校車安防一體化裝置。

本實(shí)用新型的一種校車安防一體化裝置，包括儲(chǔ)料箱和保護(hù)殼，所述儲(chǔ)料箱的內(nèi)部設(shè)置有儲(chǔ)料腔，儲(chǔ)料箱側(cè)壁上設(shè)置有進(jìn)料口和出料口，并在進(jìn)料口和出料口處均設(shè)置有擋蓋，所述進(jìn)料口和出料口均與儲(chǔ)料腔相通；所述保護(hù)殼內(nèi)部設(shè)置有放置腔，保護(hù)殼的底端設(shè)置有開口，并在開口處設(shè)置有擋門，所述擋門一端通過轉(zhuǎn)軸與保護(hù)殼底端連接，擋門另一端通過卡扣與保護(hù)殼底端連接，所述放置腔內(nèi)部設(shè)置有伸縮控制電機(jī)、伸縮桿、噴頭、連通管、左限位板、左卡板、左彈簧、右限位板、右卡板和右彈簧，所述左限位板和右限位板頂端均與放置腔內(nèi)頂壁連接，左彈簧左端與左限位板連接，左彈簧右端與左卡板連接，右彈簧右端與右限位板連接，右彈簧左端與右卡板連接，左卡板和右卡板底端分別設(shè)置有左托板和右托板，所述伸縮控制電機(jī)卡裝在左卡板和右卡板之間，并且所述伸縮控制電機(jī)的底端與左托板和右托板的頂端接觸，所述伸縮桿安裝在伸縮控制電機(jī)的底部輸出端，噴頭安裝在所述伸縮桿的底部輸出端，所述連通管一端與噴頭連通，連通管的另一端穿過保護(hù)殼和儲(chǔ)料箱并與儲(chǔ)料腔連通，當(dāng)所述伸縮控制電機(jī)控制伸縮桿向下運(yùn)動(dòng)至極限位置時(shí)，所述噴頭底端頂開擋門并自保護(hù)殼的開口伸出至外界。

本實(shí)用新型的一種校車安防一體化裝置，所述放置腔內(nèi)還設(shè)置有左螺紋管、左螺紋桿、左固定板、右螺紋管、右螺紋桿和右固定板，所述左限位板右端設(shè)置有左放置槽，并在左放置槽內(nèi)設(shè)置有左滾珠軸承，所述左螺紋管左端插入至左滾珠軸承內(nèi)，左螺紋桿左端插入并螺裝至左螺紋管右端內(nèi)部，左固定板安裝在左螺紋桿右端，所述左彈簧左端與左固定板連接，所述右限位板左端設(shè)置有右放置槽，并在右放置槽內(nèi)設(shè)置有右滾珠軸承，所述右螺紋管右端插入至右滾珠軸承內(nèi)，右螺紋桿右端插入并螺裝至右螺紋管左端內(nèi)部，右固定板安裝在右螺紋桿左端，所述右彈簧右端與右固定板連接。

本實(shí)用新型的一種校車安防一體化裝置，所述儲(chǔ)料箱側(cè)壁上設(shè)置有觀察孔，并在觀察孔處設(shè)置有透明擋板，所述觀察孔與儲(chǔ)料腔相通。

本實(shí)用新型的一種校車安防一體化裝置，還包括把手、旋軸、帶動(dòng)軸和刷毛，所述把手位于儲(chǔ)料箱的外側(cè)，所述帶動(dòng)軸和刷毛均位于儲(chǔ)料腔內(nèi)，所述旋軸的一端與把手連接，旋軸的另一端穿過透明擋板并伸入至儲(chǔ)料腔內(nèi)與帶動(dòng)軸連接，所述刷毛安裝在所述帶動(dòng)軸上，并且所述刷毛貼緊所述透明擋板。

與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型的有益效果為：通過上述設(shè)置，可以將儲(chǔ)料箱和保護(hù)殼共同安裝在車輛底部，并且當(dāng)噴頭伸出至開口外部時(shí)正對(duì)校車油箱，從而可設(shè)置無線或有線的控制裝置直接控制伸縮控制電機(jī)帶動(dòng)噴頭伸出至開口外部對(duì)油箱進(jìn)行滅火工作，提高使用安全性和可靠性。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是噴頭伸出至開口外部的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型與在校車上安裝處的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。

如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型的一種校車安防一體化裝置，包括儲(chǔ)料箱1和保護(hù)殼2，儲(chǔ)料箱的內(nèi)部設(shè)置有儲(chǔ)料腔，儲(chǔ)料箱側(cè)壁上設(shè)置有進(jìn)料口和出料口，并在進(jìn)料口和出料口處均設(shè)置有擋蓋3，進(jìn)料口和出料口均與儲(chǔ)料腔相通；保護(hù)殼內(nèi)部設(shè)置有放置腔，保護(hù)殼的底端設(shè)置有開口，并在開口處設(shè)置有擋門4，擋門一端通過轉(zhuǎn)軸5與保護(hù)殼底端連接，擋門另一端通過卡扣6與保護(hù)殼底端連接，放置腔內(nèi)部設(shè)置有伸縮控制電機(jī)7、伸縮桿8、噴頭9、連通管10、左限位板11、左卡板12、左彈簧13、右限位板14、右卡板和右彈簧，左限位板和右限位板頂端均與放置腔內(nèi)頂壁連接，左彈簧左端與左限位板連接，左彈簧右端與左卡板連接，右彈簧右端與右限位板連接，右彈簧左端與右卡板連接，左卡板和右卡板底端分別設(shè)置有左托板和右托板，伸縮控制電機(jī)卡裝在左卡板和右卡板之間，并且伸縮控制電機(jī)的底端與左托板和右托板的頂端接觸，伸縮桿安裝在伸縮控制電機(jī)的底部輸出端，噴頭安裝在伸縮桿的底部輸出端，連通管一端與噴頭連通，連通管的另一端穿過保護(hù)殼和儲(chǔ)料箱并與儲(chǔ)料腔連通，當(dāng)伸縮控制電機(jī)控制伸縮桿向下運(yùn)動(dòng)至極限位置時(shí)，噴頭底端頂開擋門并自保護(hù)殼的開口伸出至外界；通過上述設(shè)置，可以將儲(chǔ)料箱和保護(hù)殼共同安裝在車輛底部，并且當(dāng)噴頭伸出至開口外部時(shí)正對(duì)校車油箱15，從而可設(shè)置無線或有線的控制裝置直接控制伸縮控制電機(jī)帶動(dòng)噴頭伸出至開口外部對(duì)油箱進(jìn)行滅火工作，提高使用安全性和可靠性。

本實(shí)用新型的一種校車安防一體化裝置，放置腔內(nèi)還設(shè)置有左螺紋管、左螺紋桿、左固定板、右螺紋管16、右螺紋桿17和右固定板18，左限位板右端設(shè)置有左放置槽，并在左放置槽內(nèi)設(shè)置有左滾珠軸承，左螺紋管左端插入至左滾珠軸承內(nèi)，左螺紋桿左端插入并螺裝至左螺紋管右端內(nèi)部，左固定板安裝在左螺紋桿右端，左彈簧左端與左固定板連接，右限位板左端設(shè)置有右放置槽，并在右放置槽內(nèi)設(shè)置有右滾珠軸承，右螺紋管右端插入至右滾珠軸承內(nèi)，右螺紋桿右端插入并螺裝至右螺紋管左端內(nèi)部，右固定板安裝在右螺紋桿左端，右彈簧右端與右固定板連接，從而可旋轉(zhuǎn)左螺紋管和右螺紋管放開左卡板和右卡板對(duì)伸縮控制電機(jī)的夾緊固定，完成伸縮控制電機(jī)的拆裝固定及檢修配合工作。

本實(shí)用新型的一種校車安防一體化裝置，儲(chǔ)料箱側(cè)壁上設(shè)置有觀察孔，并在觀察孔處設(shè)置有透明擋板19，觀察孔與儲(chǔ)料腔相通，方便對(duì)儲(chǔ)料腔內(nèi)的滅火物料進(jìn)行觀察，提高使用可靠性。

本實(shí)用新型的一種校車安防一體化裝置，還包括把手20、旋軸21、帶動(dòng)軸22和刷毛23，把手位于儲(chǔ)料箱的外側(cè)，帶動(dòng)軸和刷毛均位于儲(chǔ)料腔內(nèi)，旋軸的一端與把手連接，旋軸的另一端穿過透明擋板并伸入至儲(chǔ)料腔內(nèi)與帶動(dòng)軸連接，刷毛安裝在帶動(dòng)軸上，并且刷毛貼緊透明擋板；可在透明擋板臟污時(shí)通過把手帶動(dòng)刷毛對(duì)其進(jìn)行清理。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。