專利名稱：一種移動(dòng)廣角式救援電梯及救援車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及高空搶險(xiǎn)救援設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種移動(dòng)廣角式救援電梯及救援車。
背景技術(shù)：
目前，用于高空搶險(xiǎn)救援的裝置很多，如登高車、云梯車等救援機(jī)械，均是用于高空意外救援的設(shè)備。此類救援設(shè)備在應(yīng)用時(shí)，可通過云梯凳，使高空作業(yè)人員或被困人員爬至地面，以達(dá)到解救被困人員的目的。但是由于云梯凳的有限承載面積有限，即有承載人數(shù)的限定，且高空作業(yè)人員或被困人員需在其上爬行至地面，導(dǎo)致兩次救援之間的時(shí)間很長，不能快速將高空作業(yè)人員或被困人員送至地面，并且高空作業(yè)人員或被困人員在云梯上爬行時(shí)，在緊張的狀態(tài)下較易跌落，使得營救效率較低且很不安全，安全系數(shù)低。尤其是在事態(tài)緊急，且被困人員多的情況下，由于兩次救援工作之間的時(shí)間較長，可能會(huì)錯(cuò)過救援的最佳時(shí)機(jī)，更甚者可能會(huì)造成人員傷亡事故的發(fā)生。因此，如何縮短兩個(gè)救援工作之間的時(shí)間，以提高營救效率，提高安全系數(shù)，是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種移動(dòng)廣角式救援電梯，以縮短兩個(gè)救援工作之間的時(shí)間，以提高營救效率，提高安全系數(shù)；本發(fā)明的另一目的在于提供一種具有上述移動(dòng)廣角式救援電梯的救援車。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種移動(dòng)廣角式救援電梯，包括:平臺(tái)和轎廂；鉸接于所述平臺(tái)上的伸縮主臂，所述伸縮主臂由多節(jié)相互套接且可伸縮的伸縮臂組成，所述伸縮主臂上設(shè)有多個(gè)升降定滑輪組；一端與所述平臺(tái)鉸接，另一端與所述伸縮主臂鉸接的液壓推缸；設(shè)置于所述平臺(tái)上的升降絞盤，所述升降絞盤的升降鋼索繞過所述升降定滑輪組與所述轎廂相連。優(yōu)選地，在上述移動(dòng)廣角式救援電梯中，所述轎廂的頂部設(shè)有固定架，所述固定架上設(shè)有轎廂頂部滑輪組；位于最前端的伸縮臂的頂部前端設(shè)有伸縮主臂滑輪組，所述升降鋼索繞過所述伸縮主臂滑輪組和所述轎廂頂部滑輪組，并與所述伸縮主臂滑輪組的轉(zhuǎn)軸相連接。優(yōu)選地，在上述移動(dòng)廣角式救援電梯中，還包括設(shè)置于所述平臺(tái)上的導(dǎo)向絞盤；所述固定架的兩端設(shè)有水平導(dǎo)向輪組，所述導(dǎo)向絞盤的導(dǎo)向鋼索繞過所述水平導(dǎo)向輪組與位于最前端的伸縮臂相連。
優(yōu)選地,在上述移動(dòng)廣角式救援電梯中,還包括:一端與所述平臺(tái)鉸接的導(dǎo)向輪架，所述導(dǎo)向輪架的另一端設(shè)有輪架導(dǎo)向輪組，所述導(dǎo)向鋼索繞過所述輪架導(dǎo)向輪組；一端與所述平臺(tái)鉸接的導(dǎo)向輪架推缸，所述導(dǎo)向輪架推缸的另一端與所述導(dǎo)向輪架鉸接。優(yōu)選地，在上述移動(dòng)廣角式救援電梯中，還包括鎖定所述轎廂位置的轎廂?？挎i緊裝置。優(yōu)選地，在上述移動(dòng)廣角式救援電梯中，所述轎廂?？挎i緊裝置包括:設(shè)置于所述轎廂后部的鎖接裝置，所述鎖接裝置內(nèi)的兩端均設(shè)有彈簧，所述彈簧的端部設(shè)有鋼球，兩個(gè)所述鋼球之間形成鎖接孔；一端與所述伸縮主臂鉸接的轎箱停靠穩(wěn)定機(jī)構(gòu)推桿，所述轎箱?？糠€(wěn)定機(jī)構(gòu)推桿的另一端鉸接有鎖塊，所述鎖塊的兩端開設(shè)有與所述鋼球配合的鎖塊弧形凹槽；一端與所述伸縮主臂鉸接的轎箱停靠穩(wěn)定機(jī)構(gòu)推缸，所述轎箱?？糠€(wěn)定機(jī)構(gòu)推缸的另一端與所述轎箱?？糠€(wěn)定機(jī)構(gòu)推桿鉸接。優(yōu)選地，在上述移動(dòng)廣角式救援電梯中，所述轎廂?？挎i緊裝置包括:設(shè)置于所述轎廂后部的鎖接裝置，所述鎖接裝置上設(shè)有帶狀弧形凹槽；—端與所述伸縮主臂鉸接的轎箱?？糠€(wěn)定機(jī)構(gòu)推桿，所述轎箱停靠穩(wěn)定機(jī)構(gòu)推桿的另一端鉸接有鎖塊，所述鎖塊的中間設(shè)有彈簧，兩端設(shè)有與所述彈簧相連，且與所述帶狀弧形凹槽配合的鋼球；一端與所述伸縮主臂鉸接的轎箱?？糠€(wěn)定機(jī)構(gòu)推缸，所述轎箱?？糠€(wěn)定機(jī)構(gòu)推缸的另一端與所述轎箱停靠穩(wěn)定機(jī)構(gòu)推桿鉸接。優(yōu)選地,在上述移動(dòng)廣角式救援電梯中,還包括:設(shè)置于所述平臺(tái)上的高壓水泵；設(shè)置于所述伸縮主臂側(cè)面，且可伸縮的高壓水管，所述高壓水管的一端與所述高壓水泵連通；設(shè)置于所述伸縮主臂上的高壓水炮，所述高壓水管的另一端與所述高壓水炮連通。優(yōu)選地，在上述移動(dòng)廣角式救援電梯中，所述轎廂前端設(shè)置有彈性接口，內(nèi)設(shè)有轎廂門以及用于控制所述升降絞盤工作的控制和遙控裝置。一種救援車，包括底盤、設(shè)置于所述底盤上的移動(dòng)廣角式救援電梯中，所述移動(dòng)廣角式救援電梯為如上任一項(xiàng)所述的移動(dòng)廣角式救援電梯。優(yōu)選地，在上述救援車中，所述平臺(tái)為可水平轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述底盤上的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)。優(yōu)選地，在上述救援車中，所述底盤上設(shè)有四個(gè)回轉(zhuǎn)平衡支腿、多組載重輪及控制和遙控系統(tǒng)；所述底盤上還設(shè)有可折疊的下車梯子。從上述的技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明提供的移動(dòng)廣角式救援電梯，當(dāng)救援工作時(shí)，救援人員進(jìn)入轎廂，啟動(dòng)液壓系統(tǒng)使液壓推缸工作，伸縮主臂在液壓推缸的作用下變幅旋轉(zhuǎn)伸縮，達(dá)到相應(yīng)的角度后停止。升降絞盤工作，升降鋼索在升降定滑輪組的作用下，拉動(dòng)轎廂在豎直方向上上下移動(dòng)，在移動(dòng)到需要救援的位置后，停止。被困人員進(jìn)入轎廂后，升降絞盤繼續(xù)工作，升降鋼索在升降定滑輪組的作用下，將轎廂放置地面。本發(fā)明在救援過程中，被困人員可進(jìn)入轎廂，并通過滑輪和升降鋼索的作用將被困人員由被困位置快速運(yùn)送至地面等安全位置，通過轎廂的上下運(yùn)動(dòng)，縮短了救援工作的時(shí)間，提高了救援效率和安全保障。


為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的移動(dòng)廣角式救援電梯的側(cè)視圖；圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的移動(dòng)廣角式救援電梯的正視圖；圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的移動(dòng)廣角式救援電梯的俯視圖；圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的移動(dòng)廣角式救援電梯等待救援時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本發(fā)明實(shí)施例提供的轎廂停靠穩(wěn)定機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本發(fā)明實(shí)施例提供的鎖塊的正視圖；圖7為本發(fā)明實(shí)施例提供的鎖接裝置的剖視圖；圖8為本發(fā)明實(shí)施例提供的鎖接裝置的半剖視圖；圖9為本發(fā)明另一實(shí)施例提供的鎖塊的剖視圖；圖10為本發(fā)明另一實(shí)施例提供的鎖接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖11為本發(fā)明另一實(shí)施例提供的鎖接裝置的俯視圖；圖12為本發(fā)明實(shí)施例提供的轎廂頂部滑輪組機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖；圖13為本發(fā)明實(shí)施例提供的轎廂頂部滑輪組機(jī)構(gòu)的俯視圖；圖14為本發(fā)明實(shí)施例提供的轎廂頂部滑輪組機(jī)構(gòu)的正視圖；圖15為本發(fā)明實(shí)施例提供的導(dǎo)向輪架機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖；圖16為本發(fā)明實(shí)施例提供的導(dǎo)向輪架機(jī)構(gòu)的俯視圖；圖17為本發(fā)明實(shí)施例提供的導(dǎo)向輪架機(jī)構(gòu)的正視圖。其中，I為回轉(zhuǎn)平衡支腿、2為底盤、3為升降絞盤、4為導(dǎo)向輪架推缸、5為轎廂、6為鎖緊孔、7為伸縮主臂滑輪組、8為升降鋼索、9為導(dǎo)向鋼索、10為液壓推缸、11為導(dǎo)向絞盤、12為下車梯子、13為導(dǎo)向液壓馬達(dá)、14為轎箱?？糠€(wěn)定機(jī)構(gòu)推桿、15為轎廂頂部滑輪組、16為水平導(dǎo)向輪組、17為鎖塊、18為升降定滑輪組、19為轎箱?？糠€(wěn)定機(jī)構(gòu)推缸、20升降液壓馬達(dá)、21為伸縮主臂、22為螺栓、23為彈簧、24為鋼球、25為彈性接口、26為輪架導(dǎo)向輪組、27為高壓水泵，28為旋轉(zhuǎn)平臺(tái)、30鎖接裝置、31為固定板、32為固定架、33為鎖塊弧形凹槽、34為載重輪、35為控制和遙控裝置、36為導(dǎo)向輪架、37為鎖接孔、38為轎廂門、39為高壓水管、40為高壓水炮、41為高壓水管固定套、42為螺栓、43為帶狀鎖接孔、44為帶狀弧形凹槽。
具體實(shí)施方式
本發(fā)明的核心在于提供一種移動(dòng)廣角式救援電梯，以縮短兩個(gè)救援工作之間的時(shí)間，以提聞營救效率，提聞安全系數(shù)；本發(fā)明的另一核心在于提供一種具有上述移動(dòng)廣角式救援電梯的救援車。下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。請參閱圖1-圖3，圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的移動(dòng)廣角式救援電梯的側(cè)視圖；圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的移動(dòng)廣角式救援電梯的正視圖；圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的移動(dòng)廣角式救援電梯的俯視圖。本發(fā)明實(shí)施例提供的移動(dòng)廣角式救援電梯，包括平臺(tái)、轎廂5、伸縮主臂21、液壓推缸10和升降絞盤3。其中，平臺(tái)為伸縮主臂21、液壓推缸10和升降絞盤3的支撐部件，該平臺(tái)可靜止即僅起到支撐作用，也可在水平方向上旋轉(zhuǎn)，與伸縮主臂21在豎直平面內(nèi)的旋轉(zhuǎn)相結(jié)合，來提高轎廂5位置調(diào)整的準(zhǔn)確性和便捷性。轎廂5用于與被困人員所在地進(jìn)行對(duì)接，并容納被困人員，同時(shí)將被困人員安全運(yùn)送至地面。伸縮主臂21鉸接于平臺(tái)上，使得該伸縮主臂21在豎直平面內(nèi)可轉(zhuǎn)動(dòng)，以調(diào)節(jié)轎廂5的高度，伸縮主臂21可由多節(jié)相互套接且可伸縮的伸縮臂組成，各節(jié)伸縮臂可在外力的作用下伸出或縮回，在工作時(shí)，將伸縮臂伸出，以保證轎廂5能夠達(dá)到相應(yīng)的高度，不工作時(shí)，將伸縮臂縮回，以降低占地面積。伸縮臂的伸出與縮回可通過液壓缸裝置來驅(qū)動(dòng)，伸縮主臂21上設(shè)有多個(gè)升降定滑輪組18，具體可在每節(jié)伸縮臂的前端上部設(shè)置一個(gè)升降定滑輪組18，每個(gè)升降定滑輪組18可由上下兩個(gè)定滑輪組成，升降鋼索8由兩個(gè)定滑輪之間穿過。為了防止升降鋼索8與伸縮主臂21發(fā)生摩擦，還可在伸縮主臂21最下面一節(jié)伸縮臂后端上方設(shè)置一組升降定滑輪組18。液壓推缸10的一端與平臺(tái)鉸接，另一端與伸縮主臂21鉸接，用于推動(dòng)伸縮主臂21在豎直平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)。升降絞盤3設(shè)置于平臺(tái)上的，升降絞盤3的升降鋼索8繞過升降定滑輪組18與轎廂5相連。升降絞盤3 —般可通過升降液壓馬達(dá)20提供動(dòng)力驅(qū)動(dòng)其旋轉(zhuǎn)以將升降鋼索8張緊和放松。本發(fā)明提供的移動(dòng)廣角式救援電梯，當(dāng)救援工作時(shí)，救援人員進(jìn)入轎廂，啟動(dòng)液壓系統(tǒng)使液壓推缸10工作，伸縮主臂21在液壓推缸10的作用下變幅旋轉(zhuǎn)，達(dá)到相應(yīng)的角度后停止。升降絞盤3工作，升降鋼索8在升降定滑輪組18的作用下，拉動(dòng)轎廂5在豎直方向上上下移動(dòng)，在移動(dòng)到需要救援的位置后，停止。被困人員進(jìn)入轎廂5后，升降絞盤3繼續(xù)工作，升降鋼索8在升降定滑輪組18的作用下，將轎廂5放置地面。本發(fā)明在救援過程中，被困人員可進(jìn)入轎廂5，并通過滑輪和升降鋼索8的作用將被困人員由被困位置快速運(yùn)送至地面等安全位置，通過轎廂5的上下運(yùn)動(dòng)，縮短了救援工作的時(shí)間，提高了救援效率和安全保障。請參閱圖12-圖14，圖12為本發(fā)明實(shí)施例提供的轎廂頂部滑輪組機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖；圖13為本發(fā)明實(shí)施例提供的轎廂頂部滑輪組機(jī)構(gòu)的俯視圖；圖14為本發(fā)明實(shí)施例提供的轎廂頂部滑輪組機(jī)構(gòu)的正視圖。為了保證轎廂5的升降運(yùn)動(dòng)更加平穩(wěn)，轎廂5的頂部設(shè)有固定架32，固定架32上設(shè)有轎廂頂部滑輪組15。位于最前端的伸縮臂的頂部前端設(shè)有伸縮主臂滑輪組7，升降鋼索8繞過伸縮主臂滑輪組7和轎廂頂部滑輪組15，并與伸縮主臂滑輪組7的轉(zhuǎn)軸相連接。具體地，轎廂頂部滑輪組15和伸縮主臂滑輪組7均為兩個(gè)滑輪，升降鋼索8由最后一組升降定滑輪組18繞出后，首先繞在伸縮主臂滑輪組7的其中一個(gè)滑輪上，然后經(jīng)過轎廂頂部滑輪組15的其中一個(gè)滑輪，并繞回至伸縮主臂滑輪組7的另外一個(gè)滑輪上，最后在繞制轎廂頂部滑輪組15的另外一個(gè)滑輪后，與伸縮主臂滑輪組7的轉(zhuǎn)軸相連接。進(jìn)一步地，本發(fā)明還可包括設(shè)置于平臺(tái)上的導(dǎo)向絞盤11，固定架32的兩端設(shè)有水平導(dǎo)向輪組16，導(dǎo)向絞盤11的導(dǎo)向鋼索9繞過水平導(dǎo)向輪組16與位于最前端的伸縮臂相連。導(dǎo)向絞盤11可由導(dǎo)向液壓馬達(dá)13提供動(dòng)力。請參閱圖15-圖17，圖15為本發(fā)明實(shí)施例提供的導(dǎo)向輪架機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖；圖16為本發(fā)明實(shí)施例提供的導(dǎo)向輪架機(jī)構(gòu)的俯視圖；圖17為本發(fā)明實(shí)施例提供的導(dǎo)向輪架機(jī)構(gòu)的正視圖。本發(fā)明還可包括導(dǎo)向輪架36和導(dǎo)向輪架推缸4。其中，導(dǎo)向輪架36的一端與平臺(tái)鉸接，導(dǎo)向輪架36的另一端設(shè)有輪架導(dǎo)向輪組26，導(dǎo)向鋼索9繞過輪架導(dǎo)向輪組26。用于驅(qū)動(dòng)導(dǎo)向輪架36擺動(dòng)的導(dǎo)向輪架推缸4 一端與平臺(tái)鉸接，導(dǎo)向輪架推缸4的另一端與導(dǎo)向輪架36鉸接。當(dāng)救援工作時(shí)，救援人員進(jìn)入轎廂，啟動(dòng)液壓系統(tǒng)使液壓推缸10工作、伸縮主臂21變幅、導(dǎo)向液壓馬達(dá)13、導(dǎo)向輪架36、升降液壓馬達(dá)20同步展開工作，使升降絞盤3、導(dǎo)向絞盤11，導(dǎo)向輪架36變幅調(diào)整，導(dǎo)向鋼索9處于繃緊狀態(tài)，轎廂5頂部水平導(dǎo)向輪組16沿導(dǎo)向鋼索9，在升降液壓馬達(dá)20作用下帶動(dòng)升降絞盤3通過升降定滑輪組18、伸縮主臂滑輪組7、轎廂頂部滑輪組15收緊升降鋼索8讓轎廂5升至伸縮主臂21最前端，調(diào)整伸縮主臂21伸縮，同時(shí)調(diào)整導(dǎo)向液壓馬達(dá)13在導(dǎo)向輪組26帶動(dòng)下放松導(dǎo)向鋼索9使轎廂5到達(dá)需要救援的位置，轎廂5?？糠€(wěn)定后，被困人員進(jìn)入轎廂5，再次調(diào)整導(dǎo)向液壓馬達(dá)13和導(dǎo)向輪架36使導(dǎo)向鋼索9在導(dǎo)向輪組26帶動(dòng)下處于繃緊狀態(tài)，救援人員使升降液壓馬達(dá)20工作，升降絞盤3里面升降鋼索8通過升降定滑輪組18和伸縮主臂滑輪組7再與轎廂頂部滑輪組15吊接放下，水平導(dǎo)向輪組16在導(dǎo)向鋼索9引導(dǎo)下沿伸縮主臂21下方兩側(cè)，運(yùn)行至地面上。請參閱圖5-圖8，圖5為本發(fā)明實(shí)施例提供的轎廂?？糠€(wěn)定機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本發(fā)明實(shí)施例提供的鎖塊的正視圖；圖7為本發(fā)明實(shí)施例提供的鎖接裝置的剖視圖；圖8為本發(fā)明實(shí)施例提供的鎖接裝置的半剖視圖。為了進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，本發(fā)明還包括鎖定轎廂5位置的轎廂停靠鎖緊裝置。在本發(fā)明一具體實(shí)施例中，轎廂?？挎i緊裝置包括鎖接裝置30和轎箱?？糠€(wěn)定機(jī)構(gòu)推桿14。其中，鎖接裝置30設(shè)置于轎廂5的后部，鎖接裝置30內(nèi)的兩端均設(shè)有彈簧23，彈簧23的端部設(shè)有鋼球24，兩個(gè)鋼球24之間形成鎖接孔37，該鎖接孔37用于鎖塊17的進(jìn)入。轎箱?？糠€(wěn)定機(jī)構(gòu)推桿14的一端與伸縮主臂21鉸接，轎箱停靠穩(wěn)定機(jī)構(gòu)推桿14的另一端鉸接有鎖塊17，鎖塊17的兩端開設(shè)有與鋼球24配合的鎖塊弧形凹槽33。轎箱停靠穩(wěn)定機(jī)構(gòu)推缸19 一端與伸縮主臂21鉸接，轎箱?？糠€(wěn)定機(jī)構(gòu)推缸19的另一端與轎箱?？糠€(wěn)定機(jī)構(gòu)推桿14鉸接。鎖接裝置30的后部具有固定板31，通過該固定板31將鎖接裝置30安裝在轎廂5上。彈簧23的一端與鋼球24連接，另一端通過螺栓22定位。轎廂(5)到達(dá)需要救援的位置時(shí)，轎箱?？糠€(wěn)定機(jī)構(gòu)推缸19伸出，推動(dòng)轎箱?？糠€(wěn)定機(jī)構(gòu)推桿14使鎖塊17鑲?cè)腈i接裝置30上的鎖接孔37，鋼球24壓入鎖塊弧形凹槽33，在彈簧23和螺栓22作用下將鎖塊17壓緊，轎廂5便?？糠€(wěn)定。請參閱圖9-圖11，圖9為本發(fā)明另一實(shí)施例提供的鎖塊的剖視圖；圖10為本發(fā)明另一實(shí)施例提供的鎖接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖11為本發(fā)明另一實(shí)施例提供的鎖接裝置的俯視圖。在本發(fā)明另一實(shí)施例中，轎廂?？挎i緊裝置包括鎖接裝置30、轎箱?？糠€(wěn)定機(jī)構(gòu)推桿14和轎箱?？糠€(wěn)定機(jī)構(gòu)推缸19。其中，鎖接裝置30設(shè)置于轎廂5后部，鎖接裝置30上設(shè)有帶狀弧形凹槽44。轎箱?？糠€(wěn)定機(jī)構(gòu)推桿14 一端與伸縮主臂21鉸接，轎箱?？糠€(wěn)定機(jī)構(gòu)推桿14的另一端鉸接有鎖塊17，鎖塊17的中間設(shè)有彈簧23，兩端設(shè)有與彈簧23相連，且與帶狀弧形凹槽44配合的鋼球24。轎箱?？糠€(wěn)定機(jī)構(gòu)推缸19 一端與伸縮主臂21鉸接，轎箱停靠穩(wěn)定機(jī)構(gòu)推缸19的另一端與轎箱?？糠€(wěn)定機(jī)構(gòu)推桿14鉸接。鎖接裝置30的后部具有固定板31，通過該固定板31將鎖接裝置30安裝在轎廂5上。帶狀弧形凹槽44的開口端形成帶狀鎖接孔43，該帶狀鎖接孔43為鎖塊17的入口，通過該入口鎖塊17可進(jìn)入帶狀弧形凹槽44內(nèi)。當(dāng)伸縮主臂21前端下方的轎箱?？糠€(wěn)定機(jī)構(gòu)推缸19向前伸出時(shí)，使轎箱停靠穩(wěn)定機(jī)構(gòu)推桿14帶動(dòng)鎖塊17與鎖接裝置30鎖接，鎖塊17兩側(cè)內(nèi)設(shè)有鋼球24、彈簧23和螺栓42，當(dāng)鎖塊17壓入帶狀弧形凹槽44內(nèi)，在鋼球24和彈簧23的作用下將鎖塊17鎖入帶狀弧形凹槽44內(nèi)，使轎廂5在轎廂?？糠€(wěn)定機(jī)構(gòu)的作用下?？糠€(wěn)固。為了進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，本發(fā)明還包括高壓水泵27、高壓水管39和高壓水炮40。其中，高壓水泵27設(shè)置于平臺(tái)上，可伸縮的高壓水管39設(shè)置于伸縮主臂21側(cè)面，高壓水管39的一端與高壓水泵27連通。高壓水炮40設(shè)置于伸縮主臂21上，高壓水管39的另一端與高壓水炮40連通。每節(jié)伸縮臂上端有高壓水管固定套41，通過該高壓水管固定套41將高壓水管39套接固定在伸縮臂上。通常將高壓水炮40固定在位于最前端的伸縮臂上，高壓水泵27將水加壓后通過高壓水管39輸送至高壓水炮40，高壓水炮40將高壓水噴射至火災(zāi)地點(diǎn)。在本發(fā)明一具體實(shí)施例中，轎廂5前端設(shè)置有彈性接口 25，內(nèi)設(shè)有轎廂門38以及用于控制升降絞盤3工作的控制和遙控裝置35。通過該彈性接口 25，可使得轎廂5與救援位置貼靠更加平穩(wěn)，并且具有緩沖作用。本發(fā)明實(shí)施例提供的救援車，包括底盤2、設(shè)置于底盤2上的移動(dòng)廣角式救援電梯，其中，移動(dòng)廣角式救援電梯為如上實(shí)施例公開的移動(dòng)廣角式救援電梯。由于該救援車具有上述移動(dòng)廣角式救援電梯，因此兼具上述移動(dòng)廣角式救援電梯的所有技術(shù)效果，本文對(duì)其產(chǎn)生的有益技術(shù)效果不再贅述。進(jìn)一步地，平臺(tái)為可水平轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于底盤2上的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)28。底盤2上設(shè)有四個(gè)回轉(zhuǎn)平衡支腿1、多組載重輪34及控制和遙控系統(tǒng)35，即在轎廂5和底盤2上均設(shè)有控制和遙控系統(tǒng)35，使得轎廂5內(nèi)和轎廂5外的工作人員均能對(duì)移動(dòng)廣角式救援電梯進(jìn)行操作。底盤2上還設(shè)有可折疊的下車梯子12，以便于救援人員上下車。當(dāng)救援工作時(shí)，展開回轉(zhuǎn)平衡支腿1，打開下車梯子12，救援人員通過下車梯子12登上底盤2，并通過彈性接口 25打開轎廂門38進(jìn)入轎廂5，啟動(dòng)控制和遙控裝置35，關(guān)閉轎廂門38，啟動(dòng)液壓系統(tǒng)使液壓推缸10工作，伸縮主臂21變幅，旋轉(zhuǎn)平臺(tái)28左右旋轉(zhuǎn)調(diào)整角度。導(dǎo)向液壓馬達(dá)13、導(dǎo)向輪架36和升降液壓馬達(dá)20同步展開工作，使升降絞盤3、導(dǎo)向絞盤11和導(dǎo)向輪架36變幅調(diào)整，導(dǎo)向鋼索9處于繃緊狀態(tài)，轎廂5頂部水平導(dǎo)向輪組16沿導(dǎo)向鋼索9，在升降液壓馬達(dá)20作用下帶動(dòng)升降絞盤3通過升降定滑輪組18、伸縮主臂滑輪組7和轎廂頂部滑輪組15收緊升降鋼索8，讓轎廂升至伸縮主臂21最前端。調(diào)整伸縮主臂21，高壓水管39與伸縮主臂21同步伸縮，同時(shí)調(diào)整導(dǎo)向液壓馬達(dá)13在導(dǎo)向輪組26帶動(dòng)下放松導(dǎo)向鋼索9，使轎廂5到達(dá)需要救援的位置。轎箱?？糠€(wěn)定機(jī)構(gòu)推缸19伸出，推動(dòng)轎箱?？糠€(wěn)定機(jī)構(gòu)推桿14使鎖塊17鑲?cè)腈i接裝置30上的鎖接孔37，鋼球24壓入鎖塊弧形凹槽33，在彈簧23和螺栓22作用下將鎖塊17壓緊，轎廂5?？糠€(wěn)定。打開轎廂門38，被困人員通過彈性接口 25進(jìn)入轎廂5，關(guān)閉轎廂門38再次調(diào)整導(dǎo)向液壓馬達(dá)13和導(dǎo)向輪架36，使導(dǎo)向鋼索9在導(dǎo)向輪組26帶動(dòng)下處于繃緊狀態(tài)，救援人員通過控制和遙控裝置35使升降液壓馬達(dá)20工作，升降絞盤3里面升降鋼索8通過升降定滑輪組18和伸縮主臂滑輪組7再與轎廂頂部滑輪組15吊接放下，水平導(dǎo)向輪組16在導(dǎo)向鋼索9引導(dǎo)下沿伸縮主臂21下方兩側(cè)，運(yùn)行至地面或底盤2上，被救人員通過下車梯子12到達(dá)地面。請參閱圖4，圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的移動(dòng)廣角式救援電梯等待救援時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。救援工作結(jié)束，救援人員控制調(diào)整液壓推缸10合適的幅度，再調(diào)整旋轉(zhuǎn)平臺(tái)28使伸縮主臂21和底盤2平行，啟動(dòng)升降液壓馬達(dá)20帶動(dòng)升降絞盤3放松或收緊升降鋼索8，調(diào)整導(dǎo)向液壓馬達(dá)13和導(dǎo)向輪架推缸4變幅導(dǎo)向輪架36降低導(dǎo)向輪組26，讓轎廂5放入底盤2固定位置上，再變幅液壓推桿10使伸縮主臂21回位至初始狀態(tài)。對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求
1.一種移動(dòng)廣角式救援電梯，其特征在于，包括: 平臺(tái)和轎廂(5)； 鉸接于所述平臺(tái)上的伸縮主臂(21)，所述伸縮主臂(21)由多節(jié)相互套接且可伸縮的伸縮臂組成，所述伸縮主臂(21)上設(shè)有多個(gè)升降定滑輪組(18)； 一端與所述平臺(tái)鉸接，另一端與所述伸縮主臂(21)鉸接的液壓推缸(10); 設(shè)置于所述平臺(tái)上的升降絞盤(3)，所述升降絞盤(3)的升降鋼索(8)繞過所述升降定滑輪組(18)與所述轎廂(5)相連。
2.如權(quán)利要求1所述的移動(dòng)廣角式救援電梯，其特征在于，所述轎廂(5)的頂部設(shè)有固定架(32 )，所述固定架(32 )上設(shè)有轎廂頂部滑輪組(15); 位于最前端的伸縮臂的頂部前端設(shè)有伸縮主臂滑輪組(7)，所述升降鋼索(8)繞過所述伸縮主臂滑輪組(7)和所述轎廂頂部滑輪組(15)，并與所述伸縮主臂滑輪組(7)的轉(zhuǎn)軸相連接。
3.如權(quán)利要求2所述的移動(dòng)廣角式救援電梯，其特征在于，還包括設(shè)置于所述平臺(tái)上的導(dǎo)向絞盤(11)； 所述固定架(32)的兩端設(shè)有水平導(dǎo)向輪組(16)，所述導(dǎo)向絞盤(11)的導(dǎo)向鋼索(9)繞過所述水平導(dǎo)向輪組(16)與位于最前端的伸縮臂相連。
4.如權(quán)利要求3所述的移動(dòng)廣角式救援電梯，其特征在于，還包括: 一端與所述平臺(tái)鉸接的導(dǎo)向輪架(36)，所述導(dǎo)向輪架(36)的另一端設(shè)有輪架導(dǎo)向輪組(26 )，所述導(dǎo)向鋼索(9 )繞過所述輪架導(dǎo)向輪組(26 ); 一端與所述平臺(tái)鉸接的導(dǎo)向輪架推缸(4)，所述導(dǎo)向輪架推缸(4)的另一端與所述導(dǎo)向輪架(36)鉸接。
5.如權(quán)利要求1所述的移動(dòng)廣角式救援電梯，其特征在于，還包括鎖定所述轎廂(5)位置的轎廂?？挎i緊裝置。
6.如權(quán)利要求5所述的移動(dòng)廣角式救援電梯，其特征在于，所述轎廂停靠鎖緊裝置包括: 設(shè)置于所述轎廂(5)后部的鎖接裝置(30)，所述鎖接裝置(30)內(nèi)的兩端均設(shè)有彈簧(23)，所述彈簧(23)的端部設(shè)有鋼球(24)，兩個(gè)所述鋼球(24)之間形成鎖接孔(37)；一端與所述伸縮主臂(21)鉸接的轎箱?？糠€(wěn)定機(jī)構(gòu)推桿(14)，所述轎箱停靠穩(wěn)定機(jī)構(gòu)推桿(14)的另一端鉸接有鎖塊(17)，所述鎖塊(17)的兩端開設(shè)有與所述鋼球(24)配合的鎖塊弧形凹槽(33); 一端與所述伸縮主臂(21)鉸接的轎箱?？糠€(wěn)定機(jī)構(gòu)推缸(19)，所述轎箱?？糠€(wěn)定機(jī)構(gòu)推缸(19)的另一端與所述轎箱?？糠€(wěn)定機(jī)構(gòu)推桿(14)鉸接。
7.如權(quán)利要求5所述的移動(dòng)廣角式救援電梯，其特征在于，所述轎廂?？挎i緊裝置包括: 設(shè)置于所述轎廂(5)后部的鎖接裝置(30)，所述鎖接裝置(30)上設(shè)有帶狀弧形凹槽(44)； 一端與所述伸縮主臂(21)鉸接的轎箱停靠穩(wěn)定機(jī)構(gòu)推桿(14)，所述轎箱停靠穩(wěn)定機(jī)構(gòu)推桿(14)的另一端鉸接有鎖塊(17)，所述鎖塊(17)的中間設(shè)有彈簧(23)，兩端設(shè)有與所述彈簧(23)相連，且與所述帶狀弧形凹槽(44)配合的鋼球(24)；一端與所述伸縮主臂(21)鉸接的轎箱?？糠€(wěn)定機(jī)構(gòu)推缸(19)，所述轎箱?？糠€(wěn)定機(jī)構(gòu)推缸(19)的另一端與所述轎箱?？糠€(wěn)定機(jī)構(gòu)推桿(14)鉸接。
8.如權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的移動(dòng)廣角式救援電梯，其特征在于，還包括: 設(shè)置于所述平臺(tái)上的高壓水泵(27)； 設(shè)置于所述伸縮主臂(21)側(cè)面，且可伸縮的高壓水管(39)，所述高壓水管(39)的一端與所述高壓水泵(27)連通； 設(shè)置于所述伸縮主臂(21)上的高壓水炮(40)，所述高壓水管(39)的另一端與所述高壓水炮(40)連通。
9.如權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的移動(dòng)廣角式救援電梯，其特征在于，所述轎廂(5)前端設(shè)置有彈性接口( 25 )，內(nèi)設(shè)有轎廂門(38 )以及用于控制所述升降絞盤(3 )工作的控制和遙控裝置(35)。
10.一種救援車，包括底盤(2)、設(shè)置于所述底盤(2)上的移動(dòng)廣角式救援電梯，其特征在于，所述移動(dòng)廣角式救援電梯為如權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的移動(dòng)廣角式救援電梯。
11.如權(quán)利要求10所述的救援車，其特征在于，所述平臺(tái)為可水平轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述底盤(2)上的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)(28)。
12.如權(quán)利要求10所述的救援車，其特征在于，所述底盤(2)上設(shè)有四個(gè)回轉(zhuǎn)平衡支腿(I)、多組載重輪(34)及控制和遙控系統(tǒng)(35)； 所述底盤(2)上還設(shè)有 可折疊的下車梯子(12)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種移動(dòng)廣角式救援電梯，包括平臺(tái)和轎廂；鉸接于所述平臺(tái)上的伸縮主臂，所述伸縮主臂由多節(jié)相互套接且可伸縮的伸縮臂組成，所述伸縮主臂上設(shè)有多個(gè)升降定滑輪組；一端與所述平臺(tái)鉸接，另一端與所述伸縮主臂鉸接的液壓推缸；設(shè)置于所述平臺(tái)上的升降絞盤，所述升降絞盤的升降鋼索繞過所述升降定滑輪組與所述轎廂相連。本發(fā)明在救援過程中，被困人員可進(jìn)入轎廂，并通過滑輪和升降鋼索的作用將被困人員由被困位置快速運(yùn)送至地面等安全位置，通過轎廂的上下運(yùn)動(dòng)，縮短了救援工作的時(shí)間，提高了救援效率和安全保障。本發(fā)明還公開了一種具有上述移動(dòng)廣角式救援電梯的救援車。
文檔編號(hào)A62B1/00GK103172001SQ20131005717
公開日2013年6月26日 申請日期2013年2月20日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月20日
發(fā)明者李景海, 孫宇, 丁萬君 申請人:李景海